一、企業(yè)簡介
南京誠通國際物流港有限公司（以下簡稱公司）是集團所屬中國物流股份有限公司的全資子公司，注冊資金1億元。公司位于華東地區(qū)交通樞紐區(qū)、南京空港樞紐區(qū)，300公里半徑范圍內分布著上海、南京、杭州、蘇州、無錫、合肥、蕪湖等大中型城市。被評為“江蘇省2016年重大工程”。公司以為生產企業(yè)、銷售企業(yè)提供原材料和產成品的運輸、倉儲、配送、裝卸等物流服務為主營業(yè)務。經過多年的不懈努力和發(fā)展，憑借對第三方物流市場的深入認識和了解，利用自身豐富的產業(yè)整合和經營管理經驗，建立了適合企業(yè)發(fā)展要求的管理體系，具備了提供包括供應鏈一體化物流服務、公路干線運輸、倉儲與配送、商品貿易服務等在內的專業(yè)綜合物流服務能力。特別是在以白色家電、煙酒快速消費品、裝備制造業(yè)為代表的行業(yè)領域，具備了成熟的服務能力和標準體系，形成了以艾歐史密斯、康佳同創(chuàng)、洋河股份、弓箭玻璃、五糧液、汾酒集團、沱牌舍得等客戶為主體的多元化業(yè)務結構，在經營過程中與客戶建立了良好穩(wěn)定的合作關系，在業(yè)內具有良好的企業(yè)信譽和品牌優(yōu)勢。
2013年，中國物流股份有限公司在南京空港樞紐經濟區(qū)投資建設大型綜合物流園區(qū)——南京國際物流港，并于同年4月成立南京誠通，全面承接原南京分公司的業(yè)務運營，逐步發(fā)展為服務江蘇、面向華東的綜合性物流樞紐港、綜合型物流服務平臺，成為江蘇省重點物流企業(yè)、先進服務業(yè)企業(yè)、江蘇省第一批供應鏈創(chuàng)新與應用試點培育企業(yè)、江蘇省智慧物流降本增效綜合改革主體培育試點企業(yè)。
二、SO56系統(tǒng)主要解決的白色家電運輸突出問題
隨著時代的發(fā)展，客戶對供應鏈信息化要求越來越高，傳統(tǒng)的TMS已不能滿足越來越多的個性化場景應用。在傳統(tǒng)的白色家電運輸管理過程中，承運人只能用傳統(tǒng)的低效方式對接指令、計算運能、更新信息、共享位置，整個流程存在上下游交流不及時、依賴調度員個人經驗、信息更新反饋滯后等痛點。如何通過鏈接人、車、貨來實現(xiàn)客戶、物流企業(yè)和司機之間的交流數(shù)字化，提供運輸全流程線上管理的數(shù)字化解決方案，在白色家電運輸服務要求不斷提高的當下，成為了物流企業(yè)持續(xù)提升精細化管理水平的一大挑戰(zhàn)。
白色家電產品的傳統(tǒng)運輸模式，問題錯綜復雜，如人工配車導致綜合運輸成本較高、作業(yè)方式傳統(tǒng)導致信息可視化程度低、人工電話聯(lián)系導致流程難以高效管控。只有充分利用信息數(shù)字化，讓“信息流”主導“物品流”，通過“信息化”來實現(xiàn)“物流”的準確配置，才能讓“物”的流動具有最佳的目的性和經濟性。因此，針對白色家電的公路運輸模式急需進行信息化提升，SO56個性化深度定制系統(tǒng)應運而生。
SO56系統(tǒng)是中國物流信息部集合各方力量打造的服務于客戶的物流綜合管理平臺，包含了物流業(yè)務中的TMS、WMS、OMS、FMS等核心模塊，可以對接客戶的上下游系統(tǒng)。TMS是其中的重要組成部分，既可以服務于城配業(yè)務，也可以滿足干線運輸?shù)谋O(jiān)管需求。平臺融合LBS、車聯(lián)網、OTMS系統(tǒng)管控、Al智能管理、SaaS等核心技術，構建具備場景化應用能力的模塊式產品和多維度的創(chuàng)新型服務模式。在白色家電運輸案例中，我們主要使用的是SO56系統(tǒng)的干線運輸模塊功能。
SO56系統(tǒng)通過標準化數(shù)據(jù)接口與客戶系統(tǒng)對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時交互，有效降低客戶企業(yè)與物流公司的溝通成本，降低信息傳遞出錯率，提升工作時效。
