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一、應(yīng)用企業(yè)簡況

（一）企業(yè)概況

寧夏夢(mèng)駝鈴科技有限責(zé)任公司以“物流強(qiáng)國”為使命，致力于整合物流全場(chǎng)景，打造一站式生態(tài)物流體系，推動(dòng)地方物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。秉承“夢(mèng)想、奮斗、感恩、務(wù)實(shí)、格局”的價(jià)值觀，以健康生態(tài)物流產(chǎn)業(yè)締造者為使命，以物流數(shù)字化、可視化改造為行業(yè)切入點(diǎn)，賦能傳統(tǒng)物流企業(yè)，提升物流行業(yè)效率。

夢(mèng)駝鈴主營業(yè)務(wù)為致力于整合物流全場(chǎng)景，打造一站式生態(tài)物流體系，推動(dòng)地方物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)過多年的探索，公司的整體業(yè)務(wù)發(fā)展提供智力支持和科技賦能，為用戶提供更安全、高效的智慧物流信息化、數(shù)字化服務(wù)。貨主平臺(tái)、司機(jī)平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)依托西北公路干線物流數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用大數(shù)據(jù)核心算法及精準(zhǔn)定位追蹤系統(tǒng)，掌控物流過程最新動(dòng)態(tài)、優(yōu)化物流運(yùn)作水平、降低貨主物流成本，從而形成 500 公里范圍內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的高效、綠色、健康的物流體系及物流生態(tài)圈。

（二）公司經(jīng)營情況

1、在企業(yè)總體經(jīng)營發(fā)展方面，我司已成為中國領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合運(yùn)營商，夢(mèng)駝鈴旗下全資子公司寧夏九鼎物流科技有限責(zé)任公司是寧夏為數(shù)不多的全國“4A”級(jí)物流企業(yè)，2021年入選“寧夏民營企業(yè)100強(qiáng)榜單”并位列第46位，也是唯一上榜的物流專業(yè)化和數(shù)字化企業(yè)。2021年全年，平臺(tái)營收較上年增長65.62%；繳納稅收較上年增長90.98%。

2、在物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成果方面，平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)司機(jī)超30萬名，貨物運(yùn)量超9000萬噸，運(yùn)輸品類超900種，運(yùn)單量超340萬車次，服務(wù)商家超1200家，近5年年均增長率97%；運(yùn)輸線路超5000多條，覆蓋線路超500多條，幫助廣大卡車司機(jī)降低車輛運(yùn)營成本20%，累計(jì)增加收入超7800多萬元；目前已建立司機(jī)之家14個(gè)，并與全國270座加氣站建立了深度合作關(guān)系，整合LNG、CNG重卡20余萬輛，行駛里程累計(jì)超28億公里，平臺(tái)現(xiàn)有近40萬卡車司機(jī)；2021年園區(qū)累計(jì)新增就業(yè)崗位超150個(gè)，累計(jì)帶動(dòng)就業(yè)12余萬人/次，為穩(wěn)定就業(yè)、保障民生、助推社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入力量。

3、在物流數(shù)字產(chǎn)業(yè)化建設(shè)方面，三產(chǎn)帶動(dòng)二產(chǎn)，我們于2021年在蘇銀產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化智造基地，項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資10億元，一期計(jì)劃投資2億元，將于今年3月正式開工。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)車用濾清器、汽車排放控制裝置及其他商用車后市場(chǎng)產(chǎn)品60萬套，工業(yè)年產(chǎn)值超5億元；2022年聚集產(chǎn)業(yè)年?duì)I收超30億元。

4、在物流數(shù)字研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研方面，自主研發(fā)物流數(shù)字化產(chǎn)品148項(xiàng)，擁有物流相關(guān)各類專利16項(xiàng)、軟件著作權(quán)64項(xiàng)、注冊(cè)商標(biāo)42項(xiàng)；我公司自研的智慧物流供應(yīng)鏈解決方案獲評(píng)全國物流與信息化優(yōu)秀案例，企業(yè)也被評(píng)為自治區(qū)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化（銀川）技術(shù)創(chuàng)新中心。被授予銀川市知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作站、銀川經(jīng)開區(qū)企業(yè)融媒體中心實(shí)驗(yàn)室，是自治區(qū)級(jí)職業(yè)院?！半p師型”教師培訓(xùn)基地，是寧夏大學(xué)、北方民族大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研基地，與寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同建立了寧夏智慧物流研究院和教師發(fā)展中心。

