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優(yōu)利德（江蘇）化工有限公司通過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)與下游承運(yùn)商互聯(lián)

 

1. 項(xiàng)目背景

1.1 杭州金毅科技有限公司簡(jiǎn)介

杭州金毅科技有限公司成立于2006年，是一家專業(yè)的信息化解決方案的提供商，致力于為企事業(yè)單位提供基于網(wǎng)絡(luò)的綜合信息系統(tǒng)的咨詢、研發(fā)、實(shí)施服務(wù)。公司擁有出色、穩(wěn)定的技術(shù)實(shí)力，在基于JAVA的瀏覽器/服務(wù)器體系架構(gòu)（即B/S架構(gòu)）下的研發(fā)方面有著深厚的積累，擁有自己建設(shè)的完全版權(quán)的底層開(kāi)發(fā)框架和函數(shù)庫(kù)；擁有十多年大型商務(wù)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干，擁有自己的人才培養(yǎng)體系，并在不斷完善中；擅長(zhǎng)于將JAVA、B/S、JSP、XML、3D圖像、三維動(dòng)畫特效、GIS、GPS、GPRS、條碼掃描、二維碼、RFID、U盾、flash、AJAX、MVC、手持設(shè)備、智能手機(jī)APP、微信二次開(kāi)發(fā)等等高新信息化軟硬件技術(shù)按照客戶的實(shí)際情況進(jìn)行因地制宜的綜合運(yùn)用。

杭州金毅科技專注于提供基于運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信息化解決方案并在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸行業(yè)中形成產(chǎn)品群，針對(duì)不同類型企業(yè)研發(fā)出多款軟件產(chǎn)品，在業(yè)界形成良好的口碑。2008年起，杭州金毅科技將此方向作為公司重點(diǎn)戰(zhàn)略方向。2010年完成對(duì)公司的一系列運(yùn)輸管理軟件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化改造，成功接入國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（LOGINK，又稱物流平臺(tái)）。2011年，中標(biāo)物流平臺(tái)"普通運(yùn)輸類推薦軟件接口改造及實(shí)施項(xiàng)目"，2012年中標(biāo)物流平臺(tái)"普通運(yùn)輸類4號(hào)通用軟件建設(shè)項(xiàng)目"，2014年中標(biāo)物流平臺(tái)"B/S危險(xiǎn)品電子路單軟件升級(jí)推廣項(xiàng)目"和"倉(cāng)儲(chǔ)類推薦軟件項(xiàng)目"，2015年中標(biāo)浙江省8個(gè)地市的"危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)測(cè)與電子運(yùn)單系統(tǒng)推廣應(yīng)用項(xiàng)目"和"物流信息化咨詢與推廣服務(wù)外包項(xiàng)目"，獲得用戶的高度認(rèn)可。公司順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”、“雙創(chuàng)”和信息技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮技術(shù)、人才、資本、品牌綜合優(yōu)勢(shì)，大力拓展物流倉(cāng)儲(chǔ)方案業(yè)務(wù)，建立多層次的運(yùn)營(yíng)體系，企業(yè)進(jìn)入了活力更強(qiáng)、空間更大的新一輪發(fā)展周期，并將“綜合、互聯(lián)、融合和發(fā)展”作為更大的發(fā)展方向。杭州金毅科技有限公司在抓住物流發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，明確自身定位，著力創(chuàng)新發(fā)展，為物流行業(yè)信息化的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

1.2 國(guó)家物流平臺(tái)介簡(jiǎn)介

“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”（www.logink.org，簡(jiǎn)稱“logink”）是以提高社會(huì)物流效率為宗旨，以實(shí)現(xiàn)物流信息高效交換和共享為核心功能，由交通運(yùn)輸部和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門共同推進(jìn)，連通各類物流信息平臺(tái)、企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，統(tǒng)一信息交換標(biāo)準(zhǔn)、消除信息孤島的面向全社會(huì)的公共物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。平臺(tái)的主要目標(biāo)為：構(gòu)建覆蓋全國(guó)、輻射國(guó)際的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)和門戶網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)LOGINK平臺(tái)與相關(guān)物流信息系統(tǒng)和平臺(tái)之間可靠、安全、高效、順暢的信息交換，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)相關(guān)信息平臺(tái)交換標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，提供公正、權(quán)威的物流相關(guān)公共信息服務(wù)，有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享。

經(jīng)過(guò)持續(xù)的平臺(tái)建設(shè)，LOGINK平臺(tái)的基礎(chǔ)建設(shè)已初具規(guī)模，主要解決跨國(guó)、跨行政區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門的各類物流公共信息平臺(tái)和物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，信息孤島，信息傳遞效率低、集成能力低，成本高等問(wèn)題。具體功能包括：物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換、物流公共信息服務(wù)數(shù)據(jù)交換。

