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一、企業(yè)發(fā)展概況

（一）企業(yè)簡介

杭州大恩物聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“大恩物聯(lián)”）成立于2014年，前身是創(chuàng)立于1995年的杭州四?？爝\(yùn)有限公司（后變更為浙江大恩物流有限公司），是一家以三方總包物流為主，倉儲(chǔ)以及供應(yīng)鏈服務(wù)為輔的綜合型現(xiàn)代物流民營企業(yè)，主要業(yè)務(wù)類型為以整車干線運(yùn)輸為主，零擔(dān)干線運(yùn)輸為輔。主要經(jīng)營市場領(lǐng)域?yàn)殇摌?gòu)、棉紗等大宗物資和飲料、紙品等快消品，以及京東商城、日日順等百貨。業(yè)務(wù)服務(wù)覆蓋全國各地。

至2018年3月31日，公司注冊(cè)資金5000萬元，有員工178人，其中運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)42人，大專及以上學(xué)歷人員占比78%以上，擁有專業(yè)資格及職稱人員35人。為國家AAAA級(jí)物流企業(yè)，多年連續(xù)被評(píng)浙江省交通物流龍頭企業(yè)等。

（二）發(fā)展歷程

根據(jù)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》（交辦運(yùn)【2016】115號(hào)）要求，大恩物聯(lián)積極響應(yīng)，在2016年10月份開始申報(bào)無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，經(jīng)過省交通部門領(lǐng)導(dǎo)和專家評(píng)審，大恩物聯(lián)榮幸成為了浙江省首批14家無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)其中的一家，大恩物聯(lián)成為了一家“名實(shí)相符”的無車承運(yùn)人，。緊接著，在省運(yùn)管和國家物流信息平臺(tái)管理中心專家的指導(dǎo)下，根據(jù)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》（交辦運(yùn)函〔2017〕256號(hào)）文件要求，按照《部無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)接入指南》的具體要求，對(duì)我們已有的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS）進(jìn)行改造和完成了系統(tǒng)接口對(duì)接工作，經(jīng)過2017年3月份測(cè)試環(huán)境系統(tǒng)的運(yùn)行后，于2017年3月30日切入平臺(tái)正式監(jiān)測(cè)環(huán)境，開始上傳數(shù)據(jù)。2017年6月19日取得《納入監(jiān)測(cè)證明》，6月26日在蕭山區(qū)道路運(yùn)輸管理處取得到了“無車承運(yùn)人”資質(zhì)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。2017年12月底接受并通過了省、市運(yùn)管和國家交通信息平臺(tái)的監(jiān)測(cè)考核（五項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)硬性指標(biāo)和制度性等指標(biāo)），2018年2月24日成功換證延續(xù)了“無車承運(yùn)人”資格。

（三）主營業(yè)務(wù)

大恩物聯(lián)主營業(yè)務(wù)有三方總包物流、全國干線運(yùn)輸、大票零擔(dān)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、城市配送、零擔(dān)專線和供應(yīng)鏈服務(wù)等，業(yè)務(wù)輻射范圍全國各地。

二、無車承運(yùn)業(yè)務(wù)開展情況

（一）業(yè)務(wù)模式及特點(diǎn)

大恩物聯(lián)基于自有的三方總包物流業(yè)務(wù)建設(shè)無車承運(yùn)平臺(tái)，開放與TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、WMS倉庫管理系統(tǒng)、OMS訂單管理系統(tǒng)等接口對(duì)接獲取和推送數(shù)據(jù)。大恩物聯(lián)屬于“傳統(tǒng)貨運(yùn)+無車承運(yùn)”模式，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合干線運(yùn)輸、城市配送等環(huán)節(jié)社會(huì)運(yùn)力資源，組建“品牌統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)則統(tǒng)一”的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，拓展服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)鏈條，為客戶提供“門到門”的一站式物流運(yùn)輸服務(wù)。具有以下特點(diǎn)：

1、有穩(wěn)定的貨源和成熟的運(yùn)營模式，以及物流運(yùn)作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富；

