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近日，在德國慕尼黑舉行的歐洲航空貨運大會（air cargo Europe）上，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，電子商務(wù)和可持續(xù)發(fā)展將是未來幾年推動國際航空貨運業(yè)發(fā)展的兩個關(guān)鍵因素。

參會者表示，在商業(yè)方面，隨著消費者和企業(yè)跨境消費和采購越來越多，電子商務(wù)可能成為該行業(yè)的最大增長動力。為了應(yīng)對全球氣候變化、監(jiān)管義務(wù)和不斷變化的客戶需求，航空貨運在運營層面轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展變得至關(guān)重要。

加拿大WestJet航空貨運執(zhí)行副總裁Kirsten de Bruijn在大會上表示，盡管電商在經(jīng)歷新冠疫情拉動迅猛增長的勢頭逐步放慢，但電子商務(wù)仍是一項長期增長的業(yè)務(wù)。比起速度，加拿大用戶對于送貨準(zhǔn)時性更加看重。她表示，2年內(nèi)加拿大將引入美國對航空貨物檢查的規(guī)定，公司未來或?qū)o法再提供當(dāng)前的快速裝卸服務(wù)。

數(shù)字貨運代理公司Flexport的航空戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Neel Jones Shah也強調(diào)了電子商務(wù)對航空貨運業(yè)的長期潛力。“電商將成為未來幾年航空貨運的增長動力，而公司仍處于電子履單的初期階段?！贝饲癋lexport收購了位于美國的Shopify Logistics公司，以期未來提供“工廠到門”的運輸和配送服務(wù)。

漢莎航空貨運公司電子商務(wù)子公司Heyworld的董事總經(jīng)理Boris Hueske表示，電子商務(wù)絕對是航空貨運發(fā)展的巨大機遇，也是公司增長的領(lǐng)域。

與會代表稱，電子商務(wù)也面臨風(fēng)險和挑戰(zhàn)，通關(guān)就是一項需要不同解決方案的挑戰(zhàn)?？沙掷m(xù)發(fā)展也是小組討論的重要話題。Flexport的Jones Shah預(yù)測，可持續(xù)航空燃料（SAF）將對減少碳排放產(chǎn)生最大影響，但當(dāng)前世界上缺乏足夠的SAF。Heyworld首席執(zhí)行官Hueske補充說，企業(yè)須為客戶提供二氧化碳中和的服務(wù)選擇。

國際航空貨運業(yè)協(xié)會（TIACA）秘書長Hughes在會議上表示，SAF可以使行業(yè)實現(xiàn)65%的凈零排放目標(biāo)，但他強調(diào)，在未來幾年，可以取代噴氣煤油的生物燃料嚴(yán)重短缺。德國弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）物流和航空主管Harald Sieke敦促對SAF的使用應(yīng)采取全球視角的方法解決，因為航空業(yè)可能會耗費大量生物燃料，而其他運輸領(lǐng)域也需要這些燃料。