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1. 企業(yè)簡介

1.1 應(yīng)用企業(yè)簡介

浙江新安物流有限公司是上市公司浙江新安化工集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。新安物流成立于1996年，坐落于浙江省杭州市建德有機硅工業(yè)園區(qū)，占地45000平方米。經(jīng)過10余年的快速發(fā)展，新安物流已成為集國內(nèi)、國際公路、鐵路、海運及多式聯(lián)運、采購、倉儲、配送、汽修、物流方案設(shè)計策劃、信息咨詢等物流服務(wù)為一體的國家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。公司具有劇毒品運輸資質(zhì)的企業(yè)，運量位居浙江省前列。公司依托長三角和珠三角，拓展輻射全國的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，以良好的設(shè)備及物流基礎(chǔ)設(shè)施，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)為客戶提供安全、高效、先進(jìn)、科學(xué)的綜合物流服務(wù)。

浙江新安物流有限公司是一家重發(fā)展、重質(zhì)量的企業(yè)，一直以秉持著“夯實基礎(chǔ)、提升管理、強化安全、穩(wěn)健經(jīng)營”的管理理念，緊隨市場發(fā)展趨勢，不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的經(jīng)營信譽，滿足廣大客戶最新需求，取得了廣大客戶的信任。公司設(shè)有多個部門，堅持科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展、和諧發(fā)展，以創(chuàng)先工作為載體，不斷深化改革，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，企業(yè)綜合實力大幅提升。自成立以來，新安物流一直堅持傳承新安文化，以“安全嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任關(guān)懷”為理念，專業(yè)致力于化學(xué)品及煤炭的經(jīng)營、倉儲、運輸?shù)热Y質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，做最強的現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)。面對復(fù)雜的外部形勢和艱巨的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，新安物流凝聚全員智慧，奮力攻堅克難，取得了令人驕傲和值得贊頌的成績。新安物流將秉承大新安、大物流理念，成長為富有國際視野，深具社會責(zé)任感的現(xiàn)代企業(yè)。

1.2 開發(fā)公司簡介

杭州金毅科技有限公司是一家注力于道路運輸行業(yè)信息化相關(guān)領(lǐng)域軟/硬件研發(fā)、系統(tǒng)集成及信息平臺運營服務(wù)為一體的專業(yè)服務(wù)提供商，已通過軟件企業(yè)認(rèn)定、高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定、CMMI3評估、ISO9001認(rèn)證。

金毅自成立以來，始終秉承“信為金，抱誠守真；毅為貴，志騁千里”的經(jīng)營理念，專注于道路運輸行業(yè)領(lǐng)域，特別是道路運輸安全解決方案的信息系統(tǒng)建設(shè)和第三方運營服務(wù)，擁有一支經(jīng)驗豐富的管理咨詢與技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，三十多項自主知識產(chǎn)權(quán)的軟硬件產(chǎn)品，和豐富的項目實施經(jīng)驗，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

金毅本著“誠信正直，客戶第一”的服務(wù)理念，十多年來已為浙江、河北、安徽、江蘇等地的物流運輸/倉儲行業(yè)提供了幾十個應(yīng)用項目的開發(fā)和運營服務(wù)，幫助用戶創(chuàng)造價值，贏得了行業(yè)管理部門和運輸倉儲企業(yè)的一致認(rèn)同和贊譽。

金毅將繼續(xù)加大道路運輸行業(yè)的管理研究和研發(fā)投入，不斷增強產(chǎn)品的自主研發(fā)能力與核心競爭力，為推進(jìn)道路運輸行業(yè)的科學(xué)管理、保障運輸安全、提高運輸效率、提升服務(wù)水平等方面做出更大的貢獻(xiàn)。

2. 面臨問題

項目執(zhí)行前，新安物流有限公司面臨如下幾個主要問題：

?訂單處理效率低下，錯誤率高

企業(yè)是通過手工開單，每筆運單信息都是手工錄入，易出錯，從而影響工作工作效率。

?調(diào)度工作嚴(yán)重依賴經(jīng)驗積累

企業(yè)錄入訂單之后，進(jìn)行運單調(diào)度，操作員大多根據(jù)以往的經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)度，并沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，從而使訂單運輸不能得到合理規(guī)劃，影響了訂單的到達(dá)及時率，而且很難做出準(zhǔn)確的拼單計劃從而降低成本。

?承運商考核難

承運商在訂單的發(fā)貨、訂單跟蹤等物流服務(wù)作業(yè)方面不夠規(guī)范，新安物流使用傳統(tǒng)的電話跟蹤，效率低下，迫切需要對承運商的跟蹤與考核體系，以督促其提升物流物流服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

?訂單跟蹤困難

由于運輸過程不透明，訂單物流跟蹤管理存在盲點，承運商通過QQ或電話記錄這樣被動的的方式，完成對每日貨物運輸情況、位置和跟蹤記錄的上報，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性都有待考證，且由于部分運輸貨物屬于危化品，企業(yè)對于貨物在途跟蹤信息獲取需求急迫。

