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日前，北京市交通委解讀2023年交通工作計(jì)劃時(shí)介紹，北京將從構(gòu)建快速軌道網(wǎng)、構(gòu)建軌道上的都市生活、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能等5個(gè)方面，持續(xù)優(yōu)化提升既有線網(wǎng)。其中提到，將探索利用軌道交通非高峰時(shí)段開展物流配送。

關(guān)于地鐵物流運(yùn)輸，近年來，一些規(guī)劃提出了相關(guān)要求。比如，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出積極發(fā)展無人機(jī)（車）物流遞送、城市地下物流配送等；《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃》也提出利用設(shè)施服務(wù)環(huán)建立地下物流配送干線系統(tǒng)，同步完善地面物流系統(tǒng)等。

地鐵如何開展物流服務(wù)？

廣州、深圳等地進(jìn)行了相關(guān)試點(diǎn)

2021年10月，深圳地鐵集團(tuán)利用軌道交通路網(wǎng)系統(tǒng)，與深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出“地鐵行李驛站”服務(wù)。通過手機(jī)下單，工作人員將上門收取的乘客行李放置在深圳地鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)的“行李驛站”內(nèi)，再通過地鐵路網(wǎng)的運(yùn)量余力為航空乘客提供行李配送業(yè)務(wù)。該服務(wù)是全國(guó)首個(gè)“航空—地鐵”創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，也是深圳地鐵首次試水平峰時(shí)段貨運(yùn)物流服務(wù)。

2022年7月，廣州地鐵開設(shè)夜間地鐵物流專車專線，集拼貨物“搭”地鐵18號(hào)線到南沙港出海，首個(gè)市域快軌貨運(yùn)項(xiàng)目試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。利用軌道交通閑時(shí)運(yùn)力資源有效優(yōu)化小件拼箱貨的物流路徑和成本，是廣州港物流和廣東城際鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司在貨運(yùn)多元化運(yùn)輸上的一次積極探索和嘗試。