一、項目提出的背景
酒泉鋼鐵（集團）有限責任公司（簡稱酒鋼）位于馳名中外的絲綢古道以西，巍巍祁連山下、萬里長城終點的甘肅省嘉峪關市，始建于1958年，是國家最早規(guī)劃建設的第四家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是我國西北地區(qū)建設最早、規(guī)模最大、黑色與有色并舉的多元化現(xiàn)代國有企業(yè)集團。經(jīng)過60多年建設發(fā)展，酒鋼已初步形成鋼鐵、有色、電力能源、裝備制造、生產(chǎn)性服務業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局。甘肅酒鋼物流有限公司（簡稱酒鋼物流公司）是酒鋼全資子公司，是生產(chǎn)性服務業(yè)主要產(chǎn)業(yè)板塊之一，承擔著集團公司產(chǎn)品外發(fā)和原燃料到達的物流保障任務，擁有目前國內(nèi)最長的企業(yè)自備鐵路—嘉策鐵路，全長459公里；公路運輸能力1000萬噸/年，貨運專線180條，運輸半徑覆蓋范圍2000公里；擁有自備敞車493輛，負責1000輛C70E自備車運營。
酒鋼原燃料到達、產(chǎn)品銷售物流以鐵路為主，公路為輔，公路運輸占比最高達到29.44%，公路運輸為酒鋼原燃料靈活快捷到達和產(chǎn)品銷售快速響應市場發(fā)揮了強有力的補充作用。伴隨酒鋼集團鋼鐵、電解鋁、煤電生產(chǎn)規(guī)模的逐步擴大，采購和銷售物流量也隨之增加，原來的物流管理模式已不能適應現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)對物流管理的要求，如何為酒鋼集團各產(chǎn)業(yè)提供高效率、強保障、低成本的物流服務，是酒鋼物流公司主要探索的課題之一。
(一)物流行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展必然趨勢
習近平總書記曾指出“當前中國處于近代以來最好的發(fā)展時期，世界處于百年未有之大變局，兩者同步交織、相互激蕩”。身處變革時代，一系列新技術(shù)的發(fā)展，如5G通訊、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈、云計算等，為企業(yè)內(nèi)部運營、上下游供應商協(xié)作，帶來了另一種數(shù)字化體驗的可能，數(shù)字化成為各行業(yè)突破原有天花板、創(chuàng)造新增長點的重要抓手。鋼鐵物流需要構(gòu)建新發(fā)展格局，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，加速向科技化、信息化、專業(yè)化、數(shù)字化、智慧化及綠色化的轉(zhuǎn)型，引入互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)、搭載智能化設備設施的智慧倉庫、智能物流平臺，通過標準化、智能化、可視化管理，推動物流設施高效銜接，降低物流風險，降低物流要素成本，提升物流效率，提高現(xiàn)代供應鏈發(fā)展水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。
(二)酒鋼集團智慧化發(fā)展的需要
2019年，酒鋼集團為有序推進各產(chǎn)業(yè)“綠色化、信息化、智能化”改造，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，編制了《酒鋼集團綠色化信息化智能化改造推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2019—2022年）》，積極布局推進5G網(wǎng)絡、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合。其中，決定運用先進可靠的自動化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以網(wǎng)絡貨運平臺、倉儲物流一碼通系統(tǒng)為基礎，融合智能化料場、無人行車智能化庫區(qū)、“電子圍欄”及地理門戶等數(shù)字化系統(tǒng)，打造全流程化、全數(shù)字化、智能化、信息化、綠色化的智慧物流體系，實現(xiàn)供應鏈上各業(yè)務環(huán)節(jié)信息共享、相互驗證與實時監(jiān)控，提升物流效率、降低物流成本，達到物流管理的總體優(yōu)化。
(三)破解傳統(tǒng)物流發(fā)展困境的有效手段
