性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

第1章 項(xiàng)目概述

1.1 蓋世集團(tuán)概況

山東蓋世國(guó)際物流集團(tuán)成立于1998年，經(jīng)過(guò)十多年超常規(guī)發(fā)展，資產(chǎn)總額達(dá)到56億元，占地7000余畝，擁有濟(jì)南、齊河、濟(jì)陽(yáng)三個(gè)大型物流基地，成為全國(guó)規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一。目前集團(tuán)已發(fā)展成為一家以物流業(yè)為核心，涉足物流、商貿(mào)、房地產(chǎn)三大業(yè)態(tài)的大型綜合性企業(yè)集團(tuán)，入駐企業(yè)已達(dá)1300余家?，F(xiàn)為山東省唯一一家集中國(guó)5A級(jí)物流企業(yè)、中國(guó)物流示范基地、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)和中國(guó)物流產(chǎn)學(xué)研基地四項(xiàng)殊榮于一身的物流企業(yè)。2017 年中國(guó)物流業(yè)大獎(jiǎng)——“中國(guó)物流十大創(chuàng)新園區(qū)獎(jiǎng)”。

山東蓋世國(guó)際物流集團(tuán)充分認(rèn)識(shí)到兩化融合在現(xiàn)代劃、分步實(shí)施的總原則并分為四個(gè)實(shí)施階段分別為：?jiǎn)吸c(diǎn)應(yīng)用、流程優(yōu)化、綜合管理、公共平臺(tái)。根據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的規(guī)劃，集團(tuán)從2014年底開(kāi)始，依托30萬(wàn)噸冷庫(kù)資源，引進(jìn)“倉(cāng)配一體化”模式，啟動(dòng)了冷鏈物流配送項(xiàng)目，專注于冷鏈零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)化模式、專業(yè)的冷鏈物流第三方模式和冷鏈物流城市配送模式，為客戶提供更專業(yè)、更標(biāo)準(zhǔn)、更快捷的優(yōu)質(zhì)冷鏈服務(wù)。加強(qiáng)了物流供應(yīng)鏈中上下游的物流企業(yè)的緊密結(jié)合，系統(tǒng)遵循現(xiàn)代物流管理信息設(shè)計(jì)思想，依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，發(fā)揮園區(qū)運(yùn)作的綜合優(yōu)勢(shì)，適 應(yīng)建設(shè)區(qū)域物流中心的要求，充分整合園區(qū)物流信息資源，建立覆蓋集團(tuán)各個(gè)園區(qū)的公共物流信息服務(wù)平臺(tái)。蓋世集團(tuán)獲評(píng)“2017年度中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)”。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)共同主辦的2017全國(guó)優(yōu)秀物流園區(qū)工作年會(huì)在四川遂寧市召開(kāi)，集團(tuán)獲評(píng)“2017年度全國(guó)優(yōu)秀物流園區(qū)”。

1.2 項(xiàng)目背景

現(xiàn)代物流是世界經(jīng)濟(jì)全球化深度發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)高度進(jìn)步的產(chǎn)物，其發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志，推動(dòng)物流管理水平提高、物流技術(shù)應(yīng)用、物流科技進(jìn)步以及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要內(nèi)容。

在我國(guó)，物流信息化可劃分為三個(gè)層次，最底層信息化是具備一些標(biāo)準(zhǔn)的編碼、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)等等基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)。第二層是具有信息服務(wù)平臺(tái)的要求，包括運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)，開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，服務(wù)的平臺(tái)。第三個(gè)層次是定制化的服務(wù)要求。調(diào)查顯示，71.3%的物流企業(yè)不同程度地應(yīng)用了信息化系統(tǒng)，但在進(jìn)入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67%的企業(yè)依然處于基礎(chǔ)信息化的階段。同時(shí)，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)上，主流的平臺(tái)如京東物流、菜鳥(niǎo)驛站等，基本上解決的信息不對(duì)稱、解決資源不稱的信息撮合平臺(tái)，而非直接交易平臺(tái)，無(wú)后續(xù)的盈利模式支撐，缺乏運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。

