“數智”相生，重塑供應鏈運營模式
——終端數字化供應實踐案例
一、應用企業(yè)簡況
中國電信股份有限公司廣東分公司（以下簡稱“中國電信廣東分公司”）是中國電信最大的省級分公司，截至目前員工4.5萬余人，為超過為總量達5000萬黨政軍政企客戶、上市公司、中小企業(yè)、家庭及個人客戶提供綜合信息服務。作為廣東信息化建設的主力軍，近年來，先后被評為“中國農村信息化杰出貢獻單位”、“廣東省通信業(yè)發(fā)展突出貢獻單位”、“廣東省最佳誠信企業(yè)”，被授予廣州亞運會和亞殘運會“杰出貢獻獎”，榮獲 “改革開放三十年廣東標桿企業(yè)”榮譽稱號、以及“全國模范勞動關系和諧企業(yè)”光榮稱號。
中捷通信有限公司（簡稱“中捷公司”）是中國通信服務股份公司（香港上市公司0552.HK、中國電信集團公司控股）的供應鏈服務專業(yè)公司，公司承接了廣東省電信器材公司的優(yōu)質資產和優(yōu)良業(yè)務，是立足于信息通信業(yè)、面向現代大工業(yè)的商貿、物流、終端、貿易、拍賣、招標、檢測綜合供應鏈服務企業(yè)。中捷公司一直深耕于信息通信行業(yè)，為信息通信行業(yè)提供優(yōu)質高效的供應鏈服務，將先進的“全鏈條供應鏈服務”理念和行業(yè)客戶需求有效結合，對供應鏈物資進行了“全生命周期管理”的供應鏈服務，包括采購服務、產品分銷、進出口服務、國際國內物流服務和技術支持等供應鏈綜合服務內容，經過多年的服務沉淀，其專業(yè)的供應鏈運營管理能力，包括運作流程、管控能力、數據積累等，已能充分滿足信息通信行業(yè)的供應鏈服務需求。
中國電信廣東分公司與中捷公司2009年達成戰(zhàn)略合作，由中捷公司全面承接其供應鏈服務管理工作，服務對象覆蓋廣東電信省本部、各地市分公司、直屬中心等分支機構、專業(yè)公司；服務內容涵蓋需求物資的綜合信息處理、信息化建設、正向物流、逆向物流、倉儲管理服務、交付驗收管理、現場駐點服務等的供應鏈全流程服務。雙方合作歷經十余年的摸索與提升，中國電信廣東分公司供應鏈服務項目的運作模式已趨于成熟，智慧供應鏈建設也初見成效并在持續(xù)推進。
為做好寬帶業(yè)務發(fā)展的支撐，加強業(yè)務數據綜合治理能力，中國電信廣東分公司和中捷公司提出終端物資精細化管理理念，通過借助信息化技術，完成系統(tǒng)數字化改造，實現智慧化數據治理，提升固網終端在采購、銷售、安裝、維修、利舊等各生產環(huán)節(jié)的精細化管理能力，保障持續(xù)穩(wěn)定供應，降低管理風險。
二、項目實施背景
（一）背景分析
習近平總書記在主持《把握數字經濟發(fā)展趨勢和規(guī)律學習》時強調發(fā)展數字經濟是把握新一輪科技革命和產業(yè)變革新機遇的戰(zhàn)略選擇，數字經濟正在成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量，要支持基于互聯(lián)網的各類創(chuàng)新，推動互聯(lián)網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，建設數字中國、智慧社會，推進數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，打造具有國際競爭力的數字產業(yè)集群。而通信技術作為驅動數據經濟發(fā)展的引擎，一方面隨著網絡迭代時間縮短，通信設備物資的更新?lián)Q代的加快，對通信物資的供應鏈管理效率提出更高要求；另一方面，電信行業(yè)所需物資的供應鏈服務管理體系越來越復雜，對時間響應、管理精細化也提出更嚴格的要求。