2、有明確的運(yùn)營規(guī)則和服務(wù)規(guī)范，能夠?yàn)樨浿魈峁┯懈偁幜Φ倪\(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品；

3、有統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，貨物在不同運(yùn)輸業(yè)戶間運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)信息流能夠同步上傳，貨主能夠?qū)\(yùn)輸全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤。

（二）無車承運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)情況

大恩物聯(lián)自2008年開始建立自己的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS），用于夯實(shí)自身管理基礎(chǔ)，2015年開始升級(jí)改造并且建立倉庫管理信息系統(tǒng)（WMS），2016年隨著無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的開始，繼續(xù)對(duì)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)進(jìn)行改造，同時(shí)建立了大恩的無車承運(yùn)平臺(tái)，平臺(tái)架構(gòu)如圖，平臺(tái)的主要功能如下： 

1、運(yùn)力交易系統(tǒng)

大恩四方平臺(tái)運(yùn)力交易系統(tǒng)可供貨主發(fā)布貨源及找車，供承運(yùn)商發(fā)布車源及找貨，實(shí)現(xiàn)交易透明化。

2、風(fēng)險(xiǎn)把控系統(tǒng)

對(duì)平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員的資質(zhì)認(rèn)定，貨主方注冊(cè)需要上傳營業(yè)執(zhí)照、銀行開戶許可證；承運(yùn)商需要上傳營業(yè)執(zhí)照，道路運(yùn)輸許可證，銀行開戶許可證；承運(yùn)車輛司機(jī)需上傳車輛行駛證、運(yùn)營證、身份證、駕駛證、從業(yè)資格證；讓用戶放心交易，實(shí)現(xiàn)國家貨運(yùn)實(shí)名制，車輛資質(zhì)的真實(shí)性，做到用戶姓名、手機(jī)號(hào)與個(gè)人證件信息匹配，從交易源頭確保平臺(tái)交易信息的真實(shí)性，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

3、定位系統(tǒng)

系統(tǒng)通過北斗定位，GPS定位多維度定位方式實(shí)現(xiàn)車貨人綁定實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的跟蹤及監(jiān)督，車輛實(shí)時(shí)位置的查詢；平臺(tái)有一套完整的運(yùn)輸流程節(jié)點(diǎn)把控，包括進(jìn)廠確認(rèn)、裝車確認(rèn)、到貨確認(rèn)等，通過時(shí)間節(jié)點(diǎn)把控各貨源企業(yè)的裝車等待時(shí)間及運(yùn)輸時(shí)間，并以此證明物流運(yùn)輸服務(wù)的真實(shí)性，對(duì)交易、運(yùn)輸、結(jié)算等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程透明化動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化運(yùn)輸過程的安全監(jiān)管。

4、結(jié)算支付系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)線上支付、充值、提現(xiàn)以及開具發(fā)票等功能，完成貨物運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、費(fèi)用開票的閉環(huán)操作。同時(shí)系統(tǒng)集中整合了貨物運(yùn)輸?shù)慕灰酌骷?xì)及開票記錄，幫助平臺(tái)用戶系統(tǒng)化統(tǒng)計(jì)結(jié)算數(shù)據(jù)，操作方便、快捷。

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三、試點(diǎn)工作取得的成效

大恩物聯(lián)無車承運(yùn)試點(diǎn)開展以來，對(duì)原有的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行了強(qiáng)化和規(guī)范，持續(xù)推進(jìn)資源整合和企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，在提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸組織效率的提升、運(yùn)輸成本的降低、節(jié)能減排等方面的社會(huì)效益。從2017年4月開始至今，大恩物聯(lián)上傳監(jiān)測(cè)平臺(tái)27262單，762373噸，19754.68萬元。

（1）充分吸引社會(huì)運(yùn)力，整合社會(huì)資源。大恩物聯(lián)每年有約300萬噸的穩(wěn)定貨源，除20%的貨源是由固定的專線運(yùn)力完成外，余下的貨源全部是依靠、整合社會(huì)運(yùn)力資源完成。截至4月26日，整合社會(huì)運(yùn)力資源3.16萬輛。