目前，蓋世集團(tuán)擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積150萬(wàn)平方米，擁有濟(jì)南總部、蓋世濟(jì)北（濟(jì)陽(yáng)縣）、蓋世冠威（德州市齊河縣）擁有三個(gè)大型物流基地，目前整個(gè)園區(qū)入駐客戶3000余家，培育孵化物流企業(yè)556家,集中了濟(jì)南市50%以上的物流企業(yè)，企業(yè)總量多達(dá)3000千余家，集團(tuán)入駐了中遠(yuǎn)、中海、寶供、天地華宇、臺(tái)灣統(tǒng)一、海爾、海信、國(guó)美、蘇寧、格力等近千家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，開(kāi)通了濟(jì)南至全國(guó)各大中城市貨運(yùn)專線1600多條，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)各省市無(wú)盲點(diǎn)覆蓋，是山東省規(guī)模最大、開(kāi)通線路最多的公路主樞紐貨運(yùn)場(chǎng)站，整個(gè)園區(qū)日均人流量超過(guò)6萬(wàn)，車流量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，貨流量超過(guò)5萬(wàn)噸，為濟(jì)南及周邊地區(qū)提供了一個(gè)現(xiàn)代化物流綜合服務(wù)平臺(tái)。

其主要業(yè)務(wù)包括四個(gè)方面，普倉(cāng)、云倉(cāng)、冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)，以及相關(guān)的配送物流專線業(yè)務(wù)，主要營(yíng)收入來(lái)自普倉(cāng)，但隨著目前市場(chǎng)對(duì)于冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品的需求加大，蓋世在于冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)方面的營(yíng)收逐年提高。

然而伴隨蓋世物流園區(qū)規(guī)模的發(fā)展和國(guó)內(nèi)物流、電商行業(yè)的發(fā)展，蓋世走過(guò)了資源優(yōu)化的過(guò)程，目前已經(jīng)觸摸到倉(cāng)儲(chǔ)資源利用的天花板，整體業(yè)務(wù)發(fā)展出現(xiàn)緩慢降速的困境，在可用時(shí)間內(nèi)可調(diào)配資源成為業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸，集團(tuán)發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，而技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為業(yè)界共識(shí)。依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建在線倉(cāng)儲(chǔ)資源共享，滿足自身業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，面向社會(huì)為大量的中小型物流公司提供在線倉(cāng)儲(chǔ)共享解決方案，實(shí)現(xiàn)蓋世集團(tuán)由重資產(chǎn)發(fā)展向輕資產(chǎn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)為蓋世在山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)和濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)打造成為全國(guó)重要的區(qū)域性物流中心，助推集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和重大意義。

1.3 項(xiàng)目建設(shè)意義及解決問(wèn)題

（一）提高物流效率、面向市場(chǎng)，整合優(yōu)化資源，提高利潤(rùn)，增強(qiáng)蓋世集團(tuán)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力需求。

依托在線共享倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使快速、準(zhǔn)確的信息流貫穿于物流過(guò)程的始終，對(duì)提高物流效率、降低物流成本、保障物流安全、提升物流服務(wù)品質(zhì)、增強(qiáng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，都具有特殊的支撐和保障作用。

突破業(yè)務(wù)短板，進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，滿足自身業(yè)務(wù)發(fā)展，拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。目前園區(qū)信息化程度比較低，針對(duì)合同、資產(chǎn)、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)建立了信息系統(tǒng)，信息孤島現(xiàn)象明顯，缺乏有效的數(shù)據(jù)一體化來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通，整體未構(gòu)建蓋世集團(tuán)信息化服務(wù)管理體系。

針對(duì)蓋世目前的倉(cāng)儲(chǔ)資源沒(méi)有重分利用，如冷庫(kù)資源：夏天滿載基本，然而冬天基本上都是按天租。據(jù)研究，倉(cāng)儲(chǔ)的物流企業(yè)，對(duì)于普倉(cāng)，滿倉(cāng)率90%，利潤(rùn)才能平衡，超過(guò)90%才能產(chǎn)生利潤(rùn)，但是冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)利潤(rùn)高，所以大家都在轉(zhuǎn)型冷鏈；配送資源（專線不是百分百滿負(fù)荷，也有空閑的車輛）。整合倉(cāng)儲(chǔ)資源、優(yōu)化資源配置，提高集團(tuán)產(chǎn)值，勢(shì)在必行。構(gòu)建在線倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，在滿足集團(tuán)在普倉(cāng)、云倉(cāng)、冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)等方面的資源利用的前提下，面向大量的中小物流企業(yè)，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)將倉(cāng)儲(chǔ)的面積、倉(cāng)儲(chǔ)的空閑時(shí)間有效鎖定，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)資源精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)按需匹配、按需推送、后臺(tái)第三方協(xié)議交易，個(gè)性化庫(kù)管服務(wù)等。

