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2002年，一個(gè)以危化品物流為核心的第三方物流企業(yè)，京博物流的前身應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過十多年的積累沉淀，奠定了現(xiàn)在京博物流經(jīng)營布局的基礎(chǔ)，在“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新發(fā)展”的探索實(shí)踐中，形成了注冊(cè)資本1.5億元，集鐵路貨運(yùn)、公路汽運(yùn)、海上運(yùn)輸、港口儲(chǔ)運(yùn)及電商物流、金融供應(yīng)鏈物流、外貿(mào)物流、汽車后市場(chǎng)于一體，服務(wù)制造業(yè)的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是全國物流百強(qiáng)、全國公路運(yùn)輸甩掛試點(diǎn)單位、全國AAAA級(jí)物流企業(yè)同時(shí)也是山東省★★★★★級(jí)物流企業(yè)，京博牌貨運(yùn)商標(biāo)是山東省著名商標(biāo)，京博牌物流服務(wù)是山東省服務(wù)名牌。由公司承建的黃河三角洲濱南物流園項(xiàng)目是山東省政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是山東?、蠹?jí)物流園區(qū)（最高等級(jí)），被交通運(yùn)輸部、財(cái)政部評(píng)定為具有貨運(yùn)樞紐功能的國家級(jí)綜合服務(wù)型物流園區(qū)。

公司自有車輛400余輛，可調(diào)動(dòng)各類社會(huì)車輛4000余輛；擁自主產(chǎn)權(quán)的鐵路專用線8條，公路配送中心2處，?；愤\(yùn)輸能力位居山東省前列。為進(jìn)一步降低黃三角區(qū)域生產(chǎn)制造業(yè)物流成本，提高其貨物流通效率，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司充分利用并放大自有八條鐵路專用線的優(yōu)勢(shì)，整合港口、鐵路、海關(guān)等多種資源，搭建港口進(jìn)出海平臺(tái)，發(fā)展港鐵聯(lián)運(yùn)、管道輸送、陸海聯(lián)運(yùn)、國際班列等多式聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸方案的最優(yōu)化。

未來，公司將以“仁孝”文化為根基，以安全標(biāo)準(zhǔn)化和風(fēng)控管理為基礎(chǔ)，以第三方物流為中心、?；窞橹匦?、服務(wù)和品牌建設(shè)為核心，以多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、供應(yīng)鏈物流、綠色物流為載體，發(fā)展一體化實(shí)體物流、搭建平臺(tái)、資本助力，促進(jìn)公司可持續(xù)健康發(fā)展。

目前，倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)的健康快速發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高物流系統(tǒng)有重大的意義。公司其業(yè)務(wù)涵蓋汽配、工業(yè)品配件、電商、大宗商品、非油品業(yè)務(wù)等，涉及面廣、客戶多、運(yùn)行要求與操作各異，這加重了管理的成本與風(fēng)險(xiǎn)，再加上多節(jié)點(diǎn)城市倉庫布局，因此要求能實(shí)現(xiàn)對(duì)多倉庫的支持，并伴隨業(yè)務(wù)擴(kuò)充，系統(tǒng)能迅速支持對(duì)新倉庫的系統(tǒng)設(shè)置。

現(xiàn)狀和存在的問題：

1、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)模式和管理手段依賴員工記憶和經(jīng)驗(yàn)；

倉儲(chǔ)作業(yè)主要依賴員工記憶和經(jīng)驗(yàn)，差錯(cuò)率高；倉儲(chǔ)作業(yè)人員任務(wù)安排不合理，倉儲(chǔ)人員流動(dòng)性高。具體表現(xiàn)是前臺(tái)接待人員、采購人員、倉儲(chǔ)人員職責(zé)不太明確，流程相對(duì)混亂。采用人工收集信息, 錯(cuò)誤率高,倉儲(chǔ)作業(yè)質(zhì)量低，進(jìn)出庫速度慢，不能準(zhǔn)確的進(jìn)行庫內(nèi)物料的有效期管理。

2、信息系統(tǒng)低下，影響了倉儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率；

公司倉庫擁有倉儲(chǔ)設(shè)備，包括各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架等。但信息系統(tǒng)低下,很多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。具體表現(xiàn)：