SO56系統(tǒng)在家電運輸?shù)膽弥?，首先解決的是訂單信息交互問題。在傳統(tǒng)運輸模式中，物流公司先接收客戶運輸計劃及運輸明細的郵件，然后下發(fā)至運能調配商郵箱或即時消息軟件中，運能調配商通過運輸需求及發(fā)貨明細，安排對應的車輛，前往客戶倉庫等待裝貨?？蛻魝}庫管理人員再根據(jù)訂單信息和產品庫存、車輛到場順序等綜合情況安排發(fā)運。此流程需要大量人力去進行訂單信息的溝通，多個表格來回切換查詢，耗費過多時間。自SO56系統(tǒng)上線后，訂單中心根據(jù)客戶訂單系統(tǒng)提供的訂單信息同步接口（或表格導入）獲取訂單數(shù)據(jù)，自動生成新訂單。針對特殊訂單或系統(tǒng)中無訂單的計劃，SO56系統(tǒng)可根據(jù)計劃表反向自動生成訂單。然后SO56系統(tǒng)根據(jù)計劃表中的服務產品類型、目的地，與訂單進行精確匹配關聯(lián)，并根據(jù)為每個客戶預先設定的規(guī)則，將計劃下發(fā)至對應的運能調配商，運能調配商收到計劃更新后可直接安排裝運車輛到場。
在運能調配商完成派車后， SO56系統(tǒng)通過在全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺獲取到車輛位置信息，與實際車輛所在位置信息進行對比判斷，使得套牌車輛、信息偽造無所遁形，從而保證貨運安全。
司機到達裝貨現(xiàn)場后，通過掃碼輸入姓名、車號、手機號碼，系統(tǒng)與當天運能調配人員錄入的信息比對一致后，方可登錄。在車輛到達設定好的地址時，自動上傳車輛到場信息并反寫至客戶系統(tǒng)。當車輛裝貨完成出庫后，倉庫出庫信息又會再次同步推送至SO56系統(tǒng)，由此數(shù)據(jù)可實現(xiàn)實時交互。SO56監(jiān)控中心，可根據(jù)多條件、多渠道查詢訂單狀態(tài)、簽收單據(jù)影像資料等信息，同時可以添加詳細反饋，并向客戶系統(tǒng)實時推送訂單狀態(tài)，進行信息共享。
在解決在途跟蹤問題方面。傳統(tǒng)的運輸模式僅可通過電話方式問詢車輛在途情況、送貨情況等，不僅耗費大量時間和精力，司機駕駛過程中接打電話還存在一定的安全隱患，而且信息傳遞可能存在偏差，難以傳達車輛準確的在途信息。SO56系統(tǒng)通過GPS終端、北斗貨運平臺、第三方服務接口、手機終端等方式，對在途車輛進行實時定位監(jiān)控，車輛軌跡可隨時查詢，實時掌握在途車輛動態(tài)，有效解決了這一難題。因此SO56可以解決傳統(tǒng)運輸?shù)男畔⒐聧u問題,信息就能夠很好地連接起來,多個合作方也可以更好地分享自己的信息,以此達到更佳的合作效果。
在優(yōu)化運輸成本方面。SO56系統(tǒng)根據(jù)訂單中的出發(fā)地和目的地，通過系統(tǒng)算法進行路徑優(yōu)化，編制出最經濟的路線計劃和排程，能夠實現(xiàn)避開貨車禁區(qū)路線、擁堵路段等功能，有助于降低運輸過程中產生的燃料和設備維護等相關成本。司機按系統(tǒng)進度計劃完成任務，減少了人工干預，保證了交貨準時性，進一步降低超時或延誤成本。當車輛駛離預定優(yōu)化的線路時，系統(tǒng)會將預警信息通知相關管理人員，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理。