?財務(wù)核算效率低

企業(yè)每月進(jìn)行財務(wù)核算時，數(shù)據(jù)匯總困難，財務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期長，效率影響，影響企業(yè)財務(wù)人員對于公司業(yè)務(wù)成本的把控。

3. 解決方案

3.1 方案概述

針對上述出現(xiàn)的問題，杭州金毅科技有限公司為新安物流有限公司量身打造了一套信息化解決方案，實現(xiàn)上下游系統(tǒng)數(shù)據(jù)從托運方一直到承運商的貫通，實現(xiàn)信息的互聯(lián)共享和實時傳遞：

?將上游新安物流的物流管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進(jìn)行對接

新安物流運輸管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進(jìn)行對接后，系統(tǒng)將直接讀取ERP中的銷售單數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)化為運單，相對于之前的手工開單，不僅省去了手工開單的工作量，還大大降低了錯誤率，提高了及時性，從而提高了訂單處理的效率。

?內(nèi)部業(yè)務(wù)流程對接，自動并單，智能計算最優(yōu)費率

針對之前調(diào)度訂單出現(xiàn)的問題，系統(tǒng)對接之后，企業(yè)可自定義設(shè)置計費規(guī)則，根據(jù)不同品種的貨物，綜合考慮里程數(shù)、噸位等因素設(shè)定不同的計費規(guī)則，當(dāng)對需要運輸?shù)挠唵翁幚頃r，可以劃分最優(yōu)費率，根據(jù)最優(yōu)費率進(jìn)行自動并單，極大優(yōu)化了訂單的調(diào)度操作流程。

?將上游系統(tǒng)與下游承運商系統(tǒng)對接，時效KPI考核與系統(tǒng)協(xié)同操作

物流運輸管理系統(tǒng)與下游承運商系統(tǒng)對接后，企業(yè)可對承運商進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評價進(jìn)行統(tǒng)計，從而對承運商的服務(wù)起到監(jiān)督的作用。

?移動技術(shù)的應(yīng)用

司機APP，微信競價，智能跟蹤，基站定位等技術(shù)合理應(yīng)用，不僅可以對訂單時效和運單軌跡即時跟蹤，更是提高了服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

?財務(wù)結(jié)算數(shù)據(jù)即時生成

財務(wù)管理模塊的設(shè)置，可即時將運費、油耗、成本等快速結(jié)算，自動生成報表數(shù)據(jù)；在承運商結(jié)算方面，通過系統(tǒng)進(jìn)行“預(yù)結(jié)算”，通過后再上門辦理，提高財務(wù)人員工作效率和對成本的把控。

3.2 方案內(nèi)容

 

 

（圖1：整合流程圖）

（1）信息科人員將銷售訂單錄入ERP系統(tǒng)中；

（2）新安物流運輸管理系統(tǒng)讀取ERP系統(tǒng)中的訂單信息；

（3）物流運作部操作員在新安物流運輸管理系統(tǒng)中把運單進(jìn)行分類為自車和委外運單；

（4）操作員將運單進(jìn)行分類調(diào)度為自車調(diào)度單和委外調(diào)度單；

（5）若運單為自車調(diào)度單的，將運單進(jìn)行下發(fā)派車，回單重量核定，自車費用錄入，應(yīng)收結(jié)算管理，自車開票等；

（6）若運單為委外調(diào)度單的，將運單下發(fā)給承運商，承運商任務(wù)接收之后，進(jìn)行狀態(tài)反饋，針對托運單開票的運單進(jìn)行申請上報，委外開票等；

（7）承運商接單后，會自動生成貨運實名制報文并上報至貨運監(jiān)管平臺。

3.3功能描述

（1）快捷菜單：主要是對一些常用界面的自定義快捷新建，包括定義快捷菜單、新建委外運單、運單查詢等。

（2）公共服務(wù)：可對通知公告、留言情況、短信發(fā)送、提醒等進(jìn)行查看，從而實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程信息的及時傳遞。

（3）系統(tǒng)管理：主要是實現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)和用戶的管理，包括數(shù)據(jù)系統(tǒng)的維護(hù)設(shè)置、用戶及角色權(quán)限管理等，來支撐系統(tǒng)用戶對系統(tǒng)的操作權(quán)限。

 

（圖2：系統(tǒng)管理）

（4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：包括基礎(chǔ)設(shè)置、單據(jù)打印設(shè)置、車輛司機管理、承運商管理、客戶管理等模塊，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置是整個操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)，對于整個系統(tǒng)的協(xié)同操作起到重要作用。

（5）業(yè)務(wù)管理：包括托運單管理、調(diào)度管理、跟蹤信息管理等模塊，將運單進(jìn)行管理設(shè)置，將整個業(yè)務(wù)操作流程更加規(guī)范化，尤其是運單運輸管理過程中，可對貨物的時效和運單軌跡實時查詢和跟蹤，提高了貨物的發(fā)貨率和及時率，從而支撐整個運輸過程中業(yè)務(wù)的管理。

