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1 信息化平臺(tái)建設(shè)背景

1.1 平臺(tái)使用單位概況

沈陽文官屯物流園東北城市共同配送中心（下文簡(jiǎn)稱“配送中心”）隸屬于遼寧鐵信實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，由集團(tuán)下屬子公司沈陽鐵信城市共同配送物流有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)管理，是按照鐵路總公司“要實(shí)施鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，打造現(xiàn)代一流物流企業(yè)”要求而建設(shè)的試點(diǎn)項(xiàng)目。

配送中心是在原文官屯貨場(chǎng)基礎(chǔ)上改造建成，緊鄰鐵路文官屯站，總占地面積25.8萬平方米，其中倉儲(chǔ)總面積10.5萬平方米，分為9個(gè)庫房，綜合服務(wù)樓及附樓3.1 萬平方米，硬化路面11 萬平方米，設(shè)有鐵路專用線1200 延長米，鐵路貨運(yùn)站臺(tái)1000 延長米，集裝箱場(chǎng)地12000 平方米，停車場(chǎng)面積10000 平方米，年到發(fā)能力300萬噸，設(shè)有倉儲(chǔ)區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、綜合辦公區(qū)等功能區(qū)。

 

圖1 東北城市共同配送中心三維效果圖

沈陽鐵信城市共同配送物流有限責(zé)任公司是遼寧鐵信實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬子公司，主要負(fù)責(zé)沈陽文官屯物流園東北城市共同配送中心經(jīng)營管理。其經(jīng)營模式包括倉儲(chǔ)庫房租賃、代管、裝卸、鐵路運(yùn)輸、公路配送等。其經(jīng)營特色為：

1) 公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

配送中心內(nèi)設(shè)鐵路專用線1200 延長米，鐵路貨運(yùn)站臺(tái)1000 延長米，集裝箱場(chǎng)地12000 平方米，緊鄰鐵路文官屯貨運(yùn)站。倉儲(chǔ)區(qū)緊鄰鐵路貨運(yùn)站臺(tái)，貨物經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)園區(qū)內(nèi)，可直接卸至庫房內(nèi)進(jìn)行倉儲(chǔ)，再按配送計(jì)劃經(jīng)由公路分別運(yùn)送至各收貨人處，同時(shí)提供鐵路貨代服務(wù)，可為客戶辦理鐵路貨物運(yùn)輸收發(fā)相關(guān)手續(xù)，并提供裝卸、臨儲(chǔ)等服務(wù)，為開展公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)提供了極大的便利條件。

2) 倉儲(chǔ)+配送一站式服務(wù)

配送中心擁有專業(yè)的倉儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)、裝卸隊(duì)及配送車隊(duì)，可為客戶提供倉儲(chǔ)+管理+配送一站式服務(wù)?？蛻糁恍鑼⒊鋈霂臁⑴渌陀?jì)劃提交給配送中心，由配送中心完成其中所有作業(yè)，并實(shí)時(shí)反饋?zhàn)鳂I(yè)完成情況，客戶只需對(duì)其進(jìn)行跟進(jìn)即可。

3) 服務(wù)模式靈活

配送中心為各類客戶提供多種多樣的解決方案和個(gè)性化服務(wù)，客戶可根據(jù)自身需求決定采用哪些服務(wù)，服務(wù)及收費(fèi)模式十分靈活，客戶滿意度相對(duì)較高。

1.2 平臺(tái)建設(shè)單位概況

青島中科慧暢信息科技有限公司是以中科院自動(dòng)化所、青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院為依托，致力于通過綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，為物流行業(yè)提供先進(jìn)的信息化解決方案，其子公司山東舜達(dá)天下供應(yīng)鏈物流管理有限公司擁有一支專業(yè)的、高素質(zhì)物流專家服務(wù)團(tuán)隊(duì)，搭建了商流、物流、信息流、資金流四流一體的供應(yīng)鏈可視化服務(wù)體系。以國際先進(jìn)的“平行計(jì)算”方法論為指導(dǎo)，能夠?yàn)榭蛻籼峁男畔⒆稍円?guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施到運(yùn)營支撐的一體化專業(yè)化服務(wù)。

