一、 應用企業(yè)簡況
鞍山鋼鐵集團有限公司（以下簡稱鞍山鋼鐵）是鞍鋼集團最大的區(qū)域子公司，是全國大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。始建于1916年，前身是鞍山制鐵所和昭和制鋼所。鞍山鋼鐵成立于1948年12月，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最早建成的鋼鐵生產(chǎn)基地，被譽為“新中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”“共和國鋼鐵工業(yè)的長子”，是“鞍鋼憲法”誕生的地方，是英模輩出的沃土，為新中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展壯大做出了卓越的貢獻。鞍山鋼鐵生產(chǎn)鐵、鋼、鋼材能力均達到2600萬噸/年，擁有鞍山、鲅魚圈、朝陽等生產(chǎn)基地，在廣州、上海、成都、武漢、沈陽、重慶等地，設立了生產(chǎn)、加工或銷售機構，形成了跨區(qū)域、多基地的發(fā)展格局。目前，具有鋼、鐵、鋼材2600萬噸的綜合生產(chǎn)能力，能夠生產(chǎn)16大類鋼材品種，120個產(chǎn)品細類，600多個鋼牌號。42000個規(guī)格的鋼材產(chǎn)品，廣泛應用與國民經(jīng)濟各領域。
鞍鋼股份有限公司物流管理中心(以下簡稱物流中心)是鞍山鋼鐵國內物流業(yè)務的管理和運行平臺，業(yè)務覆蓋范圍包括采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流，涉及汽車運輸管理、鐵路運輸管理、海路運輸管理、倉儲管理、包裝、加工等核心業(yè)務。
二、 項目建設背景
（一） 是適應鋼鐵企業(yè)高品質發(fā)展的必然需要
近年來，我國經(jīng)濟進入結構性深度調整時期，鋼鐵企業(yè)面臨著“內憂外患”的嚴峻形勢。鋼鐵市場產(chǎn)能過剩、供需失衡，同質化競爭激烈，國內鋼鐵企業(yè)均積極推進去產(chǎn)能、降成本、優(yōu)結構、提效率為主要內容改革，加快企業(yè)轉型升級，適應高品質發(fā)展需求。鋼鐵企業(yè)的物流量較大，其中包括鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需要的鐵礦石、能源以及輔料，物流成本較高。鞍鋼作為大陸型大型鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，受到國內鐵礦資源及煤炭供應以及地理位置限制，鞍鋼每年需大量采購原燃料，按目前2600萬噸產(chǎn)能測算，預計需要約11250萬噸的原燃料，物流過程也被譽為“鋼鐵大游行”，同時為確保生產(chǎn)供應安全，會在港口、自有料場囤積大量原燃材料，耗費了企業(yè)高昂的采購、運輸、庫存成本。據(jù)統(tǒng)計采購物流成本約占鞍鋼全部物流成本的50%以上，造成利潤空間被大幅擠壓，降低了市場競爭優(yōu)勢，制約了鞍鋼高品質發(fā)展實際需要。隨著鋼鐵市場競爭的白熱化，降低企業(yè)物流成本向“第三利潤源”要效益是提高企業(yè)綜合競爭實力一個必要途徑。為此，采購物流作為物流中重要環(huán)節(jié)，集約高效、精益卓越采購物流流程及信息化集成管控系統(tǒng)成為迫切的需要。
（二）是實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)采購物流精益管理的支撐保障
