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一、合肥維天運通公司相關(guān)情況
1.企業(yè)概況
合肥維天運通信息科技股份有限公司成立于2002年,是國內(nèi)服務(wù)于“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”行業(yè)時間最長的公司之一。擁有3個技術(shù)研發(fā)基地及12個經(jīng)營分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。
公司在創(chuàng)業(yè)之初，即選擇了“通過各種信息化應(yīng)用推動我國物流行業(yè)向現(xiàn)代物流演進(jìn)”的戰(zhàn)略發(fā)展方向——應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)體系以及移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)，為物流行業(yè)的各類角色構(gòu)建內(nèi)部管理及外部協(xié)作、交易的信息化平臺，提升整個行業(yè)的運轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平。
公司自主開發(fā)、建設(shè)并運營的，集物流服務(wù)交易、物流過程管理和協(xié)作流程對接為一體的［路歌“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”平臺］，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的“無車承運”業(yè)務(wù)支撐平臺，截至目前，該平臺已擁有5萬多家物流或生產(chǎn)制造企業(yè)用戶，以及300多萬從事干線營運的個體重卡會員，平臺線上運輸交易金額已突破10億元/月。在探索“無車承運人”業(yè)務(wù)模式的道路上，一直處于領(lǐng)先地位。
同時，由該公司運營的“卡友地帶”移動社區(qū)，已成為目前國內(nèi)規(guī)模最大、活躍度最高的專業(yè)卡車司機(jī)線上社區(qū)，同時該社區(qū)已在全國布局建立240余家“卡友地帶”地面服務(wù)網(wǎng)點，是中國第一個專門為重載卡車提供以運輸電子商務(wù)為核心，綜合了交易、保險、信用、維護(hù)、救援等多種業(yè)務(wù)內(nèi)容的卡車服務(wù)O2O社區(qū)。
創(chuàng)業(yè)至今，公司一直秉承“求真、愛人、創(chuàng)新”的企業(yè)價值觀，以“創(chuàng)造行業(yè)價值，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展”為宗旨，力求引領(lǐng)、推動中國物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級！
2.發(fā)展歷程
2002月9月，公司成立。推出物流信息短信服務(wù)，開創(chuàng)了車貨匹配的信息化時代；
2004年11月，引入手機(jī)定位。創(chuàng)造性地將手機(jī)定位引入公路運輸行業(yè)，解決了困擾行業(yè)多年的信息化基礎(chǔ)問題；
2005年11月，推出管車寶。應(yīng)用手機(jī)定位技術(shù)的SaaS模式的車輛整合調(diào)度管理軟件，使得中小微物流企業(yè)都能夠低成本地?fù)碛凶约旱男畔⑾到y(tǒng)；
2007年1月，推出身份證查詢。線上驗證服務(wù)，為物流企業(yè)降低頻發(fā)的“飛貨”風(fēng)險；
2007年9月，推出實時車庫。線上動態(tài)實時車庫，為物流企業(yè)提供海量的車輛資源；
2008年10月，推出在線保險。線上物流保險服務(wù)，為物流企業(yè)的運輸提供風(fēng)險保障；
2010年10月，推出途視寶。提供給貨主企業(yè)的貨物在途可視化管理系統(tǒng)，將物流企業(yè)的服務(wù)延伸到上游貨方；