自2014年成立以來，已和多家企業(yè)建立合作關(guān)系并擁有一項(xiàng)發(fā)明專利八項(xiàng)軟件著作權(quán)，我們以先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，助力用戶成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者。團(tuán)隊(duì)擁有一支專業(yè)、高素質(zhì)的十余人人才隊(duì)伍，包括博士1人、碩士3人，骨干人才包括：物流行業(yè)知名專家胡炳鐸1人；來自順豐、德邦物流企業(yè)的具有多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的人才2人；擁有多年科技企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的人才2人。形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、密切合作、勇于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)已申請(qǐng)“基于ACP的平行物流信息系統(tǒng)及其構(gòu)造方法”國家發(fā)明專利一件，并圍繞行業(yè)需求和專利技術(shù)，設(shè)計(jì)和開發(fā)了“平行物流管理系統(tǒng)”等產(chǎn)品，并獲得了十余項(xiàng)軟件著作權(quán)。

團(tuán)隊(duì)研發(fā)中的“平行物流系統(tǒng)”是由某一個(gè)實(shí)際物流系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)的人工系統(tǒng)所組成的共同系統(tǒng)。在人工系統(tǒng)中，通過軟件算法模擬實(shí)際系統(tǒng)的功能，建造一個(gè)可定義、可試驗(yàn)的“物流實(shí)驗(yàn)室”，通過計(jì)算實(shí)驗(yàn)的方式為實(shí)際系統(tǒng)運(yùn)行的可能情況提供“借鑒”、“預(yù)估”和“引導(dǎo)”，從而為企業(yè)管理實(shí)踐提供高效、可靠、適用的科學(xué)決策和指導(dǎo)。

 

圖2 平行物流系統(tǒng)架構(gòu)圖

目前，團(tuán)隊(duì)與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、北京中物聯(lián)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、北京交通大學(xué)等機(jī)構(gòu)緊密合作，所孵化的“青島中科慧暢信息科技有限公司”可為物流企業(yè)提供咨詢規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)、系統(tǒng)實(shí)施和管理等方面一體化的服務(wù)。客戶包括沈陽鐵路局、濟(jì)南鐵路局、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、山東高速物流集團(tuán)、沈陽鐵信實(shí)業(yè)集團(tuán)、東北城市共同配送中心、西海岸智慧物流產(chǎn)業(yè)園、膠州濟(jì)鐵物流園、即墨濟(jì)鐵物流園等眾多企業(yè)，智慧物流團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以世界眼光，集聚頂級(jí)智力，以“平行科技”引領(lǐng)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，回報(bào)社會(huì)，為我國物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量！

1.3 園區(qū)前期存在問題分析

配送中心位于沈陽市大東區(qū)望花北街68號(hào)，緊鄰“便民貨運(yùn)快車”辦理站文官屯站，場(chǎng)地?fù)碛?條鐵路專用線，可辦理全國范圍內(nèi)鐵路貨物到、發(fā)業(yè)務(wù)，以煤炭到達(dá)倉儲(chǔ)、裝卸為主。

然而，當(dāng)前受國家節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能、環(huán)保等相關(guān)政策，以及沈陽主城內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)亟需搬遷改造，工業(yè)用地向副城集中政策的影響，文官屯貨場(chǎng)現(xiàn)有的經(jīng)營模式、經(jīng)營項(xiàng)目以及落后的信息化水平已不能滿足發(fā)展需要，嚴(yán)重阻礙了配送中心發(fā)展：

--既有經(jīng)營貨物品類（煤炭和木材）的裝卸、搬運(yùn)和倉儲(chǔ)等作業(yè)過程中產(chǎn)生大量的空氣污染物，對(duì)周邊區(qū)域造成嚴(yán)重的環(huán)境影響，極大地妨礙了城市的環(huán)保工作；

--貫穿該場(chǎng)地南北的高鐵高架線路和高壓電線路對(duì)該場(chǎng)地形成的物理分割以及專用線的設(shè)置在很大程度上致使該場(chǎng)地土地利用效率低下，并存在極高的經(jīng)營安全風(fēng)險(xiǎn)，貨場(chǎng)改造勢(shì)在必行。

--手工操作致使工作效率低下，經(jīng)濟(jì)效益不高。許多繁瑣、經(jīng)常性、重復(fù)性的工作本可以用計(jì)算機(jī)解決的問題卻困擾著工作人員，浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)逐漸增多，工作人員工作量就會(huì)加大。

