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12月11日，京東物流CEO王振輝在接受采訪時(shí)表示，京東物流已實(shí)現(xiàn)盈利，收入規(guī)模在“200億-300億之間”，其中外單收入增長(zhǎng)率達(dá)到三位數(shù)。

王振輝希望，五年左右，京東物流外單收入能占到50%，整體規(guī)模達(dá)到千億收入水平。在剛剛過(guò)去的雙十一，京東物流開(kāi)放業(yè)務(wù)訂單實(shí)現(xiàn)了200%的增長(zhǎng)。

王振輝介紹，外單收入來(lái)源主要來(lái)自兩部分。一部分來(lái)源于POP平臺(tái)上的商家，“這是主流”，另一端，是從京東商業(yè)上沒(méi)有直接關(guān)系的一些合作伙伴。“像網(wǎng)易嚴(yán)選就是我們非常重要的客戶，這些都是非常重要的外單收入來(lái)源”。

今年4月，京東宣布成立京東物流子集團(tuán)，物流業(yè)務(wù)正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，原京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營(yíng)體系負(fù)責(zé)人王振輝出任京東物流子集團(tuán)CEO，向京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東匯報(bào)。開(kāi)放大半年后，其開(kāi)放成果也是外界最為關(guān)注的。

內(nèi)部人士告訴界面新聞?dòng)浾?，從企業(yè)物流到物流企業(yè)，京東物流正在進(jìn)行艱難的調(diào)整，獨(dú)立以來(lái)，內(nèi)部組織架構(gòu)已經(jīng)過(guò)多輪調(diào)整。

從企業(yè)物流到物流企業(yè)，當(dāng)物流所面對(duì)的各種不同客戶的需求形式的不斷變化和擴(kuò)大，面對(duì)SKU數(shù)量和訂單數(shù)量的上漲，原來(lái)只適用于自身產(chǎn)品的系統(tǒng)形式，已經(jīng)跟不上市場(chǎng)服務(wù)的需要，包括倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)位的管理、運(yùn)輸線路的優(yōu)化管理以及物流運(yùn)作成本控制等等，都是京東物流眼前面臨的挑戰(zhàn)。

對(duì)已經(jīng)獨(dú)立的京東物流來(lái)說(shuō)，向社會(huì)開(kāi)放可以攤薄前期巨大的投入成本，盡快地規(guī)?；悄芊駥?shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。京東物流的獨(dú)立、與天天和百世的矛盾、雙十一為社會(huì)化商家提供6.66億元補(bǔ)貼，都被外界解讀為與順豐、通達(dá)系同臺(tái)競(jìng)技。

對(duì)第三方商家來(lái)說(shuō)，相對(duì)于自己的“單倉(cāng)發(fā)全國(guó)”，京東擁有遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)體系和完整的物流網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)客戶下單完畢，京東官方自營(yíng)會(huì)第一時(shí)間匹配最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行攬件發(fā)貨，這也就在無(wú)形之中提升了送貨的效率。但相對(duì)應(yīng)的是較高的成本。

王振輝表示，使用京東物流倉(cāng)配一體化服務(wù)、訂單滲透率超過(guò)50%時(shí)，商家銷量增速為97%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于POP平臺(tái)46%的平均增速，配送時(shí)效普遍提升了兩倍以上。

根據(jù)王振輝的說(shuō)法，目前外單收入主要來(lái)源于POP平臺(tái)上的第三方商家，但其規(guī)模并不可知，京東物流還在尋找外部客戶。除了自有平臺(tái)上的商家，京東物流也在以線上線下、全渠道、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)（業(yè)內(nèi)稱為“一盤貨”服務(wù)），配合“新通路”的B2B平臺(tái)、京東商城的B2C平臺(tái)，吸引外面的大商家、大客戶。

京東物流剛宣布與達(dá)能中國(guó)飲料簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東物流將向達(dá)能中國(guó)飲料開(kāi)放其覆蓋全國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，并為后者提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)配服務(wù)。同時(shí)，雙方將在成都聯(lián)合建設(shè)“共享倉(cāng)庫(kù)”，達(dá)能中國(guó)飲料將多渠道商品統(tǒng)一前置到共享倉(cāng)，實(shí)行同倉(cāng)布貨。

具體的合作模式是，通過(guò)智能化庫(kù)存管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同倉(cāng)內(nèi)線上、線下的一盤貨管理，從而達(dá)到將達(dá)能中國(guó)飲料配送中心覆蓋的線下渠道和京東商城及京東新通路等線上銷售平臺(tái)的庫(kù)存共享、統(tǒng)一供應(yīng)。

關(guān)于與達(dá)達(dá)的合作，王振輝透露，京東把在“最后一公里”上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)共享給達(dá)達(dá)，包括系統(tǒng)信息，還有服務(wù)客戶的一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)，幫助達(dá)達(dá)提高服務(wù)質(zhì)量。在這一前提下，在剛剛過(guò)去的雙十一，接近30%的訂單都是交給達(dá)達(dá)幫我們完成最后一公里的配送，讓京東的訂單能夠快速送到消費(fèi)者的手里。