2012年7月，推出在線支付服務(wù)。實現(xiàn)運費線上支付結(jié)算的服務(wù)，為物流企業(yè)與卡車間從信息服務(wù)升級到交易服務(wù)；
2013年12月，推出物流金融保理服務(wù)。物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，為物流企業(yè)的發(fā)展提供金融支撐；
2014年3月，與平安銀行合作。支付業(yè)務(wù)實現(xiàn)7X24全程自動化，為運費結(jié)算提供白天+黑夜的全天候服務(wù)支撐；
2014年7月，建立路歌卡友地帶社區(qū)。以卡友互幫互助傳遞正能量為主題的卡車司機(jī)社區(qū)；
2015年1月，推出與興業(yè)銀行合作的“運通貸”。針對物流企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)信用貸款服務(wù)產(chǎn)品；
2016年1月，完成A輪融資及A+輪融資
2016年1月，正式啟動“阿米巴”經(jīng)營管理模式
2016年9月，路歌卡友地帶APP正式上線。更好的為廣大卡車司機(jī)提供幫助；
2017年：成為國家首批“無車承運人”試點單位
平臺交易額突破80億
路歌誠信物流聯(lián)盟全國主要物流城市全面鋪開
海通恒信授信1.5億，螞蟻金服、通聯(lián)支付戰(zhàn)略合作
二、上海益揚物流有限公司相關(guān)情況
1.上海益揚物流有限公司介紹
路歌誠信物流聯(lián)盟的會員企業(yè)上海益揚物流有限公司，是一家主營上海——重慶、成都線路的專線物流企業(yè)，公司屬于小規(guī)模納稅人，地址位于上海市嘉定區(qū)曹新公路1151號。            上海益揚物流擁有自有車輛兩頭四掛，常年合同車輛12輛，現(xiàn)有公司員工40余人，日均發(fā)車量三車，2016年營業(yè)額2000萬左右。
2.上海益揚物流有限公司存在的問題及困惑
在大環(huán)境的影響下，整個小微物流企業(yè)生存都比較艱難，作為其中一員，上海益揚物流也在經(jīng)營上也遇到了很大的難題。面對殘酷的市場競爭，小微物流都在瘋狂的搶客戶、搶市場，益揚在這方面也做了很大的努力，2016年做了100多個項目，然而一年下來卻發(fā)現(xiàn)根本沒有利潤，不知道錢去哪兒了？
在企業(yè)遭遇經(jīng)營困境的同時，公司的經(jīng)營管理問題也隨之暴露，員工的積極性不高，管理難度很大。比較突出的表現(xiàn)有：一線操作人員干活需要左催又催，員工請假被扣獎金鬧情緒，跟公司發(fā)生爭執(zhí)。
公司急需找到一種有針對性的有效的解決方案；2017年，合肥維天運通信息科技有限公司接受益揚物流委托，就企業(yè)發(fā)展進(jìn)行診斷并提出相應(yīng)解決方案。
三、中小物流企業(yè)存在的問題及挑戰(zhàn)
合肥維天運通分別從行業(yè)大環(huán)境、中小物流企業(yè)內(nèi)部及外部三個方面來分析上海益揚這樣的中小物流企業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀：
1.中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之行業(yè)大環(huán)境
? 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，影響了物流供給
? 同行業(yè)的惡意競爭；客戶和上游企業(yè)的運價一壓再壓；各項成本的不斷上漲；企業(yè)的利潤也逐步的下降
? 各大平臺性的公司、聯(lián)盟公司組建及興起；資本方主導(dǎo)下的互聯(lián)網(wǎng)公司跨界做物流成為競爭對手
? 從之前粗放型模式快速進(jìn)入產(chǎn)品+服務(wù)的細(xì)分型模式，貨主企業(yè)越來越看重運輸過程透明化與全局化，希望得到媲美快遞的體驗
? 如何將物流企業(yè)的KPI以數(shù)據(jù)化的服務(wù)展現(xiàn)給貨主方？
? 如何提高企業(yè)組織管理效率？