在此大環(huán)境下，中國電信集團提出了“提升產業(yè)鏈管理，保障供應鏈安全，打造高水平科技型、高效可靠安全型、高質量服務型、高效能價值型采購供應鏈”的工作要求，助力國家數字產業(yè)集群建設。為此，中國電信廣東分公司將“數字化轉型”作為年度重點攻堅工作任務，就當前供需和資源配置失衡的固網終端為切入點，聯(lián)合中捷公司組建終端數字化變革項目團隊，通過供應鏈流程變革、精準的數據治理和數字化系統(tǒng)改造，打通M/B/O數據，深化推進固網終端全生命周期管理，實現固網終端物資的精準管理和智慧供應，促進供應鏈體系進一步數字化、智慧化和高效能運作，助力通信行業(yè)高速發(fā)展，使雙方在未來通信市場發(fā)展中繼續(xù)處于領先地位。
（二）問題分析
近年來，由于原材料芯片短缺，終端類物資面臨全產業(yè)缺貨的問題，供應量受限，一線部門為保證業(yè)務開展，出現搶貨、囤貨、缺貨等現象。為了快速支撐一線業(yè)務，在固網終端有限供應量的情況下，中國電信廣東分公司聯(lián)合中捷公司從全業(yè)務流程角度出發(fā)，梳理現有業(yè)務流程，診斷出流程中存在數據信息失真、流轉層級多、需求虛增及庫存周轉慢、末梢管理薄弱等問題。
1.多系統(tǒng)多部門管理，導致數據信息失真
當前固網終端供應鏈管理過程中需要用到SAP系統(tǒng)、MSS系統(tǒng)、ISCM系統(tǒng)、綜調系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、ITMS系統(tǒng)、UBSS系統(tǒng)、物資運營平臺及中捷物流系統(tǒng)等9個系統(tǒng)平臺。并且由于各系統(tǒng)分管部門、科室不同，缺乏統(tǒng)一管理平臺和部門，導致運營過程中數據輸入不及時、不規(guī)范等問題，固網終端系統(tǒng)信息存在有實物無編碼和有編碼無實物兩種異常情況，不僅影響供應鏈運營，而且存在資產流失的風險。
2.供應鏈層級較多，信息效益及物流效率低
信息流方面，固網終端供應鏈管理涉及承接份額、下達訂單、廠家發(fā)貨、需求發(fā)起、地市需求匯總提報（采購部門）、需求審批、制定發(fā)貨計劃、配送中心發(fā)貨、領料需求提報、需求審核、分屯庫末梢配送、數據核銷等11個環(huán)節(jié)。供應鏈全流程響應時間為13-20天，對高效支撐一線業(yè)務建設造成一定阻力。
實物流方面，大部分區(qū)域采用“省 - 市 - 縣/區(qū) - 營服”的四級倉儲體系，存在配送層級多，管控難度的問題，導致實物流轉速度慢、管理成本高，最終影響客戶響應體驗。
3.需求虛增及庫存周轉慢，導致資產利用率低
面對當前固網終端市場供應量緊缺的情況，分公司需求部門和采購部門擔心到貨不及時，影響業(yè)務發(fā)展，紛紛展開囤貨行動，需求經過“層層加碼”，造成“牛鞭效應”，進一步加劇了固網終端的供需失衡，存在部分分公司庫存太多難以及時消耗造成滯庫，而部分分公司卻因行業(yè)供應量受限導致缺貨的現象。加上當前的信息系統(tǒng)太多，缺少全省庫存數據的精準可視管理，庫存管控難度大，省公司無法進行調撥消耗，影響庫存周轉效率。
4.末梢管理能力薄弱，存在資產安全風險
目前全省約有2000多個營服中心，庫存管理水平不統(tǒng)一，存在固網終端庫存和出入庫缺少數據記錄，串碼和領用單位未一對一“綁定”，存在“出庫未核銷”、或“核銷未出庫”的情況，不僅難以及時回溯，而且存在資產流失風險，資產安全問題亟需解決。
三、實施步驟及內容