物流業(yè)作為跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年，全國(guó)貨運(yùn)量達(dá)到440億噸，其中，公路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來(lái)居世界第一位?？爝f業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。“2016年,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)11萬(wàn)億元,已經(jīng)超過(guò)美國(guó),成為全球最大的物流市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)人均GDP超過(guò)8800美元，最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為65%，消費(fèi)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)特征明顯。2016年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額33萬(wàn)億元，增速高于同期GDP增速3.7個(gè)百分點(diǎn)。持續(xù)擴(kuò)大的消費(fèi)帶動(dòng)消費(fèi)型物流高速增長(zhǎng)。來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)單位與居民物品物流總額7251億元，同比增長(zhǎng)43%，有持續(xù)加快趨勢(shì)。2016年中物聯(lián)發(fā)布的中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)年均達(dá)到156點(diǎn)，反映全年電商物流業(yè)務(wù)增速超過(guò)50%。擴(kuò)大消費(fèi)特別是電商消費(fèi)帶動(dòng)物流增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。蓋世集團(tuán)可以搭上共享經(jīng)濟(jì)的快車道，面向市場(chǎng)提高利潤(rùn)，增強(qiáng)蓋世集團(tuán)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力需求。

（二）實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，國(guó)家政策實(shí)施落地的迫切要求

信息技術(shù)在我國(guó)物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后，是我國(guó)物流行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力偏弱的主要原因之一。物流信息化的滯后，特別是公共信息平臺(tái)的建設(shè)滯后，導(dǎo)致了物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流，必須加強(qiáng)物流信息資源整合，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源的共享。

國(guó)家也發(fā)布了多項(xiàng)推動(dòng)智慧物流的政策。2014年6月1日商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了由商務(wù)部等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃（2015-2020年）》，旨在加快構(gòu)建全國(guó)骨干流通網(wǎng)絡(luò)，努力提升流通節(jié)點(diǎn)城市功能，更好發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，進(jìn)一步釋放消費(fèi)力。2014年9月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》也提出，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)務(wù)流與供應(yīng)鏈管理等12項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。明確要求到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2015年《商務(wù)部辦公廳關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（商辦流通函[2015]548號(hào)）文件，對(duì)各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)商務(wù)主管部門(mén)給出了具體工作安排：根據(jù)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2015-2020年）》和《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃》，及商務(wù)部《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（商流通函[2014]790號(hào)），提出智慧物流配送體系建設(shè)實(shí)施方案。

“十三五規(guī)劃”中，十八次提及“物流”。主要提出要加強(qiáng)快遞（物流）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用。 2015年9月5日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》的通知?！毒V要》明確提出“大數(shù)據(jù)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)力”。2016年4月6日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)。積極搶占此次流通革命的先機(jī)。

濟(jì)南市作為山東省會(huì)，融入“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，建設(shè)區(qū)域性物流中心。加快推進(jìn)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，大力發(fā)展新興特色物流，培育壯大物流企業(yè)，全面提升物流專業(yè)化、社會(huì)化、規(guī)?；托畔⒒?，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展“一年有勢(shì)頭、兩年有看頭、三年有突破”，成為濟(jì)南市重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

山東蓋世國(guó)際物流集團(tuán)為國(guó)家首批獲評(píng)的‘國(guó)家示范物流園區(qū)’，立足泉城，輻射全國(guó)，構(gòu)建健康可持續(xù)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。將結(jié)合園區(qū)發(fā)展特色和發(fā)展模式，按照“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”的發(fā)展思路，構(gòu)建蓋世云倉(cāng)電商智能倉(cāng)配一體化。

（三）蓋世由重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槿赜蚩煽刭Y源輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切要求

近年來(lái)，山東省物流信息化建設(shè)步伐持續(xù)加快，物流信息化應(yīng)用水平不斷提高，有力推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大和服務(wù)不斷升級(jí)，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，社會(huì)上倉(cāng)儲(chǔ)資源在時(shí)間和空間的利用上，缺乏公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行資源的優(yōu)化組合，進(jìn)而服務(wù)于社會(huì)。在聚集空閑倉(cāng)儲(chǔ)資源的方面，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行整合共享：一是專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)，利用其空閑的面積和空閑的時(shí)間。二是已租賃專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)（如海爾物流倉(cāng)儲(chǔ)），長(zhǎng)期持有，但倉(cāng)儲(chǔ)未全負(fù)荷滿載。三是工商企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)，面對(duì)國(guó)家環(huán)保、資質(zhì)等的限制，造成信息不對(duì)稱，市場(chǎng)不了解而閑置資源（萊鋼、濟(jì)鋼廠房）。四是閑置的倉(cāng)庫(kù)廠房，可以進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)改造。