二、項(xiàng)目背景

2021年10月，習(xí)近平總書記在主持《把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)律，推動(dòng)我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展》學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)：要支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，建設(shè)數(shù)字中國、智慧社會(huì)，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。2021年12月，國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于《推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見》中指出支持平臺(tái)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)平臺(tái)企業(yè)加快數(shù)字化綠色化融合技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用，助推構(gòu)建零碳產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，營造良好技術(shù)創(chuàng)新政策環(huán)境，推進(jìn)關(guān)鍵軟件技術(shù)攻關(guān)。同年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出要建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成“一單到底”的高效多式聯(lián)運(yùn)體系，推進(jìn)物流樞紐智能化升級(jí)，提升作業(yè)設(shè)備智能化水平。可見，新技術(shù)、新模式、新應(yīng)用將為物流與供應(yīng)鏈行業(yè)數(shù)字化建設(shè)帶來新的變革與突破。

在此背景下，夢(mèng)駝鈴決定開展“全國物流與供應(yīng)鏈信息化優(yōu)秀案例”征集活動(dòng)，探究行業(yè)發(fā)展規(guī)律，記錄數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代我國物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展與變革，依托“物流企業(yè)信息化應(yīng)用案例”在物流行業(yè)落地應(yīng)用。

在中國，企業(yè)開展供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，其價(jià)值和優(yōu)勢(shì)是不可言喻的，有信用、有客戶、有交易信息，再加上科技工具的使用，如虎添翼。

我司明確了“為物流強(qiáng)國奮斗”的發(fā)展使命，秉承“夢(mèng)想 務(wù)實(shí) 奮斗 感恩 格局”的價(jià)值觀，樹立“做中國領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)集聚運(yùn)營商”的發(fā)展愿景。以數(shù)字物流為抓手，以科技為支撐，融合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做數(shù)字化賦能，始終堅(jiān)持“幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念，逐步形成匯聚型智慧物流全場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)。

企業(yè)已建成互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)為主的智慧物流全場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)。積極響應(yīng)各級(jí)黨委政府關(guān)于“一帶一路”建設(shè)號(hào)召，立足產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造產(chǎn)業(yè)集聚、核心技術(shù)、創(chuàng)新平臺(tái)、綜合運(yùn)力、人才高地等十大優(yōu)勢(shì)，形成以銀川市為核心的500公里業(yè)務(wù)半徑核心競(jìng)爭(zhēng)力，在物流及其相關(guān)領(lǐng)域做出突出成績。

三、業(yè)務(wù)流程內(nèi)容

工業(yè)智能物流供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的建設(shè)，主要圍繞配合現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)既滿足當(dāng)前需求，又具備行業(yè)領(lǐng)先性的智能物流平臺(tái)。深度進(jìn)行智能物流平臺(tái)頂層設(shè)計(jì)，滿足工業(yè)企業(yè)年產(chǎn)千萬噸級(jí)相對(duì)應(yīng)的原料采購、產(chǎn)品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的物流管理需求。平臺(tái)通過整合工業(yè)企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，搭建TMS物流運(yùn)輸平臺(tái)、工業(yè)廠區(qū)/園區(qū)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，打通各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)關(guān)系。針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)，對(duì)接供應(yīng)鏈綜合管理系統(tǒng)，形成生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，一鍵數(shù)據(jù)觀察，掌握數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、追加、合并、匯總與透視，數(shù)據(jù)的內(nèi)容分組、分段、過濾、替換值等智慧管理。在物流運(yùn)輸管理、結(jié)算統(tǒng)計(jì)對(duì)賬、車輛司機(jī)調(diào)度、貨品線路優(yōu)化、服務(wù)對(duì)象數(shù)據(jù)化管理、園區(qū)銷售物流、門禁協(xié)同辦公、倉儲(chǔ)庫房磅房管理等工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營傳統(tǒng)模式流程中，借力可視化的大屏展示和數(shù)據(jù)分析，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)數(shù)字化?？山鉀Q工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈從物流計(jì)劃、物流調(diào)度、物流作業(yè)、成本歸集以及外部結(jié)算等的信息化管理需求，充分考慮與廠區(qū)/園區(qū)的生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)、協(xié)同辦公系統(tǒng)、檢化驗(yàn)管理系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)等各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口和業(yè)務(wù)系統(tǒng)需求，充分考慮物聯(lián)網(wǎng)，人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)先技術(shù)的分步應(yīng)用，促使工業(yè)企業(yè)在數(shù)據(jù)的采集，運(yùn)輸過程的監(jiān)控，運(yùn)輸計(jì)劃發(fā)布達(dá)到智慧物流供應(yīng)鏈管理的總體目標(biāo)。以可持續(xù)化發(fā)展不斷優(yōu)化的建設(shè)模式，為未來三到五年內(nèi)的行業(yè)變化、業(yè)務(wù)發(fā)展留有擴(kuò)展空間。