2. 企業(yè)簡(jiǎn)介

優(yōu)利德（江蘇）化工有限公司是一家外國(guó)法人獨(dú)資有限責(zé)任公司，年?duì)I業(yè)額已達(dá)到8.5億，它創(chuàng)立于2002年6月，是由韓國(guó)優(yōu)利德在江蘇鎮(zhèn)江投資創(chuàng)建，注冊(cè)資本達(dá)3750萬(wàn)美元，公司總占地面積101,500平方米，建筑面積52,200平方米，于2003年11月工廠竣工。優(yōu)利德主要生產(chǎn)工業(yè)碳酸鉀、工業(yè)氫氧化鉀、食品添加劑碳酸鉀、食品添加劑氫氧化鉀、工業(yè)合成鹽酸、液氯、次氯酸鈉等系列化工產(chǎn)品，其產(chǎn)品是許多行業(yè)的基礎(chǔ)化學(xué)原料，如碳酸鉀不僅可用于生產(chǎn)燈泡和水晶玻璃制品，而且廣泛用于生產(chǎn)清潔劑、電子產(chǎn)品、石化產(chǎn)品和合成碳酸鹽衍生產(chǎn)品。中國(guó)工廠的發(fā)展堅(jiān)持以仁川工廠為模板，以離子膜電解為技術(shù)核心，現(xiàn)已形成年產(chǎn)碳酸鉀80,000噸/年、氫氧化鉀119,000噸/年、液氯81,940噸/年、鹽酸242,000噸/年、次氯酸鈉36,500噸/年的生產(chǎn)規(guī)模。在運(yùn)輸方面，中國(guó)工廠長(zhǎng)期合作的承運(yùn)商有12家，一年的運(yùn)量達(dá)到12萬(wàn)噸，產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)4200萬(wàn)。

優(yōu)利德一直倡導(dǎo)人性化的管理模式，始終關(guān)注員工發(fā)展，以提升員工各項(xiàng)知識(shí)技能、培養(yǎng)儲(chǔ)備人才為目標(biāo)之一。數(shù)年來(lái)，不遺余力開(kāi)展員工培訓(xùn)，為員工打造了開(kāi)闊的發(fā)展平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了員工成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展的共贏。自成立以來(lái)，優(yōu)利德一直秉持著以革新和創(chuàng)新滿足人類需求為使命、以基于信賴的溝通和熱情的挑戰(zhàn)為核心價(jià)值、以實(shí)現(xiàn)2020年達(dá)到中國(guó)法人產(chǎn)值40億為目標(biāo),不斷革新經(jīng)營(yíng)理念和“業(yè)務(wù)穩(wěn)定拓展，推進(jìn)技術(shù)革新”的經(jīng)營(yíng)方針使企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展取得了規(guī)模性的發(fā)展。

3. 面臨問(wèn)題

項(xiàng)目執(zhí)行前，優(yōu)利德公司面臨如下幾個(gè)主要問(wèn)題：

（1）信息化程度低：企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用ERP系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理，車輛提貨出廠時(shí)，使用地磅管理軟件匯總出庫(kù)數(shù)據(jù)，但是在倉(cāng)儲(chǔ)、物流作業(yè)方面，沒(méi)有相應(yīng)的管理軟件，而是主要使用Excel表格人工登記的方式進(jìn)行管理，由此，對(duì)公司產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)計(jì)劃和客戶服務(wù)工作不能及時(shí)提供數(shù)據(jù)支持；所有的物流業(yè)務(wù)單據(jù)都是紙質(zhì)人工處理，與承運(yùn)商的信息流都是通過(guò)電話等方式溝通，承運(yùn)商的運(yùn)輸管理也都是人工管理，無(wú)信息化系統(tǒng)。企業(yè)和承運(yùn)商的信息化程度都較低；

（2）庫(kù)存管理雜亂：產(chǎn)品入庫(kù)位置隨意性太大，庫(kù)位不明確，庫(kù)存積壓、過(guò)期、貨物溢出，由于優(yōu)利德所生產(chǎn)的商品屬?；罚鴮?duì)于?；返纳a(chǎn)時(shí)間有嚴(yán)格時(shí)限，但出庫(kù)時(shí)很難定位需要出庫(kù)的產(chǎn)品，耗時(shí)長(zhǎng)，訂單流程解決慢；

（3）物流節(jié)點(diǎn)存在盲點(diǎn)：物流各環(huán)節(jié)缺乏信息共享機(jī)制，主要表現(xiàn)在與下游承運(yùn)商缺乏有效及時(shí)的信息流通，車輛調(diào)度信息、貨物在途信息、貨物簽收情況、回單返還情況不能及時(shí)的反饋；經(jīng)常出現(xiàn)貨物派送出錯(cuò)的情況，由于信息不透明，難以確定責(zé)任方；