目前蓋世集團(tuán)處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要“窗口期”，在繼續(xù)完善物流園區(qū)建設(shè)的同時(shí)，立足現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源延伸，突破業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸，建立共享倉(cāng)儲(chǔ)商業(yè)模式是選擇之一：倉(cāng)庫(kù)出租業(yè)務(wù)是集團(tuán)核心基礎(chǔ)業(yè)務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)是集團(tuán)能夠走出去的可復(fù)制擴(kuò)張性業(yè)務(wù)；發(fā)展共享倉(cāng)儲(chǔ)是集團(tuán)彎道超車的現(xiàn)實(shí)機(jī)遇。建立共享倉(cāng)儲(chǔ)商業(yè)模式用戶分析如下：

1.4 建設(shè)內(nèi)容總統(tǒng)規(guī)劃

共享倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要基于大數(shù)據(jù)面向的主體有三類，分別是蓋世、倉(cāng)東，倉(cāng)客（主要是中小物流公司和中小企業(yè)）。依托蓋世提供的平臺(tái)服務(wù)，吸納整合倉(cāng)東閑置倉(cāng)庫(kù)資源，通過(guò)智能配倉(cāng)算法，向倉(cāng)客精準(zhǔn)推薦匹配在所需服務(wù)時(shí)間內(nèi)的可用倉(cāng)庫(kù)資源，整體上為倉(cāng)東、倉(cāng)客提供在線資源匹配、在線資源管理、在線交易、在線咨詢培訓(xùn)等基礎(chǔ)與增值服務(wù)。

依托在線共享倉(cāng)儲(chǔ)插拔式設(shè)計(jì)和微服務(wù)設(shè)計(jì)理念，針對(duì)不同的倉(cāng)東預(yù)定義分析與評(píng)估評(píng)級(jí)，在此基礎(chǔ)上，提供不同的服務(wù)內(nèi)容，包含各類增值服務(wù)。例如：對(duì)于大型客戶，他們或有自己完善的倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)范體系，或供或需整倉(cāng)租賃服務(wù)，那么平臺(tái)可以吸納共享他們提供的資源，依托平臺(tái)提供的各類供需渠道增加他們的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)于中小型客戶（物流公司、生產(chǎn)銷售公司），他們或有配送體系，或缺乏倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)，或不具備物流能力，依托平臺(tái)提供的插拔式在線服務(wù)構(gòu)建他們自身的倉(cāng)庫(kù)租賃、在線貨運(yùn)管理、短駁物流等服務(wù)，以降低配送物流成本，提高利潤(rùn)。對(duì)于有融資需求的客戶，依托平臺(tái)提供的倉(cāng)儲(chǔ)金融服務(wù)，通過(guò)倉(cāng)單質(zhì)押、期貨套保等金融服務(wù)工具為其提供金融融資服務(wù)。

在線共享倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)不僅能夠?yàn)槲锪鞣?wù)倉(cāng)東、倉(cāng)客提供一個(gè)信息供需匹配服務(wù)渠道與平臺(tái)，為客戶提供完整、綜合的在線倉(cāng)儲(chǔ)資源利用的解決方案。概括來(lái)說(shuō)，本期建設(shè)，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建在線共享倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)主要包含以下功能：

空閑倉(cāng)儲(chǔ)共享發(fā)布管理平臺(tái)

找倉(cāng)及倉(cāng)貨匹配、在線交易支付平臺(tái)

配倉(cāng)服務(wù)APP及小管家

大數(shù)據(jù)畫(huà)像繪制及增值服務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)金融

蓋世共享倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)技術(shù)總體框架上分為數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算、數(shù)據(jù)服務(wù)（基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù)）五個(gè)層面。

數(shù)據(jù)源層

要結(jié)合蓋世信息化情況及在線倉(cāng)儲(chǔ)的總體設(shè)計(jì)，主要涉及以下數(shù)據(jù)：

1）蓋世集團(tuán)公司數(shù)據(jù): 通過(guò)一體化平臺(tái)，將蓋世集團(tuán)的倉(cāng)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)、冷鏈配送等進(jìn)行集成和信息共享,建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)資源池。

2）客戶（倉(cāng)東、倉(cāng)客等）和合作伙伴（上下游）的物流數(shù)據(jù): 依托網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)、輿情工具，采集客戶和合作伙伴的整體信息，構(gòu)建模型數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，建立倉(cāng)東、倉(cāng)庫(kù)畫(huà)像。

3）其它的政府行業(yè)、社會(huì)數(shù)據(jù):依托hadoop、Sqoop等工具，通過(guò)接口，采集政府行業(yè)、面向社會(huì)開(kāi)放（天氣、交通）等數(shù)據(jù)，構(gòu)建行業(yè)分析模型。

