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一、 企業(yè)介紹

1、企業(yè)簡(jiǎn)介

杭州米陽(yáng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“米陽(yáng)科技”）成立于2009年，位于杭州市拱墅區(qū)北部軟件園，公司擁有一支由軟件、物流、電子商務(wù)、銷(xiāo)售、管理等多領(lǐng)域高級(jí)人才組成的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流云服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)商、服務(wù)商和運(yùn)營(yíng)商，是國(guó)家認(rèn)定的雙軟企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)。

公司旗下?lián)碛忻钻?yáng)聯(lián)聯(lián)看物流云服務(wù)平臺(tái)、米陽(yáng)調(diào)度管理中心平臺(tái)、食品安全電子監(jiān)管平臺(tái)、米陽(yáng)快運(yùn)等數(shù)項(xiàng)產(chǎn)品，并重點(diǎn)推出了專(zhuān)線通、快運(yùn)通、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物流園區(qū)解決方案等物流服務(wù)產(chǎn)品和物流企業(yè)綜合管理工具，形成了積極參與物流各環(huán)節(jié)的較為完備的物流增值服務(wù)鏈。公司擁有計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)、美術(shù)作品著作權(quán)、專(zhuān)利、商標(biāo)等40多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2、資質(zhì)與榮譽(yù)

① 20余項(xiàng)軟件（作品）著作權(quán)、1項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利、20余項(xiàng)商標(biāo)，在申請(qǐng)中發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)等。

② 雙軟認(rèn)證企業(yè)：軟件企業(yè)+軟件產(chǎn)品

③ 國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)

④ 2015年浙江省最具成長(zhǎng)性科技型企業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)

⑤ 浙江省優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)

⑥ 物流信息化示范基地

⑦浙江創(chuàng)新物流項(xiàng)目

⑧ “旭日計(jì)劃”企業(yè)

⑨ 杭州市現(xiàn)代物流業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

二、 項(xiàng)目背景介紹

面對(duì)物流企業(yè)一直存在的“信息化管理不規(guī)范、管車(chē)難、找車(chē)難、信用體系不健全”等問(wèn)題，米陽(yáng)科技一直致力于構(gòu)建智慧物流生態(tài)體系。區(qū)別于傳統(tǒng)物流軟件服務(wù)商，米陽(yáng)科技摒棄傳統(tǒng)的客戶端軟件模式，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，融合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流、貿(mào)易流、資金流、交易流的有效融合和高效流通，這也是重點(diǎn)產(chǎn)品“米陽(yáng)調(diào)度管理中心”的核心理念。米陽(yáng)科技從第四方物流服務(wù)為切入點(diǎn)，基于平臺(tái)、基于大數(shù)據(jù)，將第四方物流服務(wù)平臺(tái)化、產(chǎn)品化。

米陽(yáng)科技憑借專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，物流領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才與中國(guó)物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心、國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)、哇哈哈集團(tuán)、德邦物流股份有限公司、浙江新顏物流有限公司、浙江大恩物流有限公司、杭州廣杭物流有限公司、杭州茂乾物流科技有限公司、新疆中原貨運(yùn)物流公司、陜西一點(diǎn)通物流信息有限公司、無(wú)錫物流信息服務(wù)有限公司、上海優(yōu)通國(guó)際物流有限公司、巴彥淖爾市蒙通信息服務(wù)有限責(zé)任公司等數(shù)十家物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合伙。米陽(yáng)科技立足于杭州，輻射全國(guó)，通過(guò)平臺(tái)集聚全國(guó)車(chē)輛資源，創(chuàng)造線上線下融合的價(jià)值，幫助物流公司構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可拓展的調(diào)度管理優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)體系，共同推進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

三、 米陽(yáng)調(diào)度管理中心平臺(tái)簡(jiǎn)介

2015年9月米陽(yáng)科技自主研發(fā)的“米陽(yáng)調(diào)度管理中心”系統(tǒng)成功上線，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合米陽(yáng)資深調(diào)度服務(wù)團(tuán)隊(duì)和米陽(yáng)誠(chéng)信協(xié)作車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)米陽(yáng)調(diào)度、公司自有調(diào)度、公司外協(xié)調(diào)度的透明協(xié)同，降低物流公司調(diào)度管理難度和管理成本，最大化使用可用資源，降低用車(chē)成本，幫助物流公司構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可擴(kuò)展的調(diào)度管理服務(wù)體系、車(chē)隊(duì)資源運(yùn)營(yíng)體系。

