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一、企業(yè)簡介

武漢東本儲運有限公司是由中國東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司，日本株式會社本田運輸有限公司，本田技研（中國）投資有限公司及上海神越實業(yè)有限公司共同組建的一家專業(yè)第三方汽車物流公司，主要為東風(fēng)本田汽車有限公司提供全程物流服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車制造整個供應(yīng)鏈，管理各類運輸車輛4000余輛。隨著2017年東風(fēng)本田產(chǎn)銷突破71萬臺，公司營業(yè)收入再創(chuàng)歷史新高，營業(yè)利潤實現(xiàn)新的突破。

公司主要業(yè)務(wù)包括入廠物流、廠內(nèi)物流、整車物流、備件物流和諧振器裝配加工，此外還承接容器返還業(yè)務(wù)。自成立之初，公司就不斷加大在信息化方面的投入，通過信息化手段來優(yōu)化物流業(yè)務(wù)管理，目前信息化管理已覆蓋絕大多數(shù)物流業(yè)務(wù)。完善的信息化管理，使得公司多次獲得地方政府及行業(yè)協(xié)會獎勵，先后多次榮獲“汽車物流創(chuàng)新獎”、“物流科技進(jìn)步獎”，并連續(xù)多年被評選為“ 湖北省物流企業(yè)30強(qiáng)”。2016年5月，公司被中華人民共和國人力資源和社會保障部、中國物流與采購聯(lián)合會授予“全國物流行業(yè)先進(jìn)集體”稱號；2017年6月，被中國物流與采購聯(lián)合會授予“2017中國物流信息化十佳應(yīng)用企業(yè)”稱號；2018年4月，被武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委、中共漢南區(qū)委、區(qū)管委會、漢南人民政府授予“最佳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)”稱號。

公司采用系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)籌化的管理模式，以國際領(lǐng)先的物流管理水平，引領(lǐng)行業(yè)物流技術(shù)的發(fā)展；以高品格、高品質(zhì)、高效率的服務(wù)，滿足客戶當(dāng)下及潛在的需求；由內(nèi)而外打造行業(yè)旗艦品牌，持續(xù)提升員工歸宿感、自豪感，持續(xù)提升客戶對公司的信任度、忠誠度，成為客戶首選的綜合物流企業(yè)。公司追蹤全球物流管理技術(shù)研發(fā)的趨勢，并率先實踐與推廣；通過應(yīng)用國際領(lǐng)先的物流技術(shù)，更高效地為客戶排憂解難、更快捷地提供精準(zhǔn)物流服務(wù)，為企業(yè)贏得先發(fā)競爭優(yōu)勢、贏得更多的合作機(jī)會。以物流管理技術(shù)為平臺、以精益化管理為手段，以真誠優(yōu)質(zhì)服務(wù)為根本，為客戶創(chuàng)造超預(yù)期的價值，通過自身技術(shù)、品牌以及服務(wù)的多層次提升，贏得客戶的持久信賴。

二、實施信息化之前存在的主要問題

在零部件運輸、整車運輸領(lǐng)域，公司早于2009年開始引入RFID自動識別技術(shù)，通過為運輸車輛安裝唯一RFID標(biāo)簽，實現(xiàn)對車輛進(jìn)出各倉庫節(jié)點的實時管控，保障各項運輸任務(wù)的高效開展。公司在各倉庫的入口、出口等關(guān)鍵節(jié)點安裝RFID識別設(shè)備，當(dāng)運輸車輛到達(dá)關(guān)鍵節(jié)點時，RFID天線自動讀取到車輛的標(biāo)簽信息，并將讀取到的信息轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)（ILMS/PLMS/SLMS），業(yè)務(wù)系統(tǒng)判定車輛是否合規(guī)（車輛當(dāng)前是否有掃描節(jié)點的裝運任務(wù)），若車輛合規(guī)，則由業(yè)務(wù)系統(tǒng)反饋合規(guī)指令給RFID平臺，RFID平臺開啟放行綠燈，開啟道閘，業(yè)務(wù)系統(tǒng)更新車輛及其運載貨物的狀態(tài)信息；若車輛不合規(guī)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)則反饋不合規(guī)指令給RFID平臺，由RFID平臺開啟紅燈警示，不開啟道閘。RFID平臺為各關(guān)鍵物流節(jié)點監(jiān)控提供數(shù)據(jù)支撐，與車輛GPS定位監(jiān)控配合，實現(xiàn)物流運輸?shù)娜瘫O(jiān)控。

隨著公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大，基于有線網(wǎng)絡(luò)通信的RFID平臺在提供高效技術(shù)支撐的同時，也顯露出一些不足和挑戰(zhàn)，體現(xiàn)在以下幾點：

