發(fā)布時間:2024-04-18 10:00:15 中國交通新聞網(wǎng)

近日,“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應(yīng)用”交通強國專項試點任務(wù)在河北港口集團啟動。該試點將探索有效提升煤炭、礦石等專業(yè)化干散貨碼頭智慧、綠色建設(shè)水平的方法與路徑,為帶動港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
河北港口集團擁有全球最大的煤炭下水港、全國重要鐵礦石接卸港,在干散貨碼頭智慧、綠色建設(shè)方面始終走在前列。2023年,秦皇島港煤三、四、五期碼頭通過“五星級”綠色港區(qū)現(xiàn)場評審;曹妃甸煤炭港務(wù)有限公司獲評“四星級”綠色港口,為全國干散貨港口綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展樹立了典范。
新能源汽車集疏運占比64%
在唐山港京唐港區(qū)首鋼碼頭1號裝車樓內(nèi),紅褐色礦粉通過管帶機廊道源源不斷地卸入停在下面的火車車廂。
“通過礦石疏港‘后場取料—管帶輸送—火車裝車’全流程專業(yè)化、自動化、綠色化運輸,完全達(dá)產(chǎn)后每年預(yù)計可減少汽車疏港約60萬輛次,每年可減少碳排放量約10萬噸?!本┨聘凼卒摯a頭有限公司裝車部部長李健說。
近年來,河北港口集團全面優(yōu)化綜合物流解決方案,近兩年共投資3.6億元,持續(xù)開展鐵礦石疏港“公轉(zhuǎn)鐵”項目建設(shè),提高鐵路疏港能力,配套建設(shè)12座鐵路裝車樓和68.6公里皮帶廊道;推行“封閉皮帶廊道+新能源車”疏港運輸模式,共有12條礦石疏港零排放運輸線路;打造“黃驊港—山西原平”換電式重卡集疏運通道,長度達(dá)600公里,沿途建設(shè)有11座換電站,集疏港綠色運輸比例持續(xù)提升。今年一季度,河北港口集團新能源汽車集疏運占比64%,鐵礦石、大宗散貨綠色運輸比例分別達(dá)到82%、90%。
年綠電使用量3.2億千瓦時
2023年7月,由“退役”機車改造的綠色低碳環(huán)保型純電動調(diào)車機車——秦皇島港新能源1號機車上線運行,每年可減少二氧化碳排放量502噸。
河北港口集團加快推進港內(nèi)倒運作業(yè)車輛及非道路移動機械新能源化,新能源港作機械數(shù)量不斷提高。2023年,集團新能源內(nèi)部倒運車輛較年初增加199輛,新能源非道路移動機械較年初增加142臺;建造渤海灣首艘新能源混動拖輪,降低碳排放水平。
河北港口集團積極推進岸電建設(shè)、使用,出臺岸電使用優(yōu)惠政策,船舶岸電實現(xiàn)“應(yīng)接盡接”。去年,集團岸電接電時長與供電量較2022年約翻兩番,減少船舶柴油消耗474噸,減排二氧化碳約1537噸;積極推進綠電在港內(nèi)應(yīng)用,全年綠電使用量3.2億千瓦時,減少二氧化碳排放量約27.3萬噸,用能結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
港區(qū)污水處理后100%回用
俯瞰河北港口集團港區(qū),道路整潔,天藍(lán)水綠的港區(qū)更像景區(qū),這得益于不斷完善的粉塵污染防治體系。
河北港口集團建成覆蓋全港區(qū)散貨碼頭的大顆粒粉塵智能監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)全過程、全時段、全場景精準(zhǔn)控塵抑塵;堆場防風(fēng)網(wǎng)總長達(dá)59.7公里,皮帶機配備封閉皮帶罩,京唐港區(qū)建成國內(nèi)單體面積最大的全封閉氣膜條形倉;開展全流程防撒漏、散貨漏斗濕式除塵等技術(shù)研究與推廣應(yīng)用,推行使用抑塵劑等新型抑塵方式,港區(qū)粉塵污染防治水平不斷提升。
在港區(qū)海域水質(zhì)治理方面,河北港口集團全面推廣秦皇島港“灣長制”建設(shè)經(jīng)驗,實施網(wǎng)格化管理,秦皇島港區(qū)水質(zhì)達(dá)到國家一類標(biāo)準(zhǔn);引入城市中水,系統(tǒng)開展污水治理提升工程,港區(qū)污水處理后100%回用,去年回用中水及各類污水達(dá)1000余萬噸。
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