一、應(yīng)用企業(yè)介紹
利群集團(tuán)是一家綜合性大型商業(yè)集團(tuán)（股票代碼：６０１３６６），業(yè)務(wù)涉及百貨零售連鎖、物流配送、酒店連鎖、藥品物流和藥店連鎖、房地產(chǎn)開發(fā)、高新科技、電子商務(wù)、旅游、金融等多個領(lǐng)域。截止到目前，利群集團(tuán)擁有分公司100余個，已開業(yè)萬米以上的商廈近50座，大型物流園區(qū)3處, 星級酒店15家，連鎖藥店60余家，便利店300余家，總經(jīng)營面積150余萬平方米。年銷售額超過230億元。
利群集團(tuán)現(xiàn)已擁有青島、膠州、文登三處大型物流園基地，完成了物流基地的山東半島布局，擁有倉儲面積近30萬平米，自主運輸車輛近260輛（其中冷鏈配送車輛30輛），配送能力已輻射整個山東省。利群物流是山東省乃至國內(nèi)投入運營規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的第三方商業(yè)物流企業(yè)。
二、項目介紹
隨著食品安全問題日益受到關(guān)注，為消費者提供更具有特色的生鮮產(chǎn)品，保證生鮮商品的品質(zhì)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的一致性，2010年利群集團(tuán)斥巨資建造農(nóng)產(chǎn)品冷鏈及生鮮物流加工配送中心正式投入運營。該物流中心具備生產(chǎn)、加工、驗收、倉儲、分揀、配送、信息處理等功能，設(shè)計符合HACCP要求，可滿足50家左右萬米以上門店及1000家便利店的生鮮配送需求。該中心借助青島瑞通科技的生鮮加工配送物流管理系統(tǒng)，在全國首家實現(xiàn)了針對生鮮物流各環(huán)節(jié)的科學(xué)管理，包括采購、銷售、庫存、生產(chǎn)加工、包裝、貼標(biāo)、出庫、分揀直至配送等；搭建了數(shù)據(jù)實時高效精確處理大集中平臺，實現(xiàn)對加工車間的產(chǎn)能、績效及產(chǎn)品的工藝、配方、原料、損耗、毛利等進(jìn)行充分的量化與管理。
三、信息化實施中遇到的主要困難與解決措施以及信息化建設(shè)的組織、推進(jìn)和深入
（一）遇到的主要困難
1、生鮮產(chǎn)品運輸途中耗損大物流成本高。
（1）運輸途中耗損大。生鮮產(chǎn)品屬于變質(zhì)食品，要想生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要達(dá)到最佳就必須在運輸過程中有專業(yè)的運輸裝備及物流技術(shù)，而利群集團(tuán)在配送過程中是由供應(yīng)商與超市本身來完成，在產(chǎn)品運輸途中不能很好的控制生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。
（2）物流成本高。首先是由于生鮮商品自身特點以及物流技術(shù)薄弱、冷鏈系統(tǒng)缺乏造成的生鮮商品物流損耗高。其次，中間環(huán)節(jié)多，多種運輸方式之間缺少良好銜接也是生鮮商品物流成本高的主要原因。最后，超市尤其是連鎖經(jīng)營超市的規(guī)模效應(yīng)不明顯，自建生鮮配送中心投入產(chǎn)出比小，在第三方物流缺乏的情況下，主要依靠供應(yīng)商自送的方式，造成物流成本居高不下。而利群集團(tuán)在運輸方式的銜接上做的不好，且運輸方式不是單一的，這就造成了配送物流成本很高了。
2、物流技術(shù)薄弱。對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品而言不僅要求盡可能縮短物流時間，同時還要求物流保鮮技術(shù)高，保證生鮮商品在整個物流過程中不發(fā)生品質(zhì)下降。我國的物流技術(shù)起步較晚，缺乏專業(yè)的物流技術(shù)人才，這些都制約著利群集團(tuán)生鮮物流配送的發(fā)展。
3、沒有專業(yè)的生鮮加工物流配送中心。對于配送環(huán)節(jié)而言，配送中心的建立是至關(guān)重要的，但是利群集團(tuán)只在青島膠州有配送中心，但也不是專門的生鮮物流配送中心，生鮮配送中心可以對蔬果進(jìn)行簡單的加工處理及對肉類進(jìn)行排酸處理，可以提高毛利及銷量。
4、沒有專門的生鮮物流配送管理模式。利群集團(tuán)的配送模式適用于大多數(shù)的產(chǎn)品，但對于生鮮產(chǎn)品而言對于時效性的求很高，一般的配送方式都不能很好的保證在配送途中生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，生鮮產(chǎn)品的易損耗也決定了物流配送的時間上線，如果沒有專門的生鮮配送模式，物流時間無法保證，成本也無法控制。
（二）解決方案及解決措施