（4）人工作業(yè)出錯(cuò)率高：由于企業(yè)業(yè)務(wù)量大，訂單多，人工單據(jù)處理導(dǎo)致差錯(cuò)率高、效率低。在業(yè)務(wù)中，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、承運(yùn)商數(shù)據(jù)、費(fèi)用結(jié)算數(shù)據(jù)都依靠人工處理，不但造成處理時(shí)間長(zhǎng)，并且出錯(cuò)率高；最后匯總出數(shù)據(jù)并不能真實(shí)反應(yīng)公司營(yíng)運(yùn)情況，無(wú)法提供精準(zhǔn)的決策分析；

（5）承運(yùn)商考核難：貨物回單返廠周期長(zhǎng)，易丟失、破損；核對(duì)交付信息不及時(shí)；在貨物的跟蹤方面，承運(yùn)商通過(guò)QQ或電話記錄這樣被動(dòng)的的方式，完成對(duì)每日貨物運(yùn)輸情況、位置和跟蹤記錄的上報(bào)，在管理和考核上都有一定的難度。

（6）貨物在途跟蹤難：由于運(yùn)輸過(guò)程不透明，物流跟蹤管理存在盲點(diǎn)，承運(yùn)商通過(guò)QQ或電話記錄這樣被動(dòng)的的方式，完成對(duì)每日貨物運(yùn)輸情況、位置和跟蹤記錄的上報(bào)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性都有待考證，由于運(yùn)輸貨物屬于危險(xiǎn)品，企業(yè)對(duì)于貨物在途跟蹤信息獲取需求急迫

4. 解決方案

4.1 方案概述

針對(duì)上述出現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合國(guó)家物流平臺(tái)的指導(dǎo)意見(jiàn)，杭州金毅科技有限公司為優(yōu)得利公司量身打造了一套信息化互聯(lián)解決方案，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從供應(yīng)鏈一直到承運(yùn)商的貫通，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)共享和實(shí)時(shí)傳遞：

? 為優(yōu)利德新建倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)

優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)利德物流、倉(cāng)儲(chǔ)一體化，系統(tǒng)采用當(dāng)前主流技術(shù)、設(shè)備，針對(duì)相關(guān)功能的要求，根據(jù)統(tǒng)一的整理規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)為一個(gè)子系統(tǒng)，在建設(shè)過(guò)程中，根據(jù)“輕重緩急”分步建設(shè)，一個(gè)個(gè)子系統(tǒng)分開(kāi)建設(shè)；每個(gè)子系統(tǒng)建成后，將立即與信息平臺(tái)進(jìn)行集成，對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，而是信息平臺(tái)的功能模塊新增加的內(nèi)容，通過(guò)物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)上下游互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的貫通，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單管理的全程監(jiān)督和實(shí)時(shí)跟蹤。優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、訂單管理子系統(tǒng)、微信訂單子系統(tǒng)、手機(jī)App子系統(tǒng)、承運(yùn)商子系統(tǒng)，其中倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)采用先進(jìn)的RFID射頻識(shí)別技術(shù)，又稱無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)是通過(guò)在產(chǎn)品包裝上加貼一個(gè)帶芯片的標(biāo)識(shí)，由此將自動(dòng)采集和讀取產(chǎn)品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸相關(guān)的信息，并將產(chǎn)品的流向記錄在芯片上。

如圖1:

（圖1 優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)）

? 推薦優(yōu)利德承運(yùn)商使用物流管理軟件

推薦優(yōu)利德承運(yùn)商使用4號(hào)推薦軟件接單，該物流管理軟件已經(jīng)經(jīng)過(guò)國(guó)家物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化接口改造，是一個(gè)以物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理、內(nèi)部車輛管理、費(fèi)用結(jié)算管理為核心的物流管理系統(tǒng)，為承運(yùn)商規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)，提高信息化水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力；

? 各系統(tǒng)對(duì)接

一方面，是企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的對(duì)接：上游企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，通過(guò)內(nèi)部接口，實(shí)現(xiàn)與ERP系統(tǒng)對(duì)接，生產(chǎn)作業(yè)單據(jù)；同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)需要與企業(yè)目前現(xiàn)使用的地磅數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)地磅出庫(kù)數(shù)據(jù)與倉(cāng)儲(chǔ)信息的對(duì)接；另一方面，優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與下游承運(yùn)商的4號(hào)推薦軟件，進(jìn)行單據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)傳輸，人工作業(yè)量降低，出錯(cuò)率降低，使數(shù)據(jù)處理更為高效，最后匯總成的決策分析報(bào)表真實(shí)地反應(yīng)公司運(yùn)營(yíng)狀況。同時(shí)貨物在途信息，貨物簽收信息，回單返回通過(guò)系統(tǒng)傳輸實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)反饋；系統(tǒng)的數(shù)據(jù)為承運(yùn)商考核提供了大量的實(shí)際數(shù)據(jù)，貨物的在途和簽收信息通過(guò)承運(yùn)商（接口系統(tǒng)）錄入到系統(tǒng)中使承運(yùn)商KPI考核更加量化，透明化和可追溯性。

