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2020年10月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》正式獲得了國務(wù)院常委會(huì)會(huì)議通過。這一消息，為我國新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展明確了基調(diào)。也為我國進(jìn)入世界汽車強(qiáng)國行列，繼續(xù)拓寬了通道。

　　“十三五”期間，我國新能源汽車獲得了極大發(fā)展，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的“新四化”成為我國引領(lǐng)全球新能源汽車發(fā)展的方向。新能源汽車為載體的“新四化”，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。

　　如今，“十三五”即將收官，“十四五”撲面而來。在我國汽車發(fā)展兩個(gè)重要時(shí)期的歷史交匯期，“新四化”為方向，融匯新能源、新材料、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)的新能源汽車發(fā)展，成為重要的國家戰(zhàn)略。

　　這無疑預(yù)示著未來15年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)融合發(fā)展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善、純電動(dòng)與燃料電池普及和規(guī)模化應(yīng)用、高度自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，將獲得全面、健康、有序而充分的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。

　　就在今年2月份，國家發(fā)改委聯(lián)合相關(guān)部門共同印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，更加強(qiáng)調(diào)了中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的發(fā)展方向。

　　重大機(jī)遇面前，作為汽車產(chǎn)業(yè)主體的汽車企業(yè)，應(yīng)該如何把握機(jī)遇?又該如何面對(duì)各種挑戰(zhàn)?上汽輕卡有其堅(jiān)持的看法。

　　深挖企業(yè)“新四化”優(yōu)勢(shì)

　　以“新四化”為方向的新能源汽車發(fā)展離不開車企、能源、交通、信息通信等各個(gè)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。誰率先布局、全面探索，誰就擁有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于這一點(diǎn)，上汽輕卡的母公司上汽集團(tuán)展現(xiàn)出了引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。作為國內(nèi)最大的上市車企，上汽集團(tuán)擁有無與倫比的資源優(yōu)勢(shì)和前瞻性的發(fā)展眼光。

　　“十三五”期間，上汽集團(tuán)全新定義了自己的“新四化”戰(zhàn)略方向——電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化。

　　電動(dòng)化方面，上汽集團(tuán)共投入200億元，用于新能源汽車研發(fā)。智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽集團(tuán)攜手阿里打造“自我進(jìn)化”的互聯(lián)網(wǎng)汽車，形成汽車產(chǎn)品和服務(wù)融合的生態(tài)圈。實(shí)現(xiàn)單車智能L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，攜手華為、中移動(dòng)開發(fā)V2X技術(shù)，打造智慧交通體系。

　　基于上汽集團(tuán)“新四化”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，上汽輕卡作為上汽商用車版塊重要組成部分，肩負(fù)了上汽商用車“商乘并舉”的重任。上汽輕卡充分利用和發(fā)揮上汽集團(tuán)的各種優(yōu)勢(shì)，發(fā)展目標(biāo)上堅(jiān)持上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略發(fā)展方向。

　　發(fā)展步調(diào)上，上汽輕卡高度協(xié)同，與上汽商用車技術(shù)中心共享研發(fā)和供應(yīng)商資源，進(jìn)行軟硬件能力規(guī)劃和建設(shè)，逐步建立起國內(nèi)領(lǐng)先的“新四化”產(chǎn)品開發(fā)體系和能力。

　　硬件方面，上汽集團(tuán)已投資5億元，重點(diǎn)建設(shè)上汽躍進(jìn)技術(shù)與開發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?，并共享上?CVTC)整車開發(fā)流程、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)資源。目前，上汽躍進(jìn)已擁有由1600名上汽商用車技術(shù)中心及600名上汽躍進(jìn)技術(shù)中心各領(lǐng)域技術(shù)專家，組成的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　新能源方面，上汽躍進(jìn)未來新能源產(chǎn)品將采用上汽新一代技術(shù)的新能源電控、電池、電驅(qū)系統(tǒng)。

　　從2019年開始，并入上汽大通的上汽輕卡，在業(yè)務(wù)體系和組織上完成了與上汽大通的整合。產(chǎn)品開發(fā)一體化，包括采購(包括物流)體系、制造質(zhì)量、工作標(biāo)準(zhǔn)、流程體系、人力資源，全面一體化。

