一、應用企業(yè)簡介
珠海港物流發(fā)展有限公司是珠海港股份有限公司下屬全資企業(yè)，注冊資本2.65億元，隸屬于珠海市國資委，旗下擁有六家子公司，并在國內及香港等地建立了分公司和辦事處。經過多年的拼搏努力和精益管理，公司已經發(fā)展成為珠海首家且唯一具有國家AAAAA資質、規(guī)模最大、實力最為雄厚的第三方物流企業(yè)。公司經營領域廣泛，業(yè)務涵蓋運輸、倉儲、配送、分撥、進出口代理等各物流環(huán)節(jié)，同時也為客戶提供個性化定制的商貿物流服務、供應鏈金融服務、物流總包服務和保稅VMI服務，擁有珠海市第一家公共保稅倉資質的珠海港達供應鏈有限公司。公司對供應鏈所涉及的各項信息流進行整合，建立了功能強大的珠海港物流公共信息平臺。是珠中江地區(qū)較為知名的區(qū)域性綜合物流解決方案提供商。
背景
經過多年的發(fā)展，珠海港物流架構體系越來越龐大，資源分布到不同的運營點，這將在管理上增加難度與投入。各方的信息協同、過程的透明監(jiān)控，分散管理的成本消耗與效率都將成為新的挑戰(zhàn)。國家“互聯網+”行動計劃以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略新的政策環(huán)境，以及橫琴自貿區(qū)掛牌及珠港澳大橋將于2017年開通的新的歷史機遇。面對新的產業(yè)結構調整以及新的政策環(huán)境與市場環(huán)境，珠海港物流利用現有資源與能力進行物流技術的提升與整合，降低成本，提升效率，擴大收益。通過建設新的可視化全程供應鏈信息系統，標準化與透明服務過程管理，集成現有資源，在新的市場環(huán)境與挑戰(zhàn)下提供更好、更高層次的服務能力。在2015年中旬，在珠海港物流高層的戰(zhàn)略決策下與珠海港信息股份以及深圳藍色貝殼科技有限公司三方共同升級搭建物流可視化信息管理平臺，并在下半年進行了實施上線。
二、信息化進程，實施中遇到的主要困難
首先，標準化的建立無疑是信息化建設的重要環(huán)節(jié)，也是最難的環(huán)節(jié)，它不僅僅是個信息系統問題，更重要的需要將制定的標準進行實施落地，是一個實實在在的運營管理問題，在珠海港物流信息化過程中是同樣要去花代價面對。其次，業(yè)務模型的多樣化，平鋪式的發(fā)展導致戰(zhàn)線拉得過長，核心產品與核心競爭力在很大程度上難以形成；其三，客戶需求的個性化，過多的內部資源在滿足客戶個性化需求上的投入，無疑增加了運營管理成本和難度；其四，內部管理考核標準不一致，員工績效激勵程度達不到預想效果，缺乏整體考核基礎數據，難以與業(yè)務發(fā)展方向結合形成有效的激勵考核機制；其五，進出口物流市場大環(huán)境持續(xù)下滑，以碼頭為半徑的覆蓋區(qū)域整體經營局勢變差，行業(yè)內相互爭奪客戶資源越來越明顯，形成激烈的競爭局面，成本優(yōu)勢與服務水平成為新的一輪競爭砝碼。
三、解決措施
為解決上述等等諸多的行業(yè)與企業(yè)內部發(fā)展中的問題，公司高層經過多次研討，從戰(zhàn)略層面形成一致決策，搭建統一的可視化信息服務平臺成為關鍵舉措，并制定了詳細的實施計劃與方案。通過開放合作，改變理念，從公司基層至高層全員參與，共同奮戰(zhàn)，將這次信息化工作落到實處。沒有標準化的運營管理模式，就談不上統一的信息化服務管理平臺。因此，珠海港物流領導高度重視企業(yè)運營的標準化管理，經過內部以及信息技術開發(fā)單位多次研討，最終形成統一思想，并且制定了具體落地的分步驟實施方案。從戰(zhàn)略層面上經過提煉將珠海港的標準化分為外部業(yè)務模型標準化、內部運營管理流程標準化、資源配置標準化、統一結算標準化、數據采集標準化、考核管理標準化等。在運營管理層面，將一系列的標準進行細化落實，通過流程的再造與改進極大的提升了這次信息化建設的效果和速度。在標準化方案的基礎上，在整體思路與框架的建立基礎上，技術方在建設可視化信息平臺的思路與設計上都有了明確的方向，可以很好的結合現有及未來發(fā)展業(yè)務模式的應用。