4.2 方案內(nèi)容

4.2.1 業(yè)務(wù)流程

（圖4 整合流程圖）

（1）業(yè)務(wù)員電話告知銷售科相關(guān)人員訂單信息（客戶、貨物、包裝及備注信息）；

（2）銷售人員將銷售計(jì)劃錄入ERP系統(tǒng)；

（3）優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)讀取ERP系統(tǒng)中銷售計(jì)劃；

（4）銷售人員在優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)中把計(jì)劃下發(fā)給指定承運(yùn)商，并通過(guò)物流平臺(tái)同步到承運(yùn)商生成運(yùn)單；

（5）承運(yùn)商在系統(tǒng)中接收計(jì)劃，并根據(jù)合同協(xié)議錄入結(jié)算方式和運(yùn)價(jià)，通過(guò)物流平臺(tái)同步狀態(tài)到優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)；

（6）承運(yùn)商調(diào)度員根據(jù)車輛情況安排運(yùn)輸任務(wù)，上報(bào)車號(hào)、廂號(hào)、預(yù)計(jì)到廠時(shí)間和送達(dá)時(shí)間，通過(guò)物流平臺(tái)同步給優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)；

（7）車輛到達(dá)優(yōu)利德門衛(wèi)后，進(jìn)行空車過(guò)磅，門衛(wèi)把皮重信息錄入優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)；

（8）車輛裝貨完畢后，進(jìn)行重車過(guò)磅，門衛(wèi)將毛重，凈重信息錄入優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)并通過(guò)物流平臺(tái)反饋給承運(yùn)商，同時(shí)短信通知客戶貨物已出廠，做好收貨準(zhǔn)備，根據(jù)出庫(kù)重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)；

（9）承運(yùn)商通過(guò)手機(jī)APP或手工對(duì)位置信息進(jìn)行跟蹤，通過(guò)物流平臺(tái)同步更新到優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)生成貨物跟蹤信息并上報(bào)；

（10）貨物交付完畢后，由司機(jī)帶回回單，調(diào)度員把實(shí)際卸貨信息錄入系統(tǒng)并反饋和核對(duì)運(yùn)費(fèi)；

（11）承運(yùn)商將運(yùn)輸中產(chǎn)生的額外費(fèi)用錄入倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)；

（12）月底和月初生成本月費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)+額外費(fèi)用）對(duì)賬單，并上報(bào)；

（13）銷售科財(cái)務(wù)審核對(duì)賬單并付款。

4.2.2 交換共享單據(jù)

? 普通運(yùn)輸托運(yùn)單

? 普通運(yùn)輸狀態(tài)變化單

? 回單

? 對(duì)賬單

4.2.3 數(shù)據(jù)元及標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目的數(shù)據(jù)元及標(biāo)準(zhǔn)，需參照國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)體系，具體標(biāo)準(zhǔn)的新增、變更工作需遵守交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、發(fā)布流程。本項(xiàng)目涉及的標(biāo)準(zhǔn)包括：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)接口規(guī)范及公共接口規(guī)范。

? 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)提供了交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)制定的數(shù)據(jù)元、代碼集及主要單證，分別參照一下標(biāo)準(zhǔn)：

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)據(jù)元編制說(shuō)明》2014版；

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)據(jù)元》2014版；

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：代碼集編制說(shuō)明》2014版；

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：代碼集》2014版；

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：主要單證》2014版；

? 業(yè)務(wù)接口規(guī)范

本項(xiàng)目涉及的業(yè)務(wù)接口規(guī)范，主要為普通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的接口規(guī)范，主要單證已在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行定義，接口規(guī)范適用于指導(dǎo)企業(yè)接入平臺(tái)基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，包括：

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)共建指導(dǎo)性文件物流交換代碼》2014版；

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)共建指導(dǎo)性文件交換接入》2014版；

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)共建指導(dǎo)性文件代碼獲取接口》2014版；

? 公共接口規(guī)范

除完成以上涉及的標(biāo)準(zhǔn)接口的開(kāi)發(fā)工作，為加入交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，還需完成以下公共接口：

《交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)服務(wù)和應(yīng)用指南：貨物跟蹤應(yīng)用接口》；

《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)服務(wù)和應(yīng)用指南：綜合應(yīng)用接口》。

5. 項(xiàng)目的實(shí)施難點(diǎn)與推進(jìn)辦法

5.1 實(shí)施難點(diǎn)