為進一步深化供應鏈精細化管理，解決固網終端資源配置不平衡問題，保證重點通信物資快速穩(wěn)定供應，助力寬帶業(yè)務發(fā)展。中國電信廣東公司和中捷公司針對現有固網終端業(yè)務流程、系統(tǒng)流程、業(yè)務場景等方面進行梳理，制定了供應模式變革、物流模式優(yōu)化、信息流程改造、數字化應用四步走的策略。第一步，重塑供應鏈模式，通過推式供應縮短供貨時間；第二步，優(yōu)化物流配送模式，取消區(qū)縣節(jié)點配送，采取“省-市-營服”種配送模式，縮短配送時限，同時在末端節(jié)點引入智慧云倉，塑造科技、高效、安全的倉儲載體；第三步，信息系統(tǒng)改造，打通信息通道，并且上線個性化功能加深精細化管理；第四步，應用需求預測模型和智能補貨模型，完成物資精準供應，實現資源均衡配置。
（一）重塑供應模式，推式供應縮短供貨時間
流程變革前，固網終端采用拉式供應模式，由分公司提報需求，省公司按需供給，在物資正常供應的情況下，供應鏈全流程響應時間為20天，此種模式不僅供應時效慢，而且由于當前行業(yè)供應量有限，需求單位需求虛增造成“牛鞭效應”加劇，對高效支撐一線業(yè)務建設造成較大阻力。基于此，項目團隊大膽革新，打破現有供應流程，引入推式供應模式，轉為省公司通過對實際需求進行精確預測來推動智能補貨和精準供應，縮短信息流轉環(huán)節(jié)，大大縮短供應時間和采購量偏差。
（二）優(yōu)化物流模式，智慧云倉推動高效供應
當前限制固網終端供應效率的最大因素是配送層級多、供應分配不合理和末梢數據管控薄弱。為更快響應末梢需求，省公司通過優(yōu)化物流模式，通過消除縣分倉庫的流轉環(huán)節(jié)、以及需求單位成本配置、庫存限額管、末梢智慧云倉引入等手段，縮短供應鏈流程，更快末梢需求響應速度。
1.取消市倉配送節(jié)點，縮短物資流轉時間
針對配送層級多的問題，項目團隊經過調研、測試、評估，將模式從“省倉-市倉-縣分級倉-營服中心”四級倉儲模式，調整為“省-市-營服”三級模式，消除縣分倉庫環(huán)節(jié)，縮短物資流轉時間，提高供應效率。
2.實施庫存限額管理，推進資源合理配置
為應對行業(yè)有限供應量帶來的需求虛增和庫存呆滯問題，項團團隊在庫存管理方面進行改革。結合各需求單位的歷史需求、歷史放裝量、放裝計劃等數據，以營服中心為最小顆粒度，設置每個營服中心的固網終端庫存限額。若營服中心庫存量超最高庫存限額，省倉則不再受理需求單位的領用需求；若庫存量少于最低限額，通過系統(tǒng)推送預警，提醒營服中心提報領用需求，省倉根據最高庫存限額量需求補貨至市倉和營服中心，以此規(guī)避分公司搶貨囤貨造成庫存呆滯或供應不足的資源分配困境，推動庫存合理分配。
3.引入末梢智慧云倉，打造高效能倉儲載體
項目團隊結合行業(yè)經驗，通過研討固網終端類物資供應特性，提出引入智慧云倉技術，通過建設智能云柜前置倉和無人實體前置倉兩種云倉，為固網終端提供精準供應載體，解決“最后一公里”配送問題，塑造科技、高效、安全的高質量供應鏈服務能力。
其中，智能云柜前置倉以快遞柜形式作為裝維班組的取貨地點，完成配送人員自助存放產品入庫、裝維人員自助取件和回收入庫的操作。無人實體前置倉通過打造自助取件營服倉，采用生物識別、動態(tài)二維碼方式向為授權的裝維人員開放進出權限，利用云監(jiān)控系統(tǒng)進行終端領用、保管的安全管理。兩種云倉均能實現實物流轉可視化和信息同步準確傳輸，避免產品丟失，同時也減少倉儲人員成本。
（三）改造系統(tǒng)流程，信息化提升供應鏈效率
1.梳理系統(tǒng)數據，建立標準化基礎數據庫
