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日前，珠穆朗瑪峰新高程公布——8848.86米。珠峰長高了，祖國也長高了！此次珠峰高程測量任務(wù)的圓滿完成，是對中國實(shí)力的又一次見證，更是對攀登者精神的最佳詮釋。

作為2008年奧運(yùn)珠峰火炬手、多次攀上珠峰的登山家，孫斌在得知這一消息后難掩激動，因?yàn)楦型硎?，所以更懂其中意義。在2020珠峰高程測量期間，他還曾開著長城炮與測繪隊(duì)員一道前往珠峰大本營，并與長城炮共同進(jìn)行現(xiàn)場直播，為大家?guī)砼实堑钠D險歷程以及登頂成功的第一時間消息。而他也對攀登者精神做出自己的釋義：即使前方千難萬險，也要義無反顧。

因?yàn)樽陨韽?qiáng)大，所以敢于挑戰(zhàn)

在中國的登山史中，首次攀登珠峰是不可磨滅的印記。4位登山英雄在九死一生中超越人類極限，用自己的行動創(chuàng)造了無法復(fù)制的奇跡。誕生于匱乏年代的浪漫故事，將人類的意志力拉到新高度，凝結(jié)成不畏艱險、勇攀高峰的登山精神。孫斌說，時至今日，登山精神仍激勵著登山者向上，不過，與60年前的辛酸截然不同，如今的登山者有了更好的裝備保障。

今年的珠峰高程測量，國產(chǎn)裝備挑起了測繪任務(wù)的大梁。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、5G通訊網(wǎng)絡(luò)和作為媒體官方工作用車的長城炮，均達(dá)到頂尖水平。其中，憑借“三把鎖”、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置在世界屋脊如履平地的長城炮，出類拔萃的全地形越野能力及安全性能給孫斌留下了深刻印象。

（2020珠峰高程測量任務(wù)中的孫斌與長城炮）

“高原環(huán)境下，車輛的性能特點(diǎn)會放大N倍，在我看來，長城炮和我們登山者一樣，都有著強(qiáng)健的體魄和永不放棄的精神。開著它穿行在無人區(qū)，趟過冰河，我心里想的只有四個字：這車靠譜。功能上滿足探險需求、氣質(zhì)中自帶攀爬韌性的長城炮，能帶我去任何想去的地方。”

在不久前，孫斌就再一次與長城炮“合作”，踏上氣候多變的四姑娘山，挑戰(zhàn)凌空絕壁的陽朔喀斯特地貌。用車輪丈量世界，致敬攀登者精神。

站上巔峰的唯一方法，是勇往直前

作為中國最著名的登山家，孫斌擁有近23年的全球登山、攀巖、攀冰經(jīng)驗(yàn)。早在北大念書的日子，他就作為北大山鷹社的一員攀登念青唐古拉峰，開始了自己的登山生涯。2000年大學(xué)畢業(yè)，孫斌放棄了安穩(wěn)的工作環(huán)境，加入中國登山協(xié)會，成為國家登山隊(duì)成員，攀登從此成為常態(tài)。非洲最高峰乞力馬扎羅、南美最高峰阿空加瓜峰、大洋洲最高峰查亞峰、北美最高峰麥金利、南極洲最高峰文森峰、歐洲最高峰厄爾布魯士峰等世界名山之巔，都曾留下他的身影。

多年的登山經(jīng)歷中，挑戰(zhàn)與困難如影隨形。對他而言，最具挑戰(zhàn)的一座山峰是布達(dá)拉峰，7年6次嘗試，無數(shù)人勸他放棄，曾經(jīng)眼看著搭檔腳踝粉碎性骨折卻無能為力，也曾在巖壁上孤獨(dú)無助地堅(jiān)守6天6夜，都沒能打垮他的意志。最終，成功完成布達(dá)拉北壁“加油”路線，成為中國攀登這條路線的第一人。

登山界有句名言，攀登頂峰本身就足以充實(shí)人心，壘山不止即是幸福。作為皮卡行業(yè)的“攀登者”，長城炮同樣如此。自誕生之日起，長城炮便以全球乘用化大皮卡的身份開創(chuàng)了行業(yè)的全新品類，從迅速斬獲萬臺訂單，到第10000臺下線用時不足百天，再到連續(xù)7個月銷量過萬，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍，更是僅用一年時間，便迎來第十萬臺的下線，長城炮創(chuàng)造了中國皮卡史上的巔峰。

同時，在這一年中，打造長城炮路亞國際錦標(biāo)賽及機(jī)車文化節(jié)、護(hù)航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉(zhuǎn)阿拉善、開啟長城炮一周年電音節(jié)等，長城炮一步一個腳印，構(gòu)建了全場景皮卡車生活，逐漸改變國人對于皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知。

近日，長城炮更是先后在澳大利亞、智利、南非、伊拉克、約旦上市，全面進(jìn)軍海外市場，布局全球化。一往無前，不曾止步，長城炮正以攀登者精神，打贏中國，走向全球，勇攀世界之巔。

迎難而上的那一刻起，勇氣與信念已經(jīng)永遠(yuǎn)銘刻在歷史之中。正如孫斌所說，登山是我畢生的事業(yè)，征服一座座高峰是我一生的追求。長城炮也在創(chuàng)造當(dāng)下中國皮卡最高海拔的同時，正向下一個更高峰進(jìn)階。