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武漢封城接近2周，湖北前線物資仍然緊缺。除了物資在當地分配方式與效率至關重要之外，在物資到達前的運輸環(huán)節(jié)亦是影響物資供給的關鍵因素。

為此，我們基于G7物聯(lián)網平臺，上線了「疫情物流每日動態(tài)」頁面，希望幫助大家及時了解到：

湖北當前的道路運輸能力恢復如何？

全國各地支援武漢的主要貨運線路流量如何？

高速收費站和物流園區(qū)開通了多少？

掃描上方海報二維碼，獲得答案

今日數據解讀

1、全國到湖北整車貨運路線基本通暢，但總體流量較少，只占到去年農歷同期的7%；車輛進鄂后的滯留時間比平常微漲7%。

2、湖北各地物流園區(qū)70%還未開始運營，因此幾十到幾百公斤的小批量貨物到全省中轉配送困難，目前估計只能以高成本包車直接前往。

對此，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂表示：總體來說，近幾天通往湖北的主要貨運線路已經比較通暢。希望物流車隊可以放心復工，多多組織運力開進湖北，保障當地老百姓的各項生活所需。

疫情物流每日動態(tài)頁面開設了「數據日報」「湖北貨運線路追蹤」「湖北高速收費站追蹤」以及「湖北物流園區(qū)追蹤」四個版塊。

省內外到武漢貨運流量一目了然

我們對省內外到武漢的整車貨運線路進行了流量監(jiān)測，呈現出過去72小時湖北貨運能力的恢復情況，以及進入湖北后車輛的平均滯留時長情況。

湖北高速收費站追蹤

跟進省內主要高速收費站通行狀態(tài)

湖北物流園追蹤

全面掌握開通情況及日吞吐量變化

我們期望這份大數據能夠幫助到所有在疫情期間關注湖北地區(qū)物流情況的有關部門、貨主以及司機朋友。

同時，我們也非常樂于看到您的改進建議。如有任何疑問或建議，可以通過文章留言或公眾號會話的形式發(fā)送給我們。