? 如何在高質(zhì)服務(wù)的同時控制好成本，提高利潤率？
? 如何進(jìn)行精細(xì)化項目管理？
? 如何進(jìn)行人員培訓(xùn)體系建設(shè)？
2.中小物流企業(yè)面臨的內(nèi)部挑戰(zhàn)
對中小物流企業(yè)來說，除了以上的大環(huán)境影響以外，其自身也存在內(nèi)外部的挑戰(zhàn)。
? 企業(yè)內(nèi)部管理：公關(guān)費用大，貨源長期維護(hù)難（關(guān)系戶人員變動），灰色收入存在，內(nèi)部調(diào)度腐敗，新業(yè)務(wù)拓展困難，競爭激烈（同行撬貨）
上海益揚物流主要是家族式公司，大的方向上基本上是男主外女主內(nèi)，法人和總經(jīng)理都是由丈夫擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開展及企業(yè)形象展示，妻子主要負(fù)責(zé)對內(nèi)的財務(wù)工作及日常人員管理工作，公司也還有其他一些親戚關(guān)系的員工。
業(yè)務(wù)拓展上，公司組建了營銷小組，主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展工作以及日常客戶關(guān)系的維護(hù)，這個主要是從外招聘的員工。
上海益揚物流的人員結(jié)構(gòu)是很多小微物流企業(yè)的典型，大部分企業(yè)經(jīng)營者都沒有現(xiàn)代化的管理意識和能力。公司沒有管理規(guī)則，對待員工時全憑經(jīng)營者的感覺。
另外在對待有親戚關(guān)系的員工時，與對待其他員工也有所區(qū)別，從而會讓其他員工產(chǎn)生不公平感，從而導(dǎo)致消極怠工、員工之間比劣的情況發(fā)生。
? 財務(wù)方面：資質(zhì)不全，票據(jù)服務(wù)欠缺，無進(jìn)項抵扣（整車居多）導(dǎo)致成本上升
? 上游：上游要求提升服務(wù)能力；上游降低物流成本帶來利潤空間壓縮；獲取貨源渠道少
隨著新商業(yè)時代的到來，物流對于貨主企業(yè)而言不再是成本中心，而是變成企業(yè)核心競爭力塑造的重要部分，因此貨主企業(yè)對物流承運商的要求也是越來越高。
面對上游直采產(chǎn)生的巨大壓力，小微物流企業(yè)也必須轉(zhuǎn)型升級，去承接一手貨源。然而小微物流的當(dāng)下的能力嚴(yán)重不足，不能為貨主提供好的服務(wù)，無法達(dá)到貨主企業(yè)的滿意度，因此基本只能采取同質(zhì)化的價格競爭。
? 下游：對下游承運商掌控不足，匹配線路車源少，控車能力弱，線路分散，無固定車源，臨時調(diào)車帶來用車成本上升
? 企業(yè)資金問題：墊資壓力大，借款周期長
3.中小物流企業(yè)面臨的外部挑戰(zhàn)
主要表現(xiàn)在以下一些方面：
? 平臺型物流公司的挑戰(zhàn)
? 大型三方物流公司的挑戰(zhàn)
? 同類型物流公司的挑戰(zhàn)
? 快遞快運類物流公司跨界的挑戰(zhàn)
? 國家合規(guī)經(jīng)營的挑戰(zhàn)
? 管理和人才的挑戰(zhàn)
? 其它外部的挑戰(zhàn)
四、路歌平臺在上海益揚物流項目的應(yīng)用情況
1.項目基本情況
基于以上中小物流企業(yè)對內(nèi)外部環(huán)境及挑戰(zhàn)的分析，路歌平臺和該公司高層進(jìn)行深入溝通，決定基于路歌平臺的微經(jīng)營解決方案來進(jìn)行體系建設(shè)。
2.項目支撐條件
路歌平臺數(shù)年來在阿米巴經(jīng)營模式的實踐基礎(chǔ)上，結(jié)合路歌平臺在物流信息化、平臺化和無車承運人實踐上的豐富經(jīng)驗。
3.項目需要分析和必要性分析
雙方一致認(rèn)為，該公司在整體行業(yè)格局及當(dāng)?shù)厥袌龈偁幥闆r下，需要進(jìn)行改革和升級，才可以更好地應(yīng)對市場格局的變化，適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部發(fā)展的需求；所以，基于路歌平臺實踐的微經(jīng)營模式，重塑該公司的管理、經(jīng)營、績效和人才體系十分必要和迫切。
