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3月17日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才參加了工業(yè)和信息化部組織召開的中小企業(yè)復工復產情況視頻座談會。座談會由工信部中小企業(yè)局副局長王海林主持。中國物流與采購聯(lián)合會、中國中小企業(yè)協(xié)會、中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會和中國電子商會等派代表參加。會議交流了相關行業(yè)中小企業(yè)復工復產的有關情況。

賀登才在發(fā)言中指出，物流行業(yè)是中小微企業(yè)大量集聚的行業(yè)，對經濟社會平穩(wěn)運行發(fā)揮著巨大作用。隨著國家有關政策的逐步落實和疫情防控形勢積極向好變化，物流行業(yè)整體復工復產進度加快，效果明顯。但是與大型企業(yè)相比，中小微企業(yè)復工進度偏慢，復產水平不高，復工復產差距較大。當前中小企業(yè)復工復產面臨的主要問題集中在，一是需求不足復產難。特別是服務于鋼鐵、汽車、建筑工程等產業(yè)鏈運行不暢的物流企業(yè)來說，貨運量下降明顯，貨物壓庫、滯港現(xiàn)象嚴重。二是資金短缺運營難。中小物流企業(yè)普遍面臨成本高企、虧損加?。淮鷫|運費、賬期拖累；償債到期、風險累積“三座大山”。初步調查，有些中小物流企業(yè)和個體運輸業(yè)戶“資金鏈”撐不過兩三個月。隨著時間的推移，還會出現(xiàn)業(yè)務合同履約及勞動合同糾紛等法律風險。三是利好政策落地難。盡管各級政府出臺了一系列幫扶企業(yè)復工復產的政策措施，實施效果正在逐步顯現(xiàn)。但對于廣大中小微物流企業(yè)來說，還有一些更實在的利好政策沒有真正享受。比如高速公路免收通行費政策；增值稅免征和降低稅率政策；金融服務政策；延期償債政策和車輛通行政策等。

賀登才強調，眾多中小微物流企業(yè)是維護物流供應鏈穩(wěn)定運行的必備條件，是制造業(yè)、農業(yè)、流通業(yè)等相關產業(yè)鏈復工復產的重要環(huán)節(jié)，也是穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)經濟、穩(wěn)人心的“穩(wěn)定器”。做好物流企業(yè)特別是中小企業(yè)復工復產工作，必須在落實前期出臺政策的同時，突出重點、精準施策，盡快見效。他提出以下10條建議：一是啟動終端需求；二是緩解償債壓力；三是落實稅收優(yōu)惠；四是疏通貸款渠道；五是推動縮短賬期；六是延長保險期限；七是直補運輸車輛；八是支持職工培訓；九是鼓勵智慧物流；十是關注法律問題。

賀登才表示，在這次疫情防控和復工復產工作中，各類行業(yè)協(xié)會及時了解和反映行企業(yè)訴求，積極參與政府決策，做了大量工作。今后，應在宣傳貫徹國家政策、反映企業(yè)訴求、推薦重點支持企業(yè)、提出政策建議、防范和化解糾紛等方面更好發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，通過“穩(wěn)物流”支撐“穩(wěn)經濟”“穩(wěn)就業(yè)”“穩(wěn)預期”“穩(wěn)人心”。