數(shù)據(jù)采集層

共享倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)據(jù)依托綜合一體化平臺(tái)，同時(shí)集成ETL、企業(yè)服務(wù)總線ESB、Sqoop、Nutch爬蟲(chóng)工具等進(jìn)行數(shù)據(jù)源的采集。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)計(jì)算層

蓋世共享倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)存儲(chǔ)計(jì)算層，基于Hadoop2.0，融合多個(gè)大數(shù)據(jù)技術(shù)框架，例如Twitter 的Apache Mesos、Apache 的YARN、Google 的Borg、Facebook Corona(開(kāi)源)等，進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、加工處理，構(gòu)建模型等。

1）數(shù)據(jù)脈絡(luò)化:通過(guò)數(shù)據(jù)質(zhì)量，梳理采集的各類物流數(shù)據(jù)間依賴關(guān)系的影響和血緣分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)關(guān)系的脈絡(luò)化，為數(shù)據(jù)資產(chǎn)的總體價(jià)值提供了系統(tǒng)性的保障。

2）數(shù)據(jù)模型本地化:根據(jù)蓋世不同的應(yīng)用場(chǎng)景，依托BDP的三大算法模型和五大算法庫(kù)，可配置化構(gòu)建數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景模型。

3）數(shù)據(jù)可視化分析:根據(jù)底層建立的數(shù)據(jù)集市為基礎(chǔ)，通過(guò)本地化模型分析，結(jié)合大數(shù)據(jù)畫(huà)像、知識(shí)圖譜等呈現(xiàn)手段，實(shí)現(xiàn)基于蓋世商業(yè)物流大數(shù)據(jù)的行業(yè)趨勢(shì)分析、供應(yīng)鏈廠商優(yōu)化導(dǎo)航、個(gè)性化在線匹配、客戶流失預(yù)警、助力蓋世優(yōu)化物流資源和拓展業(yè)務(wù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)服務(wù)層

數(shù)據(jù)服務(wù)分為基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù)，為蓋世提供相關(guān)的應(yīng)用。

1）閑置倉(cāng)庫(kù)信息發(fā)布、倉(cāng)儲(chǔ)租賃需求發(fā)布、倉(cāng)儲(chǔ)共享精準(zhǔn)推介、倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算、倉(cāng)管等。

2）構(gòu)建倉(cāng)東、倉(cāng)客畫(huà)像，輔助蓋世精準(zhǔn)營(yíng)銷，以及利用數(shù)據(jù)進(jìn)行行業(yè)趨勢(shì)分析和預(yù)警，建立征信價(jià)值評(píng)估，拓展倉(cāng)儲(chǔ)金融服務(wù)等。

1.5 當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展

本平臺(tái)建設(shè)規(guī)模大且較為復(fù)雜，不可能一次全部完成，建設(shè)遵循“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”的大原則（總-分-總原則），按照蓋世業(yè)務(wù)需求緊急程度以及信息化規(guī)劃體系，逐步實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用系統(tǒng)，最終完成整個(gè)信息化集成工程的建設(shè)。
統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施，基礎(chǔ)先行，應(yīng)用主導(dǎo)。

項(xiàng)目建設(shè)按照 “統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施，基礎(chǔ)先行，應(yīng)用主導(dǎo)”的指導(dǎo)方針進(jìn)行，循序漸進(jìn)完成信息化建設(shè)任務(wù)，保證信息化建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

統(tǒng)籌兼顧，分期建設(shè)，應(yīng)用并行，綜合考慮。

項(xiàng)目建設(shè)必須統(tǒng)籌兼顧，將近期與遠(yuǎn)期、基礎(chǔ)與應(yīng)用、現(xiàn)實(shí)與擴(kuò)展、局部與全局綜合考慮，既能滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)的需要，又能保證整體未來(lái)發(fā)展的需要；既能實(shí)現(xiàn)服務(wù)平臺(tái)急迫的應(yīng)用需求，又能為未來(lái)信息化建設(shè)打好基礎(chǔ)；既要注意繼承前期信息化建設(shè)成果、又能體現(xiàn)當(dāng)前信息化建設(shè)的特點(diǎn)，力求保證未來(lái)投資與已有投資的高效整合。

項(xiàng)目由中創(chuàng)軟件提供技術(shù)支持并合作建設(shè)，共分兩期進(jìn)行建設(shè)：

一期：重點(diǎn)完成集團(tuán)一體化平臺(tái)建設(shè)，打造共享倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐環(huán)境和平臺(tái)，完成數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和加工利用，并初步打造共享倉(cāng)儲(chǔ)前端信息發(fā)布展示功能。

