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湖北撤站 ETC發(fā)行實(shí)現(xiàn)趕超 千套門(mén)架安裝快質(zhì)量好

發(fā)布時(shí)間:2019-11-20 10:19:26 中國(guó)交通新聞網(wǎng)

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秋末冬初的荊楚大地,氣候溫暖宜人。驅(qū)車駛至距離武英高速公路鄂皖收費(fèi)站約1.2公里處,一個(gè)高約8.5米、弦管中心寬約1.2米的銀灰色門(mén)架佇立著,距離門(mén)架不到10米遠(yuǎn)時(shí),只見(jiàn)燈光迅速閃爍。
“這是ETC門(mén)架系統(tǒng)上的‘車牌識(shí)別系統(tǒng)’在拍攝車牌,發(fā)揮輔助記錄作用。”湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心副主任李輝介紹,真正起到關(guān)鍵性作用的是安裝在門(mén)架上的ETC天線。當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí),這個(gè)看似平凡無(wú)奇的白色小盒子會(huì)迅速捕捉車牌號(hào)碼、車輛類型等信息,同時(shí)準(zhǔn)確記錄車輛行駛路徑。
這樣的門(mén)架系統(tǒng),湖北省在93天時(shí)間里一共建成了1013套,進(jìn)度位居全國(guó)前列,質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“零缺陷”,安全做到“零事故”,為取消高速公路省界收費(fèi)站奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
撤站攻堅(jiān),是一場(chǎng)必須打贏的硬仗。湖北省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視、強(qiáng)力推進(jìn),全省交通人干在實(shí)處、走在前列,細(xì)化40項(xiàng)責(zé)任清單、57項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),確保工程建設(shè)、ETC發(fā)行、人員安置、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點(diǎn)工作齊頭并進(jìn)、扎實(shí)落地。
“湖北努力把取消高速公路省界收費(fèi)站這一惠民工程做細(xì)做實(shí)做到位,真正讓車主在高速公路上一網(wǎng)通行、一路暢通、一腳油門(mén)踩到底。”湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋如是說(shuō)。
工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“五個(gè)統(tǒng)一”
65天建設(shè)ETC門(mén)架系統(tǒng)997套
走進(jìn)湖北省聯(lián)合發(fā)展投資集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱聯(lián)投集團(tuán))的取消高速公路省界收費(fèi)站工程項(xiàng)目代建管理部,鮮紅色的“決戰(zhàn)日志”四個(gè)大字映入眼簾,上面整齊地貼著一張張“工作簡(jiǎn)報(bào)”,詳細(xì)記錄了門(mén)架吊裝、車道改造等項(xiàng)目進(jìn)展情況。
目光移向撤站工程項(xiàng)目管理系統(tǒng),一條條“高速公路”縱橫交錯(cuò),串聯(lián)起數(shù)十個(gè)代表著收費(fèi)站的圓點(diǎn)。這些圓點(diǎn)如今全部顯示為紫色,標(biāo)示著境內(nèi)所有收費(fèi)站已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。屏幕右上方的“項(xiàng)目完工倒計(jì)時(shí)”以精確到秒的形式,計(jì)算著距離10月31日與12月31日的時(shí)間。
撤站攻堅(jiān)時(shí)間緊、任務(wù)重,需要超常規(guī)的手段。一份周密的“湖北方案”,成為湖北省撤站工程建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的制勝法寶。
針對(duì)高速公路投資主體多元的實(shí)際,湖北省交通運(yùn)輸廳研究明確了統(tǒng)一工程設(shè)計(jì)、統(tǒng)一委托代建、統(tǒng)一采購(gòu)規(guī)則、統(tǒng)一資金保障、統(tǒng)一指揮調(diào)度的“五個(gè)統(tǒng)一”工作原則。
“全省共有52條路段,涉及40余個(gè)經(jīng)營(yíng)單位,我們將全省路段工程建設(shè)任務(wù)整體打包,委托聯(lián)投集團(tuán)代建,有效整合調(diào)度了施工資源,保證了項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。”湖北省撤站指揮部辦公室主任周擁軍告訴記者。
