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隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，新技術(shù)、新裝備為物流業(yè)向智慧方向發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，重卡作為鏈接智慧物流的重要一環(huán)，愈發(fā)朝著智能化方向發(fā)展。自動(dòng)擋重卡作為推動(dòng)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)的必由之路，近兩年在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)正呈現(xiàn)蓬勃向上之姿。

在此背景下，為了讓更多人了解到自動(dòng)擋重卡的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，加快智慧物流普及的進(jìn)程。8月19日，一場(chǎng)自動(dòng)擋重卡“云巔高速”征服之旅，將在西安啟動(dòng)。屆時(shí)，歐曼自動(dòng)擋重卡將從陜西西安出發(fā)，跨越秦嶺、四川盆地、橫斷山脈等多段復(fù)雜地形，最終抵達(dá)云南大理，全面測(cè)評(píng)自動(dòng)擋重卡在山區(qū)高速的真實(shí)表現(xiàn)。從此次活動(dòng)前期的露出來(lái)看，其中有三大亮點(diǎn)引人關(guān)注。

看點(diǎn)一：挑戰(zhàn)中國(guó)最危險(xiǎn)起伏密度最大山區(qū)高速

人們常說(shuō)“蜀道難難于上青天”。作為西部大開(kāi)發(fā)主干線之一的G5高速成雅段，是西部物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，由于地勢(shì)原因，該地段被稱(chēng)為“中國(guó)起伏密度最大的山區(qū)高速”。連綿起伏的山路，對(duì)整車(chē)的穩(wěn)定性、動(dòng)力性和整體操控性提出不小的考驗(yàn)，如何在綿延起伏的山路上更好的油離配合緩解駕駛員的精力分散？如何在連續(xù)下坡過(guò)程中利用輔助制動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)調(diào)節(jié)，降低剎車(chē)過(guò)熱而引發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn)？如何有效保障貨物無(wú)損高效的送達(dá)目的地？這些都對(duì)重卡司機(jī)提出了不小的考驗(yàn)。

看點(diǎn)二：挑戰(zhàn)中國(guó)最長(zhǎng)山區(qū)高速爬坡路段

行路難，難在長(zhǎng)爬坡。提到西南地區(qū)物流運(yùn)輸，崇山峻嶺、盤(pán)山而行最讓人印象深刻。要想在51KM的連續(xù)高速爬坡路段笑傲群雄，不僅需要?jiǎng)恿Φ膹?qiáng)勁支撐，還需要司機(jī)憑借熟練的經(jīng)驗(yàn)對(duì)車(chē)速、油門(mén)等進(jìn)行精準(zhǔn)控制。如何在保證行車(chē)安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)節(jié)油效率，面對(duì)崇山峻嶺也能如履平地，相信我們能從歐曼自動(dòng)擋的“云巔高速”挑戰(zhàn)之旅中窺見(jiàn)一二。

看點(diǎn)三：征服云端 挑戰(zhàn)中國(guó)海拔落差最大雅西高速

從古城西安到彩云之南，穿越南北的沿途美景中有著中國(guó)起伏密度最大的山區(qū)高速，2800M中國(guó)海拔落差最大的云巔高速，雙螺旋山區(qū)高速隧道……復(fù)雜的路況，對(duì)物流運(yùn)輸車(chē)輛有著較大的考驗(yàn)，對(duì)人車(chē)配合更是提出了嚴(yán)苛的要求。如何在高難度路況下保證行車(chē)安全？如何減少駕駛疲勞，降低操作難度？如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，降低物流成本？8月19日，讓我們拭目以待，歐曼自動(dòng)擋重卡如何征服這段云端上的高速公路！