實(shí)施與推進(jìn)過(guò)程中，也遇到了如下的一些問(wèn)題：

（1）下游承運(yùn)商一線物流操作員工素質(zhì)不高，培訓(xùn)效果不能一蹴而就；

（2）優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)與原ERP系統(tǒng)對(duì)接聯(lián)調(diào)時(shí)，由于優(yōu)利德ERP的加密系統(tǒng)造成的導(dǎo)出的銷售訂單表亂碼；

（3）由于不了解原有地磅的參數(shù)，軟件一時(shí)無(wú)法讀取地磅信息。

5.2 推進(jìn)辦法

針對(duì)以上問(wèn)題，作為信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商的杭州金毅科技有限公司采取了如下措施：

（1）針對(duì)下游物流承運(yùn)商的數(shù)量多、人員素質(zhì)不高等原因造成培訓(xùn)難的問(wèn)題，金毅科技為承運(yùn)商開(kāi)展了多次集中培訓(xùn)，對(duì)系統(tǒng)操作進(jìn)行了詳細(xì)的解說(shuō)，并組織測(cè)試使用，針對(duì)承運(yùn)商培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)提出的需求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改造完善；培訓(xùn)后對(duì)于個(gè)別還是無(wú)法配合使用系統(tǒng)的企業(yè)，再進(jìn)行單獨(dú)上門培訓(xùn)，確認(rèn)承運(yùn)商對(duì)系統(tǒng)的操作熟悉了解；

（2）針對(duì)優(yōu)利德ERP的加密系統(tǒng)造成的Excel亂碼問(wèn)題，金毅科技通過(guò)將電腦上的Excel文檔發(fā)送到手機(jī)，進(jìn)行文檔另存，完成文檔格式的轉(zhuǎn)換來(lái)解決；

（3）針對(duì)優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)讀取地磅數(shù)據(jù)的問(wèn)題，金毅科技通過(guò)聯(lián)系生產(chǎn)商了解到相關(guān)的地磅參數(shù)設(shè)置信息，再采用相應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)解決軟件讀取硬件的難題。

6. 效益分析

6.1 優(yōu)利德效益分析

6.1.1 信息化實(shí)施前后的效益對(duì)比

信息化實(shí)施后企業(yè)效益增長(zhǎng)主要體現(xiàn)在有形效益和無(wú)形效益兩方面。有形效益主要表現(xiàn)在減少了人工處理信息的工作量，節(jié)約了人工費(fèi)用和辦公成本；縮短了訂單處理周期，降低庫(kù)存，提高了準(zhǔn)時(shí)交貨率；加快了信息收集、傳遞、處理速度，提高了企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度無(wú)形效益主要表現(xiàn)在改善了服務(wù)水平，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；提高了客戶滿意度和企業(yè)員工的工作滿意度，由此改善了企業(yè)的運(yùn)作模式等。

6.1.2 信息化實(shí)施優(yōu)化了企業(yè)的內(nèi)部管理

? 企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程得到優(yōu)化

信息系統(tǒng)的使用省去了傳統(tǒng)模式下大量的重復(fù)信息錄入和信息傳遞的中間環(huán)節(jié)，信息傳遞根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定。在使用優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)之前，優(yōu)利德是通過(guò)使用電話、QQ、傳真的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)的溝通，這種人為的信息傳遞錯(cuò)誤時(shí)有發(fā)生，出錯(cuò)率很高。業(yè)務(wù)員下達(dá)發(fā)貨訂單后電話通知承運(yùn)商，承運(yùn)商安排好車輛后再以電話或QQ的方式回復(fù)給優(yōu)利德，優(yōu)利德再登記發(fā)貨信息，后通過(guò)優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的使用，銷售人員在ERP系統(tǒng)錄入銷售計(jì)劃后，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀取ERP系統(tǒng)中的銷售計(jì)劃，銷售人員再通過(guò)優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)將計(jì)劃下發(fā)給指定承運(yùn)商。上游訂單通過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)同步到承運(yùn)商所使用的系統(tǒng)中并自動(dòng)生成訂單。整個(gè)過(guò)程中信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確，減少了信息的重復(fù)錄入，提高了整體的工作效率和實(shí)時(shí)性。