導(dǎo)致VMI不能規(guī)范管理；帳不能實(shí)時(shí)同步、可視；

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度不可視；

ABC分類不清楚、呆滯物料；

倉庫/設(shè)備利用率不高；

物料的入庫、出庫、移庫、在庫盤點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)傳遞帶來的延遲和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，使各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作不流暢，倉庫現(xiàn)場(chǎng)的工作效率低下，嚴(yán)重地影響著公司倉儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。

3、以倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)系統(tǒng)，解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題；

該系統(tǒng)的難點(diǎn)在于物流系統(tǒng)與倉儲(chǔ)作業(yè)的各自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)要無縫連接，各種專用設(shè)備均有自己的信息系統(tǒng)，WMS不僅要整合設(shè)備系統(tǒng)，也要整合倉儲(chǔ)作業(yè)流程系統(tǒng)，還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。此類系統(tǒng)涉及的流程相對(duì)規(guī)范、專業(yè)化，多出現(xiàn)在大型ERP系統(tǒng)之中，成為一個(gè)重要組成部分。

4、 信息系統(tǒng)相對(duì)比較單一，孤島現(xiàn)象嚴(yán)重；

公司使用的Oracle ERP管理系統(tǒng)、汽修管理系統(tǒng)、環(huán)球品匯訂單系統(tǒng)及工業(yè)品電商平臺(tái)相對(duì)比較獨(dú)立，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、權(quán)限分配等集成不統(tǒng)一。應(yīng)用系統(tǒng)之間沒有統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)不能自動(dòng)傳遞，缺乏有效的關(guān)聯(lián)和共享。導(dǎo)致信息的多口采集、重復(fù)輸入以及多頭使用和維護(hù)，信息更新的同步性差，從而影響了數(shù)據(jù)的一致性和正確性，并使企業(yè)的信息資源拆亂分散和大量冗余，信息使用和管理效率低下。

京博物流提供倉儲(chǔ)配送服務(wù)，服務(wù)的目標(biāo)客戶涉及到各行各業(yè)，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)各種信息數(shù)據(jù)繁多，這就需要構(gòu)建WMS平臺(tái)支持龐大的信息數(shù)據(jù)，并進(jìn)行有效的分類管理。

困難和問題：

公司的環(huán)球品匯電商倉儲(chǔ)、濱南物流汽配倉庫、新建展廳、工業(yè)品電商平臺(tái)倉儲(chǔ)、眾多汽車維修銷售點(diǎn)的倉庫及現(xiàn)場(chǎng)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要靠手工完成。倉儲(chǔ)作業(yè)流程不規(guī)范，工作效率底，人為操作的出錯(cuò)率高，不能很好的滿足公司未來倉儲(chǔ)需求變化的快速響應(yīng)需求；

解決措施：

1、環(huán)球品匯電商倉儲(chǔ)的需求 

公司環(huán)球品匯的電商倉儲(chǔ)配送中心從北京遷移到博興公司倉庫。環(huán)球品匯主要經(jīng)營日用品，原北京倉庫面積約2000 平方米，主要由手工完成倉儲(chǔ)作業(yè)。公司倉庫目前 2400 多平方米投用使用，一部分是環(huán)球品匯倉庫，一部分是公司自用倉庫，倉庫是平倉，貨架是隔板式貨架、高約2米；

根據(jù)環(huán)球品匯的運(yùn)營特點(diǎn)，完成倉儲(chǔ)的布局規(guī)劃；規(guī)范了環(huán)球品匯的倉儲(chǔ)作業(yè)；完成與上游訂單系統(tǒng)對(duì)接；

2、濱南物流汽配倉庫的需求

濱南物流是京博物流的子公司，主要運(yùn)營汽配維修及銷售服務(wù)，有 6 個(gè)獨(dú)立小庫房，總共約 3000 平方米，直接使用汽修管理系統(tǒng)；與汽修管理系統(tǒng)對(duì)接；規(guī)范倉儲(chǔ)作業(yè)流程，提高工作效率，降低人為操作的出錯(cuò)率；