（2）提升了運(yùn)輸組織效率，減少車輛空駛率。無車承運(yùn)業(yè)務(wù)的開展，減少了貨物裝卸等待時(shí)間，增加單車載重行駛里程以及完成的總周轉(zhuǎn)量。

（3）有效降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)節(jié)能減排。無車承運(yùn)模式提高運(yùn)輸和物流效率，減少了車輛的空駛率，從而降低單位貨物的燃油消耗水平，以及節(jié)能減排社會(huì)效益。

（4）建立了無車承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的信用體系。無車承運(yùn)平臺(tái)的建立，通過透明的車貨匹配競價(jià)系統(tǒng)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算支付系統(tǒng)，以及信用評(píng)價(jià)、投訴系統(tǒng)，打造一個(gè)透明的、清潔的物流體系。

（5）提升了大恩的整體管理能力。通過無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，建立了大恩實(shí)際承運(yùn)人準(zhǔn)入條件，在途跟蹤及行車軌跡訂單查詢以及建立了一系列安全管理等方面的管理制度，并得到有效的執(zhí)行，從而提升了大恩的管理、運(yùn)作能力。

四、經(jīng)驗(yàn)介紹

試點(diǎn)工作開展期間，大恩物聯(lián)按照交通運(yùn)輸部無車承運(yùn)試點(diǎn)相關(guān)工作要求，依托企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)，在模式創(chuàng)新、管理制度建設(shè)、信用考評(píng)體系完善、標(biāo)準(zhǔn)化流程構(gòu)建等方面取得了一定經(jīng)驗(yàn)。

1、依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，建立完善企業(yè)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)化流程體系。

2、依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，運(yùn)用現(xiàn)代信息化技術(shù)進(jìn)行車輛定位、車貨匹配、在途跟蹤和異常報(bào)警等等，提高了企業(yè)物流組織和管理效率。

3、依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，建立無車承運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車貨匹配、交易過程中的定金的收退、運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)的結(jié)算與支付以及信用評(píng)價(jià)體系等全過程透明化、清晰化，減少或杜絕物流行規(guī)中的一些不合規(guī)范的行為，打造清潔物流業(yè)態(tài)。

4、依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，可以更加加強(qiáng)交通、稅務(wù)、公安、高速路政等部門的信息互通、共享及融合，避免重復(fù)建設(shè)；

5、依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，國家交通信息平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化接口，讓大家都說交通“普通話“。

6、依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，共同推進(jìn)抵制資質(zhì)不合法的、受信用懲戒的、入網(wǎng)異常的實(shí)際承運(yùn)人難以或不能承接業(yè)務(wù)的業(yè)態(tài)，營造正態(tài)的、良好的社會(huì)環(huán)境。

五、發(fā)展展望

大恩物聯(lián)依托無車承運(yùn)試點(diǎn)工作，將繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)并借勢(shì)向現(xiàn)代科技綜合物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1、穩(wěn)定現(xiàn)有客戶，持續(xù)開發(fā)優(yōu)質(zhì)客戶及可發(fā)展的區(qū)域。

2、由內(nèi)至外逐步完善無車承運(yùn)平臺(tái)，打造一個(gè)具有大恩特色的、透明的、清潔的、規(guī)范的物流平臺(tái)。

3、加強(qiáng)與運(yùn)滿滿、路歌管車寶、福佑卡車、中交興路等知名無車承運(yùn)人及相關(guān)知名企業(yè)合作，尋求競合、共生發(fā)展模式。

4、布局倉儲(chǔ)或倉儲(chǔ)合作，增加服務(wù)鏈條。

推進(jìn)無車承運(yùn)人健康發(fā)展，對(duì)優(yōu)化物流組織，加快資源整合，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”意義重大，大恩物聯(lián)將全力以赴進(jìn)行無車承運(yùn)事業(yè)的推進(jìn)。