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一、平臺單位介紹
天津車拉車科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“車拉車”）成立于2017年6月6日，公司注冊資金1000萬元。車拉車是一個專門提供零散車輛運輸服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，專注于為各類車商用戶提供高效、安全、高性價比的整車運輸物流解決方案，平臺現(xiàn)有10000家以上的注冊汽車經(jīng)銷商，1500多家合作物流公司，100多家合作汽車電商平臺，平均每月完成運車訂單超過2000臺，致力于為客戶提供快遞式運車服務(wù)，未來能讓運車更簡單。
車拉車專注散車物流行業(yè)發(fā)展，旗下自主研發(fā)的車拉車APP是基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的專業(yè)零散車輛運輸?shù)谌狡脚_，致力于為社會車輛提供高效的車輛托運平臺，所服務(wù)的對象涵蓋二手車、租賃車、商務(wù)用車、旅游用車等所有類型的車輛，整合行業(yè)成熟運力資源打造的特色轎車托運專線，專線提供限時送達（超期賠付100/天)、出險72小時理賠的服務(wù)和安全保障，全面滿足物流公司、中小企業(yè)及個人的長途整車運輸需求。在運輸專線方面，車拉車平臺整合全國優(yōu)勢資源打通3000多條專線，滿足用戶全國線路運車的需求；在運輸服務(wù)方面，車拉車平臺推出限時送達、上門提送、異地驗車、全程GPD追蹤、3日理賠等特色服務(wù)，最大化保障用戶安全運車；在運輸時效方面，車拉車目前已在山東濟南建立了第一個全國分辦事處，并積極建立開發(fā)山東省內(nèi)16個地級市自營網(wǎng)點，山東省內(nèi)已實現(xiàn)24小時快速送車上門，其次車拉車以山東濟南為中心，自建散車物流集散倉，全面推行一站式倉儲、運輸服務(wù)模式，輻射全國，最大限度的為客戶節(jié)約了物流成本與時間成本。
車拉車堅持打造散車運輸行業(yè)市場化規(guī)范運作，以誠信、合作、共贏為服務(wù)宗旨，2017年創(chuàng)新性發(fā)起行業(yè)活動——“散車物流行業(yè)集采節(jié)”，并于2017年12月21日在天津濱海新區(qū)成功舉辦了第一屆集采節(jié)活動，成功邀請1500家全國物流公司參與集采節(jié)投標、10000多家車商發(fā)布集采訂單需求，共集采30多萬散車訂單，為車商和物流公司搭建了雙向共贏的橋梁；2018年，車拉車研發(fā)的創(chuàng)新性物流管理系統(tǒng)平臺，將運輸環(huán)節(jié)中的車商、承運商、現(xiàn)場、司機鏈接在同一平臺，輕松管理運輸訂單。
作為散車物流行業(yè)的鋪路者，公司始終堅持以“創(chuàng)新、高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為文化理念，以降低客戶物流成本為己任，不斷優(yōu)化全國散車物流運輸解決方案，本著“誠信、合作、共贏”的企業(yè)精神，在物流合作方面，與泰達物流簽署戰(zhàn)略合作，共享泰達物流全國中轉(zhuǎn)站點及鐵路線路優(yōu)質(zhì)資源；在車商平臺方面，先后與瓜子二手車、賣好車、網(wǎng)車等車商平臺達成戰(zhàn)略合作，共同致力于打造散車物流行業(yè)“安全、及時、快捷、高效”的散車物流運輸服務(wù)。
發(fā)展至今，車拉車憑借專業(yè)化、創(chuàng)新性、智能化的散車運輸服務(wù)穩(wěn)占行業(yè)前三，未來公司將緊緊圍繞“打造全國散車物流運力網(wǎng)絡(luò)”“實現(xiàn)快遞式運車”的發(fā)展戰(zhàn)略，促進散車物流行業(yè)市場化、標準化建立，強化行業(yè)服務(wù)體系建設(shè)，改善散車物流行業(yè)現(xiàn)狀，解決行業(yè)困境，提升品牌價值，實現(xiàn)“快遞式”運車的目標，實現(xiàn)公司不斷做大做強的愿景。

二、平臺建設(shè)背景
在平臺建立初期，基于新汽車銷售模式的興起，一方面，散車運輸普遍存在車難運的問題：漫天要價，發(fā)車時效無法保證，服務(wù)差，線路少，無法觸達二三線城市，更無法深入四五線地級市等等。另一方面散車物流運輸信息不對稱，傳統(tǒng)的物流基本上是車商和司機完全線下對接，運輸過程中的狀態(tài)完全無法掌控，由于信息的不對稱，導(dǎo)致溝通成本比較高，而且不能保證車輛及時、快速的送達，直接影響客戶體驗?；谝陨系纳④囄锪餍袠I(yè)現(xiàn)狀，車拉車創(chuàng)始團隊在發(fā)展初期就開始部署第三方物流信息平臺，即車拉車APP，并使平臺能夠以較小的成本在行業(yè)初期階段均取得理想的應(yīng)用效果，平臺日活躍量均為1500萬人次，訂單咨詢量上萬，車拉車APP作為第三方物流信息平臺，已成為散車物流行業(yè)的標準化平臺。