在推進應用普及方面。SO56系統(tǒng)的“傻瓜式”操作，是開發(fā)初期的第一原則，在能滿足必要需求的情況下，可以交給系統(tǒng)處理的，全部由系統(tǒng)自動化操作。通過數(shù)據(jù)庫應用程序預先輸入的客戶和訂單信息，綜合訂單和已有的道路地圖、線路和產品信息，最終生成優(yōu)化的配送路線計劃。系統(tǒng)可以自動化完成多項工作,整個流程就會變得更加簡單,而工作人員也會更加輕松。系統(tǒng)同樣具有強大的監(jiān)控和控制能力，使用精確的道路網絡數(shù)據(jù)，幫助計劃者和調度員避免送貨延誤。實時監(jiān)控工具和智能化的預警能力，幫助調度員預見計劃執(zhí)行中的意外事件，以便及時采取正確的應對措施。SO56系統(tǒng)在訂單處理、承運人管理、貨物跟蹤、結算操作等方面的配置優(yōu)化，可以讓使用企業(yè)實現(xiàn)以上流程自動化操作。
三、主要效益分析
企業(yè)的生產效率主要取決于物流效率，而物流管理已成為制約企業(yè)整體經濟效益的重要因素，所以物流管理信息化，有利于改善物流運輸方式，提高工作效率，提高勞動生產率，加速貨物周轉，節(jié)約各類資源，降低成本支出，繼而推動社會生產發(fā)展。SO56系統(tǒng)在白色家電運輸領域的應用，主要實現(xiàn)了提升運輸效率、降低各環(huán)節(jié)成本支出的初衷。
1、提高操作效率，降低人力成本，間接提升企業(yè)效益
減少數(shù)據(jù)對接時間。SO56系統(tǒng)是以面向接口模式開發(fā)的數(shù)字信息化管理平臺，采用更為先進的開發(fā)理念，同時自身也具備著良好的數(shù)據(jù)接口對接能力，不但有能力降低平臺各部分系統(tǒng)功能的相互依賴，提高組成單元的內聚性，降低組成單元間的耦合程度，還可以對外提升平臺擴展性，有能力快速對接第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)，極大地縮減用戶使用平臺時數(shù)據(jù)的對接時間。SO56 平臺提供了針對不同類型的企業(yè)或用戶需要的數(shù)據(jù)導入方式，如：新增訂單、復制訂單、匹配導入、模板導入、接口導入等多種導入方式，針對性比較強，可以逐一進入去根據(jù)自身需求，選擇對應的方式進行對接，用方便快捷的方式盡可能完善的保存用戶的原始數(shù)據(jù)。此外，除自身數(shù)據(jù)外，來自合作伙伴的各類 API 數(shù)據(jù)，也是經過慎重的篩選，接口的質量和穩(wěn)定性也比較好。
提升調度效率，降低調度人員工作壓力。SO56平臺為滿足各種企業(yè)調度服務場景，提供了多種調度方式，包括指定車輛派單、線路派單、區(qū)域派單、地圖派單等，并通過使用大數(shù)據(jù)分析技術、機器學習技術、模型預測技術、數(shù)據(jù)結果可視化呈現(xiàn)技術，以及 SO56 開發(fā)團隊自主開發(fā)的調度核心算法，對傳統(tǒng)依賴人力、經驗、時間的訂單排線調度工作進行優(yōu)化改進。SO56平臺能通過系統(tǒng)自動匹配、自動派單、自動生成分揀單、自動生成派車單等方式，讓操作人員在 SO56 系統(tǒng)中，僅需執(zhí)行簡單的操作步驟，便可完成調度派單工作，大大縮短調度派單耗費的時間。
數(shù)據(jù)全向透明，降低溝通成本。在SO56系統(tǒng)工作業(yè)務流程中，從訂單導入到生成派單完成用戶評價的整個過程，都會完整記錄每一條訂單的動向，在平臺中可全方位監(jiān)控每一條訂單，數(shù)據(jù)全程可視化，業(yè)務各環(huán)節(jié)操作可追溯。業(yè)務數(shù)據(jù)由平臺根據(jù)業(yè)務場景自動觸發(fā)推送信息、短信通知，使發(fā)貨人、承運人、配送員、收貨人可隨時了解業(yè)務訂單的最新狀態(tài)和配送進度。
2、提升區(qū)域行業(yè)信息化水平