4.建設(shè)目標(biāo)、主要內(nèi)容和方案
4.1建設(shè)目標(biāo)
通過合作，路歌平臺將從運營方案、產(chǎn)品、資源、人員培訓(xùn)等方面予以全力支持，并在資本層面進(jìn)行戰(zhàn)略合作，目標(biāo)是通過微經(jīng)營方案的實施，讓合作公司在十年內(nèi)能夠成為年營業(yè)額達(dá)到10億元以上，且最具競爭力的國內(nèi)知名的大型三方公司之一。
主要有以下三個方面的目標(biāo)：
1、提升公司業(yè)務(wù)量
2、提升單個項目的利潤率
3、提升公司整體經(jīng)營效率
4.2主要內(nèi)容
路歌認(rèn)為“內(nèi)外兼修”才是解決之道，即對內(nèi)形成獨立核算責(zé)任體系，對外建立項目物流平臺化。這也是路歌一直在倡導(dǎo)和推崇的微經(jīng)營法運營模式，微經(jīng)營服務(wù)解決方案是路歌根據(jù)國內(nèi)物流的現(xiàn)狀為三方打造的以阿米巴經(jīng)營理念為核心的公司經(jīng)營、管理體系，通過優(yōu)化經(jīng)營管理機(jī)制、吸收優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源，全面提升企業(yè)的核心競爭力。
4.3 方案
方案主要分為以下幾個步驟，它們是一體和循環(huán)往復(fù)的PDCA體系，不斷實踐，不斷修正，最終達(dá)到企業(yè)更完善的運營體系。

圖1 解決方案
路歌“微經(jīng)營法”是針對項目制物流經(jīng)營量身定制的解決方案，在小微物流企業(yè)中運用時，主要提供“資源輸出+信息技術(shù)+管理技術(shù)”。
資源輸出：資質(zhì)、資金、品牌、信息化系統(tǒng)等等，為小微物流承接一手貨源提供了強(qiáng)力的支撐；
信息技術(shù)：通過公司項目上線后標(biāo)準(zhǔn)化的運作流程，實現(xiàn)過程透明化，打造規(guī)范化的運營能力以及提升對貨主企業(yè)的服務(wù)能力提供了技術(shù)支持；
管理技術(shù)：通過阿米巴經(jīng)營管理方案提高小微物流企業(yè)的經(jīng)營管理能力，培養(yǎng)項目制物流經(jīng)營人才，打造企業(yè)的核心競爭力。
4.3.1  提升公司業(yè)務(wù)量
墊資能力是決定一家物流企業(yè)能做多大業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，然而作為小微物流企業(yè)的上海益揚物流，很難向傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)申請資金借貸，在這一點上，嚴(yán)重限制了益揚物流的業(yè)務(wù)發(fā)展。  針對益揚物流在路歌平臺的歷史數(shù)據(jù)表現(xiàn)，路歌給予了益揚物流業(yè)務(wù)發(fā)展所需要的資金支持，2015年開始給予30萬元的保理額度，由于資金使用情況良好，中間幾次上調(diào)額度，2017年路歌運通貸的保理額度達(dá)到了130萬元，資金使用周期2個月，占比益揚物流2017年月營業(yè)額約30%，為益揚物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┝藦?qiáng)有力的保障。
4.3.2 提升單個項目的利潤率
目前物流市場處在一個惡性競爭的環(huán)境下，物流企業(yè)紛紛以低價去拿項目，加入路歌誠信物流聯(lián)盟體系之前，益揚物流對客戶的服務(wù)能力非常薄弱，很多項目也是采取低價競爭策略，因此項目利潤率不高。
加入路歌誠信物流聯(lián)盟之后，聯(lián)盟為益揚物流提供了一系列的服務(wù)，幫助其公司打造對貨主企業(yè)的綜合服務(wù)能力，最終順利談下上汽某一項目（南京——成都、重慶）。
（1）幫助其從低價競爭到價值競爭
A、提供系統(tǒng)化服務(wù)策略