鞍鋼一直在信息化上不斷投入，如2007年開始陸續(xù)投入運行的產(chǎn)銷ERP、鐵運ERP、MES等信息化系統(tǒng)，后續(xù)又陸續(xù)開發(fā)上線了決策支持系統(tǒng)、SAP、財務共享系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，很好的支撐鞍鋼產(chǎn)業(yè)升級。但是以往信息化投入更加側重的生產(chǎn)制造、銷售、財務集成，采購物流相關信息化相對薄弱，一部分已有信息化系統(tǒng)，分布在各職能中心、廠礦，如計量系統(tǒng)、質檢系統(tǒng)、汽運信息系統(tǒng)等均有各廠礦依據(jù)廠礦職責、業(yè)務需要進行開發(fā)，信息沒有集成，且開發(fā)標準、模式、結構、物料編碼原則差異性很大，屬于單獨部門級信息化系統(tǒng)，成為信息孤島，沒有有效進行集成，缺乏系統(tǒng)全面的分析功能，對公司經(jīng)營決策缺少支撐；還有一部分暫時沒有信息化系統(tǒng)，屬于空白，如港口原燃料、周邊采購等一直都是靠人工進行操作，數(shù)據(jù)多點采集不能共享，業(yè)務流程不透明，結算時手工制單錄入財務共享系統(tǒng)實現(xiàn)財務結算數(shù)據(jù)的歸集，效率低下。由于采購物流涉及物品種規(guī)格多、運輸過程長、物流節(jié)點多、管理困難而復雜，且保供應需求剛性，資金占用較高、物流成本較高。原有的采購物流相關信息化系統(tǒng)難以支撐企業(yè)新的發(fā)展思路和戰(zhàn)略需要，亟待對采購物流流程進行再造并進行信息化集成整合和升級。因此，采購物流迫切需要信息化集成度較高，覆蓋采購物流過程全流程管控，實現(xiàn)自動結算、成本歸集、綜合統(tǒng)計分析的核心管理系統(tǒng)，是實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)采購物流精益管理的支撐保障。
（三）是提升企業(yè)集中管控、精細化管理水平有效措施
在深入推進供給側結構性改革的新形勢下，鞍山鋼鐵貫徹“五大發(fā)展理念”，落實“改革引領、創(chuàng)新驅動、質量升級、智能制造、綠色發(fā)展”的工作要求，加快實施“1+6”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，堅定不移做精做強鋼鐵主業(yè)，協(xié)調推進相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提高企業(yè)發(fā)展質量和效益。鞍山鋼鐵提出了加快高品質發(fā)展，加快向著最具行業(yè)競爭力鋼鐵企業(yè)目標邁進。具體為構建企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展“四大平臺”，其中包括以科技為導向，加快現(xiàn)代物流、清潔發(fā)電、化學科技、綠色能源、冶金爐材、高端汽車零部件等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構建新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺。但是原有采購物流業(yè)務還有部分沒有納入信息化系統(tǒng)管理范疇，物流環(huán)節(jié)信息的采集、統(tǒng)計、分析、計量確認、核算、成本歸集仍依靠人力完成，對人力要求依賴性較大、效率較低。已有的信息化系統(tǒng)多成為信息孤島，底層基礎數(shù)據(jù)多在各部門級業(yè)務系統(tǒng)中運行，信息不能共享，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范，缺少集中一體化管理，難以到達精益管理的需要。隨著新技術、新工藝、新設備大范圍應用，現(xiàn)有職工計算機等信息化接受及應用能力普遍提高，管理流程有序規(guī)劃、物流控制節(jié)點管控機制、信息數(shù)據(jù)橫縱貫通等管理理念、手段及方法已經(jīng)深入至管理團隊的每一個人，企業(yè)、管理者、職工都迫切需要利用信息化平臺和相關系統(tǒng)集成信息支持實現(xiàn)集中管控、精細化管理創(chuàng)新模式的發(fā)展。通過不斷強化企業(yè)的信息化建設和組織機構建設，以及高效的協(xié)同管理不斷提高綜合競爭力，確保鞍山鋼鐵提出的目標順利實現(xiàn)。
三、 信息化進程及主要做法
物流中心以鞍山鋼鐵改造升級信息系統(tǒng)集成平臺為契機，通過梳理優(yōu)化流程，調整組織結構，統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范，新建和整合形成采購物流全面集成的信息化系統(tǒng)，構建物流一體化信息平臺。抓住采購供應價值鏈關鍵環(huán)節(jié)，實現(xiàn)集中管控，業(yè)務管理精細化。主要做法如下：
