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12月22日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，由湖北武漢開(kāi)往四川成都的“長(zhǎng)江班列”從武漢新港陽(yáng)邏鐵水聯(lián)運(yùn)一期出發(fā)，直奔成都城廂站。該趟班列全程僅需2天，較傳統(tǒng)水路運(yùn)輸模式節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間15天左右，節(jié)約物流成本30％以上。

近年來(lái)，湖北省交通運(yùn)輸廳全力支持武漢市打造內(nèi)陸開(kāi)放型多式聯(lián)運(yùn)中心，圍繞構(gòu)建鐵水聯(lián)運(yùn)引領(lǐng)、陸空聯(lián)運(yùn)協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)體系，強(qiáng)化體制機(jī)制和政策要素雙重保障。武漢市自2022年入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市以來(lái)，組建工作領(lǐng)導(dǎo)小組狠抓落實(shí)、攻堅(jiān)克難，高質(zhì)量推進(jìn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作。今年前11月，武漢港完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量14.27萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)287％，增速位列全國(guó)主要港口首位。

陸海聯(lián)動(dòng)高效聯(lián)通

冬日的武漢寒氣陣陣，各交通物流樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻呈現(xiàn)一派熱火朝天的景象。武漢陽(yáng)邏國(guó)際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園一期、二期項(xiàng)目主體工程基本完工，漢歐國(guó)際物流園、天河機(jī)場(chǎng)B型保稅物流中心等項(xiàng)目加快建設(shè)，陽(yáng)邏綜合保稅區(qū)國(guó)際貨物集散中心等新開(kāi)工項(xiàng)目全面推進(jìn)，加快夯實(shí)樞紐發(fā)展基底。

織線成網(wǎng)、串珠成鏈，一條條線路將各物流樞紐緊密連接。貫穿武漢工業(yè)港港區(qū)的8條鐵路線升級(jí)改造工程開(kāi)工，將全面提升武漢工業(yè)港集疏運(yùn)能力，助力武漢工業(yè)港打造長(zhǎng)江中游鋼材全產(chǎn)業(yè)鏈鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐；武漢新港江北鐵路全線貫通并已完成動(dòng)態(tài)檢測(cè)、進(jìn)入初步驗(yàn)收階段；武漢糧食經(jīng)開(kāi)鐵路專用線加快建設(shè)……物暢其流未來(lái)可期。

國(guó)際貨物運(yùn)輸通道方面，武漢市聚焦共建“一帶一路”，打造52條穩(wěn)定運(yùn)行的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市；強(qiáng)化陸海聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶高效融合聯(lián)通，全程運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短14天左右；武漢陽(yáng)邏港區(qū)至越南凱萊港航線11月15日首航，成為長(zhǎng)江中上游地區(qū)第一條直達(dá)東南亞的集裝箱近洋直航航線；開(kāi)通“武漢—寧波—?dú)W洲”鐵海聯(lián)運(yùn)專列，拓展出海新通道……

圍繞長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，武漢港開(kāi)通各類集裝箱航線30余條，國(guó)際直航、江海直達(dá)、省際航線、省內(nèi)支線、水上穿巴互聯(lián)互通的現(xiàn)代化集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模；加強(qiáng)與淮河聯(lián)動(dòng)，開(kāi)通“河南淮濱港—陽(yáng)邏港—四川”水鐵聯(lián)運(yùn)通道；強(qiáng)化上游全中轉(zhuǎn)水運(yùn)格局，開(kāi)通“四川宜賓港—陽(yáng)邏港”集裝箱班輪航線，武漢中部地區(qū)樞紐港的地位進(jìn)一步鞏固。

區(qū)域聯(lián)動(dòng)共同發(fā)展

浪潮涌動(dòng)、浩浩湯湯，武漢在持續(xù)提升自身集疏運(yùn)能力的同時(shí)，以一體化的思維不斷聯(lián)動(dòng)區(qū)域加強(qiáng)合作，各揚(yáng)所長(zhǎng)、相互賦能、共同發(fā)展。

為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通，武漢與湘贛攜手常態(tài)化運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)江中游省際集裝箱公共班輪，推廣鄂湘贛“組合港”通關(guān)新模式，提升船舶通關(guān)效率；推動(dòng)湖北港口集團(tuán)與天津、浙江、安徽、江蘇等沿江、沿海省市港口企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共建樞紐體系、共筑通道網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

武漢市與上海港深化合作，創(chuàng)新開(kāi)展陽(yáng)邏港區(qū)至洋山港區(qū)的“聯(lián)動(dòng)接卸”模式，省去轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和洋山港區(qū)倒箱等環(huán)節(jié)，縮短物流時(shí)間2至3天；按照“五定”班輪模式運(yùn)營(yíng)上海港、武漢港聯(lián)盟航線，聯(lián)盟航線在上海港、武漢港享受靠泊、內(nèi)拖等優(yōu)先服務(wù)，單程航行時(shí)間由5天以上縮短至3天以內(nèi)。

武漢還持續(xù)優(yōu)化管理服務(wù)，成立武漢集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心，創(chuàng)新推行“船期共定”“艙位共享”模式，船舶裝載率提升20％、船舶在武漢市內(nèi)停航時(shí)長(zhǎng)下降30％；依托“云上多聯(lián)”打造的湖北供應(yīng)鏈物流公共信息平臺(tái)正式發(fā)布，融合鐵、公、水、空、郵五大領(lǐng)域數(shù)據(jù)，初步實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享與高效協(xié)同。截至目前，平臺(tái)歸集數(shù)據(jù)總量超1.3億條。