米陽(yáng)調(diào)度管理中心由米陽(yáng)科技開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，米陽(yáng)科技作為第四方物流服務(wù)提供商，為物流承運(yùn)方提供業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化咨詢和系統(tǒng)支撐，為物流承運(yùn)方提供車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、價(jià)格體系和行情指導(dǎo)等資源、經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累，為物流承運(yùn)方提供全程定位、保險(xiǎn)、金融等增值服務(wù)。

物流公司經(jīng)過(guò)多年粗獷式的發(fā)展，雖然體量做的非常大，但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩，依靠傳統(tǒng)放羊式的管理已經(jīng)無(wú)法更好的促進(jìn)公司健康的發(fā)展。

四、 市場(chǎng)環(huán)境背景分析：

1. 調(diào)度人員難管理

調(diào)度是對(duì)個(gè)人能力、資源、經(jīng)驗(yàn)要求極高的重要“采購(gòu)”崗位，極難管理。物流公司培養(yǎng)優(yōu)秀、忠誠(chéng)的調(diào)度人員難度大、時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高。由于調(diào)度崗位對(duì)員工的工作經(jīng)驗(yàn)要求極大，所以一般公司的調(diào)度責(zé)任都是由幾位有經(jīng)驗(yàn)的老員工負(fù)責(zé)，而老員工仗著自身資歷老，能力強(qiáng)，公司對(duì)自身的依賴大，對(duì)每單貨物都會(huì)向司機(jī)收受回扣，造成貨物運(yùn)費(fèi)虛高，致使企業(yè)利潤(rùn)降低。

而對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，調(diào)度團(tuán)隊(duì)是整個(gè)物流公司的核心部門(mén)，公司的贏利與否全部依靠公司的調(diào)度能力強(qiáng)弱。公司調(diào)度團(tuán)隊(duì)強(qiáng)，公司就能有效降低每單貨的成本，提升其利潤(rùn)，并且對(duì)其他物流公司來(lái)說(shuō)，公司的調(diào)度能力越強(qiáng)，車(chē)輛運(yùn)費(fèi)就有更大的調(diào)整空間，競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)，就有條件接更多的項(xiàng)目。不然的話就沒(méi)有實(shí)力，沒(méi)有能力來(lái)接項(xiàng)目，接了也有可能找不到車(chē)，車(chē)輛價(jià)格高等一系列問(wèn)題，造成公司虧損。

2. 資源積累少

一般物流公司在調(diào)車(chē)過(guò)程中，難以積累不同時(shí)間段、不同線路、不同車(chē)型的價(jià)格、行情，更多的是依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷，缺乏科學(xué)依據(jù)，增加了工作強(qiáng)度。同時(shí)，由于資源積累少，新員工在整個(gè)大環(huán)境下的學(xué)習(xí)資源有限，進(jìn)步緩慢，沒(méi)有辦法快速的承擔(dān)公司調(diào)度責(zé)任。就會(huì)形成新員工在公司無(wú)法創(chuàng)造價(jià)值，而公司愈加的依賴有經(jīng)驗(yàn)的老員工，老員工倚老賣(mài)老，收受回扣的惡性循環(huán)。

司機(jī)在給貨主運(yùn)貨的過(guò)程中，雙方相互判斷對(duì)方的安全性，如果合作愉快，司機(jī)就會(huì)成為調(diào)度員的熟車(chē)。但這種積累是緩慢而無(wú)意識(shí)的，也許雙方都有這種合作的基礎(chǔ)，但是沒(méi)有一個(gè)有效的方法來(lái)記錄分類(lèi)熟車(chē)司機(jī)，造成熟車(chē)司機(jī)只是調(diào)度員頭腦中的一個(gè)印象。而司機(jī)由于整體文化水平不高，對(duì)公司的觀念較弱，認(rèn)得都是調(diào)度員個(gè)人，而不是所在公司，最后就會(huì)變得在公司運(yùn)行過(guò)程中，數(shù)據(jù)、司機(jī)的積累只在個(gè)人層面，靠經(jīng)驗(yàn)和司機(jī)人脈來(lái)進(jìn)行平時(shí)的調(diào)度作業(yè)，而難以真正有效的成為公司資源。