2 信息化平臺(tái)介紹

2.1 平臺(tái)概況

配送中心信息化平臺(tái)是基于平行控制理論研發(fā)的，利用人工系統(tǒng)進(jìn)行建模和表示、通過計(jì)算實(shí)驗(yàn)進(jìn)行分析和評(píng)估、最后借助平行執(zhí)行實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的控制和管理。運(yùn)用平行系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員管理、運(yùn)輸調(diào)度、貨物配載、倉儲(chǔ)優(yōu)化、市場(chǎng)分析、價(jià)格預(yù)測(cè)等方面的信息化和智能化。

2.1.1 平臺(tái)總體架構(gòu)

配送中心信息化平臺(tái)包括“兩中心、五大平臺(tái)和六大系統(tǒng)”，其中一中心指的是指揮調(diào)度中心和呼叫中心；五大平臺(tái)指的是平行物流管理平臺(tái)、運(yùn)營管理平臺(tái)、智能服務(wù)平臺(tái)、信息交易平臺(tái)和電商平臺(tái)；六大系統(tǒng)指的是物流集成中控系統(tǒng)、園區(qū)集成中控系統(tǒng)、運(yùn)輸應(yīng)用系統(tǒng)、第三方物流應(yīng)用系統(tǒng)、園區(qū)管理系統(tǒng)和智能終端系統(tǒng)。配送中心信息化平臺(tái)總體架構(gòu)如圖1所示。

 

圖3 東北城市共同配送中心信息化平臺(tái)總體架構(gòu)

2.1.2 平臺(tái)功能亮點(diǎn)

1) 平行控制理論

平行控制理論框架下的ＡＣＰ方法體系包括人工系統(tǒng)(Artificial Systems)、計(jì)算實(shí)驗(yàn)（Computational Experiments)和平行控制（Parallel Control），是由某一個(gè)自然的實(shí)際系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)虛擬或理想的人工系統(tǒng)所組成的共同系統(tǒng)?，F(xiàn)代控制理論是成功應(yīng)用平行系統(tǒng)理念的典范，它先建立實(shí)際系統(tǒng)足夠精確的模型，然后分析其特性、預(yù)測(cè)其行為、控制其發(fā)展，但是，由各種數(shù)學(xué)模型形成的人工系統(tǒng)往往以離線、靜態(tài)、輔助的形式用于實(shí)際系統(tǒng)的控制。

 

圖4 平行控制系統(tǒng)原理圖

2) 三維園區(qū)仿真

體現(xiàn)文官屯城市共同配送中心信息系統(tǒng)的先進(jìn)性，以及便于文官屯運(yùn)營與管理，秉承中科院自動(dòng)化所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的“平行管控”理論，在行業(yè)內(nèi)率先提供了平行三維仿真管控功能設(shè)計(jì)，主要功能包括平行三維查貨、平行三維監(jiān)控、平行三維環(huán)境等設(shè)計(jì)。

 

圖5 三維園區(qū)仿真界面圖

3) 物流信息交易

物流信息交易的核心理念是貨主通過平臺(tái)無縫連接承運(yùn)商車隊(duì)、司機(jī)，形成一個(gè)透明的、高效的、多贏的在線生態(tài)系統(tǒng)，此生態(tài)系統(tǒng)不僅是貨主有競(jìng)爭(zhēng)力的信用體系系統(tǒng)，更可以為貨主通過經(jīng)營生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的資源，創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

物流信息交易通過線上多方協(xié)同，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理的自動(dòng)化、智能化、快捷化，不僅為企業(yè)提高效率、降低成本，更可以為企業(yè)帶來以下附屬價(jià)值：沉淀優(yōu)質(zhì)車源、擴(kuò)展增值業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定等。

4) 多系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)同

多系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)同的主要功能是從其它子系統(tǒng)中提取共享數(shù)據(jù)，并對(duì)多來源渠道的、相互不一致的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合處理；基于數(shù)據(jù)字典對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行組織，以保證數(shù)據(jù)間關(guān)系的正確性、可理解性并避免數(shù)據(jù)冗余；以各種形式提供數(shù)據(jù)服務(wù)，采用分層次的方法對(duì)各類用戶設(shè)置權(quán)限，使不同用戶既能獲得各自所需要的數(shù)據(jù)，又能確保數(shù)據(jù)傳輸過程的安全性及共享數(shù)據(jù)的互操作性和互用性；維護(hù)基礎(chǔ)信息、動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理配置參數(shù)；支撐系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架、信息安全、網(wǎng)絡(luò)管理、流程管理、數(shù)據(jù)庫維護(hù)和備份等運(yùn)維能力。

