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2025年新年賀詞

中國物流與采購聯(lián)合會會長 蔡進

二○二四年十二月三十一日

我們即將告別難忘的2024年，迎來全新的2025年。我謹代表中國物流與采購聯(lián)合會，向物流、采購與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的廣大業(yè)界同仁，向奮戰(zhàn)在一線的貨車司機、快遞小哥、外賣騎手和倉庫管理員等從業(yè)人員致以誠摯的慰問；向關(guān)心支持現(xiàn)代物流、采購與供應(yīng)鏈事業(yè)發(fā)展的各界朋友致以誠摯的祝福！

2024年，黨的二十屆三中全會勝利召開，吹響了進一步全面深化改革的號角。有效降低全社會物流成本的戰(zhàn)略部署納入三中全會的《決定》，落實中央財經(jīng)委第四次會議要求，中辦國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本的行動方案》，物流領(lǐng)域有了第一份中央文件。行動方案作為“施工圖”得到了物流企業(yè)、制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的積極響應(yīng)，資源整合、流程優(yōu)化、組織協(xié)同、價值共創(chuàng)形成共識，開啟了深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合，降低全社會物流成本的新征程。

習(xí)近平總書記強調(diào)，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。這是對現(xiàn)代物流地位和作用的最新定位，把“降低物流成本”的范圍擴大到“全社會”，提到產(chǎn)業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟運行效率的高度，為下一階段現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展指明了前行方向。

即將過去的一年，是我們攻堅克難的一年。我國物流運行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進，全年社會物流總額將超過360萬億元，貨運量有望達到565億噸，物流市場規(guī)模連續(xù)九年位居世界第一。社會物流總費用與GDP的比率有望降到14.1%左右，是有社會物流統(tǒng)計制度以來的最低點，物流運行效能穩(wěn)步增強，成為提升經(jīng)濟運行效率的“助推器”。

過去的一年，是我們深化改革的一年。各部門、各地方聚焦行業(yè)企業(yè)和人民群眾“急難愁盼”問題，堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向，出臺了一系列政策舉措。鐵路貨運市場化改革、公路貨運治理和改革、數(shù)據(jù)開放互聯(lián)、物流用地保障、信貸融資支持等許多具有含金量的政策措施落地實施，市場化法治化國際化的營商環(huán)境持續(xù)改善。

過去的一年，是我們創(chuàng)新破局的一年。AI技術(shù)浪潮撲面而來，“人工智能+現(xiàn)代物流”按下快進鍵，物流大模型紛至沓來。從物流無人車、自動駕駛卡車，再到無人機物流配送，“無人物流”商業(yè)化應(yīng)用突飛猛進。我國首家數(shù)據(jù)科技央企——中國數(shù)聯(lián)物流信息有限公司在上海成立，聚焦數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力新動能。

過去的一年，是我們百煉成鋼的一年。面對車多貨少、需求不足的艱巨考驗，廣大市場主體不畏艱險、砥礪前行，取得了優(yōu)異成績。我國A級物流企業(yè)首次突破萬家，代表國內(nèi)最高水平的5A級物流企業(yè)超過500家，一批具有全球競爭力的企業(yè)開始涌現(xiàn)，越來越多的企業(yè)加快向現(xiàn)代供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型，爭當供應(yīng)鏈“鏈長”，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

過去的一年，是我們揚帆出海的一年。就在前兩天，中吉烏鐵路項目正式啟動，有望成為共建“一帶一路”合作的里程碑。中歐跨里海直達快運正式開通，跨里海中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，多元化的國際物流通道為制造業(yè)出海提供了更多選擇。物流企業(yè)在新興市場投資布局，成為服務(wù)業(yè)出海的“先鋒隊”，支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的新格局。

過去的一年，是我們健全治理的一年。中央首次召開社會工作會議，要求突出抓好新經(jīng)濟組織、新社會組織、新就業(yè)群體黨建工作。我們物流領(lǐng)域從業(yè)人員超過5000萬，貨車司機、快遞小哥、外賣騎手等新就業(yè)群體貢獻了大量就業(yè)，維護了社會穩(wěn)定。各地區(qū)、各單位新就業(yè)群體黨建和權(quán)益保障熱點紛呈，助力“中國之治” 邁向新高度。

2024年更是我們收獲的一年，國際標準化組織首個物流領(lǐng)域標準技術(shù)委員會落戶中國，我們推薦的項目獲得了國家科技進步二等獎，物流行業(yè)碳管理平臺正式發(fā)布?，F(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點、全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范、國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、綜合貨運樞紐以及“兩重”“兩新”等一批重大項目投入建設(shè)，成為拉動投資的中堅力量。

2025年的鐘聲即將敲響，新的征程正在向我們招手。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是推進有效降低全社會物流成本工作的關(guān)鍵之年。我國宏觀經(jīng)濟整體形勢將呈現(xiàn)穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)態(tài)勢。隨著經(jīng)濟內(nèi)生動力企穩(wěn)，社會物流需求的回升向好，中國物流業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)回升，顯現(xiàn)行業(yè)對未來發(fā)展的良好預(yù)期。展望2025年及未來一段時期，物流運行將保持溫和增長態(tài)勢，全社會物流成本有望穩(wěn)步降低，物流新質(zhì)生產(chǎn)力賦能產(chǎn)業(yè)升級，我們對未來行業(yè)發(fā)展充滿信心。

就在不久前，中物聯(lián)順利完成了理事會換屆，我從何黎明會長手中接過了沉甸甸的接力棒。行業(yè)協(xié)會是政府與企業(yè)間、與從業(yè)人員間的橋梁和紐帶。在新的一年里，我們將堅持服務(wù)國家、服務(wù)社會、服務(wù)群眾、服務(wù)行業(yè)的職責(zé)使命，積極建言獻策、加強行業(yè)自律、強化標準宣貫、加大權(quán)益保障，推動形成“協(xié)同共治”的治理新格局，努力提高行業(yè)治理水平。

面對需求不足、市場下行的壓力，我們與傳統(tǒng)粗放發(fā)展模式告別，接過了改革創(chuàng)新的接力棒。我國傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)態(tài)基本完成向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級。在新的一年里，供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用將進一步提速，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合有望發(fā)力，數(shù)字經(jīng)濟與現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈深化融合，平臺經(jīng)濟培育生態(tài)煥發(fā)生命力，數(shù)字供應(yīng)鏈將開辟發(fā)展新賽道。

隨著越來越多的企業(yè)走出國門、融入全球，我們開拓了發(fā)展的視野，接過了國際競爭的接力棒。在新的一年里，無論是現(xiàn)代物流還是供應(yīng)鏈，都將加快從“跟隨”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“領(lǐng)跑”戰(zhàn)略，加大國際物流市場布局和資源投入，與國際合作伙伴戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)筑韌性安全的全球供應(yīng)鏈服務(wù)體系，更好服務(wù)高水平對外開放。

路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。新年的腳步越來越近，我們要堅持穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)，守正創(chuàng)新、先立后破，系統(tǒng)集成、協(xié)同配合，充分發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，助力降低全社會物流成本，加快現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈體系建設(shè)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，共同托起“物流強國”的中國夢。

最后，祝大家在新的一年里平安、健康、幸福！