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一、企業(yè)簡(jiǎn)介

廣州廣日物流有限公司是廣州廣日股份有限公司屬下國(guó)有控股的中外合資企業(yè)。公司注冊(cè)資金1256.7874萬美元，總資產(chǎn)達(dá)到4億元人民幣。公司前身是成立于1998年的廣州電梯集團(tuán)運(yùn)輸有限公司，因業(yè)務(wù)不斷拓展及產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，2003年6月轉(zhuǎn)型成為現(xiàn)代物流企業(yè)。業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)發(fā)展為以信息管理為依托，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工、商貿(mào)物流、物流解決方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、信息咨詢等綜合物流服務(wù)。

目前，廣日物流擁有廣州、上海、天津和成都四大物流基地，管理總面積超過26萬平方米，可調(diào)配貨運(yùn)車輛超過300輛，年貨運(yùn)量超過200萬噸。經(jīng)過十多年的努力打拼，廣日物流已躋身國(guó)內(nèi)重型機(jī)械裝備業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)提供商的引領(lǐng)者之一。

廣日物流總部設(shè)立在珠江三角洲的交通樞紐--廣州市番禺區(qū)大石鎮(zhèn)石北工業(yè)園，另一物流基地番禺區(qū)石樓工業(yè)園占地超過6萬平方米，并于上海、天津、成都三大中心城市設(shè)立分公司，在廣州、昆山、成都設(shè)立子公司。物流業(yè)務(wù)輻射全國(guó)，在北京、天津、沈陽、上海、南京、合肥、鄭州、西安、濟(jì)南、重慶、武漢等大、中型城市均設(shè)立辦事處及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

廣日物流作為第三方物流企業(yè)，重視質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康安全管理。2001年11月首次通過ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證的基礎(chǔ)，2009年11月通過國(guó)際職業(yè)健康管理體系OHSAS18000及國(guó)際環(huán)境管理體系 ISO14000。

多年來，廣日物流致力于打造成為管理先進(jìn)、服務(wù)領(lǐng)先的全國(guó)AAAA級(jí)大型現(xiàn)代化綜合物流企業(yè)，曾榮獲“2018年制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展優(yōu)秀物流服務(wù)商”、“2018年制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展優(yōu)秀服務(wù)平臺(tái)”、“廣東省誠(chéng)信物流企業(yè)”、“2018年全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”、“ 2018年全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”“2018年度廣東省自主創(chuàng)新示范企業(yè)”等多項(xiàng)榮譽(yù)，受到同行企業(yè)與客戶的肯定和認(rèn)可。

二、項(xiàng)目建設(shè)背景及需要解決的突出問題

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來,社會(huì)對(duì)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)要求起來越高，精細(xì)化管理是公司未來提高竟?fàn)幜Φ闹饕较蛑唬S著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，移動(dòng)端的市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)超PC端，這也預(yù)示著移動(dòng)時(shí)代開始“火”起來，移動(dòng)端的便捷性跟普遍性形成了不可替代的優(yōu)勢(shì)，抓住信息技術(shù)的主流，使用移動(dòng)端替代PC作業(yè)，優(yōu)化公司流程，進(jìn)行精細(xì)化管理，提升服務(wù)水平，對(duì)公司而言具有重大意義。同時(shí)，隨著業(yè)務(wù)量不斷增加，現(xiàn)存的WMS與TMS已經(jīng)無法滿足業(yè)務(wù)部門的需求，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)的連貫性、任務(wù)通知的即時(shí)性、剩余倉(cāng)位管理的準(zhǔn)確性、作業(yè)人員工作的高效性等方面，業(yè)務(wù)部分均提出了迫切需求，希望通過更現(xiàn)代化的IT系統(tǒng)來輔助業(yè)務(wù)流程及管理流程的升級(jí)?；诖隧?xiàng)目的，開始進(jìn)行物流移動(dòng)辦公平臺(tái)的建設(shè)，主要解決數(shù)據(jù)采集、工作任務(wù)清晰、工作任務(wù)及時(shí)分配和工作任務(wù)看板可視化的問題。