二期：重點(diǎn)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)大數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析，支撐區(qū)域共享倉(cāng)儲(chǔ)的分析和可視化展現(xiàn)，支撐客戶畫(huà)像、企業(yè)畫(huà)像以及精準(zhǔn)營(yíng)銷，同時(shí)，完善共享倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)功能，包括在線倉(cāng)儲(chǔ)SAAS服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)金融等增值服務(wù)功能。

目前，一期項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)初步完成進(jìn)入試運(yùn)行階段，推進(jìn)系統(tǒng)上線試運(yùn)行。

1.6 項(xiàng)目建設(shè)效果和效益分析

（一）整合共享資源，優(yōu)化資源配置，搭上共享經(jīng)濟(jì)快車道按需提供服務(wù)，助力集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)

滿足集團(tuán)普倉(cāng)、云倉(cāng)、冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)資源使用的同時(shí)，整合社會(huì)上閑置的倉(cāng)儲(chǔ)資源，依托大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理和大數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)挖掘和智能分析等技術(shù)，針對(duì)集團(tuán)物流倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)管、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)大數(shù)據(jù)的充分利用，構(gòu)建在線倉(cāng)儲(chǔ)共享平臺(tái)，為一端是倉(cāng)庫(kù)閑置的倉(cāng)東和一端是有零散用倉(cāng)需求的倉(cāng)庫(kù)提供倉(cāng)儲(chǔ)在線服務(wù)的橋梁。依托靈活訂倉(cāng)規(guī)則和大數(shù)據(jù)信息模型算法，優(yōu)化資源配置，快速實(shí)現(xiàn)倉(cāng)貨匹配、支持出租空間、時(shí)間的靈活化，按需提供個(gè)性化差異化服務(wù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，進(jìn)而搭上共享經(jīng)濟(jì)快車道，降低倉(cāng)客物流成本，提高集團(tuán)和倉(cāng)東營(yíng)收，助力蓋世集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（二）滿足倉(cāng)東、倉(cāng)客資源精準(zhǔn)匹配的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)線下協(xié)議、線上交易

由傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)閭}(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展，滿足倉(cāng)東、倉(cāng)客資源精準(zhǔn)匹配的基礎(chǔ)上，在傳統(tǒng)服務(wù)中挖掘出的新體驗(yàn)，通過(guò)資源優(yōu)化配置來(lái)重塑供需關(guān)系，將電商、物流公司和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)公司連接起來(lái)，但區(qū)別于京東、菜鳥(niǎo)等物流，面向社會(huì)整合大量倉(cāng)儲(chǔ)資源，面向社會(huì)向大量的中小型物流公司提供線下協(xié)議、線上交易的個(gè)性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源隨時(shí)按需調(diào)動(dòng)共享。

（三）由重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槿赜蚩煽刭Y源輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提供全方位的產(chǎn)品服務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)只需提交存儲(chǔ)能力、規(guī)格和功能、工作時(shí)間、可用容量和類型等信息，平臺(tái)會(huì)提供一份包含倉(cāng)租、操作費(fèi)用的報(bào)價(jià)列表。平臺(tái)提供基于云的應(yīng)用平臺(tái)使貨主和倉(cāng)庫(kù)同時(shí)在平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)，比如調(diào)度商品入庫(kù)、出庫(kù)，追蹤庫(kù)存管理訂單，形成托運(yùn)人與眾多倉(cāng)庫(kù)的一對(duì)多關(guān)系，加強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)資源供需雙方的直接交互，為倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享提供了信息化基礎(chǔ)，形成可控資產(chǎn)的線上運(yùn)營(yíng)新模式，依托在線支付在線服務(wù)，吸引社會(huì)閑置倉(cāng)儲(chǔ)資源，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)逐步走向互聯(lián)網(wǎng)化、移動(dòng)化、輕量化，為倉(cāng)東、倉(cāng)客提供全方位的產(chǎn)品服務(wù)。

（四）形成聚集效應(yīng)，打造倉(cāng)儲(chǔ)品牌，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新園區(qū)盈利模式

蓋世作為全國(guó)5A級(jí)示范園區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)租賃一直是集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，具有明顯的品牌效應(yīng)和價(jià)值。通過(guò)構(gòu)建基于共享經(jīng)濟(jì)理念的倉(cāng)儲(chǔ)資源共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的網(wǎng)上信息發(fā)布、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上調(diào)度、實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控。這種以“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”為表現(xiàn)形式的倉(cāng)儲(chǔ)資源共享模式，一方面以互聯(lián)網(wǎng)為手段，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深度整合線上線下倉(cāng)儲(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化配置；另一方面有效提高倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)管理水平，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，增加收益。按需倉(cāng)儲(chǔ)共享租賃平臺(tái)可以很好的發(fā)揮蓋世倉(cāng)儲(chǔ)的品牌效應(yīng)，對(duì)中小倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和供應(yīng)商形成聚集效應(yīng)，為客戶提供高效便捷是服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與用戶之間的雙贏，提升自己的服務(wù)質(zhì)量，由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)為蓋世在山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)和濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)打造成為全國(guó)重要的區(qū)域性物流中心，助推集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和重大意義。