（一）明確定位，實現(xiàn)流程再造設計
1.直視痛點、明確定位
目標是開發(fā)一套覆蓋采購物流管理全業(yè)務流程的信息化管理平臺，優(yōu)化各單位、各部門、各崗位的數(shù)據(jù)信息流，根據(jù)管控指標體系和管理機制，將原有分散于優(yōu)化各單位、各部門、各崗位的業(yè)務數(shù)據(jù)多信息源，多平臺、多系統(tǒng)、多用戶，以及不能共享和交叉重復的信息數(shù)據(jù)按管理職能和實時動態(tài)運營管理機制的要求逐一進行梳理，分類、合并和調整，統(tǒng)一規(guī)劃整合到管理體系中，形成采購物流全流程數(shù)據(jù)鏈集成，提高信息數(shù)據(jù)的利用效率和管理效率，增強采購物流保供的執(zhí)行能力和市場響應能力。
2.梳理流程，再造設計
項目管理團隊充分發(fā)揮業(yè)務骨干、企業(yè)管理、財務人員的專業(yè)特長，開展采購物流供應鏈條全流程的調研寫實，從不同專業(yè)角度描繪原業(yè)務流程的流程圖、橫向關系、關鍵節(jié)點的信息輸入輸出，編繪了業(yè)務流程圖、信息流程圖、資金流程圖，同時充分了解實際工作存在的痛點。通過對現(xiàn)狀的充分了解和感受，充分吸收國內外行業(yè)發(fā)展的新方向，提出了業(yè)務流程優(yōu)化方案、信息流程優(yōu)化方案、資金流程優(yōu)化方案。針對原有缺少顯性流程，部門間、崗位間大多按照多年積累的工作習慣進行工作銜接，隨意性強、可追溯性差、差錯率較高、信息流斷鏈等讓管理及職工苦惱的問題，提出了責任中心主體責任的業(yè)務架構，以簡單高效為導向， 實現(xiàn)了采購物流管理資源向一線崗位傾斜，實現(xiàn)了現(xiàn)場數(shù)據(jù)、信息的高效及時采集，減少中間環(huán)節(jié)。通過完善管理制度、明確崗位職責、繪制工作流程圖等手段將隱性流程顯性化、規(guī)范化、標準化，創(chuàng)建了全業(yè)務流程的工作參考模版，明確了數(shù)據(jù)采集標準、交互標準、核算標準、統(tǒng)計報表標準，并做系統(tǒng)進行固化，依照編制的流程進行標準化和規(guī)范化，通過系統(tǒng)手段監(jiān)控標準的執(zhí)行情況，并將執(zhí)行情況與部門績效、崗位績效掛鉤，極大的提高業(yè)務標準化、工作效率、降低了差錯率；促進了流程的透明化、高效化。整個流程在橫向和縱向清晰、直觀、一目了然。同時對原有業(yè)務審批流程進行了優(yōu)化，將線下審核優(yōu)化為線上審核，并在系統(tǒng)固化了每一類業(yè)務審批流程，杜絕了原有審批的隨意性，使得審批流程全面受控，確保各項業(yè)務順利執(zhí)行和落實。
（二）完善管理體系，提升項目管理水平
成立項目推進管理團隊，成員由業(yè)務骨干、財務人員、企業(yè)管理、IT人員組成。按照統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施的方案，明確的項目建設推進網(wǎng)絡計劃圖。在項目實施管理的過程中，團隊成員充分熟悉采購物流先進管理方案和新技術，積極發(fā)掘行業(yè)的發(fā)展方向，結合鞍山鋼鐵自身實際情況不斷創(chuàng)新，力爭開發(fā)出一套適合鋼鐵企業(yè)采購物流全業(yè)務流程的管控系統(tǒng)。制定項目管理制度，形成了一套從業(yè)務設想、可行性評估、項目實施到人員培訓、系統(tǒng)應用的整套項目管理運行體系。
（三）實施數(shù)據(jù)一元標準化集成，凸顯價值創(chuàng)造貢獻
1．梳理基礎數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一元化