該項(xiàng)目將針對(duì)以下突出問題進(jìn)行解決：

1、成品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)所有的信息數(shù)據(jù)采集均是靠數(shù)據(jù)員通過電腦或者手持PDA輸入。電腦輸入數(shù)據(jù)延遲性非常大，會(huì)導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)失真；手持PDA非常貴，而且手持PDA攜帶不方便，功能也較少，每一個(gè)人配備一支手持PDA進(jìn)行工作也不現(xiàn)實(shí)，無法滿足工作的需求，數(shù)據(jù)采集不能夠做到精確實(shí)時(shí)。而公司手機(jī)移動(dòng)端程序功能非常薄弱，對(duì)業(yè)務(wù)的支持比較少，針對(duì)蘋果手機(jī)則沒有支持。

2、成品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作內(nèi)容基本沒有信息系統(tǒng)支持，需要通過人工方式進(jìn)行任務(wù)分配和跟蹤，工作任務(wù)執(zhí)行情況無法及時(shí)獲取，資源的利用有優(yōu)化的空間。

3、成品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的管理人員無法通過信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)工作人員的任務(wù)狀態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)計(jì)劃的執(zhí)行情況，工作模式還較為落后。

4、公司自有車輛使用GPS進(jìn)行跟蹤，但是外協(xié)車輛是由各外協(xié)自行跟蹤后在外協(xié)作業(yè)平臺(tái)上進(jìn)行人工導(dǎo)入的方式進(jìn)行跟蹤，方式落后且不可控，無法滿足日益提升的客戶需求。

三、建設(shè)過程及系統(tǒng)介紹

（一）、建設(shè)過程

物流移動(dòng)辦公平臺(tái)將系統(tǒng)延伸至一線終端操作者，提倡精細(xì)化管理，采用任務(wù)推送機(jī)制，工作人員在工作臺(tái)內(nèi)即可查看現(xiàn)在與未來的任務(wù)清單，以便及時(shí)做好時(shí)間調(diào)整，提高各個(gè)崗位的工作協(xié)同性。同時(shí)，形成工作數(shù)據(jù)大批量采集，為公司進(jìn)行生產(chǎn)效率提升、客戶服務(wù)水平提升提供幫助，深度提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。該項(xiàng)目是通過定制方式進(jìn)行平臺(tái)的建設(shè)。建設(shè)過程主要分為以下幾步：

第一步，挖掘自身管理痛點(diǎn)，設(shè)定精細(xì)化管控節(jié)點(diǎn)及流程，最終形成了初步的項(xiàng)目需求。

第二步，進(jìn)行可行性分析，與現(xiàn)場(chǎng)操作人員溝通并確定能夠達(dá)到的可操作性，理清精細(xì)化管理需要的能力和資源，最終確定項(xiàng)目可行。

第三步，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，通過第二步中清晰化的資源和現(xiàn)場(chǎng)操作人員的能力，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，確定了平臺(tái)分階段上線的方式。

第四步，確定方案后，開始進(jìn)行平臺(tái)第一期軟件研發(fā)工作，組成項(xiàng)目需求組、項(xiàng)目研發(fā)組、項(xiàng)目接口組、項(xiàng)目測(cè)試組進(jìn)行定制研發(fā)，研發(fā)過程中不斷與各方進(jìn)行交流，保障平臺(tái)研發(fā)按既定目標(biāo)進(jìn)行。第一期主要進(jìn)行的是任務(wù)體系的建設(shè)，重點(diǎn)進(jìn)行成品發(fā)貨流程的任務(wù)分發(fā)及執(zhí)行管控。

第五步，在第一期實(shí)施的過程中，開始進(jìn)行平臺(tái)第二期軟件研發(fā)工作，研發(fā)的內(nèi)容是將任務(wù)執(zhí)行的內(nèi)容充實(shí)，操作者開始可以利用任務(wù)的實(shí)質(zhì)具體詳細(xì)內(nèi)容完成工作，提高工作效率。第二期的軟件實(shí)施待第一期完成實(shí)施后再開展。

第六步，在第二期實(shí)施的過程中，開始進(jìn)行平臺(tái)第三期（最后一期）軟件研發(fā)工作，研發(fā)內(nèi)容包括周邊輔助工作內(nèi)容充實(shí)，計(jì)劃看板及報(bào)表等。待第二期完成實(shí)施后再開展本期實(shí)施工作。