基于當前固網終端供應鏈管理涉及SAP系統(tǒng)、MSS系統(tǒng)、ISCM系統(tǒng)、綜調系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、ITMS系統(tǒng)、UBSS系統(tǒng)、物資運營平臺及中捷物流系統(tǒng)等9個系統(tǒng)，同時涉及管理部門，不僅存在數據輸入不及時、信息失真、重復作業(yè)等問題。項目團隊首先統(tǒng)一基礎數據體系，在MBO域不同業(yè)務系統(tǒng)中，使用統(tǒng)一的基礎數據交互，解決不同業(yè)務環(huán)節(jié)中數據差異問題；其次，規(guī)范管理流程，新增基礎數據審核流程結束后各系統(tǒng)分別增加，使用統(tǒng)一的唯一標識，杜絕新增差異化數據。
2.改造系統(tǒng)流程，打通信息流轉通道
由于固網終端的供應鏈模式進行顛覆式變革，原系統(tǒng)流程及功能已無法適用拉式供應鏈管理。項目團隊在原系統(tǒng)流程的基礎上，結合拉式供應模式的特點，改造系統(tǒng)信息流轉流程，并且引入終端庫存?zhèn)湄浤K、庫存調撥機器人和終端核銷機器人，為數字化庫存管理和運營提供技術支撐。此外，項目團隊還針對需求提交、審核環(huán)節(jié)和賬務核銷等耗時較長的供應鏈環(huán)節(jié)，優(yōu)化MSS系統(tǒng)、ISCM系統(tǒng)、物資運營平臺及中捷物流系統(tǒng)接口等，打通信息通道，實現信息數據在多個系統(tǒng)中自動回傳，大大提升供應鏈效率，減少人工賬務處理。
3.開發(fā)個性化功能，加深精細化管理
（1）個人倉管理功能：上線“個人倉”管理功能，規(guī)范裝維人員終端領用行為，實現庫存數據“最小顆?！笨梢暬徒K端物資的精準投放；
（2）串碼自動回填：依托智慧運維APP，實現終端串碼出庫智能校驗及自動回填，系統(tǒng)自動回填率達100%，為一線基層減負賦能；
（3）自動核銷：優(yōu)化終端成本管理，引用機器人技術，實現核心終端裝維出庫后自動核銷，加快出庫核銷效率，確保業(yè)財庫存數據一致。
（四）應用數字模型，智慧化提升管控能力
1.盤點實物倉位，完成業(yè)務數據校準
項目團隊在前期調研中發(fā)現，固網終端庫存數據存在賬實不符的問題，不僅導致庫存限額管理出錯、系統(tǒng)數據與實際不符，更是阻礙后續(xù)數字化運營。為此，開展全省庫存盤點以及歷史數據梳理，針對“有賬無實”和“有實無賬”兩種異常情況，制定解決方案和操作指引，指導全省21個分公司完成業(yè)務數據校準，為終端供應流程變革奠定數據基礎。
2.建立數字化模型，實現終端精準供應
為進一步提高固網終端供應精準度和效率，實現數字化轉型，項目團隊引入省倉需求預測備貨模型和云倉智能補貨模型，并且完成系統(tǒng)數字化改造。
由于固網終端物資在需求上呈現季節(jié)性波動和月度波動，因此需求預測模型在選定數據分析模型的時候通過季節(jié)變動預測法和月度回歸分析法相結合的方法，實現對需求變化的客觀規(guī)律進行刻畫，進而完成對省倉季度和月度需求的預測及備貨。
智能補貨模型依據庫存限制量在系統(tǒng)設置安全庫存預警，當庫存下降至安全水位庫存時，系統(tǒng)自動觸發(fā)補貨預警，提醒倉庫主動將庫存補送至各需求點智慧云倉。與此同時，通過對云倉庫存數據的動態(tài)監(jiān)控，分析物資滯庫量及滯庫周期，動態(tài)修正云倉庫存限額，并提醒配送人員回收滯庫終端，進行在分配，實現資源最優(yōu)配置。
四、信息化主要效益分析與評估
1.信息化實施前后的效益指標對比、分析