一體化。聯(lián)盟一體化服務(wù)涵蓋了整車、零擔(dān)、倉配、廠內(nèi)等貨主企業(yè)所需要的整包服務(wù)，加上全國直營網(wǎng)絡(luò)，滿足了貨主企業(yè)全國性運輸需求。
透明化。業(yè)務(wù)上線運作實現(xiàn)過程透明化，從而為貨主客戶提供更好的服務(wù)。另外，在指導(dǎo)益揚物流報價時將所有成本透明化，更好的減少了博弈，贏得了貨主企業(yè)的信任。
個性化。針對不同的貨主客戶，提供個性化的服務(wù)方案。
標(biāo)準(zhǔn)化。聯(lián)盟提供標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，和標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)隊支撐，讓益揚物流輸出了規(guī)范經(jīng)營的形象，從而贏得客戶信賴。
B、提供項目運作保障
系統(tǒng)支撐訂單履約保證。將上汽項目上線運作，每個環(huán)節(jié)都形成標(biāo)準(zhǔn)化操作，一旦出現(xiàn)異常系統(tǒng)會自動發(fā)出預(yù)警，益揚物流的項目管理人員及時看到異常情況后，可以很好的找出在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，然后針對性的處理和解決，最終保障了每一筆訂單都按時完成了。

系統(tǒng)示例
對貨主企業(yè)服務(wù)自動化。所有業(yè)務(wù)線上運作，路歌系統(tǒng)可與貨主企業(yè)ERP或者TMS系統(tǒng)進(jìn)行對接，業(yè)務(wù)過程中的數(shù)據(jù)都可以實時雙向傳輸。貨主企業(yè)通過系統(tǒng)可以自動查詢到每車貨物的實時位置，降低了人工溝通的成本，同時提升了貨主企業(yè)的服務(wù)體驗感。

系統(tǒng)示例
（2）降低綜合成本
在小微物流企業(yè)經(jīng)營中產(chǎn)品成本和管理漏洞是造成綜合成本高的2大因素，路歌誠信物流聯(lián)盟給予益揚物流價格適中的產(chǎn)品支撐，并通過對標(biāo)準(zhǔn)化流程的打造，改善管理效益，減少運作過程中的灰色交易，降低公司管理成本。
A、產(chǎn)品成本
路歌為益揚物流提供了高性價比的平臺保險產(chǎn)品、金融保理產(chǎn)品、信息化系統(tǒng)等，大大降低了其公司在產(chǎn)品成本方面的支出。同時路歌為其上汽項目運作提供了部分優(yōu)質(zhì)卡友運力，減少了溝通成本和協(xié)作過程中的異常情況處理成本。     項目運作初期，一天需要12臺車從南京發(fā)往重慶和成都，其中一部分是通過其他信息平臺調(diào)到的車，另一部分是對接的路歌卡友地帶的卡友。裝好車已經(jīng)晚上9點，行業(yè)規(guī)則先預(yù)付部分現(xiàn)金或油卡司機(jī)才會發(fā)車，油卡因未激活發(fā)生了支付故障，但由于當(dāng)時已經(jīng)下班，解決還需要時間。發(fā)車在即，當(dāng)時部分卡友就提出因為是路歌的項目，就沒有要預(yù)付按時發(fā)車，剩下的所有司機(jī)見卡友發(fā)車也全部跟著發(fā)車了，益揚物流工作人員第二天上班后第一時間給所有卡友和司機(jī)支付了運費，最終所有貨物均按時到運到達(dá)目的地。
B、管理成本：

標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程
益揚物流將項目每筆運單上線運作，形成標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程，讓各環(huán)節(jié)透明可控，司機(jī)運費通過系統(tǒng)直接支付到司機(jī)本人賬戶，大大降低了其中灰色交易的可能性。同時線上化運作，益揚物流不需要安排專門的人員每天給司機(jī)打電話詢問，然后再向項目負(fù)責(zé)人匯報貨物位置，上汽項目負(fù)責(zé)人可以通過系統(tǒng)直接查看貨物位置，從而提高了益揚物流的項目運作效率，減少人工管理成本。