傳統(tǒng)物流的運營模式已不能滿足當下的經(jīng)濟發(fā)展需求，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+物流的技術(shù)實現(xiàn)對資源的有效整合和利用，解決傳統(tǒng)物流的運營弊端，提高物流管理能力和專業(yè)化服務水平，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型和發(fā)展。傳統(tǒng)公路運輸組織模式存在的問題：一是與客戶缺乏有效溝通渠道，上下游信息不同步、訂貨協(xié)同性差。二是人工線下派車溝通，派車效率低、派車數(shù)據(jù)安全性無保障。三是車輛位置和軌跡數(shù)據(jù)缺失，無法實現(xiàn)運輸過程監(jiān)控，風險較大。四是費用核算與核對依賴人工經(jīng)驗、處理時間長、準確性不足。五是承運商服務數(shù)據(jù)缺失，無法實現(xiàn)對承運商監(jiān)督評價和優(yōu)化管理。六是運輸計劃與倉儲業(yè)務不協(xié)調(diào)，裝卸效率低，數(shù)據(jù)一致性不足。七是計費方式多樣，作業(yè)實際來源多，收集難，統(tǒng)計分析難。
二、項目主要的創(chuàng)新點、創(chuàng)新的理論依據(jù)和目標方案
(一)理論依據(jù)
隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)充分彰顯其在優(yōu)化資源、配置生產(chǎn)要素等方面的重要作用，互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)相互滲透，促進行業(yè)變革。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”旨在以互聯(lián)網(wǎng)為生產(chǎn)工具，以大數(shù)據(jù)的采集、存儲、處理能力為手段進行物流行業(yè)創(chuàng)新，優(yōu)化物流服務內(nèi)容，進而形成高效、優(yōu)質(zhì)新型物流模式，是提高效率、降低成本的必然趨勢。網(wǎng)絡貨運作為新興的物流業(yè)態(tài)，以其智能化的高效運營模式，快速打通供應鏈上下游物資流通，為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，推動物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。
2019年9月，國家交通運輸部、國家稅務總局聯(lián)合下發(fā)《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡貨運產(chǎn)業(yè)，多省、市相繼出臺了網(wǎng)絡貨運稅收優(yōu)惠政策對網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)的培育壯大和良性發(fā)展給予大力支持。網(wǎng)絡貨運平臺為傳統(tǒng)的物流運輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟活力，解決行業(yè)貨運難題，對傳統(tǒng)貨運行業(yè)資源的重新整合，在提升貨物運輸數(shù)字化管理水平的同時，網(wǎng)絡貨運平臺還可以高效地自動匹配車輛信息源和貨物信息源，實現(xiàn)運輸、倉儲、金融等在線集成供應鏈服務，能夠最大化的幫助物流企業(yè)降本增效。
酒鋼物流公司根據(jù)公路運輸現(xiàn)狀，采取“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式，探索從線下到線上的轉(zhuǎn)型運營，發(fā)揮網(wǎng)絡貨運平臺效能，提高運輸組織效率，降低物流成本，逐步構(gòu)建以“互聯(lián)網(wǎng)+”為支撐、以模式創(chuàng)新為引領的物流發(fā)展體系，培育智慧物流新業(yè)態(tài)。
(二)指導原則
1.政策指導原則。國家、各省市不斷優(yōu)化政策，鼓勵物流企業(yè)網(wǎng)絡貨運的發(fā)展,促進“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)發(fā)展，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配平臺經(jīng)營活動。
2.資源整合原則。依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合社會運輸資源，提升運力保障，降低物流成本、提高運輸效率和資源利用水平。
3.信息先導原則。運用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟的理念，實現(xiàn)物流管理的信息化，提高管理決策信息的準確性、物流信息的及時性和物流效率，適應客戶對物流速度和質(zhì)量的要求。
4.全流程化原則。通過對接倉儲物流一碼通、物資量集中計量、庫房智能化、無人行車庫區(qū)智能化等系統(tǒng)，使生產(chǎn)物流敏捷透明,倉儲一體化高效協(xié)同，提高全流程智能化管控能力。
