1應用企業(yè)簡況
艾仕得涂料系統(tǒng)（上海）有限公司 - 原杜邦高性能涂料（上海）有限公司，是一家全球領先的生產(chǎn)和銷售涂料的企業(yè)，總部位于美國費城。公司在世界五大區(qū)域，即北美、拉美（包括墨西哥）、中國、東亞和南亞以及歐洲、中東和非洲地區(qū)都設有分部。
作為一家全球領先的涂料企業(yè)，艾仕得涂料系統(tǒng)致力于開發(fā)、生產(chǎn)以及銷售液體和粉末涂料。產(chǎn)品經(jīng)久耐用，美觀高效。企業(yè)向輕型汽車和商用車制造商、汽車修補售后市場以及眾多工業(yè)應用領域提供各種高性能和運輸涂料。企業(yè)的創(chuàng)新型產(chǎn)品與服務包括液體涂料、粉末涂料、配色工具、應用技術以及客戶培訓支持與業(yè)務管理系統(tǒng)等。企業(yè)進入涂料行業(yè)已有150年之久，在 “2015年世界十大涂料制造商排行榜” 中排名第4名。
在中國，艾仕得涂料系統(tǒng)建立有完善而全面的生產(chǎn)以及物流網(wǎng)絡。艾仕得擁有兩家生產(chǎn)工廠（分別位于長春和上海嘉定），十數(shù)個配套CDC, RDC, 以及加工廠，為全國的汽車生產(chǎn)商和成千家車身修理廠生產(chǎn)高品質涂料，提供最優(yōu)質的銷售以及物流服務。2014年，艾仕得涂料系統(tǒng)榮獲 “2014中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎 -- 最具競爭力獎”。
企業(yè)應用信息化的部分，主要為國內制造業(yè)物流，主要委托第三方物流供應商承運。應用企業(yè)的物流作業(yè)，通過每月對未來銷售業(yè)務量進行預測作為基礎來進行。同時，應用企業(yè)也采用延遲物流策略 – 物流延遲的營銷模式。根據(jù)貨量情況，在不同倉庫和配送中心之間進行貨物調動。
亮才商務咨詢（上海）有限公司，是東方海外集團成員，專注于提供物流信息化方面的產(chǎn)品及解決方案。公司由一群年輕的物流IT精英組成，以數(shù)字物流理念，用移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算技術，集豐富物流信息系統(tǒng)和行業(yè)經(jīng)驗，為客戶提供全面的物流數(shù)字化解決方案和相關咨詢服務，幫助企業(yè)提升物流服務質量和管理水平，推動物流行業(yè)數(shù)字化進程，邁向數(shù)字物流新時代。
亮才擁有超過200名高素質的物流信息化人員，60%來自國內一流大學，20%擁有15年以上物流相關業(yè)務經(jīng)驗，在上海、香港、珠海設有產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有通過ISO/IEC 27001 安全認證的數(shù)據(jù)中心，以超過20年的物流信息化經(jīng)驗和高度可配置化的產(chǎn)品為諸多世界500強企業(yè)提供先進的數(shù)字物流解決方案。
亮才運輸管理系統(tǒng)（TMS）利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術，將客戶、承運商、司機等納入作業(yè)流程中，互動形成運單分派、執(zhí)行、反饋、簽收、評價的全過程閉環(huán)管理；利用流程規(guī)則引擎與復雜事件處理機制，對運輸過程進行自動化管理，根據(jù)反饋狀態(tài)自動偵測問題；利用物流過程反饋數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析挖掘，形成對承運商、司機的量化考核，輔助流程優(yōu)化。
2物流管控模式的現(xiàn)狀
實施數(shù)字化之前，應用企業(yè)沒有一個兼顧各方的物流運輸系統(tǒng)。幾乎所有的運輸流程和訂單生命周期的管理，都通過Excel臺帳，電話郵件溝通的模式管理。
2.1傳統(tǒng)物流作業(yè)流程
企業(yè)傳統(tǒng)物流作業(yè)流程主要分為幾個環(huán)節(jié)：