湖北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、重點(diǎn)辦主任高進(jìn)華介紹,截至11月8日,1013套ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)、2270條ETC車道升級(jí)改造、379套入口稱重監(jiān)測(cè)設(shè)備建設(shè)全部完工,進(jìn)度全國(guó)排名并列第一。目前,26個(gè)省界收費(fèi)站拆除工程也全部完成。
“沒(méi)有這‘五個(gè)統(tǒng)一’,就沒(méi)有今天的建設(shè)成績(jī)。”聯(lián)投集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理李軍杰表示,正是得益于“五個(gè)統(tǒng)一”,高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從每天吊裝2套到每天吊裝43套的“湖北速度”。從7月11日開(kāi)工后的65天時(shí)間里,全省ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)完成997套。
門(mén)架二維碼標(biāo)簽“亮身份”
質(zhì)量“零缺陷” 安全“零事故”
在武英高速公路鄂皖站,工作人員拿出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)ETC門(mén)架上的二維碼掃一掃,其生產(chǎn)廠家、合格證書(shū)、施工時(shí)間、施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人信息一目了然。
這樣的二維碼“身份標(biāo)簽”在湖北已安裝到位106個(gè),實(shí)現(xiàn)了ETC門(mén)架從廠家生產(chǎn)到安裝落地的全流程質(zhì)量和責(zé)任追蹤,為門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)提供了有效的質(zhì)量監(jiān)督保障,也方便后期的運(yùn)營(yíng)管理。
建設(shè)不僅要快,更要質(zhì)量好。
為了保障施工質(zhì)量,湖北省嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、狠抓管控,著力打造優(yōu)質(zhì)陽(yáng)光工程。湖北省交通運(yùn)輸廳專門(mén)成立工程督導(dǎo)小組,緊守設(shè)備采購(gòu)、檢測(cè)、入場(chǎng)“三個(gè)關(guān)口”,確保主要材料、關(guān)鍵設(shè)備滿足建設(shè)要求。在吊裝過(guò)程中,聯(lián)合省高速公路交警部門(mén)強(qiáng)化巡查、現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo),提高作業(yè)效率,杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。
據(jù)了解,湖北省撤站工程建設(shè)啟動(dòng)以來(lái),沒(méi)有出現(xiàn)一起停工、返工現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”、廉政“零違紀(jì)”。
干部爭(zhēng)當(dāng)啦啦隊(duì)員
3個(gè)月新增ETC用戶超320萬(wàn)
“你縣任務(wù)量為3.37萬(wàn)輛,日均需完成364輛,目前已完成0.7萬(wàn)輛,完成進(jìn)度不夠理想……需要縣委、縣政府高度重視,進(jìn)一步加大工作力度……”
今年7月,一封寫(xiě)給蘄春縣縣長(zhǎng)詹才紅的信,打開(kāi)了該縣ETC發(fā)行工作的局面。一個(gè)月后,蘄春縣創(chuàng)下單周發(fā)行量超2萬(wàn)的全省紀(jì)錄,綜合評(píng)定指標(biāo)位列全市第一,奪得了黃岡市交通運(yùn)輸局ETC發(fā)行“沖刺全勝獎(jiǎng)”。
此前,蘄春縣ETC發(fā)行量遲遲不見(jiàn)提升,在黃岡市11個(gè)縣(市、區(qū))中排名墊底。“為了推進(jìn)ETC發(fā)行,我一一給縣長(zhǎng)寫(xiě)信加壓,并特意給縣委書(shū)記發(fā)了提示短信,短信中的措辭更尖銳。”黃岡市副市長(zhǎng)周勇士向記者透露。
黃岡市對(duì)ETC發(fā)行數(shù)據(jù)進(jìn)行日公布、周通報(bào)、月結(jié)賬,通報(bào)、督辦落后地區(qū)。黃岡市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)周銀芝介紹,該局還拿出50萬(wàn)元實(shí)施正向激勵(lì),各縣(市、區(qū))發(fā)行熱情得到極大鼓舞。截至10月底,黃岡市累計(jì)新增ETC用戶23萬(wàn),累計(jì)發(fā)行量40萬(wàn),ETC安裝率86%,率先完成省政府下達(dá)的第一階段發(fā)行目標(biāo)任務(wù)。