按照統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)范的原則，明確基礎數(shù)據(jù)的編碼規(guī)范、編碼管理流程清晰、職責明確、建立公司統(tǒng)一的物料編碼、客商編碼、合同編碼、狀態(tài)編碼、財務科目編碼等，規(guī)范編碼的創(chuàng)建源系統(tǒng)，通過分發(fā)及調用原則下發(fā)給需要的各級組織、平臺、系統(tǒng)用戶，保證公司層面數(shù)據(jù)的標準化、唯一性和集成共享。
本次基礎數(shù)據(jù)是對原有公司級、各部門、廠礦信息化系統(tǒng)孤島嚴重的情況進行的，將原有ERP、生成調度指揮系統(tǒng)、鐵運ERP、計量系統(tǒng)、客商管理系統(tǒng)、招投標管理系統(tǒng)、質檢管理系統(tǒng)、料場MES系統(tǒng)等等各自積累的不同的基本數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)編碼規(guī)則不同、描述不一致，且存在交叉重疊，標準不一致，規(guī)則不明確。為此，鞍山鋼鐵信息化管理中心專門設有專門的編碼小組，對公司的物料由編碼小組按公司統(tǒng)一編碼規(guī)范進行統(tǒng)一編碼并在系統(tǒng)重建；建立了物料編碼錯誤反饋機制，各業(yè)務部門發(fā)現(xiàn)編碼錯誤及時反饋編碼小組進行更正；為保證歷史數(shù)據(jù)的完整性，要求各業(yè)務部門信息化系統(tǒng)建立新舊物料碼對照關系字典，新業(yè)務一律使用新編碼；新增物料依據(jù)公司程序文件進行申報，由編碼小組按編碼原則編制后下發(fā)，共享給各相關系統(tǒng)使用。通過數(shù)據(jù)梳理規(guī)范，各部門級業(yè)務系統(tǒng)不再新建編碼，統(tǒng)一接收或調用公司統(tǒng)一的物料編碼、客商編碼等，確保公司各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)一元化，核心基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)一、標準、規(guī)范。
2.采購物流各攸關方數(shù)據(jù)信息整合，實現(xiàn)對決策支持
采購物流各攸關方包括原燃料采購中心、設備資產(chǎn)采購中心、招標中心、物流管理中心、信息化管理中心、財務共享中心、各生產(chǎn)廠礦、物流供應商等。通過各環(huán)節(jié)各攸關方產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)一元化集成，實現(xiàn)采購物流節(jié)點信息快速集成，充分共享，進一步強化專業(yè)化管理、集中管控，對決策提供支持；通過建設ERP、SAP、港口物流、財務共享等信息化系統(tǒng)構建集成共享物流經(jīng)營管理體系，對生產(chǎn)需要計劃管理、采購管理、供應商管理、物流招標管理、合同管理、預算管理、資金管理、財務管理等業(yè)務流程進行全面優(yōu)化，快速支撐體制機制改革，專業(yè)化重組，全面提升企業(yè)在人財物等資源管理方面的規(guī)范、標準化水平，提升采購物流精細化管理水平和管理效率。
（四）創(chuàng)新指標、過程管控體系，實現(xiàn)供應鏈協(xié)同共贏
1.建立運營指標管理體系，方便不同對象使用、決策，實現(xiàn)共贏
為全方位、多角度地展示業(yè)務運營結果，為業(yè)務運營監(jiān)管及科學決策提供及時、準確的數(shù)據(jù)支撐，鞍山鋼鐵構建了全景式、立體化的運營管理指標體系。該體系實現(xiàn)的路徑是，先建立公司運營結果的基礎指標，通過對基礎指標進行多維分類，建立立體指標體系，借助IT系統(tǒng)進行報表管理和經(jīng)營分析，最終展示給使用者使用、做決策。一是建立和完善采購物流基礎指標，以公司戰(zhàn)略目標為導向，依據(jù)公司年度采購物流控制目標為基準，根據(jù)平衡計分卡（BSC）的指導思想，先確定采購物流業(yè)務運營結果直接相關的供應和財務兩個維度，根據(jù)經(jīng)驗法和專家法，構建6個一級指標體系；再根據(jù)一級指標，綜合運行層次分析法、專家法等，結合指標構建SMRT原則，形成18個二級指標，以此形成公司采購物流供應運行管理指標體系的基礎指標。二是依據(jù)基礎指標，構建立體三維指標體系模型；在基礎指標的基礎上，將各指標按照集成關系、因果關系、指標周期進行分類，形成全景式、立體式的指標體系。全景式、立體化管理指標體系，不僅能多視角的全方位的展示公司采購物流運行狀況，在指標使用對象上，從公司領導至崗位員工都能實時看到與自己權限有關的運營結果數(shù)據(jù)，方便不同對象使用、決策。