派單環(huán)節(jié)：客服部門接受客戶訂單，通知物流部門下單。物流部門按照路線規(guī)劃派發(fā)訂單。派單內容標注溫控、危險品要求等信息；如果產(chǎn)品需要產(chǎn)品分析證明文件（COA），則附加分析證明文件，發(fā)送給承運商和倉庫。倉庫負責備貨，準備提貨箱單，并發(fā)送給承運商。承運商整合收到的信息，把信息錄入臺帳，并打印相應文件。
運輸跟蹤環(huán)節(jié)：承運商根據(jù)要求到貨時間，去倉庫提貨。對于長途訂單，承運商每天錄入跟蹤表，并把跟蹤表發(fā)送給企業(yè)物流部門。企業(yè)物流部門跟蹤貨物情況。客服部門通過和物流部門交流，了解及時貨物情況。
文件歸檔環(huán)節(jié)：承運商定期整理客戶簽單。按要求，承運商向企業(yè)上報回單文件，溫度信息和GPS信息。企業(yè)物流部門收集文件，并歸檔。
對帳環(huán)節(jié)：每月底，承運商在規(guī)定的Excel格式中，錄入每票訂單的單價，重量和應收等信息。企業(yè)物流部門收集對帳單，提供財務預提費用報表，并進行費用核查。核查完畢，經(jīng)過內部審批，提交財務付款。
2.2物流數(shù)字化提升方向
自動化的日常運輸管理 作為化工行業(yè)的大型企業(yè)，應用企業(yè)對于日常操作安全非常重視。企業(yè)期待一個TMS系統(tǒng)，可以幫助它增強對于承運商，及其分包商的監(jiān)控，特別是對于運輸安全要求，以及溫控要求的合規(guī)管理。
完善服務商生態(tài)系統(tǒng) 數(shù)字化的推行，并不單單有利于應用企業(yè)內部的管理提升，而是呈現(xiàn)一種互利共贏的局面。承運商在幫助貨主企業(yè)提供信息的同時，其自身的企業(yè)管理和效率也得到了提升。
提升客戶體驗 優(yōu)秀的客戶體驗，不只在于為客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品，而是全過程的客戶體驗。物流是客戶體驗的一個重要環(huán)節(jié)。應用企業(yè)希望通過可視化平臺，幫助其物流部門和承運商及時了解貨物的提送貨，追蹤等貨物情況，從而提高客戶滿意度。
決策支持，持續(xù)改進 通過完整的訂單追蹤信息，準確、準時的帳單、以及業(yè)務報表等大數(shù)據(jù)，企業(yè)期待以數(shù)據(jù)驅動的方式調整和優(yōu)化日常運營，驅動的成本意識，提升運輸管理的多重技能，制定戰(zhàn)略方向。
3物流數(shù)字化探索進程
3.1物流數(shù)字化理解
數(shù)字化（Digital）是最近一兩年時間內各個行業(yè)內特別是世界500強企業(yè)里最熱門的概念之一。我們認為，數(shù)字化不僅僅是一種信息化手段，更是一種區(qū)別于傳統(tǒng)意義的新的企業(yè)方法論，從這個意義上來說“數(shù)字化”實際上可以看作是“數(shù)字化時代的思維方式和行事方法”的縮寫。數(shù)字化的核心的理念包括：
?追求業(yè)務與IT敏捷，強調業(yè)務與信息系統(tǒng)隨需而變，這是一種思想或者說是方法論的變化；
?關注客戶旅程，不僅僅是某一時刻或者產(chǎn)品的客戶體驗，而是強調客戶全過程的體驗；
?利用物聯(lián)網(wǎng)技術，提升系統(tǒng)的感知能力，這是實現(xiàn)人工智能基石；
?建立連接，通過平臺思維形成產(chǎn)品生態(tài)，聚焦自己的核心業(yè)務，通過連接和平臺思維打通上下游合作伙伴之間的業(yè)務與數(shù)據(jù)交換，形成生態(tài)圈的競爭力；
?通過大數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅動的方式調整和優(yōu)化日常運營，制定戰(zhàn)略方向。
