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日前，《安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)。到2020年，安徽將力爭全省物流業(yè)增加值超過2500億元，比2015年翻一番;基本建成布局合理、技術(shù)先進、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要物流樞紐。
2016-06-08 09:59:54
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2015年，我國鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次、貨物發(fā)送量33.6億噸，完成的運輸工作量穩(wěn)居世界第一。
2016-06-08 09:23:37
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日前，福建省政府邀請省內(nèi)15家物流企業(yè)開展面對面座談，就冷鏈物流的發(fā)展情況聽取了企業(yè)的意見和建議。
2016-06-08 09:07:40
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隨著電商銷售的火速升溫，物流快遞、倉儲管理等相關(guān)崗位的招聘需求急速擴大。
2016-06-07 10:37:41
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2016-06-07 10:25:07
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應(yīng)從供給側(cè)改革入手降低生鮮電商物流配送成本
不知從什么時候起，快遞電動車上除了大大小小的紙箱，有時還會多出一個車載小冰箱。什么進口酸奶、南美白蝦、阿根廷凍紅蝦……冷鏈快遞從無到有，再一次拉近了人們與世界的距離。
2016-06-07 10:04:54
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相比于世界發(fā)達國家，中國的物流成本依然較高。這一問題一直備受詬病，在今年的全國兩會上，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨表示，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達30%—40%，而這個數(shù)據(jù)在西方發(fā)達國家的占比只有10%—15%，高物流成本削弱了企業(yè)的市場競爭力。
2016-06-07 09:11:48
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2016-06-06 09:37:34
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福建：冷鏈產(chǎn)業(yè)“冰火”兩重天 問題突出待解決
近年來，生鮮市場異?；鸨?，尤其是在電商平臺上的運營。與此同時，冷庫、冷鏈等相關(guān)的配套設(shè)備行業(yè)也跟著興起。就拿福建省為例，十年間福建省的冷庫庫容擴大了2.2倍，位居全國前列。
2016-06-06 09:23:50
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國家發(fā)改委近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP的比率為16.0%。今年以來，多地出臺為企業(yè)降成本的措施，“降低物流成本”成為重要內(nèi)容，其中，高速公路降費成為多地降低物流成本的突破口。
2016-06-06 08:50:52
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商貿(mào)物流小鎮(zhèn)應(yīng)有足夠的服務(wù)能力和承載能力，這是將當(dāng)?shù)丶爸苓厓?yōu)勢資源“沉淀”下來的基本，也能防止這些優(yōu)勢被周邊大中型城市吸納過去
2016-06-03 10:39:07
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安徽印發(fā)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 建成四大物流區(qū)域
從業(yè)人員210萬人，增加值1280億元，年均增長13.8%…… “十二五”以來，安徽省物流業(yè)保持較快增長，成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。為進一步推動物流業(yè)大發(fā)展，安徽省近日印發(fā)《安徽“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出構(gòu)建“一圈、四區(qū)、多點”的區(qū)域布局和“兩縱三橫”網(wǎng)狀物流通道，全面融入全國物流大循環(huán)。到2020年，力爭全省物流業(yè)增加值超過2500億元。
2016-06-03 10:37:24
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“今年給到生鮮訂單量的預(yù)測是去年的10倍不止，所以我們在這個方面投入了非常大的倉庫、產(chǎn)能、運輸人員等，在618幫助我們打響生鮮冷鏈這一炮?！?2日，京東商城倉儲物流部副總裁傅兵接受記者采訪時候介紹了京東618物流備戰(zhàn)情況，重點提到了生鮮配送問題。
2016-06-03 10:36:26
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交通運輸部解讀《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
近日，交通運輸部印發(fā)交通運輸行業(yè)首部標(biāo)準(zhǔn)化專項規(guī)劃——《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃》），立足“大交通”視角編制，涵蓋了鐵路、公路、水運、民航和郵政各種運輸方式，對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作“全鏈條”、“全方位”進行整體設(shè)計。
2016-06-03 09:47:25
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港口作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟全球化進程中占有極為重要的地位。大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流，是促進經(jīng)濟高速發(fā)展的重要途徑，也是港口轉(zhuǎn)型升級、做大做強的迫切需要，更是港口提高核心競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。
2016-06-03 09:15:09
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一批經(jīng)濟領(lǐng)域新規(guī)今施行 快遞需實物驗視才能封裝
今日起，一批經(jīng)濟領(lǐng)域新規(guī)新舉正式施行，多方面影響居民生活。海關(guān)總署對進出境攜帶行李物品的限制更加明確，物品超出自用數(shù)量將不予放行；同時，《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》也對寄收件服務(wù)提出更高的安全要求，快件必須經(jīng)過快遞員實物驗視，才能封裝寄出。
2016-06-01 10:15:33
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《2016年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》顯示，2015年中國生鮮電商市場交易規(guī)模達497.1億元，增長80.8%，預(yù)計2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模將突破1000億元。電商分析師認(rèn)為，B2C生鮮電商領(lǐng)域還是巨頭的市場。生鮮電商已逐漸從“輕”到“重”進行轉(zhuǎn)型。
2016-06-01 09:33:00
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電商產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 物流人才缺口巨大
目前物流業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設(shè)期。物流業(yè)如何主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個行業(yè)的發(fā)展。
2016-06-01 09:25:32
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冷鏈斷了靠什么來接續(xù)？中國冷鏈發(fā)展問題在哪？
為什么在需求和供給等所有資源都非常豐沛的情況下中國的冷鏈卻沒有發(fā)展起來？有專家認(rèn)為是因為冷鏈行業(yè)起步晚，但中國多數(shù)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度絕不低于“深圳速度”；還有人認(rèn)為冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)化體系沒有建立健全，但這不能自圓其說。
2016-05-31 09:50:49
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鐵路跟海運、公路終于實現(xiàn)了無縫對接，時間和物流成本都大大縮減。我國首列雙組聯(lián)動冷藏集裝箱班列從大連港出發(fā)駛往沈陽，不再需要人工開箱裝卸，直接將集裝箱移到火車班列上。
2016-05-31 09:16:12
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