5.市場拓展原則。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化手段，集合資源，發(fā)掘市場，捕捉商機，通過提升社會物流服務的深度和廣度，不斷提高經(jīng)營水平和創(chuàng)效能力。
(三)創(chuàng)新目標
1.貫穿產(chǎn)品下線、倉儲、訂單、配載、在途運輸、承運商、運力等全過程的物流、信息流在線管理，從運輸需求、貨源發(fā)布、現(xiàn)場裝貨、掃碼出廠、在途可視化監(jiān)控、在線簽收和實時結(jié)算實現(xiàn)數(shù)字化、線上化、流程化管理，推動酒鋼物流產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、規(guī)?；?、智慧化方向發(fā)展。
2.通過公開競價、邀請競價、磋商議價實現(xiàn)公路價格公開、及時、透明，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，促進資源整合和連接，有效銜接司機與客戶，鞏固和擴大“運力池”及“運量池”，使酒鋼公路運輸價格貼近市場，降低物流成本。
3.利用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段優(yōu)化物流運輸和組織調(diào)度，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、運營互融，提升物流服務品質(zhì)，降本增效，滿足時效、精準、便捷等需求，為酒鋼集團各產(chǎn)業(yè)及社會物流客戶提供一體化物流解決方案、定制化的運輸服務。
4.規(guī)范酒鋼公路運輸業(yè)務，實現(xiàn)公路運輸全程實時監(jiān)控、電子圍欄、智能預警等智能化全過程管理，推動物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，實現(xiàn)主業(yè)服務穩(wěn)鏈、園區(qū)招商補鏈，社會物流強鏈，為做實物流企業(yè)、做強物流產(chǎn)業(yè)注入強勁動力。
5.通過酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺鏈接采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流，助力企業(yè)構(gòu)建和優(yōu)化供應鏈，實施物流經(jīng)濟調(diào)度，實現(xiàn)全鏈條物流管理。
6.建設酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺，積極利用國家政策及嘉峪關政策支持，爭取政府網(wǎng)絡貨運平臺獎勵及優(yōu)惠政策，突破發(fā)展桎梏，創(chuàng)新驅(qū)動走出降本增效新路子。
7.基于主流的大數(shù)據(jù)可視化組件技術(shù)，三維渲染技術(shù)并結(jié)合時尚酷炫的科技元素進行設計，形成酒鋼智慧物流數(shù)據(jù)服務中心，為公司經(jīng)營管理層對物流數(shù)據(jù)的實時跟蹤及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析提供重要數(shù)據(jù)依據(jù)。
三、項目創(chuàng)新成果的實施
(一)建設網(wǎng)絡貨運平臺，推動物流產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)展。
酒鋼物流公司打破傳統(tǒng)思維、革新傳統(tǒng)模式，深入研究網(wǎng)絡貨運平臺功能要素并加強技術(shù)交流，酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺基于主流的分布式微服務技術(shù)架構(gòu)和平臺分層的功能架構(gòu)設計，建設全新的數(shù)字化、信息化、智慧化的網(wǎng)絡貨運平臺，推動物流產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)展。
1.確定網(wǎng)絡貨運平臺建設目標。一是建成符合國家監(jiān)管要求的網(wǎng)絡貨運平臺，取得網(wǎng)絡貨運運營牌照，爭取政府對網(wǎng)絡貨運平臺的獎勵及政策扶持。二是整合社會公路運力資源，增強運輸保障能力，提升物流效率和服務質(zhì)量。三是通過大數(shù)據(jù)分析計算，自動優(yōu)化并匹配回程到達、外發(fā)車輛，逐步形成固定且循環(huán)的運輸鏈，并實現(xiàn)價格公開透明、貼合市場，有效降低酒鋼物流成本。四是運用公路運輸全程實時監(jiān)控、電子圍欄、智能預警等智能化手段，提升酒鋼物流運輸管理水平，實現(xiàn)高效協(xié)同、全程跟蹤，保障貨物運輸安全。五是利用網(wǎng)絡貨運大平臺規(guī)模優(yōu)勢，吸納嘉酒地區(qū)周邊貨運業(yè)務，擴大酒鋼物流產(chǎn)業(yè)收益，做大做強酒鋼物流產(chǎn)業(yè)。