　　上汽集團(tuán)“新四化”和上汽大通C2B模式、蜘蛛智選，全面賦能上汽輕卡，使得上汽輕卡產(chǎn)品配置和技術(shù)有實(shí)力對(duì)抗合資、國際品牌輕卡，包括電動(dòng)化、燃料電池、互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，都走在行業(yè)前列。

　　上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松強(qiáng)調(diào)：“上汽集團(tuán)對(duì)上汽輕卡的業(yè)務(wù)發(fā)展寄予厚望，我們將以全集團(tuán)之力支持躍進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。用了3年時(shí)間，投入了15億元，推出了全新的、面向未來的輕卡系列產(chǎn)品?！?/span>

　　保持產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先

　　藍(lán)青松說：“圍繞上汽輕卡，一方面要把技術(shù)和市場(chǎng)需求緊密結(jié)合;另一方面更要圍繞用戶使用場(chǎng)景，讓我們的產(chǎn)品和用戶的需求更契合。所以上汽輕卡品牌的愿景是：要成為‘智慧物流的服務(wù)商’;使命是要成為‘物流好伙伴’?！?/span>

　　從已經(jīng)推出的產(chǎn)品來看，上汽輕卡始終在踐行自己的品牌愿景。從智能城市物流車EC500i、智慧電驅(qū)物流車EC101，到智能環(huán)衛(wèi)清掃車ES80i、ES50i，都實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最高的智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　最具代表性的產(chǎn)品是智能城市物流車EC500i，這款集上汽輕卡現(xiàn)階段智能技術(shù)之大成的產(chǎn)品，同時(shí)也是基于躍進(jìn)新能源輕卡打造的新一代智能網(wǎng)聯(lián)城市道路運(yùn)輸解決方案的首款車型，搭載了行業(yè)先進(jìn)的三電系統(tǒng)、續(xù)航里程近300km。

　　在智能科技方面，EC500i匹配了多傳感器融合的感知決策系統(tǒng)、基于功能安全的線控執(zhí)行系統(tǒng)和多協(xié)議多通道電子電器結(jié)構(gòu)。配有同級(jí)別領(lǐng)先水平的駕駛行為監(jiān)控、360度環(huán)視、FCWS防碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急安全裝置等。

　　在自動(dòng)駕駛方面，EC500i不僅可以實(shí)現(xiàn)車輛高精定位、車道保持、自動(dòng)尋跡、小幅避障、局部路徑規(guī)劃、自動(dòng)換道等功能。同時(shí)，車輛應(yīng)用了V2X技術(shù)，達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路下車隊(duì)的隊(duì)列行駛，適用于城市物流園區(qū)等場(chǎng)景下的智能運(yùn)輸作業(yè)。

　　在應(yīng)用方面，EC500i首次于2018年9月亮相，EC500i智能作業(yè)車在智駕場(chǎng)景測(cè)試園區(qū)進(jìn)行實(shí)測(cè)。2019年5月，EC500i吸塵車開始在上汽大通南京分公司園區(qū)示范應(yīng)用。2019年12月，EC500i智能道路作業(yè)車獲取智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照，并在指定開放道路進(jìn)行多場(chǎng)景示范應(yīng)用。

　　今年6月，EC500i又完成了2公里開放道路的測(cè)試。9月底在指定開放道路實(shí)地測(cè)試，EC500i取得了接管率為0的不凡表現(xiàn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的優(yōu)異表現(xiàn)再次刷新行業(yè)記錄。一系列記錄都在證明EC500i的智能科技與自動(dòng)駕駛技術(shù)，也證明了上汽輕卡行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

　　事實(shí)上，汽車作為典型的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)的領(lǐng)先代表著產(chǎn)品的話語權(quán)，決定著企業(yè)的市場(chǎng)地位，也最終決定著品牌的生死。

　　在“新四化”不斷深入的新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革中，技術(shù)領(lǐng)先的強(qiáng)大作用力將更加發(fā)揮到淋漓盡致。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展也是不可忽視的關(guān)鍵。

　　時(shí)代的浪潮滾滾向前，在即將到來的新能源汽車新一輪發(fā)展浪潮中，是裹挾其中隨波逐流?還是奮力搏擊，勇敢站在潮頭浪尖?上汽輕卡已經(jīng)有了答案。