4.3.3 提升企業(yè)整體經(jīng)營效率
（1）阿米巴經(jīng)營4步法
第一步：定目標(biāo)。益揚物流制定2017年利潤目標(biāo)200萬；
第二步：選客戶。根據(jù)制定的目標(biāo)對客戶進(jìn)行選擇，100多個項目第一批淘汰了5個項目；
第三步：找競爭力。單個項目服務(wù)能力提升和客戶關(guān)系維護(hù)；（上述上汽某項目為例）
第四步：規(guī)范經(jīng)管體系。建立標(biāo)準(zhǔn)化組織分工和利益分配，進(jìn)行PDCA循環(huán)改善。
（2）建立阿米巴經(jīng)營組織
益揚物流基本并沒有明確的組織架構(gòu)，只有人員和崗位，路歌誠信物流聯(lián)盟針對益揚物流的實際經(jīng)營情況，調(diào)整了其組織架構(gòu)，建立起阿米巴經(jīng)營組織。
新的組織架構(gòu)
（3）建立阿米巴經(jīng)營核算體系
通過阿米巴經(jīng)營會計報表的導(dǎo)入，對單個項目的經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，以及整個的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)的核算，讓項目經(jīng)營情況和公司經(jīng)營情況一目了然。

經(jīng)營會計報表示例
日期：2017年X月
科目 項目A 項目B 項目C 總計
銷售額 運輸收入    
倉儲收入    
增值收入    
其它    
銷售額合計    
變動費 運輸成本    
倉儲成本    
增值業(yè)務(wù)成本    
銷售費用    
資金與利息    
貨損、貨差    
賠款/罰款    
其他    
變動費合計    
邊界利益（邊界利益=銷售額-變動費）    
固定費 人工費    
設(shè)備設(shè)施    
辦公費用    
管理費用    
財產(chǎn)保險    
銷售稅金及附加    
資產(chǎn)/壞賬損失    
固定費合計    
貢獻(xiàn)利潤（貢獻(xiàn)利潤=邊界利益-固定費）    
（4）建立阿米巴績效體系
幫助益揚物流建立阿米巴績效體系，各崗位的績效考核與產(chǎn)生的貢獻(xiàn)直接掛鉤，將公司的利益和員工的利益掛鉤，這對充分調(diào)動全員積極性起到了重要作用。
? 總原則
①個人與阿米巴、公司形成利益共同體：成果共享、風(fēng)險共擔(dān)
②多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得
③核算簡單、方便理解
? 薪資類別
固薪、績效、業(yè)務(wù)或利潤提成、計件提成、超額利潤提成、約束類指標(biāo)扣罰
? 薪資結(jié)構(gòu)
①綜合類崗位：固定薪資+績效+超額利潤提成，固浮比例不低于3：1
②阿米巴巴長崗位：固定薪資+目標(biāo)利潤階梯提成+超額利潤提成
③生產(chǎn)操作性崗位：固定薪資+計件提成+超額利潤提成
④營銷性崗位：固定薪資+業(yè)務(wù)/利潤提成+超額利潤提成備注：目標(biāo)利潤階梯提成和超額利潤提成的基數(shù)為上述經(jīng)營會計報表中的“貢獻(xiàn)利潤”
新的員工薪資構(gòu)成：基本工資+獎金（獎金規(guī)則：邊界利益*提成系數(shù)）
5.困難、問題與解決措施
我們知道，任何一個項目的實施，都會存在一些不可預(yù)知的問題，存在一些推廣應(yīng)用的困難，但基于我們雙方信息化推進(jìn)的決心和力度，本著多贏的思想，予以解決，推動項目整體向前發(fā)展。
在項目推進(jìn)前，雙方項目組就可能產(chǎn)生的問題及困難進(jìn)行分析，認(rèn)為可能在以下方面會存在一些問題，對應(yīng)存在的困難及問題，我們提前預(yù)案、推進(jìn)過程中就事論事分別解決。     基于日本阿米巴成熟的應(yīng)用體系進(jìn)行對標(biāo)和實踐，不斷深入學(xué)習(xí)、實踐，在實踐過程上不斷調(diào)整、完善。