2.設計網(wǎng)絡貨運平臺功能。根據(jù)酒鋼物流實際業(yè)務，嵌套網(wǎng)絡貨運平臺基本功能，因地制宜，搭建適合酒鋼公路運輸場景的網(wǎng)絡貨運平臺。一是實現(xiàn)平臺貨主端、承運人APP端、系統(tǒng)后臺管理端等，實現(xiàn)對基礎數(shù)據(jù)收集、增加、刪除、修改、審核等維護功能。二是實現(xiàn)訂單、運單等信息的導入、同步、發(fā)布、刪除等功能。具備運價招議標功能，可進行物流線路及運價招、投標，尋車/搶單，詢價/定價等功能。三是實現(xiàn)裝車、發(fā)車、到達等運單執(zhí)行全過程監(jiān)控及監(jiān)控信息保存，實現(xiàn)司機回單確認上傳，運輸軌跡監(jiān)控、運輸范圍監(jiān)測、超范圍報警、停時過長報警燈功能。四是完成第三方服務對接，包含保險、短信推送、電子簽章、定位服務，對接加油站、加氣站、ETC收費站、車輛修理站點為司機指引服務，并可定期開具發(fā)票進行抵扣，進一步降低物流成本。五是財務管理及結(jié)算功能，通過與建設銀行對接，實現(xiàn)銀企直聯(lián)，在網(wǎng)絡貨運平臺上具備運費支付、財務對賬、開票、發(fā)票管理、賬目管理等功能。六是實現(xiàn)運輸業(yè)務監(jiān)管功能，在平臺上實現(xiàn)審批支付計劃，付款計劃審批，異常數(shù)據(jù)手工處理，數(shù)據(jù)導出、成本核算。七是通過系統(tǒng)計算實現(xiàn)運量、運力、運輸效率、運力指數(shù)、運價指數(shù)對比、分析等功能。八是具備查詢、統(tǒng)計、表報導出、打印等功能。
3.打造智慧物流運輸平臺。酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺將依托IABCD新型技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)）手段以三個“圍繞”展開智慧物流信息化項目建設，一是圍繞“國家網(wǎng)絡貨運的標準及要求”進行相關平臺功能的優(yōu)化升級。二是圍繞“企業(yè)內(nèi)觸及系統(tǒng)”進行接口，打造“一體化智慧物流協(xié)同服務”。三是圍繞“多段式運輸服務”進行系統(tǒng)平臺服務能力的增強，加強組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌調(diào)度，打造復合型的綜合物流運輸服務平臺。
(二)推進系統(tǒng)集成，形成高效閉環(huán)的物流運行模式。
酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺按照國家網(wǎng)絡貨運及酒鋼物流運輸?shù)木唧w需求進行設計、研發(fā)，滿足物流運輸業(yè)務的信息化管理和國家網(wǎng)絡貨運線上服務能力的評估要求，具有柔性操作和較強的拓展能力，具備與三方系統(tǒng)進行信息數(shù)據(jù)互通互聯(lián)的條件。
1.搭建運單與運力匹配規(guī)則引擎，助力運輸經(jīng)絡暢通。發(fā)揮酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺車輛到達預報、物流路線規(guī)劃和在途監(jiān)控等模塊功能，準確對接智能化料場系統(tǒng)，實現(xiàn)在途及全廠貨運物流一體化智能管控，根據(jù)廠內(nèi)運輸、裝卸、倉儲等各環(huán)節(jié)承載能力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織采購、生產(chǎn)和銷售全流程物流業(yè)務，有效壓縮因信息不對稱造成的車輛等待、空返等隱形物流成本，實現(xiàn)原燃料準時、均衡到達，解決貨找車、車找貨的難題，實現(xiàn)產(chǎn)品外發(fā)及時發(fā)運。
2.對接倉儲物流一碼通系統(tǒng)，提升裝車效率。以往，酒鋼本部產(chǎn)成品外發(fā)業(yè)務主要由線棒倉儲系統(tǒng)、板卷倉儲系統(tǒng)、運輸計劃系統(tǒng)及銷售外發(fā)系統(tǒng)承擔。由于缺乏整體規(guī)劃與設計，各業(yè)務功能模塊單獨運行，未形成端到端的閉環(huán)，存在信息和數(shù)據(jù)壁壘、系統(tǒng)交互數(shù)據(jù)變化復雜、運維難度大、協(xié)同效率低等問題。酒鋼采用數(shù)字化、模型化、智能化的設計及建設理念，通過數(shù)據(jù)采集、處理、分析、預警、共享建設完成倉儲物流一碼通系統(tǒng)。網(wǎng)絡貨運平臺無縫對接該系統(tǒng)，實現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)作業(yè)數(shù)據(jù)實時交互，打通酒鋼原有系統(tǒng)間數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點信息共享，主動匹配各環(huán)節(jié)能力，做到及到、及裝、及運，大幅壓縮車輛排隊等待時間，有效解決制約運輸效率的“頑疾”，為降低公路貨運運營成本奠定堅實基礎。