信息系統(tǒng)的使用省去了傳統(tǒng)模式下大量庫(kù)存的校對(duì)環(huán)節(jié)。在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，之前優(yōu)利德是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理人員手動(dòng)記錄貨物的生產(chǎn)日期，生產(chǎn)數(shù)目等信息，對(duì)于貨物的庫(kù)位安放等隨意性較大，倉(cāng)儲(chǔ)管理的滯后便會(huì)影響后期的發(fā)貨進(jìn)度等。將先進(jìn)的RFID射頻識(shí)別技術(shù)運(yùn)用到優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)之后，叉車上的RFID讀取系統(tǒng)自動(dòng)會(huì)檢測(cè)到貨物上的芯片標(biāo)簽，當(dāng)叉車進(jìn)行出、入庫(kù)貨物操作的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)提示貨物的庫(kù)位和生產(chǎn)日期等，這樣的過(guò)程克服了貨物溢出，庫(kù)存雜亂等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存實(shí)時(shí)查詢，統(tǒng)一了訂單調(diào)度，大大的提高了工作效率。

信息系統(tǒng)的使用省去了傳統(tǒng)模式下的大部分信息搜集、匯報(bào)與分析環(huán)節(jié)。以優(yōu)利德的對(duì)賬周期為例，之前優(yōu)利德每月對(duì)賬單是員工以Excel表格的方式進(jìn)行人工登記，操作時(shí)間長(zhǎng)且不系統(tǒng)化，易出錯(cuò)。使用優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)上下游實(shí)時(shí)對(duì)賬，通過(guò)業(yè)務(wù)辦理中的“月對(duì)賬單”、運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算功能，自動(dòng)生成部門所需的（運(yùn)費(fèi)+額外費(fèi)用）對(duì)賬單，使用賬單的時(shí)效和準(zhǔn)確率得到顯著提升，多部門間的信息共享實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)一體化，解決了部門的對(duì)賬問(wèn)題。此次信息化系統(tǒng)的實(shí)施改造了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務(wù)流程的極大優(yōu)化。

? 信息化實(shí)施提高了優(yōu)利德整體管理水平

信息化的實(shí)施實(shí)現(xiàn)了跨地域的同步信息交換，尤其是優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）等的應(yīng)用，使優(yōu)利德在獲取、傳遞、利用信息資源方面，更加靈活、快捷和開(kāi)放，從而極大地增強(qiáng)了決策者的信息處理能力，提高了決策的效益和效率。信息化的實(shí)施的過(guò)程中，通過(guò)改變傳統(tǒng)的管理觀念，提高了全體員工的整體素質(zhì)，建立了良好的管理規(guī)范和管理流程，構(gòu)建了扎實(shí)的企業(yè)管理基礎(chǔ)，實(shí)行信息化科學(xué)管理，從而在提高企業(yè)的整體管理水平的同時(shí)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

6.1.3 信息化實(shí)施提高了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力起到了促進(jìn)作用，主要表現(xiàn)在以下方面：

? 企業(yè)組織運(yùn)行

基于網(wǎng)絡(luò)的信息溝通與共享,破除了企業(yè)各部門間的信息隔膜,提高了組織間信息溝通的效率,增強(qiáng)了組織結(jié)構(gòu)的靈活性與有效性。同時(shí),企業(yè)能夠更快地對(duì)信息進(jìn)行分析和挖掘,找到有用的信息,提高了組織的靈活性；企業(yè)的員工和各部門均可以各司其職，相互間也能夠配合默契，增強(qiáng)了員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，使企業(yè)依照既定的管理模式實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)行。使用優(yōu)利德倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)之前，每月對(duì)賬單是員工以Excel表格的方式進(jìn)行人工登記，造成了對(duì)賬周期長(zhǎng)的問(wèn)題，現(xiàn)在通過(guò)業(yè)務(wù)辦理中的“月對(duì)賬單”、運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算功能，自動(dòng)生成部門所需的（運(yùn)費(fèi)+額外費(fèi)用）對(duì)賬單，不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)一體化，解決了對(duì)賬難得問(wèn)題，更使業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)部門的運(yùn)作效率得到顯著提升。企業(yè)管理模式運(yùn)行得到顯著改善。

? 客戶關(guān)系和供應(yīng)鏈管理

信息化能夠促進(jìn)企業(yè)重組，有效地建立以顧客為中心的業(yè)務(wù)管理流程，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高準(zhǔn)時(shí)交貨率，降低顧客成本。信息化還有利于企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)全面的供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)，縮短了企業(yè)與消費(fèi)者和供應(yīng)商之間的距離，使相互之間建立了快捷的聯(lián)系，提高了企業(yè)把握市場(chǎng)和消費(fèi)者了解市場(chǎng)的能力。極大地降低企業(yè)的交易成本，擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間，也增強(qiáng)了企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

? 生產(chǎn)制造管理

信息化有助于企業(yè)采用柔性制造技術(shù)，合理優(yōu)化生產(chǎn)資源，降低原材料、在制品和產(chǎn)成品等庫(kù)存，改善資金運(yùn)營(yíng)狀況，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