第七步，系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收，但保留項(xiàng)目實(shí)施組、項(xiàng)目研發(fā)組、項(xiàng)目接口組、項(xiàng)目測(cè)試組直到平臺(tái)運(yùn)行平穩(wěn)。

第八步，總結(jié)平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，確定項(xiàng)目效果，討論后續(xù)擴(kuò)展空間。

（二）、系統(tǒng)介紹

1、總體架構(gòu)

物流移動(dòng)辦公平臺(tái)采用接口方式與原有系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，本身建設(shè)計(jì)劃管控體系，利用不同的終端完成任務(wù)協(xié)同作業(yè)，見圖3.1。

圖3.1 總體架構(gòu)圖

2、系統(tǒng)介紹

（1）、功能介紹

物流移動(dòng)辦公平臺(tái)以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)操作為重要組成部分，部分功能模塊見圖3.2：

圖3.2：部分功能模塊圖

（2）、關(guān)鍵流程

物流移動(dòng)辦公平臺(tái)從計(jì)劃開始，經(jīng)過調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)阶詈蟮暮炇?，均納入精細(xì)化管控范疇，將任務(wù)細(xì)化至每個(gè)終端操作者，達(dá)到精細(xì)化管理的目的，見圖3.3：

圖3.3：關(guān)鍵流程圖

（3）、崗位功能說明

物流移動(dòng)辦公平臺(tái)以崗位作為角色任務(wù)節(jié)點(diǎn)，任務(wù)分發(fā)至每一個(gè)具體員工，形成每一個(gè)員工特有的任務(wù)界面和工作臺(tái)。崗位功能說明如圖3.4：

圖3.4：崗位功能說明圖

四、效益分析

1、經(jīng)濟(jì)效益

（1）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)將使用者從傳統(tǒng)的電腦端解放出來，操作者得到了生產(chǎn)力的解放，人員工作效率得到明顯提升，相關(guān)崗位產(chǎn)出增加10%以上。

（2）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)可以在安卓端和蘋果端使用，代替了傳統(tǒng)的舊式手持PDA設(shè)備，甚至部分崗位可以使用手機(jī)進(jìn)行辦公，無需采購(gòu)手持PDA，相關(guān)設(shè)備成本支出減少近百萬元。

（3）、由于任務(wù)的流轉(zhuǎn)可以逐步替代紙質(zhì)單據(jù)的流轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)無紙化辦公的推行可以減少相關(guān)成本。

（4）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)提供了完善的在途跟蹤方案，減少了貨物在途跟蹤的相關(guān)成本。

2、管理效益

（1）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)改變了舊的業(yè)務(wù)操作方式，從舊的粗放式向精細(xì)化管控轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)管控水平達(dá)到了全新的水平，為公司進(jìn)行流程監(jiān)控、流程優(yōu)化提供有效的數(shù)據(jù)支持。

（2）、建立了相關(guān)的KPI考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重要業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為公司進(jìn)行KPI考核提供重要幫助。

（3）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)向客戶提供物流環(huán)節(jié)透明化查詢服務(wù)，客戶隨時(shí)隨地可以查詢貨物的物流狀態(tài)，公司客戶服務(wù)水平得到明顯提升。

（4）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)將物流環(huán)節(jié)的各方資源統(tǒng)一，將資源一目了然的擺放在用戶的面前，讓公司整體物流效率得到了極大的提升。

3、社會(huì)效益

（1）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)提供了無紙化辦公的實(shí)際落地案例，為推進(jìn)綠色環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

（2）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)建立了通用、標(biāo)準(zhǔn)的物流倉(cāng)庫人、車、物管控方案，具有極大的社會(huì)推廣價(jià)值。