四、項(xiàng)目實(shí)施解決措施

依托大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為全面提升工業(yè)企業(yè)智能物流管理體系建設(shè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和科技創(chuàng)新發(fā)展的綜合實(shí)力形成示范效應(yīng)，加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新在智能制造、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域中的集成創(chuàng)新和應(yīng)用。

項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)建設(shè)如下：

A.園區(qū)管理系統(tǒng)

園區(qū)地圖管理：園區(qū)地圖的標(biāo)注和導(dǎo)航。發(fā)生擁堵時(shí)，擁堵提醒通過智能和人工兩種方式采用語音推送播報(bào)方式推送語音播報(bào)給司機(jī)。由本公司提供地圖采集工具進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采集庫房及導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)，采集磅秤，質(zhì)保書打印點(diǎn)等設(shè)備信息，采集數(shù)據(jù)需甲方配合進(jìn)行，功能目的為實(shí)現(xiàn)園區(qū)的可視化管理，可視化調(diào)度，園區(qū)車輛長時(shí)間停留警告，用戶可自己配置警告參數(shù)。后臺(tái)可設(shè)置進(jìn)園提醒車輛，如該車輛進(jìn)園，進(jìn)行大屏提醒。

園區(qū)車輛管理：對(duì)所有進(jìn)廠車輛進(jìn)行管控，包括采購、銷售、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸，銷售物流車輛進(jìn)行預(yù)約、排隊(duì)，進(jìn)廠、過空、裝車、取質(zhì)保書、過重、出廠。采購物流車輛預(yù)約、排隊(duì)、進(jìn)廠、過磅、卸車、出場(chǎng)。園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛管理，監(jiān)控所有場(chǎng)內(nèi)車輛的運(yùn)輸行為。

園區(qū)倉庫、磅房管理：倉庫的維護(hù)，倉庫裝卸能力的管理，倉庫存貨量、存貨品類、可發(fā)貨物的管理；磅房的過磅大數(shù)據(jù)能力分析，以及倉庫和磅房的綜合能力管理，為智能調(diào)度做支撐、司機(jī)過磅時(shí)候自動(dòng)獲取磅秤信息，無需下車。

智能調(diào)度：根據(jù)倉庫裝卸能力，磅房過磅能力，園區(qū)容納能力，各地點(diǎn)飽和度，對(duì)園區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)行智能調(diào)度，依靠園區(qū)系統(tǒng)的智能自動(dòng)調(diào)度（可強(qiáng)制調(diào)度）對(duì)園區(qū)內(nèi)的車輛進(jìn)行管理，如接受調(diào)度后10分鐘后依然不服從調(diào)度，后臺(tái)報(bào)警。

B.運(yùn)輸管理系統(tǒng)

①基本信息管理：各基本項(xiàng)的數(shù)據(jù)采集，包括車輛、司機(jī)、貨品、線路、客戶，其中司機(jī)、車輛、客戶會(huì)根據(jù)所有可關(guān)聯(lián)識(shí)別或查詢的信息，車輛環(huán)保等級(jí)查詢，車輛評(píng)分。

②運(yùn)輸計(jì)劃管理：接收到銷售計(jì)劃，根據(jù)倉庫存貨量和銷售計(jì)劃加工運(yùn)輸計(jì)劃，并且提供競(jìng)價(jià)模式，由自己進(jìn)行報(bào)價(jià)進(jìn)行預(yù)約，系統(tǒng)自己保存計(jì)劃記錄，并根據(jù)數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)分析分析銷售計(jì)劃轉(zhuǎn)化率。

③運(yùn)輸過程管理：運(yùn)輸過程的監(jiān)控，預(yù)約接單-裝貨地裝車-卸貨地卸車-提交結(jié)算整體過程進(jìn)行運(yùn)輸軌跡、異常行為的監(jiān)控，異常行為的報(bào)警。

財(cái)務(wù)管理：司機(jī)完成后提交結(jié)算、運(yùn)輸中的貨物問題扣款、結(jié)算后的對(duì)賬、園區(qū)內(nèi)違規(guī)的罰款管理，違規(guī)罰款通過app和小程序端實(shí)現(xiàn)繳納。

C.數(shù)據(jù)中臺(tái)