3、新建展廳的需求 

公司在京博物流園內(nèi)建設(shè)一個(gè)大的展廳，可以在展廳展示汽車配件、工業(yè)原料等。該展廳將作為客戶的線下體驗(yàn)中心，與自建電商形成 off-line to on-line 的運(yùn)營模式，客戶可以在展廳中看到所有物料的特性，也可以在展廳中馬上下單，并支持在線上購買線下提貨；與倉庫系統(tǒng)對(duì)接，完成展廳倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)作業(yè)；

4、工業(yè)品電商平臺(tái)的需求

滿足吞吐量約30億/年的電商平臺(tái)多種業(yè)務(wù)模式的倉儲(chǔ)配送中心的需求，電商平臺(tái)的模式為自營+入駐；

5、其它需求

滿足公司未來倉儲(chǔ)需求變化的快速響應(yīng)需求；

滿足眾多汽車維修銷售點(diǎn)的倉庫及現(xiàn)場(chǎng)管理的需求；

6、外部接口

與公司現(xiàn)有的汽修管理系統(tǒng)、Oracle ERP系統(tǒng)、環(huán)球品匯訂單系統(tǒng)、未來電商系統(tǒng)及其它合作客戶管理系統(tǒng)、展廳的現(xiàn)場(chǎng)交易系統(tǒng)及自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接；

1、信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析

自2015年10月信息系統(tǒng)上線應(yīng)用后，作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量、管理水平、客戶滿意度等得到了明顯提高。提升了收發(fā)貨作業(yè)效率，降低了差錯(cuò)率；現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)間減少，數(shù)據(jù)錄入所用時(shí)間降低，庫存總量減少；公司實(shí)現(xiàn)了扁平化管理，極大地提升了執(zhí)行能力和市場(chǎng)應(yīng)變能力。

不僅滿足了京博物流多業(yè)態(tài)多倉庫的需求；還建立和優(yōu)化作業(yè)流程，逐步完善公司的操作規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并提高運(yùn)作效率、降低運(yùn)作成本；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)指引，減少人為干預(yù)，提升準(zhǔn)確率并加快訂單響應(yīng)速度，提升了客戶滿意度；

2、信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

通過公司W(wǎng)MS智能倉儲(chǔ)管理平臺(tái)的建立，公司將環(huán)球品匯電商倉、工業(yè)品展廳超市、汽修倉、自有倉等信息化的實(shí)施，簡(jiǎn)化了作業(yè)流程，建設(shè)了高效、健全、智能的倉儲(chǔ)綜合管理信息化系統(tǒng)，滿足物流倉儲(chǔ)管理追求低出入庫成本和高倉儲(chǔ)利潤的目標(biāo)。對(duì)物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理中物料的入庫、在庫盤點(diǎn)、出庫等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集，使各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作流暢。在庫存管理中達(dá)到信息共享，保證物料庫內(nèi)流通信息的速度和準(zhǔn)確性，確保倉儲(chǔ)管理人員實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的掌握庫存的真實(shí)情況。通過科學(xué)合理的管理手段保持和控制庫存，提高庫存管理水平，加速庫存資金的周轉(zhuǎn)。

3、信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

通過實(shí)施物流信息系統(tǒng)，公司建立了對(duì)全國布局倉儲(chǔ)運(yùn)作的統(tǒng)一管理，作業(yè)效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性得到很大的提高，作為第三方物流公司的客戶滿意度和公司形象也得到了很大的提升，WMS系統(tǒng)已成為公司為其電商客戶提供響應(yīng)迅速、高效準(zhǔn)確的倉儲(chǔ)配送服務(wù)的保障，電商WMS解決方案更加完善、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)更加豐富，對(duì)于電商先進(jìn)物流管理模式的應(yīng)用更加成熟。

WMS智能倉儲(chǔ)管理信息化建設(shè)過程，主要的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)有以下幾個(gè)方面：

1、信息化需求預(yù)測(cè)和明確

公司通過需求預(yù)測(cè)，整合公司環(huán)球品匯電商倉儲(chǔ)、濱南物流汽配中心、京博云商新建展廳等倉庫，搭建在一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)上，推動(dòng)公司整個(gè)運(yùn)營過程中的生產(chǎn)、庫存、分銷和購買計(jì)劃，公司通過需求預(yù)測(cè)，通過系統(tǒng)功能與內(nèi)部和外部協(xié)作過程中獲得新的穩(wěn)定業(yè)務(wù)模式，避免在系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)施期間，對(duì)相關(guān)組織機(jī)構(gòu)及業(yè)務(wù)模式進(jìn)行較大的調(diào)整，使得該項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。