我們期望通過數(shù)字化信息平臺的五個部分，與數(shù)字化的五個核心理念一一對應，從而構建數(shù)字化物流體系。數(shù)字化信息平臺從內部信息化開始，到構建客戶體驗平臺、合作伙伴生態(tài)平臺、物聯(lián)網(wǎng)設備平臺，最終實現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析。
?信息系統(tǒng)平臺，支持企業(yè)內部的日常運營與操作，比如ERP系統(tǒng)和核心業(yè)務系統(tǒng)；
?客戶體驗平臺，支持和客戶直接交流與互動的平臺以及各種應用；
?物聯(lián)網(wǎng)平臺， 連接物理的設備，比如GPS，溫控等設備，持續(xù)地采集數(shù)據(jù)并集成到核心的業(yè)務數(shù)據(jù)，為了更好地監(jiān)控，優(yōu)化和控制核心業(yè)務的日常運營；
?生態(tài)系統(tǒng)平臺 支持和合作伙伴（比如供應商和客戶）系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接與交換；
?數(shù)據(jù)與分析平臺 具有信息管理與分析能力，包含數(shù)據(jù)挖掘與分析算法對數(shù)據(jù)進行分析與發(fā)現(xiàn)，知道企業(yè)的決策；
3.2物流數(shù)字化產(chǎn)品模型
就運輸領域的數(shù)字化而言，我們認為可以大致分為四個層次：
?數(shù)字化1.0 無紙化 解決業(yè)務流程的數(shù)字化；
?數(shù)字化2.0 自動化 解決企業(yè)知識的數(shù)字化；
?數(shù)字化3.0 協(xié)同化 解決外部協(xié)作的數(shù)字化；
?數(shù)字化4.0 智能化 解決決策分析的數(shù)字化。
基于運輸數(shù)字化模型，亮才TMS提供了具體的數(shù)字化解決方案：
根據(jù)應用企業(yè)業(yè)務，以及討論確認的業(yè)務流程調整，亮才實施人員為應用企業(yè)選定了亮才TMS的部分功能，來幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化。
派單環(huán)節(jié)：與ERP系統(tǒng)對接，自動接收訂單信息。根據(jù)預設的派單規(guī)則，自動配置訂單運輸指示，把訂單派發(fā)給相應的承運商，并附上相應提貨箱單等文件。
運輸跟蹤環(huán)節(jié)：承運商通過移動設備，或通過統(tǒng)一平臺回報提貨、在途、送貨等重要運輸節(jié)點時間信息。如果運輸過程中有異常發(fā)生，承運商及時上報運輸異常。企業(yè)物流部門，以及客服部門，通過統(tǒng)一平臺，追蹤運輸情況。
文件歸檔環(huán)節(jié)：承運商在客戶簽單后，通過移動設備或通過統(tǒng)一平臺，及時上傳客戶簽單，溫度信息等規(guī)定文件。
對帳環(huán)節(jié)：系統(tǒng)根據(jù)預設的運費信息，為每單計算運費情況。企業(yè)物流操作人員和承運商，在統(tǒng)一平臺交流對帳。對帳確認后，物流部門通過系統(tǒng)提請審批，由擁有權限的負責人在系統(tǒng)完成對帳單審批，提交財務部門付款。
承運商管理：承運商管理流程，以及承運商資質管理信息化。系統(tǒng)根據(jù)日常訂單信息記錄情況，自動生成KPI數(shù)據(jù)。
決策中心：系統(tǒng)提供可視化報表，幫助數(shù)據(jù)分析。
3.3物流數(shù)字化的主要工作
根據(jù)客戶在數(shù)字化體系中的痛點，結合我們對于數(shù)字化的理解，亮才TMS提供針對性的信息化服務，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。
1.2.3.3.1.3.2.3.3.3.3.1.全方位的安全管控
對于化工企業(yè)而言，運輸各環(huán)節(jié)的安全管理，始終是操作的重中之重。對此，系統(tǒng)提供了全方位的安全管控方案。
首先，是對運輸車輛的管控。由于貨物的特殊性，很多化工品承運車輛需要具備特殊的運營資質。對此，系統(tǒng)提供了車輛、司機危險品資質等各類信息的備案與核查，保證了進入系統(tǒng)備案車輛的合法合規(guī)。