（3）、物流移動(dòng)辦公平臺(tái)減少了車輛等待時(shí)間，車輛對(duì)社會(huì)道路、停車場(chǎng)的資源占用得到了降低。

五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

首先，一線操作者的需求調(diào)研非常必要，平臺(tái)是涉及到每一個(gè)一線操作者，一線操作者如何才能有時(shí)間、精力來完成分配給他的業(yè)務(wù)是平臺(tái)是否能夠成果實(shí)施的重要基礎(chǔ)條件。如果一線操作者認(rèn)為此項(xiàng)工作是沒有用的、不好用的，都會(huì)導(dǎo)致實(shí)施的停頓和周期的拉長(zhǎng)。

其次，推進(jìn)的地點(diǎn)和進(jìn)度需要科學(xué)的安排。選擇第一個(gè)實(shí)施的倉(cāng)庫需要具備合適的距離、貨物吞吐量和完善的崗位人員，這樣才能較充分的進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)。還有就是如何將有限的實(shí)施資源和大量的實(shí)施地點(diǎn)相配合，每次實(shí)施的地點(diǎn)多的會(huì)分散實(shí)施力量，每一個(gè)地點(diǎn)的實(shí)施周期就會(huì)變長(zhǎng)；但是如果每次實(shí)施的地點(diǎn)少，整體實(shí)施的時(shí)間周期也變成了不可控。這一直都考驗(yàn)著項(xiàng)目組對(duì)實(shí)施地點(diǎn)和實(shí)施進(jìn)度的控制。

即便如此，在實(shí)施過程中還是出現(xiàn)了很多問題，例如：一線操作人員的素質(zhì)不一，對(duì)系統(tǒng)熟悉的能力不同，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多的怨言；蘋果系統(tǒng)的商店上架遇到了審核不通過的情況，花費(fèi)了大量時(shí)間解決，遭到了蘋果用戶的投訴；平臺(tái)設(shè)計(jì)和前期實(shí)施過程中沒有發(fā)生的業(yè)務(wù)形態(tài)突然出現(xiàn)，部分業(yè)務(wù)形態(tài)導(dǎo)致了任務(wù)體系的崩潰等等。這個(gè)時(shí)候就需要快速進(jìn)行系統(tǒng)的升級(jí)、耐心的用戶心理疏導(dǎo)和預(yù)案的支持，項(xiàng)目組均通過快速迭代和特殊預(yù)案的方式來保障平臺(tái)的推進(jìn)進(jìn)度。

最后，實(shí)施過程有效的溝通非常重要。由于用戶分布在全國(guó)各地，無法統(tǒng)一聚集在一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)施，為了達(dá)到有效的溝通，實(shí)施小組建立了多個(gè)微信群，通過微信服務(wù)解決多個(gè)地點(diǎn)實(shí)施服務(wù)的問題。實(shí)施小組除了通過微信手段來提高實(shí)施效果外，還通過視頻會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)溝通、客服留言等方式進(jìn)行問題解答。

一個(gè)平臺(tái)的建立并不是簡(jiǎn)單的軟件開發(fā)的過程，是包含從前期的需求收集、分析到可行性論證，到真正的項(xiàng)目研發(fā)、測(cè)試、上線及最后的驗(yàn)收及效果驗(yàn)證等等。而且，平臺(tái)建立完成并不是結(jié)束，而是新的開始，需要不停的變化和擴(kuò)展來適應(yīng)不斷的業(yè)務(wù)發(fā)展和變化，是一個(gè)不斷進(jìn)步的過程。

六、后續(xù)計(jì)劃

物流移動(dòng)辦公平臺(tái)從現(xiàn)階段來看還不夠完善，現(xiàn)在僅僅建立了任務(wù)管控體系和成品物流的精細(xì)化管控，在資源分配上也只是顯示出來，沒有達(dá)到資源分配的有效管理，需要在后續(xù)計(jì)劃中完善。

其次，部分任務(wù)的開始和結(jié)束還需要用戶主動(dòng)點(diǎn)擊，體驗(yàn)性較差，需要和實(shí)際任務(wù)內(nèi)容或者自動(dòng)設(shè)備關(guān)聯(lián)，提高系統(tǒng)智能性。

另外，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，提供優(yōu)化的流程方案、報(bào)表等等還需要進(jìn)行后續(xù)研發(fā)。

相信經(jīng)過上述改進(jìn)后，物流移動(dòng)辦公平臺(tái)能夠?yàn)閺V日物流的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的支持及保障。