1.7 項(xiàng)目下一步建設(shè)改進(jìn)方案

下一步在當(dāng)前建設(shè)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)大數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析，支撐區(qū)域共享倉(cāng)儲(chǔ)的分析和可視化展現(xiàn)，支撐客戶畫(huà)像、企業(yè)畫(huà)像以及精準(zhǔn)營(yíng)銷，同時(shí)，完善共享倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)功能，包括在線倉(cāng)儲(chǔ)SAAS服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)金融等增值服務(wù)功能。下一步建設(shè)重點(diǎn)如下：

1、繪制畫(huà)像

基于蓋世自身的數(shù)據(jù)和倉(cāng)東、倉(cāng)客數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)簽繪制，構(gòu)建蓋世畫(huà)像、倉(cāng)客畫(huà)像。

1）蓋世畫(huà)像：依托一體化平臺(tái)，融合蓋世集團(tuán)的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，打通業(yè)務(wù)壁壘，實(shí)現(xiàn)信息共享。融合蓋世集團(tuán)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、資產(chǎn)數(shù)據(jù)已經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建立蓋世標(biāo)簽。

2）倉(cāng)客畫(huà)像：倉(cāng)客畫(huà)像標(biāo)簽包括：倉(cāng)客基本信息（人員、規(guī)模、地址）；產(chǎn)品信息（生產(chǎn)產(chǎn)品，目前庫(kù)存、庫(kù)存日增量等）；合同信息（合同金額、歷史明細(xì)）；用倉(cāng)庫(kù)信息（倉(cāng)庫(kù)面積、占用率、倉(cāng)儲(chǔ)類型）；倉(cāng)儲(chǔ)使用變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)面積臨界預(yù)警。建立畫(huà)像模型，便于倉(cāng)客價(jià)值分析（如利潤(rùn)總貢獻(xiàn)、單位面積貢獻(xiàn)率、年租面積變化、客戶穩(wěn)定度分析），輔助精準(zhǔn)營(yíng)銷。

3）倉(cāng)東畫(huà)像：倉(cāng)東畫(huà)像標(biāo)簽包括：倉(cāng)東基本信息（人員、規(guī)模、地址）；對(duì)外服務(wù)信息（倉(cāng)儲(chǔ)類型、倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格、服務(wù)模式）；倉(cāng)庫(kù)信息（倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)儲(chǔ)類型、倉(cāng)庫(kù)地址）；倉(cāng)儲(chǔ)使用變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)面積臨界預(yù)警。建立畫(huà)像模型，便于倉(cāng)客價(jià)值分析（利潤(rùn)總貢獻(xiàn)、單位面積收益率、年租面積變化、客戶穩(wěn)定度分析），輔助精準(zhǔn)營(yíng)銷。

2、商業(yè)板塊優(yōu)化導(dǎo)流：基于地理信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，建立模型，得出倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品利潤(rùn)貢獻(xiàn)一個(gè)排行榜，以方便業(yè)務(wù)拓展。

3、個(gè)性差異化服務(wù)：基于大數(shù)據(jù)挖掘算法，建立定價(jià)策略、優(yōu)惠策略、服務(wù)質(zhì)量等模型，優(yōu)化資源配比，最大化服務(wù)客戶。

4、預(yù)測(cè)分析：通過(guò)在線倉(cāng)儲(chǔ)收集的各類數(shù)據(jù)，依托大數(shù)據(jù)模型及算法，進(jìn)行件量預(yù)測(cè)，分倉(cāng)模擬、庫(kù)量預(yù)測(cè)、庫(kù)存健康、流失客戶風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，輔助決策分析。

件量預(yù)測(cè)：結(jié)合內(nèi)外部影響因素，利用數(shù)據(jù)挖掘方法，預(yù)測(cè)客戶物流商品的物流未來(lái)訂單走勢(shì)，助力商家提前備貨；

分倉(cāng)模擬：模擬分倉(cāng)運(yùn)作場(chǎng)景，提供基于時(shí)效和成本的最優(yōu)解決方案，指導(dǎo)客戶合理分倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)“單未下，貨先行”

庫(kù)量預(yù)測(cè)：結(jié)合內(nèi)外部影響因素，利用數(shù)據(jù)挖掘方法，預(yù)測(cè)物流倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)走勢(shì)，助力商家提前預(yù)約倉(cāng)儲(chǔ)；