在平臺建立后期，伴隨著新汽車經(jīng)銷商勢如破竹般的生長，行業(yè)需求急速增多，物流公司原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足需求，在此階段，車拉車專門針對整車物流企業(yè)定制開發(fā)，在傳統(tǒng)物流管理平臺的基礎(chǔ)上研發(fā)了新一代的智能物流管理系統(tǒng)，服務(wù)整車物流行業(yè)訂單多、環(huán)節(jié)復(fù)雜的運輸場景，幫助用戶提升效率、降低成本， 并通過連接調(diào)度人員、管理人員、司機、現(xiàn)場和財務(wù)構(gòu)建“SAAS+平臺+APP”技術(shù)支撐，讓運力信息化、智能化流通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)運力各端的互聯(lián)互通。同時，基于大數(shù)據(jù)與信息化，實現(xiàn)客戶、車輛、承運商、物流、財務(wù)、信息數(shù)據(jù)的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)提供“智能”和“透明”的附加值服務(wù)。

三、進程中的問題與解決方案
1 、新興行業(yè)，沒有統(tǒng)一的標準
散車物流行業(yè)屬于新銷售模式下的新興行業(yè)，新的車商屬于摸索階段，物流公司尚在觀望，散車運輸行業(yè)混亂，行業(yè)沒有統(tǒng)一的標準和需求指向，業(yè)務(wù)開發(fā)尚在摸索階段，無法全力配合平臺系統(tǒng)的設(shè)計及實施。
針對此問題，通過技術(shù)項目小組，引入成熟的物流公司管理體系，由合作物流公司專人進行業(yè)務(wù)支持，配合熟悉業(yè)務(wù)流程，明確車商需求，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，從而加快了物流信息平臺建設(shè)速度。
2 、沒有前車之鑒，技術(shù)開發(fā)工程量大
在物流管理系統(tǒng)平臺開發(fā)階段，分別引入了 OTMS、TMS等先進物流技術(shù)，由于行業(yè)的局限性，重新開發(fā)一整套物流管理平臺，工程量較大，而且沒有物流行業(yè)成功應(yīng)用案例可以借鑒，經(jīng)過多次實際設(shè)計、開發(fā)、測試，逐步確定各項業(yè)務(wù)對應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用環(huán)境及技術(shù)參數(shù)，分模塊逐次開發(fā)，最終搭建起整套物流管理平臺。
3、行業(yè)過于分散，缺乏統(tǒng)一管理
從物流管理平臺的整個鏈條來看，從上至下包括車商、物流公司、司機、現(xiàn)場、專線、終端客戶等多個環(huán)節(jié)之間的銜接。傳統(tǒng)運輸鏈條中諸如議價、交付、時效管理等問題改變難度大。尤其在面向企業(yè)客戶的運輸中，所有交互都是通過電話、郵件、傳真來實現(xiàn)。再加上運輸鏈條中的參與者過多，并沒有一個統(tǒng)一有效的工具和信息平臺將其串聯(lián)起來。通過物流管理平臺，制定統(tǒng)一的管理、信息對接、業(yè)務(wù)流程化標準，方便用戶流暢詢價、下單、跟進進度，管控物流公司、司機與現(xiàn)場的進度和異常，將物理管理平臺搭建成散車物流平臺生態(tài)圈，更好的服務(wù)于客戶。

四、平臺概述
1 、組織架構(gòu)
2 、業(yè)務(wù)功能架構(gòu)
物流管理平臺是一個能夠貫穿整個車輛運輸所有作業(yè)環(huán)節(jié)的信息體系管理結(jié)構(gòu)，是一個不同功能板塊聯(lián)動的系統(tǒng)。實現(xiàn)了客戶、車輛、司機、現(xiàn)場物流、財務(wù)、信息數(shù)據(jù)的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)提供“智能”和“透明”的附加值服務(wù)，為企業(yè)管理提供跟清晰的數(shù)據(jù)和財務(wù)報表。
3、系統(tǒng)主要包括
物流管理平臺 
物流現(xiàn)場App 
物流司機App 
BOSS管理App
4、建設(shè)目標