6.2平臺(tái)價(jià)值

通過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)與平臺(tái)的“基礎(chǔ)交換功能”和“公共信息服務(wù)”功能，建立了優(yōu)利德與下游承運(yùn)商、優(yōu)利德與客戶之間的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換通道，實(shí)現(xiàn)了物流信息的實(shí)時(shí)傳輸和反饋，減少了信息孤島與重復(fù)建設(shè)，切實(shí)提高了物流作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量，借助國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息這個(gè)平臺(tái)，將會(huì)有效促進(jìn)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享。這些也更好地體現(xiàn)了平臺(tái)“公益性”“開(kāi)放性”“共享性”三大基本特征。優(yōu)利德公司在化學(xué)品領(lǐng)域國(guó)內(nèi)乃至全球都有較大的影響力和較大的社會(huì)效應(yīng)，通過(guò)本次項(xiàng)目的實(shí)施，每月為國(guó)家物流平臺(tái)增加了1500單據(jù)量，也為國(guó)家物流平臺(tái)接入12家物流承運(yùn)商，擴(kuò)大了平臺(tái)的影響力，完善了平臺(tái)的互聯(lián)指南，增加了在危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域的成功案例。

7. 項(xiàng)目體會(huì)

7.1 信息化體會(huì)

項(xiàng)目實(shí)踐證明，企業(yè)自身提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，對(duì)信息化建設(shè)的重視和支持至為關(guān)鍵；企業(yè)信息化不是單純的信息技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題，而是與現(xiàn)代企業(yè)制度、企業(yè)管理實(shí)踐等緊密結(jié)合、互相融合的一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。對(duì)于企業(yè)而言，提高業(yè)務(wù)流程的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性迫在眉睫，只有業(yè)務(wù)流程得到規(guī)范和優(yōu)化，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平得以有效提升，信息化系統(tǒng)的實(shí)施才能取得實(shí)效；加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，信息化實(shí)施的過(guò)程中，各部門在其中發(fā)揮著重要作用，相關(guān)業(yè)務(wù)人員的積極介入，對(duì)項(xiàng)目的成功投用，起著至關(guān)重要的作用。

在物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少、競(jìng)爭(zhēng)能力弱、融資能力差、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范等是我國(guó)大多數(shù)中小型物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題。作為物流企業(yè)借助物流平臺(tái)的力量打破傳統(tǒng)的管理模式，實(shí)現(xiàn)上下游互聯(lián)，以信息化的手段提高物流管理工作的效率，實(shí)現(xiàn)物流與信息流的同步，這不僅可以達(dá)到降低成本提高服務(wù)效率的目的，最終還提升了物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

7.2 信息化推廣方法

綜上所述，企業(yè)信息化的推進(jìn)與深入有如下實(shí)現(xiàn)辦法：

（1）戰(zhàn)略規(guī)劃，目標(biāo)明確

堅(jiān)持按照“整體規(guī)劃，分步實(shí)施，重點(diǎn)突破，務(wù)求實(shí)效”的指導(dǎo)方針，逐步完善企業(yè)信息化建設(shè)和企業(yè)信息化管理。信息化項(xiàng)目應(yīng)著眼實(shí)際應(yīng)用，將管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)創(chuàng)新結(jié)合在一起，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和詳細(xì)規(guī)劃，并進(jìn)行精確的成本測(cè)算與效益分析，逐步實(shí)施。具體的操作可分別本著減少成本、增加利潤(rùn)、扁平渠道、提高效率的思路，逐步建立基于互聯(lián)網(wǎng)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、企業(yè)資源共享系統(tǒng)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷系統(tǒng)與電子商務(wù)。在各系統(tǒng)逐個(gè)成功對(duì)接后，自然便形成了完整的企業(yè)信息化平臺(tái)。

（2）信息化系統(tǒng)的推廣不能急于求成，要先易后難，逐步深入

信息化的應(yīng)用相當(dāng)程度上取決于企業(yè)的管理層對(duì)信息化工具的認(rèn)識(shí)，基礎(chǔ)功能和模塊的實(shí)施比較容易，難度小。通過(guò)基礎(chǔ)功能的應(yīng)用可以使管理者了解信息化系統(tǒng)，信息化應(yīng)用逐步變成他們的自覺(jué)行為。

（3）企業(yè)信息化建設(shè)是一把手工程

所謂“一把手工程”并不是說(shuō)，企業(yè)一把手一定是計(jì)算機(jī)專家，這只是優(yōu)勢(shì)條件，并不是必備條件;“一把手工程”特指的是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)班子特別是一把手要有“大信息”的觀念和超前思維，要有進(jìn)行企業(yè)管理革命的思想準(zhǔn)備，對(duì)信息化建設(shè)要全力支持，傾情投入，為其提供良好寬松的建設(shè)環(huán)境。

