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打開中國地圖，黑龍江省是我國的東北“末梢”；再看世界地圖，這里卻是東北亞中心，是我國向北開放的“前沿”。

“去年5月31日上午，我在現(xiàn)場見證了中俄合建的首座跨境公路大橋——黑河黑龍江大橋的合龍?！比珖舜蟠?、黑龍江省交通運(yùn)輸廳廳長于飛說，大橋通車后，將成為連接“一帶一路”倡議和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的重要紐帶。

不僅僅是大橋。中國（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)獲批、對俄跨境設(shè)施建設(shè)取得進(jìn)展、“一帶一路”沿線“朋友圈”不斷拓展……處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的東北老工業(yè)基地黑龍江省，正加快推進(jìn)以對俄合作為重點(diǎn)的全方位對外開放，打造對俄及東北亞區(qū)域合作中心樞紐，建設(shè)我國向北開放的新高地。

于飛提出，要加快發(fā)展黑龍江省集疏運(yùn)體系，助推國家向北開放能力提升。據(jù)了解，目前黑龍江省已經(jīng)組織開展了相關(guān)研究工作，目的就是系統(tǒng)建立起運(yùn)行高效、成本可控、輻射力強(qiáng)的集疏運(yùn)體系，“以外促內(nèi)、立足于外”，發(fā)展面向歐亞的樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)，助力向北開放能力的提升。

“黑龍江省將構(gòu)建形成‘樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)’的集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)營組織網(wǎng)、智慧信息網(wǎng)三網(wǎng)融合。”于飛告訴記者，這將為產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化提升提供重要支撐，擴(kuò)展國際省際集疏運(yùn)體系輻射能力，成為國際國內(nèi)雙向開放的動力引擎。

今年，在黑龍江省“百大項(xiàng)目”建設(shè)中，鐵路、公路、機(jī)場項(xiàng)目總投資達(dá)1800億元。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，綜合立體交通網(wǎng)不斷完善，包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道在內(nèi)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初步形成，為集疏運(yùn)體系建設(shè)提供了強(qiáng)有力的國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐。

于飛建議，在國家層面加強(qiáng)對黑龍江省建設(shè)面向國內(nèi)、國際兩個市場的集疏運(yùn)體系給予支持。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，將項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃；建立協(xié)調(diào)協(xié)商機(jī)制，統(tǒng)籌多種運(yùn)輸方式，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的銜接互補(bǔ)合作；加大對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，提升綜合立體交通網(wǎng)功能。