其次，是對貨品資料的屬性維護，物流系統(tǒng)與公司主數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時對接，更新貨品資料信息，不僅減輕了人員操作壓力，更主要的是保障了貨品運輸屬性的準確性，系統(tǒng)在派單和運輸?shù)倪^程中，對于具有特殊屬性（如危險貨物）的貨物操作，系統(tǒng)自動識別，在派車以及拼單的過程中加以控制，保證所派車輛滿足貨物運輸要求，不同安全要求的貨物不進行拼裝，杜絕了認為操作的失誤。
最后，在運輸全過程利用設備進行位置監(jiān)控，并與預設線路進行匹配，對于偏移預設線路的情況實施提出預警，提醒人為介入糾偏。同時系統(tǒng)還支持司機通過手機端拍攝照片反饋，對各種異常情況的實時狀況進行第一手材料的記錄。
3.3.2.自動智能的派單計費
效率始終是物流過程中考慮的關鍵因素，如何高效、合理的將貨物運輸?shù)侥康牡夭粌H能夠節(jié)省成本，也能夠提升客戶的滿意度。
應用方案從企業(yè)的實際情況出發(fā)，提供了自動智能的優(yōu)化派單和計費功能。
首先，系統(tǒng)維護了一整套承運商派單規(guī)則，對與不同線路、貨品屬性、整車零擔等因素，維護了數(shù)百條的承運商派單規(guī)則。
在系統(tǒng)接受訂單后會自動監(jiān)測訂單信息，根據(jù)承運商派單規(guī)則選擇合適的承運商，通過系統(tǒng)對接、承運商窗口以及郵件短信等方式把訂單派發(fā)給對應的承運商。自動化的派單流程，節(jié)省了物流部門查看訂單的時間，提高了溝通效率，對于承運商而言也能夠更早的接到運輸指令，同時，準確的派單也避免了人為派單可能造成的錯誤風險。目前艾士得已經(jīng)實現(xiàn)了超過95%以上訂單的自動分派。
除了直接分派以外，系統(tǒng)還專門針對接到的訂單進行優(yōu)化拼單工作，對于相近目的地、相容貨品類型且運輸時效能夠滿足的貨物，在考慮時間、地點、貨量等各方面條件的前提下，智能推薦優(yōu)化的訂單合并，幫助用戶決策，有機會將小單拼成大單，大單拼成整車，充分利用階梯運價的優(yōu)勢。系統(tǒng)的自動優(yōu)化推薦，不僅能最優(yōu)化成本，也能避免錯誤合并帶來的風險。
3.3.3.優(yōu)化客戶體驗
客戶服務水平是企業(yè)的核心競爭力之一，物流作為與客戶直接接觸的一環(huán)已經(jīng)對客戶服務水平起到了越來越大的作用。系統(tǒng)方案主要從兩個方面入手，提升客戶體驗。
一是提升物流過程的透明度，系統(tǒng)的生態(tài)系統(tǒng)平臺為司機、承運商提供移動解決方案。運輸過程中的節(jié)點信息更新、操作異常均可以實時、準確的收集到物流系統(tǒng)中。企業(yè)物流部門可以監(jiān)測承運商操作，及時、有針對性地處理訂單情況，同時將運輸過程信息開放給客戶，為客戶提供快遞式的物流過程透明體驗。
二是提供客戶參與和反饋窗口，在物流過程中，用戶不僅能通過企業(yè)微信公眾號實時查詢到物流信息，在貨物到達交接時更能對交接貨物情況以及物流服務體驗進行反饋評價，有利于企業(yè)掌握客戶的滿意度，不斷調整與提升客戶服務水平。
4數(shù)字化主要效益分析與評估
企業(yè)物流經(jīng)過數(shù)字化改造后，通過近一年的磨合和應用，產(chǎn)生了比較明顯的效益和提升。主要分成兩個方面，可量化的成本與效益指標和無形的業(yè)務模式改變及競爭力的提升。
2344.1量化效益指標分析
對于無需人工參與判斷的內容，系統(tǒng)可以通過自動化計算的方式代替員工的工作，一方面使員工可以把精力放在更能產(chǎn)生效益、發(fā)揮價值的事情上，另一方面也減少人工操作帶來的出錯風險。
流程 應用前流程 應用后流程 成本節(jié)省
訂單派單&跟蹤 每日通過email派單 系統(tǒng)自動派單 1.5人
整理不同承運商的Email回饋結果 在系統(tǒng)統(tǒng)一平臺察看