庫(kù)存健康：幫助客戶即時(shí)了解當(dāng)前庫(kù)存狀況，缺貨、呆滯各個(gè)擊破，進(jìn)行有效的庫(kù)存管理，節(jié)約成本

流失客戶風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)：結(jié)合客戶的行為和訂單量等因素進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，業(yè)務(wù)下滑預(yù)警，流失客戶可視化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。

……

5、精準(zhǔn)營(yíng)銷：通過(guò)收集各個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)上同類產(chǎn)品的銷售價(jià)格、數(shù)量、潛力，以及老客戶的個(gè)人資料、交易行為、忠誠(chéng)度等信息，同時(shí)深度挖掘潛在客戶，制定一些優(yōu)惠政策，激發(fā)購(gòu)買的積極性，定向推送產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷。

6、優(yōu)化庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)：基于平臺(tái)上倉(cāng)儲(chǔ)、交易和用戶等信息，針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體深度挖掘，優(yōu)化庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)路徑，實(shí)現(xiàn)智選物流的目標(biāo)?；诜植际絺}(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)，配套開(kāi)展精準(zhǔn)高效物流增值服務(wù)，拓展業(yè)務(wù)，提高集團(tuán)利潤(rùn)增值點(diǎn)。通過(guò)大數(shù)據(jù)優(yōu)化任務(wù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，使運(yùn)輸任務(wù)最大程度地銜接起來(lái)，達(dá)到整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)排程，合理組織運(yùn)輸工作和車輛調(diào)配，提高運(yùn)輸調(diào)度水平。

7、在線倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)（WMS-SAAS）

為倉(cāng)東、倉(cāng)庫(kù)的物流用戶提供倉(cāng)庫(kù)的在線管理，突破地域時(shí)間限制，隨時(shí)隨地的共享在線倉(cāng)儲(chǔ)資源數(shù)據(jù)，統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)配、貨物儲(chǔ)運(yùn)、統(tǒng)一出入口管理服務(wù)。依托平臺(tái)的WMS服務(wù)，為不具備信息化條件的中小客戶，提供對(duì)倉(cāng)庫(kù)資源的計(jì)劃、組織、引導(dǎo)和控制，對(duì)貨物資源的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)管理，同時(shí)可提供在線培訓(xùn)、人員績(jī)效管理等增值服務(wù)內(nèi)容。

8、行業(yè)分析：第一時(shí)間采集掌握物流市場(chǎng)行情信息，如同行的指標(biāo)動(dòng)態(tài)等，依托模型算法庫(kù)，可視化展示行業(yè)整體物流態(tài)勢(shì)、倉(cāng)儲(chǔ)用量規(guī)模、倉(cāng)儲(chǔ)類型占比、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)態(tài)勢(shì)趨勢(shì)圖。

洞悉集團(tuán)客戶的供應(yīng)鏈上游（分銷商、代理商、生產(chǎn)企業(yè)、原料供應(yīng)商）活躍程度；

洞悉集團(tuán)客戶供應(yīng)鏈下游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（流行趨勢(shì)、購(gòu)物偏好、商品熱點(diǎn)）；

幫助蓋世客戶物流網(wǎng)絡(luò)配送、庫(kù)存?zhèn)湄浀然顒?dòng)中及時(shí)把握市場(chǎng)趨勢(shì)，有效應(yīng)對(duì)，規(guī)避供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

然而伴隨蓋世物流園區(qū)規(guī)模的發(fā)展和國(guó)內(nèi)物流、電商行業(yè)的發(fā)展，蓋世走過(guò)了資源優(yōu)化的過(guò)程，目前面臨整體業(yè)務(wù)發(fā)展出現(xiàn)緩慢降速的困境，在可用時(shí)間內(nèi)可調(diào)配資源成為業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸，集團(tuán)發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，而技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)

發(fā)展實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為業(yè)界共識(shí)。依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建在線倉(cāng)儲(chǔ)資源共享，滿足自身業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，面向社會(huì)為大量的中小型物流公司提供在線倉(cāng)儲(chǔ)共享解決方案，實(shí)現(xiàn)蓋世集團(tuán)由重資產(chǎn)發(fā)

向輕資產(chǎn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)為蓋世在山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)和濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)打造成為全國(guó)重要的區(qū)域性物流中心，助推集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和重大意義。同時(shí)區(qū)域共享倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)對(duì)提高物流效率、降低物流成本、保障物流安全、提升物流服務(wù)品質(zhì)、增強(qiáng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，都具有特殊的支撐和保障作用。