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2016年9月30日，北京市郵政管理局發(fā)布《北京市印發(fā)郵政寄遞行業(yè)交通安全管理工作方案》，方案提出，郵政寄遞行業(yè)需執(zhí)行“三落實(shí)”、“三統(tǒng)一”。

“三落實(shí)”是指落實(shí)市區(qū)兩級安全生產(chǎn)辦公室的“監(jiān)管責(zé)任”，落實(shí)寄遞企業(yè)的“主體責(zé)任”，落實(shí)駕駛?cè)说?ldquo;直接責(zé)任”。

“三統(tǒng)一”，一是要求快遞企業(yè)按照顏色、標(biāo)識(shí)和編碼規(guī)則的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對電動(dòng)三輪車進(jìn)行管理，二是要求快遞企業(yè)統(tǒng)一為所使用的電動(dòng)三輪車購買保險(xiǎn)，提高車輛和人員的安全保障，三是建立駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)管理制度，統(tǒng)一制發(fā)電動(dòng)三輪車駕駛?cè)私煌ò踩顒?dòng)卡。

此外，北京商報(bào)記者獲知，目前北京市交管部門已組建市、區(qū)兩級郵政寄遞業(yè)交通安全委員會(huì)，建立行業(yè)內(nèi)部交通管理制度，要求企業(yè)準(zhǔn)確登記車輛、駕駛?cè)?、從業(yè)人員相關(guān)信息。

在1月14日的北京市十四屆人大五次會(huì)議政務(wù)咨詢會(huì)上，北京市公安局副局長張兵針對快遞送餐車監(jiān)管問題做出回應(yīng)稱，繼2016年12月初，市公安交管局聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)對全市5.7萬輛正規(guī)快遞三輪車統(tǒng)一了車身標(biāo)識(shí)后，下一步將對外賣送餐車也將進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，一車一碼，一車一人對應(yīng)管理。

同時(shí)，交管部門還要求企業(yè)準(zhǔn)確登記車輛、駕駛?cè)?、從業(yè)人員相關(guān)信息，方便交管部門在現(xiàn)場處罰時(shí)記錄并交由所屬公司再進(jìn)行追查。

對比來看，若完全借鑒郵政寄遞車輛管理方式建立規(guī)范的管理體系，快遞送餐車未來規(guī)范之路，不僅包括實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、一車一碼、一車一人以及建立追責(zé)制度，還需為車輛購買保險(xiǎn)、提高車輛和人員的安全保障，并建立駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)管理制度，統(tǒng)一制發(fā)電動(dòng)三輪車駕駛?cè)私煌ò踩顒?dòng)卡。

孟凡等代表在議案中指出，隨著外賣市場的迅速擴(kuò)張，近幾年快遞送餐員違反交通規(guī)則已經(jīng)成為城市交通面臨的新的突出問題?？爝f送餐員常常超速騎行、超車搶道、在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間隨意切換、轉(zhuǎn)彎或路口不顧及周邊車輛和行人，甚至逆行、闖紅燈、行駛中撥打電話，給城市交通安全造成隱患。

此外，議案還建議，應(yīng)加強(qiáng)快遞送餐公司的規(guī)范管理工作，科學(xué)制定考核指標(biāo)。定期對員工進(jìn)行安全教育，交通法規(guī)培訓(xùn)；監(jiān)管部門、交通管理部門也應(yīng)對企業(yè)定期檢查考核，并設(shè)定相關(guān)獎(jiǎng)懲制度，對有多次違規(guī)的公司或平臺(tái)實(shí)施處罰。應(yīng)加大公共宣傳力度，鼓勵(lì)公眾對路上違反交通規(guī)則的快遞送餐員或車輛進(jìn)行監(jiān)督，利用新媒體平臺(tái)等反饋這些違法的行為。

2016年12月，北京市將郵政寄遞企業(yè)的電動(dòng)三輪車正式納入道路交通安全管理范圍內(nèi)?；卩]政寄遞統(tǒng)一的管理，希望政府有關(guān)部門盡快出臺(tái)對快遞送餐車輛的管理措施。