2.建立標準化作業(yè)管理體系，持續(xù)改進
全流程標準化的作業(yè)管理體系，建立完善的組織機構和崗位職責，經(jīng)營管理制度，業(yè)務操作流程、作業(yè)標準形成管理制度體系，做到每一個崗位都有職責，每一項工作都有標準。將制度體系建設常態(tài)化，采取隨時維護和定期換版向結合的方式，保證各體系在外部環(huán)境和內部條件發(fā)射變化后，經(jīng)常處于有效，適用的狀態(tài)。同時將管理制度，業(yè)務流程、作業(yè)標準的培訓做為加強內部管理的前提。通過加強培訓和溝通促進員工的自主管理和持續(xù)改進。
3.實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的分析與運用
通過數(shù)據(jù)融合，將各系統(tǒng)數(shù)據(jù)綜合運用，形成不同維度的運營數(shù)據(jù)分析，反應業(yè)務實際，指導業(yè)務開展。實現(xiàn)采購物流計劃、執(zhí)行量、損耗、結算多維度數(shù)據(jù)分析，為各級管理者決策提供依據(jù)。通過數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)融合，及時獲取在站在途信息、海運航行信息，與生產(chǎn)實際需求進行調整，計劃提前籌劃，提高應急處理能力，降低物流成本。
4.實現(xiàn)采購物流運行過程的預警機制、稽核機制。
一是預警機制中預警指標以基礎指標為基礎，結合公司戰(zhàn)略目標調整，運用專家法、時差分析法等，動態(tài)調整預警值或預警區(qū)間，前置管理風險。二是建立閉環(huán)稽核機制，保障業(yè)務運營的規(guī)范、真實；為了更好開展業(yè)務財務兩級稽核工作，成立專門核算隊伍，圍繞收發(fā)存數(shù)據(jù)及財務預防賬款、應收賬款、應付賬款、價保返利等數(shù)據(jù)，制定結算管理辦法明確稽核工作管理規(guī)范，明確崗位職責，工作流程，稽核內容與要求，差異處理，實現(xiàn)稽核體系閉環(huán)管理。同時通過設置系統(tǒng)稽核，對每單物流計劃進行收發(fā)存、合同執(zhí)行、計量確認、費用跟蹤、預付款沖銷及余額、返利、異議處理進行自動稽核預警。通過人機兩級稽核機制的建立，保證業(yè)務數(shù)據(jù)真實，完整和準確，財務計量與經(jīng)營管理報表反映實際收支情況，保證費用信息完整和準確性；保證了價保返利執(zhí)行數(shù)據(jù)的準確性，以及周期內完成情況進度、欠量預警，確保價保返利優(yōu)惠政策獲取；保證按權責發(fā)生制和收付實現(xiàn)制兩個維度數(shù)據(jù)關聯(lián)一致，保證業(yè)務的賬實相符。
（五）推進采購物流信息化系統(tǒng)集成，提供定制化增值服務
吸取了之前信息建設經(jīng)驗教訓，并結合采購物流信息化集成系統(tǒng)應用的范圍廣（包含鞍鋼鋼鐵相關廠礦、駐大連、鲅魚圈、盤錦等各個港口辦事處）的實際現(xiàn)狀，要求能夠承載一體化的業(yè)務和數(shù)據(jù)，有良好的拓展和升級能力，向上、向下集成良好。
1. 可拓展升級的系統(tǒng)平臺
采購物流信息化集成系統(tǒng)采用B/S結構，開發(fā)一套集Chrome內核的自定義瀏覽器，用戶只需要安裝本系統(tǒng)自帶的瀏覽器即可正常使用本系統(tǒng)。為實現(xiàn)采購物流自需求計劃至結算為止業(yè)務全流程管控，采購物流信息化集成系統(tǒng)物料描述、代碼，供應商信息代碼、費用科目代碼、合同代碼均采用公司信息化管理中心編發(fā)的標準代碼，確保系統(tǒng)具備向下、向上集成的基礎。