SO56系統(tǒng)的投入，帶領著下游承運企業(yè)逐步完成信息化工作。隨著SO56系統(tǒng)的逐步拓展應用，承運企業(yè)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)發(fā)揮的優(yōu)勢，在滿足白色家電運輸?shù)耐瑫r，承運企業(yè)也將自身其他業(yè)務逐步上線到SO56系統(tǒng)中，能有效的帶動區(qū)域內眾多小型物流企業(yè)實現(xiàn)信息化，提高區(qū)域行業(yè)信息化水平。
3、收益數(shù)據(jù)對比
傳統(tǒng)運輸需要大量的人力進行訂單信息的溝通及維護，其中主要包括：現(xiàn)場、客服、調度、結算，四大模塊。通過實踐SO56系統(tǒng)在各板塊均能對原有工作流程進行高效優(yōu)化，特別體現(xiàn)在前端的運能調配人員及后端的客服、結算人員的工作流程優(yōu)化。以下關鍵數(shù)據(jù)部分屬于基于實際操作假設（由于涉及企業(yè)運營隱私,部分數(shù)據(jù)在實際分析中需做出調整。）
3.1、效率提升方面
1）運能調配人員效率提升
SO56系統(tǒng)從訂單處理到訂單完成，可全程一站式與司機對接，系統(tǒng)將對應的訂單定向精準式發(fā)送至司機端，通過實踐每天每位運能調配人員可節(jié)約約為1.5小時以上。
2）客服人員溝通、維護時間減少
每天可減少30個電話，按每次電話平均值2.5分鐘計算，每天可節(jié)約1小時左右，另，SO56系統(tǒng)可全自動化精準維護一站式，每天可節(jié)約3小時左右。
3）結算人員效率提升
SO56系統(tǒng)電子回單上傳功能，每天可節(jié)約2小時。上、下游運費自動運算，每天可節(jié)約1小時，且降低了人為計算失誤的風險。每月承運商KPI報表統(tǒng)計及毛利分析，原1家承運商需要1天，10家則需要10天，實施SO56平臺后可即時運算。
3.2、成本節(jié)約方面（預估）
運能調配人員平均薪資5000元/月、客服、結算人員平均薪資4000元/月、固話費用為0.02元/分鐘
投資回報分析：
1）運能調配成本節(jié)約
可節(jié)約運能調配人員3名，則每年節(jié)約成本： 5000*12*3=180000（元）
2）客服人員成本節(jié)約
可節(jié)約客服人員2名，則每年節(jié)約成本： 4000*12*2=96000（元）固話費用為0.02元/分鐘，則全年節(jié)約成本：0.02*60*30*12=432（元）合計：96000+432=96432（元）
3）結算人員成本節(jié)約
可節(jié)約結算人員2名，則每年節(jié)約成本： 4000*12*2=96000（元）
四、SO56系統(tǒng)在白色家電運輸?shù)膽弥杏龅降膯栴}與挑戰(zhàn)
1、家電運輸旺季訂單數(shù)據(jù)交互量大、系統(tǒng)操作頻繁
節(jié)假日或各大平臺活動促銷時，就是白色家電發(fā)運的高峰期，系統(tǒng)每日可收到數(shù)千條訂單，每條訂單至少需要完成10次數(shù)據(jù)交互，且系統(tǒng)同時在線人數(shù)較多，高峰期每日需完成白色家電發(fā)運上萬件，通過系統(tǒng)安排車輛高達百余次，這些給SO56 系統(tǒng)后臺處理帶來極大的挑戰(zhàn)。所以，持續(xù)優(yōu)化SO56系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理流程，提升系統(tǒng)承載能力，及時完成數(shù)據(jù)交互及操作將訂單快速處理，才能保障家電運輸高峰期的高效有序進行。
2、運力調度困難