通過實現(xiàn)智能化的物流信息平臺業(yè)務(wù)操作，到最終實現(xiàn)企業(yè)級應(yīng)用，達到實現(xiàn)訂單運營、管理系統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計一體化的目的。以物流管理平臺系統(tǒng)作為統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺，在此平臺上不僅可整合挖掘公司內(nèi)部其他系統(tǒng)的資源，而且未來可實現(xiàn)公司與其他外部機構(gòu)的數(shù)據(jù)互連，為將來建立全國散車物流布局奠定堅實的信息化基礎(chǔ)。
1）訂單智能化調(diào)度
管理平臺+移動智能的在線協(xié)同管理新模式，實現(xiàn)客戶在線、訂單在線、承運商在線、物流在線、數(shù)據(jù)在線，以超強的智能調(diào)度及倉配協(xié)同能力，助力物流企業(yè)全流程提效40%。物流管理平臺，一鍵增加運輸單數(shù)據(jù)，相應(yīng)的財務(wù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、庫存、指派現(xiàn)場自動生成數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了運力的集中資源調(diào)配和智能化調(diào)度。管理平臺能夠根據(jù)用戶的訂單智能化匹配相應(yīng)的板車類型，并提供全程的物流監(jiān)控。司機端APP可以隨時發(fā)布車輛信息，上報異常情況，智能的路徑規(guī)劃幫助司機快速將車輛送達目的地。
2）財務(wù)管理清晰、透明
財務(wù)管理平臺各項目分工明細，上游客戶收入管理、司機借款、下游結(jié)算管理、油卡管理、速通卡管理、資金進出賬費用一目了然、清晰透明，同時配備加密文件，保障系統(tǒng)的安全管理，雙倍提升管理效率。
3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，信息實時管控
數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺，基于大數(shù)據(jù)和信息化處理技術(shù)，借助智能統(tǒng)籌技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)籌規(guī)劃，讓發(fā)運狀態(tài)、財務(wù)狀態(tài)、車輛狀態(tài)隨時隨地都能一覽無余，方便企業(yè)管理者實時管理，促成整車運輸全鏈條的時效提升、成本降低。
5、建設(shè)原則
1）智能化
物流管理系統(tǒng)平臺基于“SAAS+平臺+APP”技術(shù)，方便異地管理接入，企業(yè)管理者可隨時隨地查看平臺業(yè)務(wù)狀態(tài)和財務(wù)狀況。應(yīng)用物流信息平臺，能夠進一步提高訂單的運營效率。
2）適用性
物流管理平臺操作和管理采用PC端+APP端雙向進行，方便不同板塊操作人員使用。充分利用圖形技術(shù)，展現(xiàn)操作流程和結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)的易用性。
3）流暢性
物流管理平臺具有較高的可靠性，易維護、易擴充，平臺操作穩(wěn)定性強。
4）嚴謹性
充分利用操作系統(tǒng)提供的安全機制(口令驗證、密碼、加密)，實現(xiàn)平臺賬號、數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)訂單、財務(wù)數(shù)據(jù)等多層安全控制。從而保證了系統(tǒng)在用戶認證、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)儲存等多方面的安全要求。用戶訪問必須提供正確的用戶名和密碼，不能以匿名方式登錄訪問。
6、服務(wù)對象
1）物流集團下轄的各板塊子公司；
2）物流集團管理職能機構(gòu)。
五、平臺建設(shè)情況
管理平臺： 智能化調(diào)度平臺訂單，匹配相應(yīng)的板車，降低空載率
現(xiàn)場App：根據(jù)現(xiàn)場車輛情況實時上傳信息，隨時處理異常情況
司機App：智能化在途跟蹤，隨時申報異常，讓訂單處于可控狀態(tài)
管理App：管理者隨時隨地在線查看平臺數(shù)據(jù)、財務(wù)報表

六、效益評估
1 、效益整體評估
1）建立起全套智能物流管理平臺