3. 協(xié)同能力弱

首先，物流公司調(diào)車(chē)完全是自己一家公司調(diào)車(chē)，沒(méi)有跟其他物流公司合作，物流公司肯定是有些線路強(qiáng)，而有些線路沒(méi)有認(rèn)識(shí)的熟車(chē)司機(jī)，能力就較弱，如果物流公司聯(lián)合調(diào)度，就能形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。但物流公司一般不會(huì)這么做，主要就是擔(dān)心對(duì)方會(huì)將自己的貨主挖走，致使自己的業(yè)務(wù)量減少。

其次，物流公司內(nèi)部的各個(gè)項(xiàng)目部也是各干各的，雖然是同一家公司，但是車(chē)輛資源都是不共享的，不能形成有效互補(bǔ)，公司資源無(wú)法有效整合，使調(diào)車(chē)效率較低，公司協(xié)同調(diào)度能力弱。

4. 附加價(jià)值低

車(chē)貨交易作為物流服務(wù)的重要一環(huán)，無(wú)法有效體現(xiàn)其對(duì)公司的價(jià)值，反而成為公司管理的老大難問(wèn)題。同時(shí)物流公司對(duì)貨主的服務(wù)單一，主要就是調(diào)車(chē)和墊資這兩點(diǎn)服務(wù)，沒(méi)有其他增值服務(wù)，物流公司相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也體現(xiàn)在各自的運(yùn)費(fèi)和墊資的時(shí)間長(zhǎng)短，其他的服務(wù)能力基本為零。

五、 米陽(yáng)調(diào)度管理中心平臺(tái)優(yōu)勢(shì)分析

1、多輪驅(qū)動(dòng)

管理+軟件+服務(wù)+資源：全方位提供調(diào)度優(yōu)化。以多方協(xié)同調(diào)度管理為核心的管理提升、以平臺(tái)化軟件為物流公司經(jīng)驗(yàn)和資源積累的依托、以規(guī)范化調(diào)度服務(wù)為企業(yè)降低成本、以共享資源達(dá)成多方共贏。

2、建立以協(xié)同調(diào)度為核心的管理體系

協(xié)同調(diào)度：實(shí)現(xiàn)物流公司業(yè)務(wù)人員、物流公司調(diào)度人員、米陽(yáng)調(diào)度管理中心、外協(xié)合作伙伴之間的高效協(xié)同和信息共享，減少無(wú)效溝通，提升調(diào)車(chē)效果。

規(guī)范調(diào)車(chē)服務(wù)：建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆?lián)合調(diào)車(chē)流程和規(guī)范，建設(shè)規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的調(diào)度服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

調(diào)車(chē)過(guò)程透明：調(diào)車(chē)過(guò)程在調(diào)度中心系統(tǒng)運(yùn)行并記錄，物流公司可監(jiān)控完整調(diào)車(chē)過(guò)程。

降低個(gè)人能力依賴： 合作物流公司可依靠聯(lián)合車(chē)輛調(diào)度信息系統(tǒng)的體系能力來(lái)逐步替代對(duì)調(diào)度個(gè)人能力的依賴，運(yùn)作更安全，管理更輕松。

3、降低運(yùn)作成本

建立競(jìng)爭(zhēng)氛圍：聯(lián)合調(diào)度中心通過(guò)良性的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)及外部競(jìng)爭(zhēng)，有效激發(fā)正能量，營(yíng)造高效工作環(huán)境。

調(diào)車(chē)價(jià)格透明：基于米陽(yáng)調(diào)度管理中心的運(yùn)作，調(diào)車(chē)流程和規(guī)范化后，調(diào)度及利益相關(guān)人的尋租和回扣的空間被壓縮，利益鏈條縮短，公司調(diào)車(chē)總體費(fèi)用必然下降。

