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2021年9月18日上午，《廣東省公路網(wǎng)車輛能耗與排放統(tǒng)計分析技術(shù)和應用研究》項目結(jié)題評審會在廣州召開。該項目依托現(xiàn)有公路交通多源數(shù)據(jù)，建立了廣東省公路網(wǎng)車輛能耗與排放指標體系，構(gòu)建了廣東省公路網(wǎng)車輛能耗與排放統(tǒng)計模型與算法，成功研制開發(fā)了“廣東省公路交通流能耗與排放監(jiān)測系統(tǒng)”。

道路運輸車輛作為移動源，準確的能耗統(tǒng)計及科學的排放核算一直是交通節(jié)能環(huán)保領域工作的難點。特別是當前我國碳達峰碳中和目標下，要求完善交通運輸能耗統(tǒng)計體系，健全交通運輸碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系?！皬V東省公路交通流能耗與排放監(jiān)測系統(tǒng)”實現(xiàn)了按日動態(tài)計算不同口徑下的公路網(wǎng)車輛能耗與排放指標，包括高速公路網(wǎng)各地市、各路段、全路網(wǎng)營運車輛以及不同車型、不同燃料的車輛能耗與排放指標統(tǒng)計。

項目成果實現(xiàn)了省域大規(guī)模路網(wǎng)車輛能耗與排放動態(tài)統(tǒng)計分析，一方面能為交通運輸能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計提供輔助性技術(shù)手段；同時，也為后續(xù)交通運輸管理部門響應國家“雙碳”政策，推進交通運輸能耗及碳排放統(tǒng)計監(jiān)測等工作提供了良好的數(shù)據(jù)模型與技術(shù)基礎，具有一定創(chuàng)新性和引領性。