 

圖6 多系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)同指揮調(diào)度平臺(tái)

整合協(xié)同平臺(tái)根據(jù)功能可分為兩個(gè)部分：

第一部分，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和共享數(shù)據(jù)的交換服務(wù)和路由流程管理，該部分是交換平臺(tái)的基礎(chǔ)，包括：靜態(tài)交換數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)交換數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)及表格、統(tǒng)計(jì)資料等屬性數(shù)據(jù)。

第二部分，各子系統(tǒng)之間的接口實(shí)現(xiàn)，根據(jù)事先制訂好的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享和傳輸操作。在接入中心平臺(tái)時(shí)，應(yīng)按系統(tǒng)集成要求設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，各類數(shù)據(jù)接口遵循系統(tǒng)集成規(guī)范。

2.2 平臺(tái)實(shí)施進(jìn)程

 

 

2.3 平臺(tái)應(yīng)用效果

配送中心信息化平臺(tái)系統(tǒng)上線后，實(shí)現(xiàn)用系統(tǒng)來支持企業(yè)的決策和企業(yè)的業(yè)務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化代替原有手工管理方式，提高業(yè)務(wù)處理效率，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨物準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)辦公網(wǎng)絡(luò)化，減少人力物力的浪費(fèi)，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。具體應(yīng)用如下：

--改變過去手工操作，建立計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作，更加快捷，做到高效率。公司市場(chǎng)、開票、結(jié)算、財(cái)務(wù)、倉儲(chǔ)等部門全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理；

--配送中心在本系統(tǒng)的支持下，能夠達(dá)到合理進(jìn)貨、及時(shí)銷售、庫存量小、減少積壓的目的，尤其是商品存儲(chǔ)這一塊，能夠大大降低公司運(yùn)作成本，取得最佳效益，能夠及時(shí)了解庫存情況和銷售情況；

--通過對(duì)市場(chǎng)需求數(shù)據(jù)分析，及時(shí)了解市場(chǎng)的信息資源，為園區(qū)企業(yè)的決策提供信息資源，提高顧客滿意程度，穩(wěn)定已有市場(chǎng)，開發(fā)新的市場(chǎng)資源。

3 平臺(tái)效益與影響

1) 信息化實(shí)施對(duì)業(yè)務(wù)流程改造的效益與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響；

--規(guī)范了實(shí)際操作業(yè)務(wù)流程

通過規(guī)范流程,減少了工作中的冗余環(huán)節(jié),大大提高了整個(gè)公司的運(yùn)營效率,促進(jìn)了園區(qū)管理的扁平化,為新的管理方式引入和變革提供了技術(shù)條件。

--搭建了符合鐵路物流園區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展要求的信息化平臺(tái)

信息化系統(tǒng)是已經(jīng)擁有較為廣泛的客戶和較強(qiáng)的市場(chǎng)影響力的一套物流應(yīng)用系統(tǒng),具有較強(qiáng)的開放性和穩(wěn)定性，對(duì)以后園區(qū)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

--從管理理念到管理模式都邁上了新的臺(tái)階

信息化為園區(qū)改進(jìn)管理模式作了準(zhǔn)備,適應(yīng)了園區(qū)體制管理的需要,有效地保證了園區(qū)體制“大財(cái)務(wù)、大人事、大物流”管理模式目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);促進(jìn)了園區(qū)對(duì)矩陣式管理模式的采用,保證了監(jiān)督的及時(shí)準(zhǔn)確和決策的靈活迅速。

2) 信息化實(shí)施對(duì)提高中心競(jìng)爭(zhēng)力的作用。

--信息化對(duì)中心戰(zhàn)略決策的作用

信息化決策使得決策者的思維空前拓展，增強(qiáng)了決策的理性與科學(xué)性，提高了決策的效率。

--信息化對(duì)中心經(jīng)營管理的作用

企業(yè)通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理理念，提高全體員工的整體素質(zhì)，建立良好的管理規(guī)范和流程。