 

（圖3：調(diào)度管理）

 

（圖4：時效查詢）

 

（圖5：運單軌跡查詢）

（6）財務(wù)管理：包括托運方結(jié)算管理、自車成本管理、承運方結(jié)算管理、財務(wù)報表等，可以將成本、運算快速結(jié)算，自動生成車輛油耗狀況表、收入費用表、車輛狀況表等財務(wù)報表，從而減少了人工核算成本的時間，降低了財務(wù)數(shù)據(jù)核算的錯誤率，從而使成本最小化、利潤最大化。

（7）司機APP：可顯示訂單號，車牌號，送貨日期，提貨日期，通過司機APP的使用，可以對訂單進(jìn)行實時跟蹤，使訂單跟蹤更加智能化、信息化。

 

（圖6：司機APP）

4. 項目的實施難點與推進(jìn)辦法

4.1 實施難點

實施與推進(jìn)過程中，遇到了如下的一些問題：

（1）操作員人數(shù)配備不足，很多系統(tǒng)功能模塊沒有熟練去操作使用；

（2）下游承運商信息化水平低，推廣工作不能有效開展；

4.2 推進(jìn)辦法

針對以上問題，作為信息系統(tǒng)開發(fā)商的杭州金毅科技有限公司采取了如下措施：

（1）配合新安物流優(yōu)化人員配置，強化對系統(tǒng)各個模塊的熟練與使用；

（2）增加培訓(xùn)次數(shù)，設(shè)定相關(guān)考核和獎懲措施，不定期對于系統(tǒng)軟件使用的效果抽查。

5. 效益分析

（1）加速了企業(yè)信息化進(jìn)程

新安物流運輸系統(tǒng)的使用加速了企業(yè)信息化系統(tǒng)的深化應(yīng)用，提高了企業(yè)信息化的應(yīng)用，提高了企業(yè)的整體經(jīng)營水平。

（2）物流運輸業(yè)務(wù)流程更加規(guī)范

從開單，接單，派單，發(fā)車的一系列流程，無論是運單還是財務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，通過在系統(tǒng)上的使用，更加方便快捷，大數(shù)據(jù)智能化發(fā)展，訂單的到達(dá)率和發(fā)貨的及時率得到有效提高。

（3）貨物信息查詢、管控便利

司機APP，跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用，更方便企業(yè)對于訂單貨物信息的查詢，使貨物信息的準(zhǔn)確性和及時性得到提升，提高了客戶滿意度，提高了服務(wù)質(zhì)量。

6. 項目體會

項目實踐證明，信息化建設(shè)對于物流企業(yè)的管理和運轉(zhuǎn)起著重要的作用?？蓺w納為以下幾點：

（1）實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同流轉(zhuǎn)和信息共享

物流企業(yè)在信息化建設(shè)中，通過系統(tǒng)對接、移動技術(shù)等信息化手段，企業(yè)各部門人員的溝通更為有效即時，實現(xiàn)了企業(yè)與內(nèi)外部各部門間的業(yè)務(wù)協(xié)同流轉(zhuǎn)和信息共享，從而提高企業(yè)整體的經(jīng)營水平。

（2）降低成本

科學(xué)合理的信息化有利于降低企業(yè)管理部門的管理和經(jīng)營成本。對于企業(yè)管理部門而言，完善的信息化系統(tǒng)的建設(shè)便于企業(yè)對于內(nèi)部資源的有效的管理和利用，能夠使管理者對于企業(yè)內(nèi)部資源的調(diào)配更加系統(tǒng)和高效，降低了管理成本。

（3）提高服務(wù)水平

信息化的建設(shè)有利于提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，通過物流運輸管理軟件，可以將客戶的需求在運輸、配送、包裝等各作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)高?？焖俚膫鬟f，進(jìn)而針對企業(yè)自身實際情況和市場需求做出合理決策，提高了企業(yè)的客戶滿意度和服務(wù)水平。

7. 總結(jié)語

當(dāng)前，我國正處于增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、動能轉(zhuǎn)換的重要拐點。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展新引擎，助推中國“新經(jīng)濟”發(fā)展。為推動互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域深度融合，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”正在成為發(fā)展新方向。企業(yè)的信息化建設(shè)道路任重而道遠(yuǎn)，企業(yè)自身應(yīng)加強對于信息化建設(shè)的認(rèn)識，不斷更新自身系統(tǒng)建設(shè)，對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)合理得調(diào)整改造，注重人員的培訓(xùn)和數(shù)據(jù)信息的維護(hù)更新。“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流將變?yōu)楝F(xiàn)實，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廣泛聯(lián)接和深度融合，創(chuàng)造開放共享、合作共贏的新生態(tài)。企業(yè)的物流信息化將向作業(yè)過程自動化、決策管理智能化、服務(wù)功能集約化、物流管控透明化不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，將使物流信息化達(dá)到一個新的高度。