一是業(yè)務功能模塊化，包含合同管理、計劃管理、到港管理、商檢管理、收發(fā)管理、港存管理、異議管理、結算管理、外部接口等功能模塊。合同管理實現(xiàn)合同信息自維護或向外兼容接收標準合同，通過自定義合同組合，為不同物流方案匹配支持合同組合，供物流計劃調用。計劃管理支持自維護也可接收其他業(yè)務系統(tǒng)物流委托，并進行物流合同自匹配，由計劃崗位確認后下發(fā)審批執(zhí)行。到港管理、商檢管理、收發(fā)管理通過接口、掃描、錄入等方式實現(xiàn)港口基礎數(shù)據(jù)及時采集。港存管理實現(xiàn)港口庫存放貨進度、發(fā)出信息采集、港存分析、船舶動態(tài)、港口交班信息采集。異議處理根據(jù)合同條款自動巡視預警，提出異議申請，并在線上提出處理審批。結算管理實現(xiàn)各費用計量簽證、結算通知、費用暫估、費用組批發(fā)起、配票調稅、費用結算進度跟蹤、完船清賬等財務處理。另外有統(tǒng)計分析，通過權限分類，實現(xiàn)個性化數(shù)據(jù)及功能視圖。
二是接收到物流委托后，系統(tǒng)生產(chǎn)內部ID，依據(jù)物流計劃類別調用自定義的物流合同信息，通過錄入、掃描、與鐵運ERP、計量信息接口協(xié)議獲取物流訂單的日期信息、船舶信息、商檢信息、收發(fā)信息、計量確認、結算確認、組批后一鍵向財務共享拋賬，以及線上異議申報處理。
三是與相關業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合。通過數(shù)據(jù)接口協(xié)議及字典對照，可以實現(xiàn)與采購ERP、計量系統(tǒng)、鐵運ERP、MES、財務共享系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，將原來線上、線下分散的數(shù)據(jù)融合到同一套系統(tǒng)上，經(jīng)過處理后將數(shù)據(jù)轉換為用于實時分析和控制的有效信息，實現(xiàn)采購訂單、物流委托、招標管理、商檢信息、業(yè)務過程信息、階段核算、財務報表、庫存分析、統(tǒng)計分析等全業(yè)務流程的信息集成，并形成完整視圖，以即席查詢、報表、數(shù)據(jù)挖掘等形式個性化的展示給相關使用者。
2.系統(tǒng)集成設備及系統(tǒng)軟件設計
2.1服務器結構設計
充分考慮系統(tǒng)運行環(huán)境的穩(wěn)定性、安全性和可擴展性以及較低成本投入。對系統(tǒng)服務器設計采用鏡像雙機熱備方案。兩臺服務器利用本地磁盤存儲業(yè)務數(shù)據(jù)，ServHA鏡像雙機熱備軟件（ServHA Mirror）負責實時同步兩臺服務器數(shù)據(jù)，保證兩臺服務器數(shù)據(jù)完全一致，由主服務器對外服務并將業(yè)務數(shù)據(jù)實時同步至備用服務器，一旦主服務器發(fā)生故障（例如：操作系統(tǒng)宕機、服務器意外掉電、網(wǎng)絡故障等），由ServHA雙機熱備軟件自動將業(yè)務應用切換至備用服務器繼續(xù)對外服務，保護業(yè)務應用不間斷運行。系統(tǒng)拓撲如下：
2.2采用技術路線
考慮本系統(tǒng)終端用戶分布在鞍山、大連和營口，如果采用C/S結構設計，對以后的實施部署和運維工作帶來不便，所以采用B/S結構設計，系統(tǒng)的前端UI 設計基于Bootstrap、CSS3、Html5等技術，支持響應式布局，可適用于不分辨率的終端，根據(jù)屏幕分辨率自適應控件布局。但對客戶機的瀏覽器版本有一定的要求，系統(tǒng)支持IE11+、Firefox、Chrome、360極速等多種瀏覽器。系統(tǒng)使用MVC開發(fā)模式，將代碼組織為四層，分別為：DAO層、Service層、Controller層、View層。DAO層負責對數(shù)據(jù)庫的訪問操作，Service層負責業(yè)務的實現(xiàn)，Controller層負責請求參數(shù)的處理以及請求的轉發(fā)，View層負責實現(xiàn)用戶交互的圖形界面。
2.3外部系統(tǒng)通訊技術
