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昨日，杭州蕭山國際機場改擴建（國際貨站及機坪）工程項目開工奠基。該項目大量使用自動化和信息化的集裝貨物處理系統(tǒng)和散貨處理系統(tǒng)，是國內(nèi)第一個“多層結(jié)構(gòu)+智能化”的機場國際貨站。

國際貨站項目主要為陸側(cè)三層+空側(cè)一層結(jié)構(gòu)的智能化貨運綜合體，由浙江省機場集團與杭州空港經(jīng)濟區(qū)管理委員會共同組建的浙江杭州臨空經(jīng)濟開發(fā)有限公司投資建設(shè)，計劃于2022年底建成，2023年投運。

該項目是首個落戶浙江自貿(mào)試驗區(qū)擴展區(qū)的航空貨運項目，既可享受自貿(mào)區(qū)制度紅利，又賦能浙江自貿(mào)區(qū)建設(shè)，可顯著提升杭州片區(qū)的國際航空貨運能力，推動臨空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。而項目的開工，也是杭州蕭山國際機場對標世界最大貨運機場孟菲斯機場，提升國際貨運保障能力邁出的堅實一步。

今年以來，蕭山機場的貨運持續(xù)逆勢上漲，前三季度貨運增幅位列全國前十大機場之首。特別是國際貨運發(fā)展勢頭強勁，在密集“客改貨”、臨時航班及新增全貨機航班的帶動下，1-11月完成貨郵吞吐量10.19萬噸，同口徑相比上漲20.49%，其中國際全貨機貨量7.73萬噸，同比增長81.81%。特別是在雙十一全球購物狂歡季中，蕭山機場不僅一躍成為國內(nèi)貨運最大機場，而且在11月21日創(chuàng)下通航以來單日國際貨量歷史最高值，國際貨運量達723噸。與此同時，杭州出發(fā)、貨達全球的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)初見雛形。今年，蕭山機場新增杭州至曼谷、克拉克、吉隆坡、新加坡、馬德里、東京、洛杉磯等7條國際全貨機航線，目前已累計開通15條國際及地區(qū)全貨機定期航線。

為緩解國際貨運保障瓶頸，蕭山機場不斷創(chuàng)新模式。于去年9月在義烏機場設(shè)立首個異地貨站，今年1月首個城市貨站在杭州（下沙）綜保區(qū)掛牌成立后，10月14日，蕭山機場與寧波機場又正式互為異地貨站，今后杭州、寧波兩地機場將為當?shù)仄髽I(yè)及貨主提供異地貨物交運和提取服務(wù)。9月25日，國際快件（跨境電商）中心正式投運啟用，庫區(qū)面積約7500平方米，設(shè)計年國際快件保障能力7.1萬噸，配備2條快件通道、4條跨境電商通道及2條海關(guān)查驗線，加上擴面后的原貨站B區(qū)場地，機場貨站國際貨郵處理能力將達到15萬-20萬噸，基本滿足2023年蕭山機場東區(qū)國際貨站建成投運前過渡需求。但從長期來看，蕭山機場國際貨站的建設(shè)已是迫在眉睫。

建成后的國際貨站將主要負責處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件，以及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動物等特殊貨。新建配套機坪20萬平方米，建設(shè)8個E類機位。項目占地438畝，總投資24億元，設(shè)計目標2035年國際貨運年吞吐量為60萬噸，近期吞吐量為30萬噸。

未來，蕭山機場國際貨站將借助浙江自貿(mào)區(qū)杭州片區(qū)政策優(yōu)勢，推動海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新，爭取機場國際貨站與保稅區(qū)、海港口岸實現(xiàn)“區(qū)港一體化”創(chuàng)新模式，形成機場國際貨站與綜保區(qū)互為依托、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的良性格局，打造“區(qū)港一體化”發(fā)展的浙江樣板。