--信息化對(duì)中心生產(chǎn)控制的作用

信息化可以使中心按照生產(chǎn)計(jì)劃的要求合理、科學(xué)的配置資源，安排物資采購，快速制定作業(yè)計(jì)劃，讓園區(qū)的生產(chǎn)流程之間可以做到節(jié)約時(shí)間、精確配合、高效生產(chǎn)。

--信息化對(duì)中心技術(shù)創(chuàng)新的作用

信息化對(duì)園區(qū)技術(shù)創(chuàng)新提供政府政策信息、技術(shù)信息、市場(chǎng)信息支持。

4 平臺(tái)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

物流園區(qū)信息化平臺(tái)建設(shè)是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)工程，在整個(gè)實(shí)施過程中需要從制度、組織、規(guī)劃等全方面保證，關(guān)于鐵路物流園區(qū)的信息化建設(shè)，即公鐵聯(lián)運(yùn)新模式的創(chuàng)新，積累了部分經(jīng)驗(yàn)，也有著不足和教訓(xùn)，希望能給各位借鑒。

1) 首先要做好需求分析和實(shí)地調(diào)研

信息化平臺(tái)建設(shè)暫沒有成熟有效的方法論指導(dǎo)，一些園區(qū)在信息化建設(shè)中，可能會(huì)追求“大而全”，但實(shí)際要從物流園區(qū)的實(shí)際業(yè)務(wù)出發(fā)，按照實(shí)際園區(qū)的業(yè)務(wù)需求，在符合業(yè)務(wù)流程的同時(shí)，對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化提升，加快園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展，讓信息化平臺(tái)起到應(yīng)有的效果。

2) 加強(qiáng)信息化與業(yè)務(wù)擴(kuò)展的冗余規(guī)劃

在信息化建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有業(yè)務(wù)的流程運(yùn)作后，要加強(qiáng)對(duì)后期業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模及類型的擴(kuò)展做信息化的冗余和規(guī)劃，以適應(yīng)物流園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也為后期業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的累計(jì)、大數(shù)據(jù)的分析做好信息化準(zhǔn)備工作。

3) 保障先進(jìn)信息化技術(shù)和智能終端設(shè)備使用的合理性

要周全長期的考慮智能設(shè)備技術(shù)先進(jìn)性與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合的合理性，使其起到原有的便捷性和自動(dòng)化水平，不可造成設(shè)備技術(shù)先進(jìn)性與實(shí)際工作脫節(jié)或者產(chǎn)生繁瑣操作的情況。

5 平臺(tái)未來展望與推廣

1) 打造配送中心為全國重要物流節(jié)點(diǎn)

圍繞沈陽市建設(shè)成為東北地區(qū)物流中心城市的戰(zhàn)略定位，運(yùn)用智慧信息化平臺(tái)的智能化技術(shù)，以鐵路資源為特色，建設(shè)“大交通、大物流、大輻射”，重點(diǎn)開展城市共同配送、汽車整車儲(chǔ)運(yùn)與零部件配送、公鐵聯(lián)運(yùn)、金融物流、流通加工等業(yè)務(wù)，將配送中心建設(shè)成為橫跨商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)、工業(yè)等多個(gè)行業(yè)，服務(wù)周邊區(qū)域，輻射沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北地區(qū)乃至全國的重要物流節(jié)點(diǎn)。

2) 推廣全國鐵路物流園區(qū)“公鐵聯(lián)運(yùn)”新模式

依托東北城市共同配送中心信息化平臺(tái)建設(shè)的亮點(diǎn)工程，結(jié)合鐵總的全國物流園區(qū)規(guī)劃：預(yù)計(jì)將建成一級(jí)33個(gè)、二級(jí)175個(gè)、三級(jí)330個(gè)共計(jì)538個(gè)鐵路物流園區(qū)，園區(qū)業(yè)務(wù)將涵蓋成件包裝物流、倉儲(chǔ)配送、集裝箱物流、小汽車物流、電商快遞物流、口岸物流等多種服務(wù)功能，開展智慧信息化平臺(tái)的擴(kuò)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及手持終端、RFID等智能化技術(shù)設(shè)備的使用，建成公鐵聯(lián)運(yùn)的全國鐵路物流園區(qū)的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的運(yùn)用推廣，將勢(shì)不可擋！