在湖北省政府領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)充當(dāng)啦啦隊(duì)員的示范效應(yīng)下,17個(gè)市州政府均成立專班,各市、縣主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、勤督導(dǎo),其中61個(gè)縣市的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、村組參與了ETC發(fā)行。就連各地、各單位的駐村干部也積極行動(dòng)起來(lái),向有車的村民積極宣傳ETC政策。
截至11月6日,湖北省累計(jì)完成ETC發(fā)行612.04萬(wàn),占交通運(yùn)輸部下達(dá)任務(wù)的94.43%,位居全國(guó)第2名。其中,7月、8月、9月累計(jì)新增ETC用戶超320萬(wàn)。
“在6月底的全國(guó)ETC發(fā)行排行榜上,湖北省周發(fā)行量還是倒數(shù)第4名。”在取消高速公路省界收費(fèi)站座談會(huì)上,湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王本舉回憶起4個(gè)月前湖北省在推進(jìn)撤站工作中面臨的窘境,緊張感似乎又涌上心頭。
在王本舉看來(lái),扭轉(zhuǎn)湖北ETC發(fā)行落后局面,發(fā)行合作銀行貢獻(xiàn)了重要力量。為方便廣大車主安裝ETC,湖北省交通運(yùn)輸廳將發(fā)行銀行從原來(lái)的6家擴(kuò)至12家,辦理網(wǎng)點(diǎn)增至5000多個(gè),覆蓋全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至延伸到了農(nóng)村。各大商業(yè)銀行積極性空前高漲,推出了各種優(yōu)惠措施,開(kāi)啟“5+2”“白加黑”的工作模式,通過(guò)發(fā)放宣傳冊(cè)、駐點(diǎn)營(yíng)銷、投放廣告等方式,拓寬ETC發(fā)行范圍,掀起了一場(chǎng)ETC發(fā)行“大戰(zhàn)”。
出示身份證、行駛證和一張銀行卡,填寫(xiě)電子便簽發(fā)行回執(zhí)單,最后簽字確認(rèn)。在黃岡市羅田縣農(nóng)村商業(yè)銀行,一眨眼的工夫,鄒女士的ETC卡就辦理完畢。
“聽(tīng)說(shuō)辦理之后可獲得通行費(fèi)優(yōu)惠,還可享受一元洗車服務(wù)。”鄒女士表示,自己往來(lái)武漢與黃岡,在節(jié)假日高峰期間,經(jīng)常遇到收費(fèi)站擁堵的情況。“這次辦理了ETC卡,明天去武漢就可以享受快速通行了。”
羅田縣農(nóng)村商業(yè)銀行行長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰介紹,該行推出了辦理ETC送OBU、激活享保險(xiǎn)等“六重豪禮相贈(zèng)”主題活動(dòng),將ETC營(yíng)銷與掃碼推廣、整村授信、車主貸、車位貸等業(yè)務(wù)相結(jié)合,在提高ETC普及度過(guò)程中,真正地惠民、利民。
“陽(yáng)光下跑客戶,月光下整資料,燈光下錄系統(tǒng)。”湖北農(nóng)村商業(yè)銀行實(shí)施“全天候作戰(zhàn)”模式,開(kāi)通ETC服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1809個(gè),累計(jì)發(fā)行ETC通衢卡194.66萬(wàn)張,比年初增加161.84萬(wàn)張。
“最高峰時(shí),我們一天走訪了7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn);最多的一天,我們發(fā)行了197套ETC。”中國(guó)建設(shè)銀行黃岡市羅田縣支行營(yíng)業(yè)部主任熊愛(ài)芳介紹,為了送服務(wù)上門(mén),連軸轉(zhuǎn)、到處跑,已經(jīng)成了她和同事們的生活常態(tài)。目前,熊愛(ài)芳所在的營(yíng)業(yè)部已經(jīng)完成ETC發(fā)行4977戶。中國(guó)建設(shè)銀行湖北省分行617個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均已開(kāi)通ETC服務(wù),累計(jì)完成發(fā)行163.9萬(wàn)。
加大調(diào)試技術(shù)力量投入
提前研究“前端分流”
當(dāng)下,湖北省取消高速公路省界收費(fèi)站工作圍繞“大干60天,惠民千萬(wàn)家”,進(jìn)入全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