對帳 月底統(tǒng)一檢查承運商計費和申請
檢查承運商合并訂單結果 每單及時檢查費用
承運商申請費用計入系統(tǒng)流程 0.5人
承運商合并訂單 系統(tǒng)自動合并訂單 70萬/年
承運商計費，存在出錯風險 系統(tǒng)自動計費 25萬/年
報表 整理Excel跟蹤表，整合數(shù)據(jù)，做出分析表 系統(tǒng)自動生成報表 0.5人
4.2管理與競爭力的提升
通過流程改造，應用企業(yè)的管理得到了改進。企業(yè)的競爭模式，從實物、產(chǎn)品的競爭，提升到優(yōu)化管理、為客戶提供優(yōu)質服務的理念形的深層次競爭。
流程 應用前流程 應用后流程 管理改進
訂單跟蹤 每日整理不同承運商的Email回饋結果，事后追蹤 在系統(tǒng)統(tǒng)一平臺追蹤，對于可能發(fā)生的早到，遲到，沒有運用備案車輛等異常信息，系統(tǒng)可以自動報警 減少操作不合規(guī)的風險
訂單派單 手工派單，存在漏單風險 系統(tǒng)訂單統(tǒng)一管理，自動派單 業(yè)務流程優(yōu)化和標準化
訂單跟蹤 整理不同承運商的Email回饋結果 系統(tǒng)統(tǒng)一平臺跟蹤，時時跟蹤車輛情況
對帳 承運商合并訂單 系統(tǒng)自動推薦合并訂單
全流程 線下操作，流程不統(tǒng)一，存在不當操作風險 系統(tǒng)監(jiān)控，避免出錯
報表 手工制作報表，數(shù)據(jù)分析量有限 通過大數(shù)據(jù)分析的幫助，持續(xù)改進供應鏈流程 數(shù)據(jù)分析更深入和精確
首先，應用企業(yè)內部基礎數(shù)據(jù)信息得到了統(tǒng)一的檢查和梳理。規(guī)范的基礎數(shù)據(jù)，有利于幫助企業(yè)提高了信息傳輸?shù)馁|量和效率，進而幫助提升生產(chǎn)經(jīng)營的效率。
其次，應用企業(yè)的流程實現(xiàn)了自動化和規(guī)范化，使得管理的過程更加順暢，效率更高進而使管理成本得到了降低。
同時，通過打數(shù)據(jù)分析平臺，應用企業(yè)以系統(tǒng)業(yè)務數(shù)據(jù)為依據(jù)，分析業(yè)務，在的工廠、倉庫選址，路線選定等方面進行調整。幫助企業(yè)實現(xiàn)對各種資源的統(tǒng)一調配。
最后，通過生態(tài)系統(tǒng)平臺，客戶的貨物的在途情況，到貨時間，都能及時的反應給客戶?？蛻舻囊庖姾徒ㄗh，也可以通過信息化的渠道快速傳達給應用企業(yè)，應用企業(yè)也可以及時給予反饋。客戶滿意度得到提高。
5數(shù)字化實施過程中幾點體會
55.1數(shù)字化是企業(yè)理念的轉變，應自上而下推行
數(shù)字化并不是簡單的運用一套軟件解決問題。它圍繞和服務于企業(yè)的實際業(yè)務，目的在于解決切實的業(yè)務需求。每個企業(yè)在長期的運行過程中，都有自己的獨特之處。數(shù)字化過程并不是全盤否定已有的企業(yè)管理模式，而是應該基于企業(yè)的業(yè)務特點進行優(yōu)化，轉變企業(yè)傳統(tǒng)固化的理念。
數(shù)字化的過程中，各部門不再是職能部門，而是流程中的一部分；部門成員的工作可能從之前的單一工作，轉向更多面性的工作。人們對于已經(jīng)熟知的流程改變，在未來不明朗的時候，都有抵觸情緒。在數(shù)字化實施的過程中，不單需要物流部門的參與，也需要其他受到業(yè)務影響的部門代表的參與。通過一個開放的溝通交流渠道，更好的管理變革。通過自上而下的推行，讓項目順利實施。
5.2數(shù)字化是一個落地的項目，要充分考慮方案的可操作性
數(shù)字化不是一個理想、空泛的概念。如果僅僅是強行推行流程的改變，而不能切實地為企業(yè)解決問題，那么必定會是失敗的。因此，在流程設計和實施的過程中，應該結合實際業(yè)務、工作量等各方面考慮方案的可操作性。
5.3數(shù)字化是一個長期的戰(zhàn)略方向，應邊實施邊改進