2、系統(tǒng)要具備多種接口方案，使供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)予以集成

本平臺(tái)作為倉儲(chǔ)服務(wù)端。與上下游多個(gè)系統(tǒng)之間互聯(lián)互通，系統(tǒng)具備多種接口方案，使各個(gè)方案在供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)予以集成。其前期系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段一定要考慮系統(tǒng)接口，不提前考慮系統(tǒng)接口會(huì)給未來的系統(tǒng)升級(jí)造成巨大的麻煩。

3、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)使得業(yè)務(wù)系統(tǒng)擴(kuò)展，具有拓展性

基于 J2EE 和 SOA 的技術(shù)架構(gòu)使得業(yè)務(wù)系統(tǒng)擴(kuò)展，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，可以將整個(gè)應(yīng)用擴(kuò)展到多臺(tái)服務(wù)器，以滿足業(yè)務(wù)增長和發(fā)展的需要。數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、展現(xiàn)層可以完全分離被部署在不同的服務(wù)器（硬件設(shè)備），并且實(shí)現(xiàn)磁盤陣列、負(fù)載均衡等。具備很好的安全性和海量訂單的處理能力。在設(shè)計(jì)理念上充分考慮的物流不同業(yè)務(wù)運(yùn)作要求和實(shí)際運(yùn)作水平等等的差異，將客戶的特殊需求和業(yè)務(wù)需求很快的在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)滿足倉儲(chǔ)的快速變化和業(yè)務(wù)要求。

4、考慮未來系統(tǒng)的可配置性和擴(kuò)展性

ＷＭＳ智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)不僅僅是需要根據(jù)公司的業(yè)務(wù)的需求做一下開發(fā), 更多的是系統(tǒng)本身具備的延伸功能, 以滿足更多樣的客戶需求?？杀憩F(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

系統(tǒng)本身的可配置性

報(bào)表的延伸功能

接口的可配置性

查詢畫面的靈活度

客戶化開發(fā)的方法

1、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想

根據(jù)當(dāng)前倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展的良好勢(shì)頭，公司大力推動(dòng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，建設(shè)高效、健全、智能的倉儲(chǔ)綜合管理信息化系統(tǒng)，滿足物流倉儲(chǔ)管理追求低出入庫成本和高倉儲(chǔ)利潤的目標(biāo)。通過科學(xué)合理的管理手段保持和控制庫存，提高庫存管理水平，加速庫存資金的周轉(zhuǎn)。 

未來，公司W(wǎng)MS智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)還將推廣至其他倉庫，通過智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠與現(xiàn)有系統(tǒng)的接口集成，和公司內(nèi)其它系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作。在各個(gè)子系統(tǒng)共同協(xié)同下，提高企業(yè)供應(yīng)鏈高效運(yùn)作，最大限度滿足用戶各項(xiàng)需求。

2、本系統(tǒng)對(duì)物流信息化的建議

2.1規(guī)范操作、優(yōu)化作業(yè)流程

建立和優(yōu)化作業(yè)流程，逐步完善自己的操作規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并提高效率

運(yùn)作成本；確保每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)確無誤，實(shí)時(shí)的作業(yè)信息反饋，減少人工經(jīng)驗(yàn)判斷，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。

2.2提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)客戶服務(wù)水平

通過WMS智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)不同的功能模塊支持企業(yè)倉儲(chǔ)配送的執(zhí)行并適應(yīng)不斷變化著的客戶需求、現(xiàn)代化設(shè)備、訂單的大小等，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理，進(jìn)出庫、庫存可實(shí)時(shí)查詢與監(jiān)控；能夠提供物流中心對(duì)多倉的管理和監(jiān)控以及對(duì)各倉業(yè)務(wù)運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析，提高作業(yè)效率與資源利用率來降低物流成本和增強(qiáng)客戶服務(wù)水平。