（4）企業(yè)要重視自己的信息化隊(duì)伍的建設(shè)，培養(yǎng)自己的信息化人才。

企業(yè)信息化組織的建設(shè)與推進(jìn)應(yīng)該是一項(xiàng)比單純引入一套管理系統(tǒng)重要的多的工作，一方面這個(gè)組織應(yīng)該服務(wù)于企業(yè)全面業(yè)務(wù)的管理，不屬于某一業(yè)務(wù)領(lǐng)域，另一方面，這個(gè)組織應(yīng)該具備這些專業(yè)軟件的管理和駕馭能力。信息化組織應(yīng)該起到企業(yè)管理和軟件的“接口”的作用。

只有做到以上幾點(diǎn)，企業(yè)的信息化的推進(jìn)與深入才能落到實(shí)處，進(jìn)而使信息資源得到深度開(kāi)發(fā)和廣泛利用。

8. 下一步工作

鑒于如上項(xiàng)目體會(huì)，后續(xù)將從如下幾個(gè)方面進(jìn)一步深入信息化工程：

? 建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，全面完善倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)功能

隨著物流國(guó)際化、物流高級(jí)化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化為主的發(fā)展趨勢(shì)。所以下一步的改進(jìn)方案中，建議將建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)作為重點(diǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)由儲(chǔ)存系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)和搬運(yùn)系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成，是一個(gè)可對(duì)集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保管和計(jì)算機(jī)管理的智能倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的基本組成包括：高層貨架、托盤、堆垛機(jī)、輸送機(jī)系統(tǒng)、AGV小車、自動(dòng)控制系統(tǒng)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)不僅會(huì)徹底改變倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)密集、效率低下的落后面貌，而且將會(huì)大大拓展倉(cāng)庫(kù)功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)具有普通倉(cāng)庫(kù)無(wú)法比擬的優(yōu)越性。首先是節(jié)約空間、節(jié)約勞動(dòng)力。根據(jù)國(guó)際倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化會(huì)議資料顯示：以庫(kù)存11000托盤、月吞吐10000托盤的冷庫(kù)為例，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與普通倉(cāng)庫(kù)比較情況為：用地面積為13%、工作人員為21.9%、吞吐成本為55.7%；立體倉(cāng)庫(kù)的單位面積存儲(chǔ)量為普通倉(cāng)庫(kù)的4到7倍；其次是提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，減少貨損，優(yōu)化、降低庫(kù)存，縮短周轉(zhuǎn)期，節(jié)約資金。通過(guò)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)上架、自動(dòng)揀貨等功能。

? 加強(qiáng)信息化培訓(xùn)，提升企業(yè)員工信息化意識(shí)

員工的素質(zhì)在企業(yè)信息化建設(shè)上也至關(guān)重要。建議后續(xù)把員工培訓(xùn)放在信息化實(shí)施前。當(dāng)前，大多數(shù)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和員工素質(zhì)不能適應(yīng)信息化建設(shè)的要求，培訓(xùn)是提高企業(yè)整體素質(zhì)、推進(jìn)企業(yè)物流信息化的基礎(chǔ)工作。培訓(xùn)的目的有兩個(gè)，一是使員工接受信息化管理的理念，為企業(yè)信息化建設(shè)奠定理念基礎(chǔ)；二是使員工會(huì)應(yīng)用計(jì)算機(jī),為信息化建設(shè)奠定應(yīng)用基礎(chǔ)。這樣，才能使企業(yè)信息化走上良性發(fā)展的道路。因此，培訓(xùn)應(yīng)分兩大步走，對(duì)于理念的培訓(xùn)，應(yīng)該在信息化實(shí)施前進(jìn)行培訓(xùn)；而對(duì)于應(yīng)用部分，則在信息化建設(shè)時(shí)及時(shí)培訓(xùn)。

9. 總結(jié)語(yǔ)

物流信息化是一個(gè)不斷深化發(fā)展、不斷提高的進(jìn)程。在信息化不斷發(fā)展的同時(shí)，原有的系統(tǒng)需要不斷地更新和升級(jí)；現(xiàn)有業(yè)務(wù)也需要不斷地調(diào)整和改造；數(shù)據(jù)和信息需要不斷地維護(hù)更新；人員也需要不斷地培訓(xùn)和提高。信息化勢(shì)必將伴隨著對(duì)企業(yè)運(yùn)作流程和管理方式的巨大變革。這個(gè)進(jìn)程將永續(xù)不斷地進(jìn)行，并帶有鮮明的時(shí)代特征。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不僅要做到內(nèi)部信息化，不斷的優(yōu)化和提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，還要實(shí)現(xiàn)與外部環(huán)境的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)資源共享，閉門造車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，互通有無(wú)，共贏協(xié)作才是生存之道。后續(xù)信息化推廣工作中，應(yīng)增強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同理念的推廣，提高企業(yè)共贏意識(shí)。