①大屏（硬件）：硬件大屏幕，為可視化展示、可視化管理，大數(shù)據(jù)分析做支撐。

②數(shù)據(jù)中心：用戶數(shù)據(jù)中心以及車輛數(shù)據(jù)中心，用戶數(shù)據(jù)包含用戶實(shí)名認(rèn)證信息，身份證正反面及識(shí)別信息、駕駛證正反面及識(shí)別信息，車輛數(shù)據(jù)包含車輛行駛證及正反面識(shí)別信息、車輛環(huán)保標(biāo)示、車輛保險(xiǎn)購買日期等信息。

③可視化監(jiān)控：園區(qū)可視化，包括車輛情況，擁堵情況，庫房信息；運(yùn)輸可視化，包括當(dāng)前行駛軌跡，歷史行駛軌跡，運(yùn)輸行為分析；線路可視化，運(yùn)力可視化，基本信息可視化。

④大數(shù)據(jù)分析：基礎(chǔ)信息的數(shù)據(jù)分析，包括對(duì)線路，貨品，車輛，司機(jī)，客戶等數(shù)據(jù)的分析出車輛的年限、運(yùn)輸頻次、地域分布、貨品及線路、重要客戶；園區(qū)數(shù)據(jù)分析，分析銷售計(jì)劃轉(zhuǎn)化率、擁堵預(yù)測(cè)、排隊(duì)時(shí)間預(yù)測(cè)，運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析運(yùn)價(jià)指數(shù)、商品價(jià)格指數(shù)；結(jié)算數(shù)據(jù)分析司機(jī)的結(jié)算規(guī)律、銀行喜好，結(jié)算統(tǒng)計(jì)。

D.報(bào)警APP

報(bào)警APP主要工作是將各種報(bào)警消息推送給園區(qū)管理人員，報(bào)警消息自動(dòng)推送，并且處理完畢后報(bào)警提醒自動(dòng)消失，便于管理人員快速的處理園區(qū)的違規(guī)事項(xiàng)。

E.司機(jī)APP

司機(jī)APP為運(yùn)輸管理系統(tǒng)和園區(qū)管理系統(tǒng)提供用戶端支撐，功能包含注冊(cè)登錄，自動(dòng)實(shí)名認(rèn)證，車輛維護(hù)，業(yè)務(wù)管理，貨源查詢，運(yùn)輸預(yù)約，裝車管理，卸車管理，結(jié)算管理，車輛評(píng)分，歷史記錄，園區(qū)導(dǎo)航，園區(qū)地圖查詢，庫房信息查詢，磅房信息查詢，打印點(diǎn)查詢，其他地點(diǎn)查詢，公告通知接收，競(jìng)價(jià)搶單，自動(dòng)更新，推送提醒，語音播報(bào)功能。

F.貨主小程序

貨主小程序?yàn)樨浿鞫丝焖偈褂猛ǖ?，可進(jìn)行綜合數(shù)據(jù)查詢，發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃，查看運(yùn)單詳情，運(yùn)單詳情，運(yùn)輸車輛查詢，運(yùn)輸車輛狀態(tài)跟蹤。

G.司機(jī)小程序

司機(jī)小程序?yàn)檫\(yùn)輸管理，快速注冊(cè)、認(rèn)證、接單、裝卸車管理的通道，通過微信掃碼，快速完成認(rèn)證，接單，裝卸管理，可以在沒有APP的情況下快速使用。

五、效益分析與評(píng)估

（一）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析：

平臺(tái)總體試行運(yùn)用后，預(yù)計(jì)可下降人工成本達(dá)50%以上。行業(yè)內(nèi)部結(jié)算方式由原來的手工結(jié)算變?yōu)榫€上實(shí)時(shí)結(jié)算，可提升總體業(yè)務(wù)開展效率超過200%。物流運(yùn)輸方面，從派車調(diào)度效率角度將有較大增速，由原來的4小時(shí)到1天，縮短為實(shí)時(shí)自動(dòng)物流運(yùn)輸調(diào)度。除此之外，圍繞項(xiàng)目建設(shè)，還可充分實(shí)現(xiàn)“四流”的數(shù)字化智能化管理聯(lián)通。

（二）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與創(chuàng)新模式的影響：

在項(xiàng)目建成后的運(yùn)用過程中，可實(shí)際解決工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)制造及物流運(yùn)輸過程中的場(chǎng)內(nèi)外擁堵問題，采購、銷售分業(yè)務(wù)排隊(duì)，形成自定義隊(duì)列，自動(dòng)叫車，有序進(jìn)廠的優(yōu)化模式?？墒沟霉I(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化處理無人值守萬種貨品，千個(gè)倉庫以及多個(gè)地磅大門實(shí)現(xiàn)智能算法調(diào)度，較好的解決倉庫自動(dòng)分配，自動(dòng)配貨的問題，司機(jī)場(chǎng)內(nèi)外導(dǎo)航，擁堵路徑躲避的問題，銷售集團(tuán)配貨、客提、客戶承包、線路承包、采購、搬到、甩掛的整合自動(dòng)化問題。