由于本系統(tǒng)與財務共享系統(tǒng)、OA即時通系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)上的業(yè)務交互，本系統(tǒng)對外提供統(tǒng)一的Restful風格的Web Service接口，實現(xiàn)與各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通訊。這樣既保證了多系統(tǒng)數(shù)據(jù)之間的通訊又保障數(shù)據(jù)交互的安全性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、穩(wěn)定、及時。
3.實施步驟及內容：
3.1一期建設內容，本項目一期從2016年12月份開始規(guī)劃，2017年3月份正式啟動，并于2017年9月份投入運行。一期項目將工作重點集中到各港口辦事處數(shù)據(jù)采集上，實現(xiàn)根據(jù)運輸管理部下達的定港計劃辦理到港信息采集、商檢信息采集、收發(fā)信息采集和港存信息采集功能。實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、傳遞準確及時為目標。
3.2二期建設內容，項目二期從2017年11月份開始至2018年9月份完成。主要實施內容包括納入合同管理、非港口計劃、異議管理、結算管理、接口管理和統(tǒng)計分析。二期實現(xiàn)合同與計劃的匹配、異議信息的流程化管理、實現(xiàn)采購原燃料全面的物流信息化管理、實現(xiàn)與財務共享系統(tǒng)各信息化系統(tǒng)對接、實現(xiàn)多維度的報表分析功能。通過二期功能的實現(xiàn)，再結合一期的功能，本系統(tǒng)可以準確地為領導提供成本費用分析報表、靠泊船只的費用結算進度情況、采購原燃料的途耗情況等，達到了項目預期目標。
四、 效益分析與評估
（一） 經(jīng)濟效益
2018年實現(xiàn)降本520萬元。
（二） 實現(xiàn)了采購物流信息化系統(tǒng)綜合集成，為企業(yè)集中管控奠定了基礎。
1. 采購物流管理一體化
采購物流信息化系統(tǒng)集成了鞍鋼股份、鲅魚圈分公司港口、周邊采購物流業(yè)務以及礦業(yè)公司、二發(fā)電廠等各單位港口采購物流業(yè)務。打通港口、物流供應商與企業(yè)間的物流生產(chǎn)經(jīng)營信息流，建立上下縱向貫通，橫向集成的一體化生產(chǎn)經(jīng)營管理體系，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置，產(chǎn)品調運物流優(yōu)化，實現(xiàn)供應商與企業(yè)之間的信息集成、數(shù)據(jù)共享，向后方生產(chǎn)端快速傳遞，以需定供，以卸定裝，提高采購物流反應能力和協(xié)同協(xié)作能力。
2.實現(xiàn)了采購物流業(yè)務、財務一體化
統(tǒng)一調用公司SAP中供應商編碼和財務科目編碼，不通過費用依據(jù)合同自動匹配科目碼、稅率代碼，實現(xiàn)采購物流成本、預付款、代理服務與財務之間的業(yè)務數(shù)據(jù)交互全部通過平臺按合同和結算周期向財務共享拋賬，自動生成費用暫估、沖銷、平賬、費用跟蹤、成本自動歸集。解決了業(yè)務數(shù)據(jù)與財務數(shù)據(jù)分割，實現(xiàn)了業(yè)務驅動財務，大大減輕了財務人員的工作強度，提高工作效率和準確性。同時可以按照權責發(fā)生制、收付實現(xiàn)制兩個維度實時預測、分析出當期采購物流成本、代理服務應收賬款，實現(xiàn)了業(yè)務分析與財務分析的無縫結合，提高物流成本的管控分析能力。對應庫存賬齡、異議賬齡系統(tǒng)可以自動計算，并進行預警，督促業(yè)務和財務及時清理呆滯庫存、處理異議，分析庫存資金占用。在業(yè)務系統(tǒng)通過科目統(tǒng)一、核算規(guī)則統(tǒng)一、實現(xiàn)了財務、業(yè)務一體化，成本這在鞍山鋼鐵現(xiàn)有的信息化管理系統(tǒng)中屬首創(chuàng)。