1、平臺支持復(fù)雜的配送業(yè)態(tài)。瑞通科技物流供應(yīng)鏈平臺除支持對客戶訂單的分析、下達(dá)生產(chǎn)計劃、采購計劃、庫內(nèi)作業(yè)指令外，還支持越庫配送（TC）、流通存貨(DC)、生產(chǎn)加工(PC)等復(fù)雜的配送形態(tài)。特別是平臺支持多貨主管理，全面支撐企業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流（3PL）；同時，平臺支持多倉庫運作、倉庫間調(diào)撥、倉庫內(nèi)移動等。
2、瑞通科技物流供應(yīng)鏈平臺全面支持生鮮生產(chǎn)加工ERP。為解決生鮮加工過程中庫存的轉(zhuǎn)移、成本的轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)中提供了分解型配方（由一到多的分解類加工，如畜、禽等）及組合型配方（由多到一的組合類加工，如主食、熟食、面包、水餃等）加工任務(wù)。例如：在加工中選擇好要加工的配方后，操作人員根據(jù)系統(tǒng)指示的地點、貨品及數(shù)量取加工原料；實際加工完成后，操作人員根據(jù)實際用掉的原料數(shù)量、實際生產(chǎn)的成品數(shù)量錄入系統(tǒng)；系統(tǒng)根據(jù)以上信息自動計算該產(chǎn)品的進(jìn)價、成品批價、成品的售價等，以提供參考。系統(tǒng)提供對階段數(shù)據(jù)的匯總分析，將生鮮加工中的損耗管理得更趨于明晰，并為商品核算提供數(shù)據(jù)參考。
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生產(chǎn)配方管理(BOM)
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工藝路線管理……
3、系統(tǒng)與自動化設(shè)備實現(xiàn)兼容對接。信息平臺自動采集客戶訂單及價格信息，生成計量包裝貼標(biāo)指令，發(fā)送至包裝機(jī)，下達(dá)包裝計量貼標(biāo)任務(wù)，在物流中心中完成了生鮮精包裝類產(chǎn)品的生產(chǎn)，門店直接陳列銷售。
應(yīng)用無線網(wǎng)絡(luò)、條形碼、RF等數(shù)據(jù)采集技術(shù)，使得現(xiàn)場數(shù)據(jù)獲取準(zhǔn)確、及時，能適應(yīng)物流大量化和高速化生產(chǎn)要求，提升了加工配送中心的自動化程度，提高運營效率，減少了門店的工作量。
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4、系統(tǒng)記錄，透析損耗黑洞。生鮮品的損耗是不可避免的，在管理過程中，只能盡可能通過規(guī)范操作降低損耗率。但是，這部分依然是個黑洞，知道損耗多少，但是不知道在哪個環(huán)節(jié)損耗了多少。為了能夠?qū)Σ少?、庫存、加工過程中的損耗進(jìn)行統(tǒng)計和分析，系統(tǒng)對損耗進(jìn)行記錄。比如，對入庫的生鮮品記錄數(shù)量后，加工過程記損耗，分揀貨時損耗（如對新鮮青菜整捆進(jìn)貨，分捆包扎時產(chǎn)生的損耗）等。通過以上數(shù)據(jù)，就可以知道這一批生鮮品各個環(huán)節(jié)損耗量是多少，而且各批次的對比，也可以分析出本次采購的生鮮品的質(zhì)量如何。
5、看板管理的支持--可視化的現(xiàn)場作業(yè)狀態(tài)
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示例：冷庫上架工作量分析
6、運輸調(diào)度管理。高效使用車輛，是配送中心的重要管理內(nèi)容之一。車輛管理包括合理規(guī)劃行車路線、提高裝車容積率、提高排車與調(diào)度效率、對車輛運營過程進(jìn)行全面監(jiān)控、控制車輛運營成本、科學(xué)考核駕駛員及搬運績效等。通過一系列科學(xué)管理方法，使管理人員及配送中心詳細(xì)掌握車輛運營各環(huán)節(jié)，并最終提高車輛運營效率。
特別是，瑞通科技供應(yīng)鏈平臺可以對運輸過程嚴(yán)格的控制。比如在冷鏈運輸中，車門的每次打開都會傳輸?shù)叫畔⒅行?，由于生鮮對溫度的要求很高，中間停車次數(shù)、開門次數(shù)，都會對產(chǎn)品造成影響，需要嚴(yán)格地對流程進(jìn)行記錄，以便追溯。系統(tǒng)實時讀取并記錄在途車箱內(nèi)溫度變化，客戶可以將該數(shù)據(jù)作為優(yōu)良履約度依據(jù)，實現(xiàn)車輛制冷設(shè)備故障的及時發(fā)現(xiàn)與調(diào)度。
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7、容器及月臺管理。系統(tǒng)管理生鮮配貨過程中使用的容器，做到物流與客戶進(jìn)行有效銜接。