3.打通財務系統(tǒng)“最后一公里”，實現(xiàn)賬務智能化。網(wǎng)絡貨運平臺通過對接酒鋼SAP-ERP系統(tǒng)，將已開票實時同步至SAP-ERP系統(tǒng)，結(jié)算人員可實時查看所有發(fā)票信息，結(jié)算人員將發(fā)票與已審核的承運商對賬單進行匹配，同時結(jié)算人員可實時查詢收付款流水信息。平臺支持創(chuàng)建、審核、退回、人工修改、跟蹤對賬單信息，周期性對賬可設置對賬周期，實現(xiàn)記賬、對賬、結(jié)算的智能高效。
四、成果的實施效果
通過項目的實施，整合社會運力資源，積累并擴充“運力池”，提高車輛資源掌控能力，提升物流效率和服務質(zhì)量，形成穩(wěn)定、循環(huán)的物流運輸鏈，促進酒鋼物流供應鏈的良性發(fā)展，提升物流供應鏈的安全性和冗余度，為酒鋼集團以銷定產(chǎn)的經(jīng)營策略以及產(chǎn)品快速響應市場提供強有力的物流支撐。同時，吸引周邊地區(qū)貨運業(yè)務上線交易，持續(xù)推進與車輛修理、加油站、收費站、物流金融等行業(yè)和系統(tǒng)的對接，形成產(chǎn)業(yè)集群，助推地區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
(一)社會效益
1.車輛資源掌控能力進一步加強，嘉峪關本部貨運平臺注冊車輛數(shù)已達6134輛，有效吸納整合社會零散運力，增強運輸保障能力。
2.運輸效率和服務質(zhì)量進一步提高，榆鋼鋼材按時送達率由2020年不到90%提升到最高時達99.97%、最低時99.79%，客戶滿意率為99%，樹立了良好的酒鋼物流品牌形象。
3.良好的企業(yè)形象得以進一步提升。2021年6月24日，中國甘肅網(wǎng)以《酒鋼積極探索自建網(wǎng)絡貨運平臺助推智慧物流發(fā)展》為題對酒鋼物流公司籌建中的網(wǎng)絡貨運平臺項目進行了專題報道。2021年11月20日，在工業(yè)和信息化部、湖北省政府共同主辦的2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國金屬學會研究編制的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵行業(yè)融合應用參考指南（2021年）》正式發(fā)布。其中，酒鋼集團的智慧物流和供應鏈管理被列為六大典型解決方案案例之一。
4.促進地方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動地方經(jīng)濟。依托嘉酒地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟基礎以及物流量規(guī)模優(yōu)勢條件，通過逐步吸引周邊地區(qū)貨運業(yè)務上線交易，充分利用酒鋼物流規(guī)模優(yōu)勢、公鐵聯(lián)運優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、專用線及場地優(yōu)勢為嘉酒區(qū)域提供專業(yè)的物流服務，后續(xù)計劃與車輛修理、加油站、收費站、物流金融等行業(yè)和系統(tǒng)進行對接，逐步構(gòu)建通暢的區(qū)域物流體系，實現(xiàn)大平臺的智能化應用，大力推動酒鋼物流平臺經(jīng)濟，促進嘉酒地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)增長和高質(zhì)量發(fā)展。
(二)管理效益
1.推進系統(tǒng)集成，實現(xiàn)采購、生產(chǎn)和銷售物流的順暢銜接。
技術(shù)進步是企業(yè)發(fā)展的動力，針對全企業(yè)物料管理的工藝特點，融合先進可靠的自動化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立客商網(wǎng)絡協(xié)同平臺，實現(xiàn)采購物流、生產(chǎn)物流與銷售物流的高效協(xié)同、全程跟蹤和低成本運營。酒鋼物流依托網(wǎng)絡貨運平臺，通過再創(chuàng)新，對原有物資量集中計量系統(tǒng)、倉儲物流一碼通系統(tǒng)和電子圍欄等零散系統(tǒng)進行對接優(yōu)化，深入推進物流業(yè)和制造業(yè)的深度融合，運用網(wǎng)絡貨運平可視化監(jiān)測功能，適時掌握在途、到廠待卸等車流動態(tài)信息，及時對接產(chǎn)品外發(fā)計劃匹配車源，充分運用車輛資源，形成高效、閉環(huán)的管理模式。通過科學規(guī)范的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，實現(xiàn)流程鏈上各業(yè)務環(huán)節(jié)信息共享、相互驗證與實時監(jiān)控，提升物流效率、降低物流成本，實現(xiàn)物流管理的總體優(yōu)化。