從人工收費(fèi)到電子收費(fèi),高速公路收費(fèi)站“升級(jí)”靠什么?湖北省交通運(yùn)輸廳給出了技術(shù)上的“湖北答案”:升級(jí)天線線圈布局,將大數(shù)據(jù)與收費(fèi)業(yè)務(wù)融合,提升收費(fèi)平臺(tái)的準(zhǔn)確性、安全性。
據(jù)悉,ETC計(jì)費(fèi)的一大難題是ETC車輛的跟車干擾和臨道干擾問(wèn)題,即前車沒(méi)有扣費(fèi)而后車扣費(fèi)等識(shí)別錯(cuò)誤問(wèn)題。湖北省交通運(yùn)輸廳聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心主任林浩接受采訪時(shí)表示,這與ETC天線的雷達(dá)識(shí)別技術(shù)水平有關(guān),此前的天線雷達(dá)發(fā)射范圍是扇形的,所以扣費(fèi)容易識(shí)別到旁邊的車道;而經(jīng)過(guò)升級(jí)之后雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)定向發(fā)射、定向識(shí)別。湖北全省采用相控陣技術(shù)的二代天線,通過(guò)天線與車載電子標(biāo)簽交互完成不停車電子收費(fèi),基本從根源上解決了跟車干擾問(wèn)題。
湖北省不斷加大技術(shù)力量投入,保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利進(jìn)行。
截至11月13日,湖北全省高速公路數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)功能測(cè)試通過(guò)率達(dá)到100%、數(shù)據(jù)合規(guī)性測(cè)試通過(guò)率達(dá)39.57%,收費(fèi)站傳輸鏈路測(cè)試連通率達(dá)98.88%。湖北已投入網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)技術(shù)人員100多人、運(yùn)營(yíng)商技術(shù)人員110多人,將聚力推進(jìn)軟件設(shè)備安裝、大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全、部站傳輸?shù)溶浖矫娴墓ぷ鳌?/div>
“一腳油門(mén)踩到底”,也給大面積交通管制帶來(lái)新挑戰(zhàn)。
“ETC門(mén)架設(shè)置在省界收費(fèi)站前后,以后的省界站將不再存在‘抬桿過(guò)車’的情況。大面積交通管制、超限超載治理等工作,都需要與相鄰省份密切合作。”湖北省交通運(yùn)輸廳高速公路執(zhí)法總隊(duì)黃黃支隊(duì)執(zhí)法科科長(zhǎng)劉翔告訴記者。
湖北省公安廳高速公路警察總隊(duì)二支隊(duì)羅田大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)張發(fā)軍同樣表示:“以前發(fā)現(xiàn)惡劣天氣、起霧了,關(guān)閉省界站就行?,F(xiàn)在省界站撤除了,我們就需要選擇一個(gè)合適的分流點(diǎn)進(jìn)行分流,警員、警車等人力物力的投入都比原來(lái)要大。”
在前期梳理各省界收費(fèi)站前后路段情況的基礎(chǔ)上,湖北省高速公路路政管理部門(mén)與交管部門(mén)正在系統(tǒng)研究完善撤站后的應(yīng)急預(yù)案,提高高速公路通行安全水平。
張發(fā)軍告訴記者,一旦遇到大霧天氣,交警部門(mén)將進(jìn)行“前端分流”,在霧區(qū)前的高速公路上選擇平直道路進(jìn)行主線管控、車輛截流,并利用各匝道站,在截流的位置安排兩輛以上警車、1輛路政車、4名以上民警進(jìn)行疏導(dǎo),同時(shí)擺放標(biāo)志牌、發(fā)光標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)牌等設(shè)施提醒車主。高速公路主線ETC門(mén)架系統(tǒng)上的電子顯示屏也將發(fā)布大霧天氣相關(guān)提示。
事實(shí)上,這樣的應(yīng)急預(yù)案在武英高速公路上已經(jīng)有所實(shí)踐。10月中旬,羅田大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)下了第一場(chǎng)大霧,自英山到湖北、安徽交界處的高速公路均受大霧影響。“當(dāng)時(shí)羅田收費(fèi)站距離霧區(qū)只有10公里,交警部門(mén)就借助羅田收費(fèi)站進(jìn)行主線截流,將主線上的車輛全部從羅田收費(fèi)站分流下高速公路,確保所有車輛不進(jìn)入霧區(qū)。”張發(fā)軍說(shuō)。
從1991年首條高速公路武黃高速公路通車,到如今高速公路網(wǎng)總里程達(dá)6700公里,再到即將取消全部26個(gè)省界收費(fèi)站,素有“九省通衢”之稱的湖北,正在向通行效率要速度,刷新人民群眾安全便捷出行的新高度。

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