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7月18日上午，唐山港集團(tuán)與天津港集團(tuán)在唐山正式簽約，合資組建唐山集裝箱碼頭有限公司。此舉標(biāo)志著兩港開啟了優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展之門，是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，河北與天津港口資源整合的重大突破。

河北省與天津港口資源整合實現(xiàn)重大突破

兩家港口公司合資組建的唐山集裝箱碼頭有限公司，注冊資金5億元，由唐山港集團(tuán)控股。合資公司將逐步收購唐山港集團(tuán)旗下的國際集裝箱碼頭有限公司全部股權(quán)和京唐港區(qū)集裝箱泊位的資產(chǎn)，把京唐港區(qū)集裝箱運營業(yè)務(wù)整合到一起，以避免同一港區(qū)內(nèi)的同業(yè)競爭。今后，內(nèi)貿(mào)航線以及日韓、東南亞航線將是京唐港區(qū)重點發(fā)展的航線。在歐美干線上，京唐港區(qū)將積極配合天津港北方航運中心，運往歐美等地的貨物將通過其支線運到天津港，然后從天津港上船。

合資公司成立后，將在年內(nèi)啟動3號港池北岸的集裝箱化改造，到“十三五”末,京唐港區(qū)集裝箱泊位將由目前的4個增加到10個。屆時，京唐港區(qū)將成為京津冀地區(qū)對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要出?？?，為京津冀及其周邊地區(qū)企業(yè)提供一條高效、便捷、低成本的物流新通道。

河北省港口上半年生產(chǎn)實現(xiàn)“雙過半”

2016年上半年，河北港口生產(chǎn)實現(xiàn)時間任務(wù)“雙過半”，港口貨物吞吐量完成4.6億噸，同比增長1.1%，為全年任務(wù)目標(biāo)的50.3%。

上半年，唐山港貨物吞吐量完成2.51億噸，同比增長1.6%。黃驊港貨物吞吐量完成1.21億噸，同比增長52.3%。此外，集裝箱吞吐量繼續(xù)保持快速增長，共完成137.6萬標(biāo)箱，同比增長36.4%。上半年，我省港口新增集裝箱班輪航線5條，其中唐山港京唐港區(qū)開通至汕頭和天津航線，黃驊港開通至福州航線，班輪航線總數(shù)已達(dá)71條，創(chuàng)歷史新高。

目前，黃驊港已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，黃驊港至陜西、內(nèi)蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海運、鐵路聯(lián)運班列已經(jīng)投運。強(qiáng)化生產(chǎn)組織，提高作業(yè)效率。在黃驊港，滄州海事局開通了電煤和集裝箱運輸綠色通道，提高了作業(yè)效率。

河北港口推行“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展

河北港口大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與港口產(chǎn)業(yè)深度融合，以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升企業(yè)核心競爭力，特別是要加快大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，以網(wǎng)絡(luò)信息化為港口“換文件升級”提供有力支撐，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。

以往，山西、內(nèi)蒙等地煤炭運送到秦皇島港，要經(jīng)過多個部門流轉(zhuǎn)，通過礦方發(fā)貨、貨主下單、鐵路運輸、港口卸車裝船等環(huán)節(jié)審批。河北港口集團(tuán)緊盯行業(yè)作業(yè)管理缺口，在全國首創(chuàng)“礦路港航電合署辦公”，搭建與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的信息化平臺，形成了相互間信息共享、統(tǒng)一調(diào)度的工作格局，使港口運輸作業(yè)鏈無縫銜接，極大地壓縮了輔助作業(yè)時間，裝卸效率大幅提升，港口吞吐量不斷刷新紀(jì)錄。

公共信息查詢類服務(wù)的建立與完善，帶動的是經(jīng)濟(jì)運行模式上的改變?，F(xiàn)如今煤炭進(jìn)港，客戶進(jìn)入秦皇島港產(chǎn)運需銜接網(wǎng)絡(luò)平臺，點擊鼠標(biāo)即可實現(xiàn)網(wǎng)上“點菜單”，完整填寫進(jìn)港的車輛和場地需求，經(jīng)過業(yè)務(wù)、鐵路部門審核即可。如果貨主或港口管理人員想知道貨物在港情況，通過計算機(jī)或者手機(jī)APP登陸煤炭堆場客戶視頻服務(wù)系統(tǒng)，點擊選擇煤炭所在的堆場坐標(biāo)，實時監(jiān)控視頻便映入眼簾，作業(yè)委托人、發(fā)貨人、煤種、位置、煤炭質(zhì)量、作業(yè)動態(tài)等信息一目了然。

秦皇島與河北港口集團(tuán)簽署西港搬遷改造項目合作協(xié)議

秦皇島與河北港口集團(tuán)、北京北控置業(yè)有限責(zé)任公司、中豪金山投資控股有限公司就西港搬遷改造項目簽署四方合作協(xié)議，簽約方將以“政府主導(dǎo)、市場化運作、項目公司化管理”為開發(fā)思路，積極務(wù)實推動西港搬遷改造，將該項目打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿。

西港搬遷改造項目四方合作協(xié)議約定，簽約方以“政府主導(dǎo)、市場化運作、項目公司化管理”為開發(fā)思路，在我市發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮我市和河北港口集團(tuán)的資源優(yōu)勢，利用北京北控置業(yè)的投融資及全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，中豪金山投資的產(chǎn)業(yè)運營能力和開發(fā)經(jīng)驗以及戰(zhàn)略合作伙伴眾多的優(yōu)勢，進(jìn)行密切合作。簽約方自協(xié)議簽訂之日起盡快啟動項目公司設(shè)立及相關(guān)工作，項目公司的股東為簽約方或經(jīng)其授權(quán)的相關(guān)單位，自項目公司成立之日起6個月內(nèi)完成該項目的產(chǎn)業(yè)定位和規(guī)劃方案設(shè)計，為項目立項及規(guī)劃方案的上報審批做好各項前期工作;待西港片區(qū)控規(guī)及項目其他前期工作完成后，由項目公司進(jìn)行增資或成立新的相關(guān)項目公司用于本項目的開發(fā)。

渤海新區(qū)黃驊港口岸擴(kuò)大開放通過國家驗收

近日，渤海新區(qū)黃驊港口岸擴(kuò)大開放通過國家驗收，這不僅是河北省口岸開放史上的重大突破，更標(biāo)志著河北省腹地經(jīng)濟(jì)最具拉動作用的東南部出海通道從此“暢通無阻”。

國家驗收組由國家口岸辦、公安部、交通運輸部、海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局、軍委聯(lián)合參謀部組成。驗收組對渤海新區(qū)黃驊港綜合港區(qū)起步工程8個泊位、海關(guān)監(jiān)管場所、邊檢警務(wù)室、監(jiān)護(hù)中隊營房、檢驗檢疫實驗室、口岸政務(wù)大廳進(jìn)行了實地查看，現(xiàn)場聽取相關(guān)部門的匯報。經(jīng)過集中評審，驗收組認(rèn)為渤海新區(qū)黃驊港口岸擴(kuò)大開放基本符合驗收標(biāo)準(zhǔn)和國家法律法規(guī)要求，同意通過驗收。