4、資源積累與共享

調(diào)度管理：米陽(yáng)調(diào)度管理中心以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的形式為物流公司快速積累資源創(chuàng)造條件，調(diào)度服務(wù)也為合作伙伴提供充分的資源共享。

線上保險(xiǎn)：米陽(yáng)科技與太平洋保險(xiǎn)建立合作伙伴關(guān)系，提供7*24小時(shí)在線貨物運(yùn)輸險(xiǎn)投保服務(wù)，實(shí)時(shí)出保單。

在線墊資：多家合作金融機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)流水快速授信，資金使用隨借隨還，增加用款靈活性，降低資金使用成本。

正規(guī)發(fā)票：可為通過(guò)米陽(yáng)調(diào)度管理中心完成的交易提供正規(guī)貨運(yùn)發(fā)票。

啟運(yùn)、到貨提醒和全程跟蹤服務(wù)：米陽(yáng)科技與三大運(yùn)營(yíng)商（移動(dòng)、電信、聯(lián)通）進(jìn)行合作，可為通過(guò)米陽(yáng)調(diào)度管理中心完成的交易提供全程跟蹤和啟運(yùn)、到貨提醒等一系列增值服務(wù)。

圖1 平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

六、 案例問(wèn)題解決過(guò)程

2015年底杭州茂乾物流科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“茂乾物流”）跟米陽(yáng)科技經(jīng)過(guò)一系列的溝通，開(kāi)始初步合作，通過(guò)米陽(yáng)調(diào)度管理中心來(lái)對(duì)公司調(diào)度部門(mén)進(jìn)行管理。杭州茂乾物流科技有限公司是2013年成立的一家年輕的物流公司，雖然公司領(lǐng)導(dǎo)層很想將公司發(fā)展壯大，但是由于缺少資金，調(diào)度團(tuán)隊(duì)弱等客觀事實(shí)，導(dǎo)致公司發(fā)展緩慢。

依靠協(xié)同調(diào)度機(jī)制，茂乾物流調(diào)度員會(huì)將他們的貨源信息：裝卸貨地址，貨物名稱(chēng)，重量，需要車(chē)輛的車(chē)長(zhǎng)與車(chē)型，付款方式還有其他備注信息發(fā)布到米陽(yáng)調(diào)度管理中心，米陽(yáng)調(diào)度管理中心對(duì)接茂乾物流的專(zhuān)員看到該調(diào)度信息后就會(huì)開(kāi)始幫茂乾調(diào)車(chē)，這時(shí)，米陽(yáng)調(diào)度管理中心與茂乾調(diào)度部門(mén)就開(kāi)始進(jìn)行協(xié)同調(diào)度。

米陽(yáng)調(diào)度管理中心將溝通過(guò)的司機(jī)的車(chē)輛信息和期望成交的價(jià)格會(huì)跟茂乾調(diào)度部門(mén)溝通能否成交，并且將該信息添加到調(diào)度記錄上，通過(guò)調(diào)度記錄能夠檢查車(chē)輛的成交價(jià)格和未成交司機(jī)的期望價(jià)格，如果最終的成交價(jià)格比未成交司機(jī)的期望價(jià)格低，那么就可以對(duì)該成交貨源與成交調(diào)度負(fù)責(zé)人產(chǎn)生質(zhì)疑，假如這種情況是一直發(fā)生的，那么這個(gè)調(diào)度負(fù)責(zé)人就很有可能是有問(wèn)題的。這種調(diào)車(chē)方式與抽檢機(jī)制極大的減少了調(diào)度員收司機(jī)回扣的現(xiàn)象，透明了調(diào)車(chē)價(jià)格，隨著配合默契的加強(qiáng)，現(xiàn)在已經(jīng)基本的杜絕了該現(xiàn)象。同時(shí)，通過(guò)協(xié)同調(diào)度對(duì)公司調(diào)度的相互激勵(lì)，及調(diào)度部門(mén)間車(chē)輛資源的共享有效的降低了車(chē)輛運(yùn)費(fèi)，提高了公司效益。而且米陽(yáng)調(diào)度管理中心自動(dòng)記錄成交價(jià)格和司機(jī)信息，幫助物流公司按路線、車(chē)型更加科學(xué)的積累熟車(chē)司機(jī)。