6.項目推進(jìn)、組織、深入
項目推進(jìn)前，建立以路歌及該公司相關(guān)人員參與的微經(jīng)營模式推進(jìn)小組；集團(tuán)層面組織召開推廣會議，統(tǒng)一認(rèn)識，明確方法、規(guī)定任務(wù)、鎖定項目；并形成定期會議聯(lián)席機(jī)制；
項目推進(jìn)時，該物流公司根據(jù)制定的微經(jīng)營模式介紹材料和實施辦法，組織流程、系統(tǒng)應(yīng)用培訓(xùn)，并進(jìn)行運作指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；中小物流企業(yè)各經(jīng)營單位制定各自經(jīng)營單位對應(yīng)項目的實施計劃；路歌提供運作實施過程中的技術(shù)和資源支持。
五、信息化主要效益分析與評估
1.信息化實施前后的效益指標(biāo)對比、分析
實施前：2016年的營業(yè)額為2000萬元，利潤160萬元。
實施后：2017年公司年營業(yè)額2400萬，利潤210萬，淘汰的5個項目避免了壞賬風(fēng)險120萬
另外，上汽某項目（南京-成都），從2017年9月上線開始，截止本案例申報時營業(yè)額達(dá)到400萬元，凈利潤率13%，項目所需資金墊付190萬元（其中益揚物流自有資金40萬元，路歌聯(lián)盟易貸150萬元）。
2.信息化實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式的影響
原先益揚物流沒有標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程，項目運作全靠人工溝通，除了問題很難找到責(zé)任人，就很難避免問題再次發(fā)生。而通過業(yè)務(wù)上線后的標(biāo)準(zhǔn)化流程的打造，每個環(huán)節(jié)都能對應(yīng)具體責(zé)任人，每個環(huán)節(jié)也都可以及時掌握進(jìn)度和異常情況，從而及時的處理和優(yōu)化項目運作。
另外，益揚物流的員工工作效率得到了提高，作為老板，減輕了很多的不必要工作，可以有更多的時間去發(fā)展公司的業(yè)務(wù)。
3.項目實施對提高企業(yè)競爭力的作用
通過上述方案的實施，益揚物流再拿路歌誠信物流聯(lián)盟的資質(zhì)去談業(yè)務(wù)時，一方面增加了運作自信心，另一方面也能將企業(yè)的經(jīng)營能力通過數(shù)據(jù)、系統(tǒng)等顯性方式展示給客戶，從而贏得客戶的信賴，目前益揚物流又新增4個優(yōu)質(zhì)項目，即將開始合作。
六、信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓(xùn)，有何推廣意義
我們知道，在任何信息化的實施過程中，都會有許多的經(jīng)驗、教訓(xùn)和體會，那么在在本信息化實施過程中，路歌的主要體會及經(jīng)驗是：在實施過程首先要制定系統(tǒng)性的執(zhí)行計劃，并需要分階段實施推進(jìn)，這樣才能保障方案落地有序進(jìn)行，否則無法管控進(jìn)度和實施效果。
另外，在實施該方案時應(yīng)特別注意，對員工的心態(tài)的把握和處理，前期需要做大量員工溝通工作，減少員工的抵觸情緒，尤其要防范關(guān)鍵人員的流失。
七、本項目下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想等
目前本項目已在數(shù)個分公司、項目得到實施落地，取得了一定的成績，結(jié)合之前實施經(jīng)驗，我們覺得下一步將在以下方面進(jìn)行還需進(jìn)行更多的改進(jìn)：
1、幫助益揚物流建立PDCA業(yè)績循環(huán)改善體系 
定個目標(biāo)（利潤）--選客戶（業(yè)務(wù)量、測算項目利潤率）--做服務(wù)（差異化，客戶粘性）--PDCA循環(huán)改善
2、通過路歌微經(jīng)營人才培養(yǎng)體系幫助益揚物流培養(yǎng)項目制物流經(jīng)營人才