由于旺季訂單數(shù)量劇增，臨時調用車輛會導致企業(yè)運營成本增高，外部車輛的調用也面臨著巨大的難題。SO56平臺通過建立運力池，將合作過的承運商和車輛存檔，除固定服務的車輛外，在高峰期，運能調配商可以從運力池中調度合作過的車輛，來彌補運力的不足，這樣的模式既可以降低人員的工作量，同時也可以降低企業(yè)運營成本。目前，雖然SO56平臺通過接入第三方網絡貨運平臺運力等方式持續(xù)拓展著運力池資源，但是由于白色家電運輸對車輛的要求較多，在業(yè)務旺季時的運力數(shù)量還是很難達到預期的使用需求。未來平臺仍需從多種渠道繼續(xù)拓展運力資源提升運力調度能力。
3、業(yè)務操作動作不統(tǒng)一
家電傳統(tǒng)運輸模式中，信息化水平較低，下游承運人員大多不會使用電腦設備，由傳統(tǒng)的運輸模式轉為信息化操作，使得原承運商工作人員在短時間內難以適應。SO56系統(tǒng)的實施顧問和系統(tǒng)開發(fā)人員進行駐點開發(fā)，制定操作手冊、操作視頻，規(guī)范操作流程，培養(yǎng)項目實施人員，并對承運人員進行操作培訓。目前SO56系統(tǒng)操作便捷，上手難度相對較低，相信通過一段時間的操作培訓，承運人員可以有效掌握操作規(guī)程，這些動作實施后，能有效改善操作流程不標準的問題。
五、實施過程中的主要體會及推廣意義
SO56系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同，連接多個信息系統(tǒng)，包括企業(yè)資源計劃ERP和倉庫管理系統(tǒng)WMS。這使得SO56能夠提供一個從供應鏈控制塔到最后一公里的交付，流程全面的運輸網絡視圖。有了這種可視性，貨主可以分配適當?shù)馁Y源來管理貨物運輸和處理異常情況。從下單到完成，全鏈條感知執(zhí)行狀態(tài)，實現(xiàn)運輸全過程的可視化，通過智能化管理，有效提高企業(yè)的運行效率，降低物流成本。
SO56系統(tǒng)支持多協(xié)議接口對接，自適應其他系統(tǒng)的互聯(lián)，通過打通與客戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)間的對接，使數(shù)據(jù)自由流動，供應鏈上下游充分共享信息。訂單各環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)的實時交互，節(jié)約了各流程交接及溝通時間，提升工作效率；車輛軌跡定位功能，使得各方訂單關注者實時掌握貨物動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)異常狀況；運力池的應用，可以讓運能調配商及時應對突發(fā)的訂單暴增；面對客戶、運能調配商、最后收貨人，運輸配送過程中的透明度提示，能有效促使用戶滿意度提升。
六、本系統(tǒng)下一步的改進方案及設想
SO56系統(tǒng)已經從傳統(tǒng)的管理運輸車隊、跟蹤費用的基礎功能，逐漸向復雜高階的供應鏈系統(tǒng)演化。在現(xiàn)有白色家電運輸個案上已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，但各家電企業(yè)之間因自身業(yè)務模式和管理要求的差異，也導致了部分流程差異。在今后的白色家電運輸項目的應用中，需結合各家電企業(yè)的業(yè)務模式共性，充分適應差異，打造一個全方位、適用于各類白色家電客戶的運輸信息系統(tǒng)。
后疫情時代，很多企業(yè)認識到了供應鏈數(shù)字化轉型的急迫性，但又受系統(tǒng)開發(fā)預算的限制，因此我們判斷，更加輕量化的、實施周期更短的云端系統(tǒng)，將會是未來TMS發(fā)展的一個主要趨勢，推廣應用的前景廣闊，大有可為。
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