2.提升企業(yè)管理效率，培育酒鋼物流的核心競爭力。
技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展核心能力，酒鋼集團改變傳統(tǒng)的物流管理模式，以物流為主線對冶金物料的采購、運輸、質(zhì)量、成本進行全方位分析、優(yōu)化和管控，發(fā)揮酒鋼
網(wǎng)絡貨運平臺車輛到達預報、物流路線規(guī)劃和運輸?shù)饶K功能，實現(xiàn)全廠貨運物流作業(yè)的一體化智能管控，根據(jù)廠內(nèi)運輸、裝卸、倉儲等各環(huán)節(jié)的承載能力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排和組織采購物流業(yè)務，解決了原燃料到廠準時性和均衡性差的問題，提高了采購、生產(chǎn)和銷售物流的無縫銜接，提升車輛利用和物流組織效率，有效壓縮了因信息不對稱造成的車輛等待、空返等隱形成本，有利于推進根據(jù)各類物料運輸特點提供全方位、全流程綜合物流解決方案的可行性，促進了企業(yè)管理效率和效益的提升，確立企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢地位。
(三)直接經(jīng)濟效益
酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺上線運行，實現(xiàn)了社會運力的持續(xù)積累，積累了越來越龐大的“運力池”，在此基礎上通過大數(shù)據(jù)分析計算，自動優(yōu)化并匹配回程到達、外發(fā)車輛，逐步形成固定循環(huán)運輸鏈，實現(xiàn)了貼近市場、貼近客戶的高效能、專業(yè)化的智慧物流管理，增加客戶、實際承運人與酒鋼的粘性，減少了中間環(huán)節(jié)，有效降低了酒鋼成品外發(fā)運輸成本。
1.2021年，酒鋼集團本部鋼材公路外發(fā)86.18萬噸，運輸成本由2020年的52.839元/噸降至52.474元/噸，同比降低0.365元/噸，全年降低公路運輸費用：0.365元/噸×86.18萬噸=31.46萬元。
2.2021年，酒鋼集團榆鋼公司鋼材公路外發(fā)79.83萬噸，平均運輸成本由2020年的84.02元/噸降至79.82元/噸，同比降低4.2元/噸，為榆鋼公司節(jié)約公路運輸費用：4.2元/噸×79.83萬噸=335.29萬元。
(四)間接經(jīng)濟效益
為支持網(wǎng)絡貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育智慧物流新業(yè)態(tài)，補齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板，根據(jù)交通部、國家稅務總局《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（交運規(guī)[2019]12號），嘉峪關市結(jié)合實際出臺了《嘉峪關市支持發(fā)展網(wǎng)絡貨運產(chǎn)業(yè)的若干政策（試行）》。按此支持政策，酒鋼網(wǎng)絡貨運平臺建成并取得運營牌照后，可爭取網(wǎng)絡貨運平臺獎勵及優(yōu)惠政策：①正式運營起5年內(nèi)，依據(jù)企業(yè)上繳的增值稅、企業(yè)所得稅及其附加稅種城市維護建設稅、教育費附加地方留成部分的金額為標準，全額獎勵企業(yè)。②對接入省監(jiān)管平臺、完成三級等保、ICP備案的企業(yè)，每戶按照10萬元的標準給予一次性財政獎勵資金。③根據(jù)《稅務總局關于開展網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》（財總函[2019]405號）等文件規(guī)定，網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)可為符合條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開增值稅專用發(fā)票，并享受小規(guī)模納稅人減征、免征增值稅優(yōu)惠政策。
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