送貨車輛進(jìn)入園區(qū)進(jìn)行登記，然后系統(tǒng)自動分析月臺與車型的匹配度，包括月臺繁忙程度、車型、月臺尺寸、溫度要求等，根據(jù)月臺使用情況及系統(tǒng)信息，送貨司機(jī)根據(jù)到指定月臺送貨或在指定月臺排隊，然后開始卸貨，卸貨完畢月臺釋放，送貨車離開園區(qū)。
（三）信息化實施步驟
項目建設(shè)劃分為三個階段：
（1）第一階段：2014年8月，項目需求調(diào)研及立項，為期1個月。
（2）第二階段：2014年9月-10月，需求細(xì)化及確認(rèn)，業(yè)務(wù)流程設(shè)計，系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)流程設(shè)計及確認(rèn)，為期2個月。
（3）第三階段：2014年11月-2015年3月，開發(fā)方進(jìn)行系統(tǒng)程序編寫與系統(tǒng)功能測試，為期5個月。
（4）第四階段：2015年4月，用戶測試、用戶培訓(xùn)、系統(tǒng)試運行環(huán)境部署、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)入，為期1個月。
（5）第五階段：2015年5月-8月，系統(tǒng)試運行，為期3個月。
整個項目建設(shè)期限為12個月，按項目推進(jìn)計劃，分期建設(shè)，逐步到位。
（四）系統(tǒng)簡介
瑞通科技生鮮加工配送系統(tǒng)主要遵循J2EE標(biāo)準(zhǔn)，中間件使用WAS/Weblogic，數(shù)據(jù)庫使用IBM DB2/Oracle等，系統(tǒng)架構(gòu)保證了系統(tǒng)的規(guī)范性、可擴(kuò)展性、健壯性；系統(tǒng)引入SOA的思想，全面支持流程定制等功能，提高了系統(tǒng)質(zhì)量與業(yè)務(wù)靈活擴(kuò)展性。
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四、信息化主要效益分析與評估
（一）信息化實施前后的效益指標(biāo)對比分析
1、實現(xiàn)冷庫管理精細(xì)化。系統(tǒng)提供物流運作各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的預(yù)警機(jī)制，如安全庫存預(yù)警、超儲預(yù)警、短缺預(yù)警、近效期預(yù)警、保質(zhì)期預(yù)警等。依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計的管理區(qū)域、庫別、庫區(qū)、庫位，類別和編碼，實現(xiàn)了對貨物的出庫、入庫、調(diào)撥、移庫等的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，監(jiān)督控制管理商品的盤點、分揀、包裝和加工生產(chǎn)過程。
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2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮物流配送過程中得到應(yīng)用。利用RFID感知技術(shù)對冷庫的溫濕度進(jìn)行智能監(jiān)控與傳輸，在全國率先將RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮物流成功落地，使公司科學(xué)智慧的管理模式走在了全國同行業(yè)的前列。
3、客戶滿意度提高。臺賬準(zhǔn)確性提高，異常得到及時跟蹤和處理，不僅讓儲運與加工之間的銜接更科學(xué)和有序，也通過按計劃節(jié)點完成采購訂單及時補(bǔ)充備件庫存，為銷售訂單能高效完成提供基礎(chǔ)保障，客戶滿意度不斷提升。
（二）信息化實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式影響
1、生鮮加工配送系統(tǒng)與各系統(tǒng)的高效銜接。生鮮品的鮮度管理要求非常高，借助瑞通科技平臺，生鮮加工配送中心實現(xiàn)了與總部管理、客戶管理系統(tǒng)一體化應(yīng)用，構(gòu)筑數(shù)據(jù)實時大集中平臺，實現(xiàn)信息傳輸、匯總、反饋、分析、指令等信息處理高效準(zhǔn)確。
2、越庫類商品作業(yè)效率大幅提升。對蔬菜、水果、日配低溫奶、糕點等越庫類商品，采用RF終端出入庫配合后臺自動生成單據(jù)的模式，從而實現(xiàn)了無紙化作業(yè)，在提高工作效率的同時，降低了差錯率，減少了手工單據(jù)差異和相關(guān)環(huán)節(jié)的費用支出。
（三）信息化實施對提高企業(yè)核心競爭力作用