通過物流管理平臺的開發(fā)與應(yīng)用，整車運輸業(yè)務(wù)訂單全面實現(xiàn)了物流信息智能化管理，通過各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)節(jié)點的信息錄入，管理系統(tǒng)平臺進行后臺處理，建立起物流公司整個業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，為散車物流行業(yè)發(fā)展奠定了一個堅實的技術(shù)支撐。
2）訂單處理效率提升40%
項目實施完成后,系統(tǒng)中所有的鏈條環(huán)節(jié)點都可以互聯(lián)共享,提升辦公效率的同時可以大幅減少各部門之間,業(yè)務(wù)部與財務(wù)部之間的紙質(zhì)審批量，同時提升訂單審批效率，訂單處理效率提升40%。
此外，公司管理層關(guān)心的業(yè)務(wù)報表,不需要等到月底統(tǒng)一整理完成后,而是隨時隨地在線查看業(yè)務(wù)狀態(tài)、財務(wù)情況，訂單的動態(tài)成本,訂單收付款情況等,加強管理層對業(yè)務(wù)的實時掌控。
3）加強系統(tǒng)級的風(fēng)控管理
項目實現(xiàn)了從訂單到收款的一體化解決方案,所有需要開票、收款及付款的業(yè)務(wù)都必須在系統(tǒng)中體現(xiàn),經(jīng)過財務(wù)審核后,永久鎖定,做到業(yè)務(wù)收入及成本明確,收款及付款透明,歷史系統(tǒng)追溯完整且明確.關(guān)鍵點業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實時預(yù)警系統(tǒng)提供多種預(yù)警功能,包括(訂單異常預(yù)警,合同到期預(yù)警,收款預(yù)警等,使崗位人員能及時掌握預(yù)警信息,避免公司損失，直接成本節(jié)省分析。

七、推廣意義
1 、項目平臺推廣意義
1）安全高效智能的整車物流運輸
適應(yīng)整車運輸需求的復(fù)雜性，車拉車搭建的物流管理平臺。適用于所有物流公司的業(yè)務(wù)運營，支持一鍵發(fā)布運單，在線詢價，并提供可視化的實時路徑監(jiān)管。避免繁瑣的電話詢價、線下匹配板車，電話查單等，調(diào)度時間節(jié)省40% 以上。
2）多方在線協(xié)作
車拉車授權(quán)物流管理平臺多角色在一個平臺操作，實現(xiàn)多方對接過程中的協(xié)同作業(yè)，幫助企業(yè)實現(xiàn)指數(shù)型組織（參照指數(shù)型組織定義，利用現(xiàn)有資源的閑暇資源）
3）線上快速接單
板車司機在免費注冊登錄物流管理平臺司機APP，系統(tǒng)便會根據(jù)資質(zhì)要求推薦派單，司機也可以主動搜索運單，在已開通服務(wù)的全國范圍內(nèi)隨時隨地接單。線上即可完成接單，顛覆傳統(tǒng)的等客方式。
4）提升運輸效率
物流管理平臺配備車主評價系統(tǒng)，為您的服務(wù)不斷提升價值，進一步提高成單率。同時車拉車實現(xiàn)全流程的線上信息對接，最大化節(jié)約與司機、中轉(zhuǎn)站等多方的溝通成本。
八、未來項目平臺的改進方案和設(shè)想
物流管理平臺將隨著技術(shù)的不斷進步，和業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步完善全智能、自動化體系，完善物流數(shù)據(jù)平臺板塊，增加倉儲、監(jiān)控、售后及金融等生態(tài)體系，全力構(gòu)筑起完整而開放的倉、配、送、售后全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)體系，完成標準規(guī)范體系建設(shè)，整合開發(fā)信息平臺應(yīng)用軟件系統(tǒng)，升級和完善已有應(yīng)用軟件系統(tǒng)。主要包括：現(xiàn)場APP、司機APP、管理APP，車輛定位與車輛追蹤系統(tǒng)、車輛緊急救援與維修服務(wù)系統(tǒng)、增值服務(wù)系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管系統(tǒng)等，向地級市推廣建設(shè)短駁物流信息子平臺，加強智能生態(tài)平臺體系核心技術(shù)的研發(fā)，形成打通地級市“最后一公里”的“快遞平臺”。
現(xiàn)代化、智能化物流已是大勢所趨，整車運輸行業(yè)同樣需要新鮮的技術(shù)和平臺。車拉車打造的物流管理平臺系統(tǒng)有利于物流企業(yè)抓住機遇，提升物流信息化水平，通過降低物流的全過程成本，強化整車物流企業(yè)的核心競爭力，促進企業(yè)未來更進一步的發(fā)展。