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“現(xiàn)在昆明機(jī)場(chǎng)自助辦理登機(jī)牌不再區(qū)分航空公司了，哪臺(tái)機(jī)器都能辦，也不用排隊(duì)，確實(shí)很方便?！比涨?，在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，李先生即將乘機(jī)前往西雙版納。與記者說(shuō)話的工夫，他便用自助值機(jī)設(shè)備打印好了登機(jī)牌。

如今，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了機(jī)場(chǎng)出行“無(wú)紙化”功能提升，建立起一站式通關(guān)、人臉識(shí)別、自助值機(jī)、旅客行李直掛等服務(wù)共享共用平臺(tái)，還成為國(guó)內(nèi)2000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)自助值機(jī)共享的機(jī)場(chǎng)。

扎實(shí)做好大數(shù)據(jù)應(yīng)用，從“服務(wù)一張臉、運(yùn)營(yíng)一幅圖、管理一體化、安全一張網(wǎng)、商業(yè)一朵云、加強(qiáng)一合作、推進(jìn)一規(guī)劃”7個(gè)方面入手，全方位推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，這是云南民航強(qiáng)省建設(shè)和旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的重頭戲。

“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)保障情況

數(shù)據(jù)顯示，2019年，長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量4807.61萬(wàn)人次，航班起降35.59萬(wàn)架次，貨郵吞吐量41.60萬(wàn)噸，航班起降架次居中國(guó)機(jī)場(chǎng)第四。

長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的科學(xué)、高效運(yùn)行，AOC發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用。AOC是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的最高指揮平臺(tái)，除了長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)之外，云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)旗下的15個(gè)州市機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理也都由它進(jìn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)。目前，東航、川航、祥鵬、昆航、機(jī)場(chǎng)地服、物流等多家單位已入駐長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)AOC指揮大廳，由大數(shù)據(jù)支撐的大運(yùn)行指揮平臺(tái)格局已初步形成。

長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)AOC指揮大廳由3個(gè)功能區(qū)域組成，左邊為航空公司運(yùn)控人員進(jìn)駐區(qū)，中間為AOC指揮大廳，右邊為機(jī)場(chǎng)保障單位，功能區(qū)域分布著氣象信息、進(jìn)程管控、機(jī)位信息發(fā)布、資源分配、計(jì)劃管理、信息管理、指揮協(xié)調(diào)、技術(shù)保障及值班經(jīng)理席位。

在AOC指揮大廳的屏幕上實(shí)時(shí)顯示著昆明機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、航站樓相關(guān)監(jiān)控圖像，172個(gè)停機(jī)位都可以通過(guò)高清攝像來(lái)捕捉，了解每一個(gè)航班的保障進(jìn)度。同時(shí)，還可以調(diào)取州市機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)保障畫面。左邊的屏幕主要顯示著AOC的“心臟”——“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”A-CDM運(yùn)行管控系統(tǒng)。

“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”系統(tǒng)已經(jīng)在長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)用了5年多。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集全省各條航路、各機(jī)場(chǎng)的天氣和流控信息，并將航班調(diào)整信息提前發(fā)布給旅客。在航班延誤的情況下，還能對(duì)航班的進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)和預(yù)測(cè)，為旅客提供準(zhǔn)確的起飛時(shí)間。系統(tǒng)還可展現(xiàn)和協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)，實(shí)時(shí)展現(xiàn)并預(yù)測(cè)機(jī)場(chǎng)公共區(qū)、航站樓、飛行區(qū)保障情況，為各生產(chǎn)運(yùn)行單位提供決策支持。

通過(guò)“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)航班保障單位可以使用智能移動(dòng)手持設(shè)備，及時(shí)錄入保障流程，大大減少了溝通環(huán)節(jié)，縮短了保障時(shí)間，提升航班保障效率。

云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)副總裁李姜表示，對(duì)云南而言，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的意義在于利用最新的技術(shù)和科技產(chǎn)業(yè)鏈，整合了民航相關(guān)數(shù)據(jù)，解決信息“孤島”和溝通效率低的問(wèn)題，讓整個(gè)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行形成流水線作業(yè)，以智慧化賦能云南機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展、高效率運(yùn)行。

出行業(yè)務(wù)流程從航站樓向手機(jī)移動(dòng)端轉(zhuǎn)移

在新冠肺炎疫情防控工作中，全省機(jī)場(chǎng)的“無(wú)紙化”便捷乘機(jī)服務(wù)和自助值機(jī)設(shè)備，有效避免大量旅客在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)聚集和逗留。在高效出行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高效防控。

云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)“無(wú)紙化”的研究實(shí)踐自2017年9月即全面啟動(dòng)。西雙版納機(jī)場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)首個(gè)“無(wú)紙化”創(chuàng)新應(yīng)用，將旅客的姓名、乘坐的航班號(hào)及登機(jī)口、座位號(hào)以二維碼形式等存儲(chǔ)在旅客的手機(jī)中。

目前，云南省所有機(jī)場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”乘機(jī)，旅客可以通過(guò)云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)微信公眾號(hào)或航旅縱橫自主選座，隨后會(huì)生成二維碼電子登機(jī)牌，持二維碼電子登機(jī)牌就可以直接過(guò)安檢登機(jī)?！盁o(wú)紙化”乘機(jī)可平均節(jié)約旅客通關(guān)時(shí)間每人次7分鐘。

從無(wú)紙化登機(jī)開(kāi)始，云南機(jī)場(chǎng)對(duì)智慧出行的探索步伐不斷加速。2018年11月，全國(guó)首個(gè)電子身份證照服務(wù)落地香格里拉機(jī)場(chǎng)；2018年12月，云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)完成了“刷臉”乘機(jī)服務(wù)在全省范圍內(nèi)上線；今年1月，昆明機(jī)場(chǎng)新增啟用15條自助安檢驗(yàn)證閘機(jī)通道和10個(gè)登機(jī)口自助驗(yàn)證閘機(jī)設(shè)備。

如今，在長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，智慧化服務(wù)覆蓋到人們出行需求的各個(gè)方面。依托微信平臺(tái)，云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)繼續(xù)著力打造集航班查詢、手機(jī)自助值機(jī)、智能客服等功能為一體的“一站式”智慧服務(wù)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)旅客出行業(yè)務(wù)流程從航站樓向手機(jī)移動(dòng)端的轉(zhuǎn)移，讓出行更加美好便捷。