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  • 中國經(jīng)濟總體向好喜中存憂

    “2016年11月份,中國宏觀經(jīng)濟延續(xù)了前期的企穩(wěn)現(xiàn)象,并進一步向市場傳遞出喜意?!敝袊嗣翊髮W(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員、經(jīng)濟學(xué)院副院長王晉斌在接受記者采訪時表示,但部分舊憂未去,新憂顯現(xiàn)。

    2016-12-19 09:55:15

  • 2017-2021年中國快遞行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

    2015年10月23日,國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》?!兑庖姟诽岢霭l(fā)展目標(biāo),到2020年,基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系,形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重點任務(wù)是培育壯大快遞企業(yè);推進“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞;構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò);銜接綜合交通體系;加強行業(yè)安全監(jiān)管。

    2016-12-19 09:34:33

  • 九位大咖盤點和預(yù)測物流市場:今年做了啥 明年向哪走?

    國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局和中國物流信息中心于12月13日邀上海航交所、阿里、京東等重點物流企業(yè)召開形勢分析座談會,交流各物流企業(yè)2016年的企業(yè)經(jīng)營情況及新特點、新問題、新對策、新模式和新成效等。

    2016-12-16 09:35:45

  • 中國電商的2017前瞻:五大關(guān)鍵詞及三大趨勢

    2016年,電商行業(yè)風(fēng)云變幻,處于風(fēng)口浪尖上的電商企業(yè)要隨時準(zhǔn)備好迎接下一個挑戰(zhàn)。在這一年,O2O企業(yè)變得低調(diào),巨頭企業(yè)之間的戰(zhàn)線聯(lián)盟愈加牢靠,智能化被視為移動互聯(lián)后的互聯(lián)網(wǎng)下一個時代,當(dāng)然還有新零售的風(fēng)潮也隨之席卷而至。

    2016-12-15 09:25:56

  • 供給側(cè)改革這一年:去產(chǎn)能目標(biāo)提前且超額完成

    一年前,中央經(jīng)濟工作會議發(fā)出了“供給側(cè)改革”的號令。在今年中央經(jīng)濟工作會議召開之際,回顧這一年供給側(cè)改革發(fā)現(xiàn),20多份落實“三去一降一補”的細(xì)則文件密集出臺,供給側(cè)改革完成了從“概念”到落地的過程。

    2016-12-14 10:50:26

  • 2017年煤炭市場的七大猜想

    2016年煤炭行業(yè)來即將接近尾聲,2017年煤炭行業(yè)又將何去何從?煤炭市場行情又將如何發(fā)展?煤炭價格又將如何波動?

    2016-12-14 09:48:39

  • 入世15年,中國“賺”了多少?

    加入世貿(mào)組織15年來,中國經(jīng)濟獲得了巨大成功,雖然貿(mào)易保護抬頭,但依然阻擋不住中國騰飛的步伐,不管是對沖擊最大的物流行業(yè)而言還是中國的整個國民經(jīng)濟,入世都是明智的選擇。

    2016-12-13 10:14:16

  • 冷鏈物流技術(shù)發(fā)展特征分析

    物流技術(shù)的發(fā)展具有很強的專業(yè)性和集成性特征,以冷鏈技術(shù)為例,截止到2016年11月22日在國家重點產(chǎn)業(yè)專利信息服務(wù)平臺共檢索出冷鏈技術(shù)專利1079件,其中發(fā)明專利562件,實用新型501件。

    2016-12-12 10:06:30

  • 年末的驚喜:11月外貿(mào)數(shù)據(jù)釋放回穩(wěn)向好信號

    隨著圣誕旺季來臨,中國外貿(mào)形勢持續(xù)回暖。

    2016-12-12 10:00:52

  • 物流行業(yè)仍存在五大結(jié)構(gòu)性矛盾

    多年來,我國物流業(yè)保持了高速增長,2001年至2010年,社會物流總額年均增長達23%。

    2016-12-08 10:04:08

  • 物流業(yè)景氣向好 市場持續(xù)活躍

    11月,盡管中國物流業(yè)景氣指數(shù)較上月回升0.1個百分點,但整體物流形勢依然喜人,反映需求繼續(xù)回升、市場持續(xù)活躍。

    2016-12-08 09:50:08

  • 農(nóng)村電商拐點將到來,“最后一公里”物流盲區(qū)如何消除?