利群集團(tuán)通過實施生鮮加工配送系統(tǒng)，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品儲存、領(lǐng)料、加工全過程可視化跟蹤管理，提升了管理精度，同時通過系統(tǒng)將各作業(yè)節(jié)點實績與計劃對比，大大提高了異常追溯效率，縮短了異常處理時間，為生鮮原料及時按計劃送達(dá)加工庫，滿足采購實際需求提供了高效保障，提升了公司整體服務(wù)水準(zhǔn)，贏得客戶長久信賴。
五、信息化過程中的主要體會、經(jīng)驗、教訓(xùn)
回顧利群生鮮加工信息化建設(shè)過程，主要的經(jīng)驗體會有以下幾個方面：
（1）借鑒以往成功經(jīng)驗，可極大縮短系統(tǒng)運行磨合期。
我司供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗豐富，且倉儲管理系統(tǒng)WMS、TMS運行成熟，管理模式已獲得多方認(rèn)可。生鮮加工配送管理參考常溫倉儲管理模式，并進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。對于系統(tǒng)功能設(shè)計及流程設(shè)計，業(yè)務(wù)部門和操作人員都欣然接受且很快能熟練操作。雖然生鮮加工配送管理系統(tǒng)是一個新項目新系統(tǒng)，但通過借鑒類似項目，能很大程度上降低現(xiàn)場部門的抵觸情緒，讓大家能更快適應(yīng)，大大縮短了系統(tǒng)運行磨合期。
（2）以用戶需求為導(dǎo)向是成功的基礎(chǔ)。
在進(jìn)行需求調(diào)研時，系統(tǒng)公司與我司項目負(fù)責(zé)人共同對用戶需求進(jìn)行提煉，并綜合考慮未來業(yè)務(wù)增長可能發(fā)生的變化，從而在系統(tǒng)設(shè)計時進(jìn)行全方位衡量，使得系統(tǒng)的功能設(shè)計、操作流程能滿足用戶需求，系統(tǒng)界面設(shè)計簡潔、操作簡易，且具有拓展性。在系統(tǒng)試運行時，就體現(xiàn)出系統(tǒng)良好的性能，獲得業(yè)務(wù)部門的高度評價。
（3）做好服務(wù)與做好產(chǎn)品同等重要。
做好產(chǎn)品是滿足用戶需求的第一步，隨著客戶業(yè)務(wù)的發(fā)展，需求將不斷在變化，怎么持續(xù)做好服務(wù)，在較長時間內(nèi)伴隨其客戶成長，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，無論對于客戶還是供應(yīng)商來說都是非常重要。
六、項目的應(yīng)用推廣意義
生鮮加工配送系統(tǒng)結(jié)合運用以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及物流信息管理系統(tǒng)研發(fā)為突破口，加快物流信息化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，大力推進(jìn)與發(fā)展智慧的流通模式，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，在增強(qiáng)企業(yè)競爭力方面做出了有益探索。肉菜追溯二維碼識別、RFID、無線、RF、看板管理等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在利群集團(tuán)成功應(yīng)用，是全國同行業(yè)率先實現(xiàn)利用二維碼識別、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)倉庫智能作業(yè)，使公司科學(xué)智慧的管理模式走在了全國同行業(yè)的前列。
生鮮加工配送系統(tǒng)作為利群集團(tuán)重點打造的物流信息化平臺的一部分，立足于當(dāng)前利群集團(tuán)的業(yè)務(wù)特點，采用先進(jìn)的管理理念和技術(shù)將利群集團(tuán)打造為國內(nèi)先進(jìn)的物流信息化平臺，使利群集團(tuán)所有配送中心和門店可以在同一個網(wǎng)絡(luò)運營，實現(xiàn)系統(tǒng)的集中部署和管控。
我司實施的生鮮加工管理系統(tǒng)，能對生鮮配送中心生鮮產(chǎn)品庫存、領(lǐng)料、包裝、稱重、加工等全過程實現(xiàn)全方位跟蹤，管理范圍全面，管理理念先進(jìn)，且已進(jìn)行了有益的技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用實踐，對同性質(zhì)企業(yè)及同類型應(yīng)用場景具有借鑒意義和推廣價值。
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