（1）供應模式改變，配送環(huán)節(jié)縮減，響應時效提升45%
將拉式供應轉變?yōu)橥剖焦?并且通過實現市倉直送營服中心模式，取消縣分環(huán)節(jié)，直接配送至營服中心，需求響應時間從20天縮短到11天，響應時效提升45%，大大提升一線支撐能力和服務水平。
（2）信息化改造，系統(tǒng)功能延伸，節(jié)省資源投入
通過信息流程改造和個性化系統(tǒng)功能開發(fā)，有效減少供應鏈流程各節(jié)點人工、配送資源、倉庫資源的投入，幫助倉庫管理人員工作效率提升20%，裝維人員操作時間節(jié)省50%等，在企業(yè)降本增效方面效益顯著。
2.信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與創(chuàng)新模式的影響
（1）智慧云倉引入助力企業(yè)打造精準、安全、高效供應能力
智慧云倉的引入，實現無需審批，全天候24小時隨需隨取，一鍵領用的快遞式物流模式，真正解決了 “最后一公里”配送效率慢、信息缺失的難題，對企業(yè)塑造科技、安全、高效的高質量供應鏈服務能力發(fā)揮關鍵作用。
（2）數字化模型應用實現資源最優(yōu)配置
建立需求預測模型和智能補貨模型，通過多維度的數據分析預測，以及資源統(tǒng)籌配置，有效避免需求單位因盲目提報需求、需求虛增帶來的庫存呆滯問題，推動供應鏈資源最優(yōu)配置。
3.信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用
中國電信廣東分公司和中捷公司聯(lián)手打造的基于數字化運營的固網終端供應鏈精細化管理實踐應用案例，通過建立數字化模型，對物資數據進行深度挖掘，能夠激活數據價值，實現由數據驅動供應鏈智慧化運作，如需求預測、庫存預警、智能備貨、自動補貨、自動核銷等，全面打通固網終端全生命周期數據，加速供應鏈運作效率，為中國電信廣東分公司實現數字化轉型，加快寬帶業(yè)務發(fā)展，拓展業(yè)務模式、保持增長動能提供了有效保障。
五、信息化實施意義
從全球范圍看，信息化、網絡化、數字化對經濟發(fā)展的滲透趨勢越來越明顯，成為推動經濟社會轉型、實現可持續(xù)發(fā)展、提升國家綜合競爭力的強大動力。通信技術作為推進網絡強國建設的引擎，精益供應鏈管理已成為市場運營和企業(yè)供應鏈管控的不可或缺部分，而精細化、數字化、高效能供應鏈運營能力儼然成為通信行業(yè)及其供應鏈服務快速發(fā)展的保障和助推器。在這樣的背景下，中國電信廣東分公司與中捷公司針對單類物資聯(lián)合打造的固網終端精細化供應鏈管理模式，不僅是提升運營服務能力與決策管理能力的必要條件，也是順應行業(yè)發(fā)展趨勢必然要求。
固網終端供應鏈精細化管理的成功推行，不僅大大提升中國電信廣東分公司和中捷公司對一線的支撐能力。同時，固網終端的數字化實踐應用成果，也為其他通信物資的精細化管理提經驗借鑒和復刻范本，對提升業(yè)內信息服務競爭力和品牌形象具有長遠發(fā)展意義。
六、下一步改進方案
后續(xù)，中國電信廣東分公司和中捷公司計劃從以下兩方面完善固網終端供應鏈精細化管理模式：
一方面，結合業(yè)務需求，繼續(xù)縮減配送流程，將配送模式由“省倉-市倉-營服中心”優(yōu)化為“省倉-營服中心”，進一步提升供應鏈運作效益。
另一方面，將固網終端的供應鏈數字化運營模式推廣到其他重點通信物資的管理上，推進通信行業(yè)全物資全生命周期管理。
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