(1) 前期施工周期長、投入成本高，不適合臨時性倉庫使用

采用RS485進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸距離有限，如果RFID天線位置與機(jī)房距離超過1200米，數(shù)據(jù)包在傳輸過程中就存在丟失風(fēng)險，為保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，必須在RFID天線附件位置安裝節(jié)點服務(wù)器，通過光纖網(wǎng)絡(luò)將節(jié)點服務(wù)器與業(yè)務(wù)服務(wù)器連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。節(jié)點服務(wù)器的采購安裝、RFID天線到節(jié)點服務(wù)器的布線施工、節(jié)點服務(wù)器到機(jī)房的布線施工，都極大的增加了項目成本，布線施工更是延長了項目周期。對于一些臨時性租賃使用的倉庫（可能僅使用3-6個月），高投入、長周期的RFID實施方案不具有可行性，由此，臨時性倉庫的監(jiān)管出現(xiàn)缺失，整個物流運輸?shù)耐暾O(jiān)控難以保障。

(2) 倉庫布局分散，日常維護(hù)工作量大

公司倉庫數(shù)量較多，各倉庫布局也相對分散，日常維護(hù)工作量較大。以武漢地區(qū)為例，當(dāng)前公司在武漢地區(qū)有8個倉庫，設(shè)有關(guān)鍵RFID掃描節(jié)點17個，各倉庫節(jié)點服務(wù)器巡檢、維護(hù)工作量大。

三、信息化實施中遇到的主要困難與解決措施以及信息化建設(shè)的組織、推進(jìn)和深入

（一）信息化實施中遇到的主要困難與解決措施

(1)數(shù)據(jù)接口開發(fā)難度大

新方案采用了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云服務(wù)的架構(gòu)模式，通過無線通信代替有線通信。但技術(shù)方案變更后，相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口需要重新開發(fā)，尤其是調(diào)用云服務(wù)的通信接口，涉及時效、令牌驗證等，相對開發(fā)難度較大。在項目組成立之初，公司就確定了項目周例會制度，集中討論項目過程中遇到的技術(shù)難點、標(biāo)準(zhǔn)要求和注意事項，良好的溝通機(jī)制保障了系統(tǒng)功能設(shè)計的合理性與可擴(kuò)展性。

(2)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)

由于涉及到硬件設(shè)備的架設(shè)，各倉庫節(jié)點的具體施工環(huán)境不同，對應(yīng)的責(zé)任科室也不同，現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)難度較大。公司信息管理科、物流技術(shù)科及服務(wù)商及時到現(xiàn)場展開調(diào)研，確認(rèn)施工方案，并組織對應(yīng)的責(zé)任科室人員參與溝通，確認(rèn)各施工點聯(lián)絡(luò)人、責(zé)任人，確保了整個項目的順利實施。

（二）信息化實施步驟

項目建設(shè)劃分為四個階段：

（1）第一階段：2017年3月，項目需求調(diào)研及立項，為期1個月。

（2）第二階段：2017年4月-2017年7月，需求細(xì)化及確認(rèn)，系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，接口交換數(shù)據(jù)確認(rèn)，現(xiàn)場施工方案設(shè)計，這項工作難度較大，跨度較長，為期4個月。

（3）第三階段：2017年8月-9月，系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)、用戶測試培訓(xùn)、系統(tǒng)試運行環(huán)境部署，為期2個月。

（4）第四階段：2017年10月-2018年1月，試運行，為期4個月。

整個項目建設(shè)期限為11個月。

（三）功能簡介

LoRa是窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個重要分支，它是一種專用于無線電調(diào)制解調(diào)的技術(shù)，它融合了數(shù)字?jǐn)U頻、數(shù)字信號處理和前向糾錯編碼技術(shù)，可以提供超長距離、低功耗和安全的數(shù)據(jù)傳輸，擁有前所未有的性能。基于LoRa技術(shù)的RFID方案完全可以實現(xiàn)基于有線連接RFID方案的所有功能，即車輛身份標(biāo)簽讀取、車輛身份數(shù)據(jù)傳輸、車輛身份判定、終端指示燈\道閘設(shè)備控制。

詳細(xì)功能介紹略。

四、信息化主要效益分析與評估

（一）信息化實施前后的效益指標(biāo)對比分析

（1）投入成本大幅下降

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺，采用LoRun物聯(lián)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，減少了對節(jié)點服務(wù)器的硬件需求，同時，由于無線通信的架構(gòu)減少了現(xiàn)場施工作業(yè)，極大的降低了整個項目的人工成本。

（2）施工周期大幅縮減

由于采用無線通信架構(gòu)代替有線連接，僅需要對相關(guān)設(shè)備的安裝固定、電源供電、參數(shù)配置進(jìn)行操作，減少了布線施工，整個項目現(xiàn)場施工周期縮短70%。