可視化服務平臺以運營可視化與智能調度和大數據綜合分析為核心，以技術創(chuàng)新為驅動，保持產品與服務領先，拉開與競爭對手的距離，鞏固行業(yè)龍頭地位，打造公司在物流行業(yè)的核心競爭力。
具體設計原理
建立統一訂單平臺入口，標準化數據接口與要求，形成統一數據源規(guī)范，對整體運營過程進行事件管理與全程跟蹤，通過GPS終端設備統一接入以及手機APP應用服務自動采集數據與物流信息狀態(tài)，以及數據信息交互，形成業(yè)務、調度、司機、車輛、后勤服務管理一網通模式。通過事件對應處理方式與責任判定標準以及費用標準，形成自動計費與自動提醒預警。通過數據采集與沉淀形成統一的格式化數據中心，為過程監(jiān)控與經營管理以及考核提供大量的數據支持服務。通過全程可視化服務與流程管控，形成了標準化服務體系，有效保障物流服務得到有效的執(zhí)行與管控。
四、信息化主要效益分析與評估
珠海港物流可視化服務平臺以提升整體服務運營能力和全程可視化為明確目標。在新的社會環(huán)境、政策、發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)下，通過信息平臺的搭建進行資源整合，服務標準化建立與執(zhí)行，以及自動數據采集與數據分析，為決策支持提供了大量的統計數據樣本數據，將物流技術通過平臺的信息技術轉換極大的提高了公司的整體運營能力和降低物流成本。
1、標準化體系建立，增加服務能力
標準服務體系建立，通過信息系統的落地實施，極大的提升客戶服務滿意度，使增值服務更深入，提供全渠道供應鏈服務，滿足不同客戶需求，供應鏈全程可視化，公開、透明、可控，應急處理能力強，增強產品服務競爭力。通過服務提升與合理的市場價格贏取客戶，開拓市場。
2、統一調度與監(jiān)控平臺，提升車輛周轉率
通過物流技術與信息技術的深度融合，搭建統一的服務監(jiān)控平臺，通過業(yè)務訂單的演算，與車輛終端設備結合以及移動APP的技術應用，利用系統調度中心進行資源的整合與匹配，并跟蹤監(jiān)控運作進程，有效利用資源，保障服務，降低空載率，降低物流成本。
3、可視化監(jiān)控透明管理，加強風控管理
通過數據自動采集，在標準化流程控制下進行數據分析與計算，利用策略設定，事件預警，異常處理，對運作過程進行全程可視化服務于管控，降低運作風險，提升服務透明度，增強客戶粘性。
4、物流大數據衍伸利用
把握各環(huán)節(jié)、角色的細節(jié)數據采集，通過對不同角色的關聯關系，建立數據網絡型架構模型，對數據資源進行深度綜合分析，提煉真實有效的關聯數據形成配套資源支持數據，帶來巨大的利用價值。通過各個維度的數據組合，關聯考核，有效提升團隊經營能力與效率。
五、項目推廣意義
可視化服務平臺的搭建，對公司的服務能力提升、生產效率的提升、經營管控力度等等起到了極為重要的作用，尤為標準化的落地與執(zhí)行，極大的降低了經營規(guī)模擴大的邊際成本，人均產出比與工作效能得到了全方位的管控與提升。
6、項目改進與發(fā)展方向
通過半年多的運行，按照公司戰(zhàn)略層面分步驟有序的進行項目推進。從業(yè)務入口至物流服務過程以及財務結算已經全鏈條打通，并且貫徹了全程服務標準化與可視化的方針與理念。在接下來的進一步的項目實施包含智能化調度模塊，通過服務數據的分析與車輛資源服務質量考核評價進行有效的資源利用與匹配，形成智能化調度服務中心。并通過部分硬件資源（OBD車輛自動診斷系統）的投入，采集車輛行駛動態(tài)數據，有效的保障車輛資源的正常安全運行，這將在異常預警與車輛安全和車輛資源管理方面取得更進一步的效果，更好的保障公司整體運營服務以及降低經營成本。
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