在項目初期的業(yè)務流程整理，規(guī)則整理，很大程度上是基于操作人員的經(jīng)驗總結。對于主要業(yè)務的覆蓋比較全面，但是一些小的業(yè)務流程在敘述的過程中有遺漏。在測試的過程中，項目組發(fā)現(xiàn)了一些很少發(fā)生的業(yè)務模式在初期沒有被考慮在內；一些數(shù)據(jù)的邏輯結構，也與預想的不一致。
在初期預估時，對于業(yè)務流程改變所造成的影響，容易忽略一些業(yè)務細節(jié)，而往往正是這些業(yè)務細節(jié)，會造成業(yè)務上的阻礙。比如，對于系統(tǒng)推薦的自動合并訂單，在初期預估的理想情況下，沒有考慮不同運輸時間上的業(yè)務差異。這類問題，在測試過程中，產(chǎn)生差異。
基于上述經(jīng)驗，項目組總結，數(shù)字化不是一蹴而就的，它是一個長期的戰(zhàn)略方向。項目組也采用了敏捷的工作方式，根據(jù)流程的主次重要性，把數(shù)字化的過程分為幾步。對于重要的流程，應用企業(yè)可以盡早操作并且給予反饋?；诜答伣Y果，項目組及時評估，做出系統(tǒng)、流程上的改進，最終實現(xiàn)可落地的數(shù)字化。
在艾士得數(shù)字化物流一期實施完成后，我們已經(jīng)在考慮進一步的持續(xù)改進方向：
?利用智能設備，提高運輸過程細節(jié)透明度
除了一般的定位設備外，可以在運輸途中采用更多的智能設備，如溫控設備采集溫濕度信息，車載設備采集司機行為習慣，智能鎖采集開關門信息，可以幫助應用企業(yè)掌握運輸過程的細節(jié)，為管控和優(yōu)化進行分析。
?外延型數(shù)字化推廣
運輸系統(tǒng)通過與外部信息平臺合作獲取外圍運輸環(huán)境情況信息結合不同貨物的運輸要求。節(jié)約了設置規(guī)則的步驟，也可以按每一票更有針對性的定義運輸要求，從而節(jié)約運輸成本。
?進一步的運輸數(shù)據(jù)分析和持續(xù)改進
在系統(tǒng)應用一段時間之后，可以基于系統(tǒng)積累的數(shù)據(jù)進行分析，為應用企業(yè)在數(shù)據(jù)中找到潛在優(yōu)化點，尋求改進機會，對于應用企業(yè)的物流持續(xù)改進提供幫助。
附件：應用單位的鑒定意見
艾仕得涂料系統(tǒng)（上海）有限公司因為業(yè)務規(guī)模發(fā)展及客戶服務水平提升的要求，自2015年開始對公司運輸管理系統(tǒng)進行規(guī)劃，希望利用運輸管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理公司從工廠出發(fā)到客戶所在地的成品物流業(yè)務，實現(xiàn)運輸業(yè)務的高效、透明和經(jīng)濟。
亮才商務咨詢自2016年初開始為艾士得介紹其完整的物流數(shù)字化運輸管理系統(tǒng)解決方案，其物流數(shù)字化的理念與公司的規(guī)劃有很好的結合點，其成熟的運輸管理系統(tǒng)產(chǎn)品可以節(jié)省大量的需求定制時間，其安全高效的云服務不僅使企業(yè)節(jié)省初期的硬件投入，而且更有利于合作伙伴之間的信息傳遞。
在具體推進過程中，亮才與艾士得共同組建了團隊推進項目落地，從2016年7月起到2016年10月，短短三個月的時間即完成了方案確認，系統(tǒng)定制開發(fā)，人員培訓，試點運行等多個階段，幫助企業(yè)在2016年底之前實現(xiàn)了系統(tǒng)的全面上線運行。
截至目前為止，艾士得90%以上的成品運輸業(yè)務通過系統(tǒng)管理，各物流服務提供商通過各自的方式與系統(tǒng)實現(xiàn)了信息互聯(lián)，初步實現(xiàn)了運輸過程的透明化及與伙伴間的高效協(xié)同，還通過系統(tǒng)的智能拼單優(yōu)化作業(yè)成本，節(jié)省了物流費用。
從總體上來說亮才提供的物流數(shù)字化解決方案在各方面均達到了艾士得預期的實施效果，同時也認為該方案具備向同行業(yè)企業(yè)推廣的價值。
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