（三）信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用：

提高生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)的效率、解放人工及實(shí)現(xiàn)合作共贏。圍繞本項(xiàng)目建設(shè)，主要通過物流技術(shù)手段，可以使工業(yè)的最終用戶，能同上游的供應(yīng)鏈全面進(jìn)行多方合作共贏。依托降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，使得工業(yè)企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化智能加工中心、智慧生產(chǎn)線、智能化控制中心、生產(chǎn)執(zhí)行管控系統(tǒng)以及智慧物流供應(yīng)鏈的全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用。

六、推廣意義

全球經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代。在信息化實(shí)施過程中，作為智慧供應(yīng)鏈必不可少的重要組成部分，智能物流正在成為工業(yè)物流新的發(fā)展方向，打造智慧、高效的大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，是工業(yè)發(fā)展在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展，將根本上改變現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)作方式，推動(dòng)整個(gè)工業(yè)發(fā)生重構(gòu)與迭代。在智能制造大環(huán)境下，“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)物流“降本增效”，國家將深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。隨著新型智慧物流供應(yīng)鏈技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流管理理念以輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)向重資產(chǎn)的形態(tài)管理，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板，立足我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、配套優(yōu)勢(shì)和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、高端化、智能化、綠色化，發(fā)展服務(wù)型制造?！笆濉币詠?，智慧制造智慧物流供應(yīng)鏈建設(shè)成為必由之路，是對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的供需關(guān)系進(jìn)行全面數(shù)字化、高端化、智能化、綠色化的充分整合，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域中的應(yīng)用潛力已經(jīng)得到驗(yàn)證，我國物流行業(yè)取得了驕人的成績。未來五年，工業(yè)智慧物流體系建設(shè)將不斷完善全產(chǎn)業(yè)鏈，更好地調(diào)度“物流產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)中的生態(tài)建設(shè)、生態(tài)管理、生態(tài)運(yùn)營各環(huán)節(jié)和各要素，從而形成服務(wù)于工業(yè)發(fā)展的全局協(xié)調(diào)、效率提升和“降本增效”

七、對(duì)物流信息化的建議

我國物流企業(yè)在探索物流信息化建設(shè)的道路上取得了一定成就。但總體而言，我國的信息化建設(shè)還處在初級(jí)階段，還存在著中小物流企業(yè)信息化程度低，基礎(chǔ)信息和公共物流信息平臺(tái)發(fā)展緩慢，物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略欠缺等問題。

因此，我司以“提高工業(yè)智能發(fā)展質(zhì)量和效益”為主線，以數(shù)字化、智能化、融合化的物流供應(yīng)鏈技術(shù)為依托，解決工業(yè)物流全過程中各執(zhí)行端口的可視化問題，圍繞購銷計(jì)劃執(zhí)行智能化數(shù)字化倉庫管理，使工業(yè)企業(yè)形成可視化管理，園區(qū)資源調(diào)度，制造過程監(jiān)管展示，生產(chǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，從而達(dá)到工業(yè)物流供應(yīng)鏈的可管理可預(yù)測(cè)可優(yōu)化。為全面提升工業(yè)企業(yè)智能物流管理體系建設(shè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和科技創(chuàng)新發(fā)展的綜合實(shí)力形成示范效應(yīng)，加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新在智能制造、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域中的集成創(chuàng)新和應(yīng)用。

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提升工業(yè)管理能力，為工業(yè)企業(yè)提供大數(shù)據(jù)賦能數(shù)據(jù)管理。傳統(tǒng)工業(yè)執(zhí)行流程中，大多數(shù)企業(yè)會(huì)忽視在數(shù)據(jù)管理方面人員和技術(shù)層面的研究開發(fā)投入，不能有效管理數(shù)據(jù)資源和建立數(shù)據(jù)管理機(jī)制，為生產(chǎn)經(jīng)營提供有效的數(shù)據(jù)指引。隨著新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛采用，尤其是人工智能、工業(yè)機(jī)器人、云計(jì)算等技術(shù)迅速發(fā)展，商流、信息流、資金流和物流等‘四流’得以高效連接，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈發(fā)展到智能供應(yīng)鏈新階段，智能供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)相連接，通過項(xiàng)目建設(shè)為工業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)提供智能虛擬倉庫和精準(zhǔn)物流配送，生產(chǎn)企業(yè)可以專注于制造，將根本改變工業(yè)的運(yùn)作流程，提高管理和生產(chǎn)效率。