    到從農(nóng)村去,渠道下沉、互聯(lián)網(wǎng)普及、農(nóng)村服務(wù)站,成為最近一兩年里電商和物流大佬們扎根農(nóng)村的共同目標(biāo)。

    2016-12-05 09:40:47

  • 多部委正調(diào)研2017年經(jīng)濟政策制定

    目前,多個部委正在為2017年經(jīng)濟政策制定進行調(diào)研。記者了解到,2015年經(jīng)濟增速達到6.9%,股市的貢獻很大。

    2016-12-01 11:17:05

  • 推動創(chuàng)新提高效率 促進農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)健康發(fā)展

    2016年中央一號文件指出,要加強農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施和市場建設(shè)。只有強化創(chuàng)新驅(qū)動、提高農(nóng)產(chǎn)品物流的質(zhì)量和效率,才能有效推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,為農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供支撐,為更好解決“三農(nóng)”問題奠定堅實基礎(chǔ)。

    2016-11-28 11:10:41

  • 2016年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報

    2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年,也是深入推進結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年。前三季度,國民經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中提質(zhì)、好于預(yù)期。全行業(yè)在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,以落實《國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》為主線,著力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,行業(yè)總體保持了持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢。前三季度行業(yè)發(fā)展超出預(yù)期,為順利完成全年任務(wù)目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

    2016-11-24 09:30:55

  • 馬云:沒有數(shù)據(jù),做互聯(lián)網(wǎng)金融是胡說八道

    馬云認(rèn)為,傳統(tǒng)企業(yè)做互聯(lián)網(wǎng)金融主要是立足于解決痛點,而新興企業(yè)做互聯(lián)網(wǎng)金融則是創(chuàng)造并發(fā)現(xiàn)新的需求。

    2016-11-21 10:59:20

  • 從雙11最高消費城市 談快遞業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展

    雙十一的省市消費排行榜,廣東省已經(jīng)連續(xù)五年排名第一,歸根原因,確是因為廣東省擁有著兩大消費城市,廣州和深圳,在全國雙十一的最強消費城市排名來看,廣州和深圳每年都是和上海北京一起,列居前四名。

    2016-11-15 11:08:11

  • 經(jīng)濟新常態(tài)下物流業(yè)發(fā)展對策建議

    物流業(yè)作為實體經(jīng)濟運行的重要支撐,長期以來存在物流成本居高不下、效率低下、技術(shù)落后、管理體制不順等諸多問題。隨著服務(wù)業(yè)超過工業(yè)成為第一大產(chǎn)業(yè),對物流產(chǎn)業(yè)功能提出新的要求。物流業(yè)面臨從傳統(tǒng)的低門檻、勞動密集型產(chǎn)業(yè)向依托高科技、資金密集型產(chǎn)業(yè)的蛻變過程,也是物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢。在此過程中,物流業(yè)應(yīng)采取以下措施:

    2016-11-10 10:39:36

  • 快遞業(yè)部署智能物流體系 整裝待發(fā)迎“大考”

    4.67億個物流訂單,這是去年“雙11”一天創(chuàng)造的“奇跡”?!半p11”被快遞物流行業(yè)視為一場應(yīng)對極限峰值的“大考”。據(jù)初步預(yù)測,今年“雙11”期間全行業(yè)處理的快件業(yè)務(wù)量將超過10.5億件,比去年同期增長35%。對此,快遞業(yè)是否備戰(zhàn)到位了?

    2016-11-10 09:55:17

  • 多式聯(lián)運迎十年黃金期,但這兩大難題怎么破?

    當(dāng)前,全球多式聯(lián)運重心正向中國轉(zhuǎn)移,我國多式聯(lián)運將迎來快速發(fā)展的“黃金十年”。不過,專家表示,我國多式聯(lián)運同時也面臨著交通基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢的“最后一公里”和規(guī)則相互割裂的“最后一厘米”雙重難題,亟待加強頂層設(shè)計,以實現(xiàn)“硬件上的無縫銜接”和“軟件上的規(guī)則統(tǒng)一”。

    2016-11-04 09:07:11

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