依托該系統(tǒng)采用集中核算模式，只需要1名成本業(yè)務人員即可實現(xiàn)年約3000萬噸（費用約20多億元）采購原燃料各類物流費用核算、成本歸集、票據(jù)影像發(fā)起。當期業(yè)務費用結算率由原來的不足70%提升至93%，提高了成本的核算效率。對人的依賴性大為降低，無論誰接手都很容易熟悉和掌握，可以最終追溯成本的形成過程，可以形成成本分析、為成本提供管控依據(jù)，核算精細度大大提高。
（三） 提升了企業(yè)一體化、精細化管理水平
港口采購物流、鐵路到達業(yè)務數(shù)據(jù)覆蓋率由系統(tǒng)空白提升至100%，采購物流各關節(jié)環(huán)節(jié)指標在線管控，港口月均庫存由260萬噸降至230萬噸，縮短運輸周期（由平均3.6個月降至2.1個月），壓減庫存資金占用；途耗率控制1.5%以內；通過采購物流信息化系統(tǒng)集成了分散在相關業(yè)務數(shù)據(jù)，實現(xiàn)透明化、充分集成，可以對采購物流執(zhí)行的過程、效果進行綜合評價分析，為持續(xù)改進提供了可能，提升鋼鐵企業(yè)的一體化、精細管理水平。
五、 主要體會、經(jīng)驗與教訓
通過該案例的構建與應用，深深的體會到業(yè)務流程優(yōu)化與信息化融合的對降本提效創(chuàng)造出的積極推動力。同時也體會到了，系統(tǒng)的成功上線應用，離不開系統(tǒng)規(guī)劃、流程再造、科學優(yōu)選、整體設計、分步實施的原則。離不開領導對系統(tǒng)建設、流程優(yōu)化的工作的絕對支持，團隊必須遵循深入實際、突破常規(guī)、集中力量、頭籌協(xié)作根本遵從。同時要緊跟新技術、新設備開發(fā)應用，為解決系統(tǒng)問題提供種種可能。更為重要的是，破除既有模式、慣性思維，消化吸收先進的管理思想，與自身的實際結合，再造出適合自己的管理模式。
本次系統(tǒng)集成，搭建了柔性、可擴展的、全面集成的多組織信息化應用平臺，構建統(tǒng)一的信息管理平臺，消除了信息孤島，統(tǒng)一了基礎數(shù)據(jù)，打通了業(yè)務數(shù)據(jù)鏈條，消除了物流統(tǒng)計異步問題，實現(xiàn)了信息共享，數(shù)據(jù)、在線的及時統(tǒng)計、業(yè)務可以追溯和多維度統(tǒng)計分析，實現(xiàn)了業(yè)務管理精細化、財務和業(yè)務一體化程度不斷提高，采購物流管理水平明顯提升。
六、 下一步的改進方案
通過該項目的建設實現(xiàn)了采購物流系統(tǒng)從無到有，經(jīng)過一段時間的運行，對鋼鐵企業(yè)采購物流信息化管理有了新的認識。我們認為采購物流管理作為供應鏈管理的重要一個組成部分，目標就是如何實現(xiàn)把成本做下來，效率做上去。為實現(xiàn)這一目標，下一步的改進方案有如下幾點：
1.供應商線上管理。
擬定實現(xiàn)供應商分類管控、供應商優(yōu)選、供應商績效評價。供應商分類管控，通過供應商尋源將合格供應商信息納入系統(tǒng)供應商庫內，并按照戰(zhàn)略供應商、優(yōu)選供應商、合格供應商、備選供應商、淘汰供應商進行分類管控。新增的采購業(yè)務可以根據(jù)物流方案優(yōu)選匹配最合適供應商，減少按業(yè)務開展供應商尋源的資源浪費。對采購物流方案各節(jié)點設置供應商績效考評標準，如交期、質量、結算等關鍵指標進行節(jié)點采集對比，系統(tǒng)根據(jù)對比信息對供應商每單的業(yè)務的操作情況進行賦分評價，按供應商晉級規(guī)則向實現(xiàn)供應商分類晉級，級別高的能獲取更多的新業(yè)務，通過減少業(yè)務淘汰待淘汰的供應商。改變以往年度靠印象來評價供應商的老傳統(tǒng)、舊做法。
2.采購供應平臺集成升級。
通過該項目的建設初步實現(xiàn)的采購物流的系統(tǒng)集成，下一步擬將采購需求、物流批量、生產(chǎn)規(guī)模與庫存的最佳匹配、采購物流成本籌劃、推拉式預算模型、過程成本管控。
3.開發(fā)更加開放共享的信息化平臺。
開放網(wǎng)絡端、開發(fā)APP，將采購物流預測、計劃、訂單信息第一時間推送給供應商，供應商線上傳遞物流方案、進度狀態(tài)、線上對單核算、線上支付。
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