通過(guò)系統(tǒng)對(duì)不同路線，不同時(shí)間，不同車(chē)型的司機(jī)、價(jià)格的記錄，能夠快速、有效的進(jìn)行資源積累，而新員工通過(guò)對(duì)系統(tǒng)上積累的信息進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解，與成交熟車(chē)司機(jī)的溝通學(xué)習(xí)，能夠快速的成長(zhǎng)，快速的開(kāi)始獨(dú)立主持工作，減少對(duì)老員工的依賴，使公司的調(diào)度能力強(qiáng)不再只是某個(gè)員工的能力強(qiáng)，而是整個(gè)公司的資源積累多，調(diào)車(chē)能力強(qiáng)。

除了調(diào)車(chē)的基礎(chǔ)服務(wù)，米陽(yáng)科技還為茂乾物流提供其他增值服務(wù)。米陽(yáng)科技與小雨金服是戰(zhàn)略合作伙伴，茂乾物流能夠通過(guò)米陽(yáng)調(diào)度管理中心的成交記錄向小雨金服申請(qǐng)貸款，減小茂乾的墊資壓力，同時(shí)米陽(yáng)科技作為貸款交易的監(jiān)管方，對(duì)茂乾的每筆成交交易進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)管，減少雙方的資金風(fēng)險(xiǎn)。米陽(yáng)調(diào)度管理中心還免費(fèi)對(duì)每一筆成交的業(yè)務(wù)提供智能跟蹤服務(wù)以及到卸貨提醒服務(wù)，幫助物流公司服務(wù)收貨方和卸貨方，提升其服務(wù)品質(zhì)。還有線上保險(xiǎn)等其他增值服務(wù)幫助茂乾物流解決了一系列雜事瑣事，讓茂乾物流可以將工作重心放在業(yè)務(wù)層面。

米陽(yáng)調(diào)度管理中心的基礎(chǔ)服務(wù)幫助物流公司更加方便、高效的管理、整合其調(diào)度部門(mén)，通過(guò)系統(tǒng)能夠科學(xué)的積累司機(jī)信息和各路線價(jià)格，幫助物流公司積累資源。而金融服務(wù)幫助公司解決墊資問(wèn)題，定位等其他增值服務(wù)提升物流公司的服務(wù)能力，使其更具競(jìng)爭(zhēng)力。

八、社會(huì)效益

信息技術(shù)正促進(jìn)電子化商務(wù)迅速發(fā)展、支持信息流加速運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流高性能、快速度、低成本運(yùn)行，以滿足各類(lèi)用戶適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。全球移動(dòng)通信、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、電子大數(shù)據(jù)分析、定位系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等的發(fā)展與應(yīng)用，使信息化戰(zhàn)略在其物流戰(zhàn)略中的作用越來(lái)越突出。

當(dāng)今社會(huì)，物流信息化戰(zhàn)略的影響也已經(jīng)從生產(chǎn)作業(yè)層次深化到管理變革層次。因?yàn)槲锪餍畔⒒厝灰笃髽I(yè)組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和管理方式相應(yīng)變化，才能從根本上實(shí)現(xiàn)管理與信息的融合，發(fā)揮二者作為生產(chǎn)力的最大潛力。

米陽(yáng)科技?xì)v經(jīng)半年自主研發(fā)的米陽(yáng)調(diào)度管理中心恰好是專(zhuān)門(mén)針對(duì)調(diào)度過(guò)程進(jìn)行流程優(yōu)化的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，通過(guò)米陽(yáng)調(diào)度管理中心，物流企業(yè)能夠做到調(diào)度過(guò)程的在線、透明、可控，系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息技術(shù)把物流運(yùn)輸過(guò)程中關(guān)乎人、車(chē)、價(jià)格的信息實(shí)時(shí)采集并展示在公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，做到調(diào)度過(guò)程透明可控。并且大大提高客戶服務(wù)水平，降低物流運(yùn)作成本，創(chuàng)造企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的同時(shí)并提高了企業(yè)的贏利能力。