（3）高可擴(kuò)展性和復(fù)制性

由于整個方案基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信，當(dāng)某一倉庫需要增加新掃描節(jié)點時，只需在新節(jié)點安裝相應(yīng)的RFID天線設(shè)備，通過對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行配置即可實現(xiàn)新節(jié)點的數(shù)據(jù)接入，具有良好的可擴(kuò)展性。同時，基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID方案是一種標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)方案，當(dāng)有新倉庫需要使用時，可以將其他倉庫的RFID方案整體復(fù)制應(yīng)用，無需另行設(shè)計。

（二）信息化實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式的影響

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺的應(yīng)用，不僅降低了前期節(jié)點服務(wù)器、現(xiàn)場布線施工的投入成本，而且減少了后期的運維成本。同時，基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺的低成本、短周期、可復(fù)用優(yōu)勢，滿足公司臨時性倉庫（可能僅使用3-6個月）的使用需求，能夠保障物流跟蹤的全覆蓋，有助于提升公司的業(yè)務(wù)水平和競爭實力。

（三）信息化實施對提高企業(yè)核心競爭力作用

東本儲運基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺的應(yīng)用，是將新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與業(yè)務(wù)需求成功結(jié)合的典范。新技術(shù)的應(yīng)用不僅極大的降低了投入成本，而且建立了一套標(biāo)準(zhǔn)化的、可擴(kuò)展、可復(fù)用的技術(shù)方案。基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺不僅僅適用于車輛的身份識別，更適用于零部件、容器的自動化識別，本次基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺的應(yīng)用只是公司自動化應(yīng)用優(yōu)化的開始，新技術(shù)的應(yīng)用必將引領(lǐng)公司在信息化、自動化、智能化方向走的更遠(yuǎn)。

五、信息化過程中的主要體會、經(jīng)驗、教訓(xùn)、推廣意義

信息化項目的建立，一般包括項目立項、需求調(diào)研、方案設(shè)計、方案實施、聯(lián)調(diào)測試、上線導(dǎo)入、后期維護(hù)等步驟。項目要想成功，取得預(yù)期的效果，一個好的開頭必不可少，再輔以中間過程監(jiān)管，才能做到開好頭、把好關(guān)、結(jié)好尾。結(jié)合此次基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID項目，主要的經(jīng)驗體會有如下幾點：

(1)開拓思維大膽創(chuàng)新

信息技術(shù)發(fā)展日新月異，下一代通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)提供了更加簡潔高效的技術(shù)方案。公司基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID方案是對原有的基于有線連接RFID方案的升級，通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不僅實現(xiàn)了降本增效，而且為倉庫內(nèi)零部件、容器的自動化識別提供了新的可行方案。重視新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，成為保障企業(yè)技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。

(2)仔細(xì)調(diào)研全面分析

窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公司的應(yīng)用也是一個從陌生到熟悉的過程。在新技術(shù)引用前，公司對窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的性能指標(biāo)進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)研確認(rèn)，并對公司實際業(yè)務(wù)環(huán)境進(jìn)行了全面分析，模擬新技術(shù)應(yīng)用流轉(zhuǎn)，確保新技術(shù)應(yīng)用的可行性。從一個節(jié)點測試運行、配置調(diào)優(yōu)到多個節(jié)點實施完善，調(diào)研分析對整個項目的成功實施起到了至關(guān)重要的作用。

（3）推廣意義

本項目應(yīng)用的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以其低功耗、遠(yuǎn)距離的優(yōu)勢，成功解決了公司RFID應(yīng)用推廣的高成本、長周期難題?；谡瓗锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺不僅適用于車輛自動化識別，更適用于倉庫內(nèi)零部件、容器的自動化識別，將窄帶物聯(lián)網(wǎng)RFID平臺應(yīng)用擴(kuò)展至零部件、容器領(lǐng)域，必將產(chǎn)生更為可觀的收益。公司基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺的成功應(yīng)用，對同行業(yè)及同類型應(yīng)用場景具有拋磚引玉的作用和價值。

六、項目的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對物流信息化的建議

公司下一步會將基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺應(yīng)用推廣到零部件、容器領(lǐng)域，通過為零部件、容器安裝可復(fù)用的RFID標(biāo)簽進(jìn)行身份標(biāo)識，在倉庫各關(guān)鍵區(qū)域安裝RFID天線，通過LoRun物聯(lián)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行關(guān)聯(lián)通信，配合傳感器、傳送帶、自動化機(jī)器人等設(shè)備，實現(xiàn)庫內(nèi)作業(yè)的自動化、智能化。

物流作為服務(wù)行業(yè)，要提供高效的物流服務(wù)，必須要有一個高效的鏈狀服務(wù)供應(yīng)的組合，而信息化是實現(xiàn)物流鏈狀服務(wù)的唯一渠道。公司持續(xù)加大對物流信息化投入，積極引入先進(jìn)的物流技術(shù)方案，是保障企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵，而擴(kuò)大業(yè)內(nèi)交流合作，引入其他企業(yè)的優(yōu)先信息化成果，將有助于企業(yè)更加快速的成長壯大。