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 1項(xiàng)目概述

1.1應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)介

西柳現(xiàn)代物流園是海城市委、市政府為推進(jìn)西柳服裝市場(chǎng)大發(fā)展、快發(fā)展，打造中國(guó)北方現(xiàn)代商貿(mào)物流集散中心的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是省級(jí)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)重點(diǎn)配套項(xiàng)目之一。

園區(qū)地處遼寧中部城市群和沿海經(jīng)濟(jì)帶的核心腹地,境內(nèi)有沈大、盤(pán)海營(yíng)、京丹等高速公路，長(zhǎng)大、溝海鐵路及哈大、盤(pán)海營(yíng)等高速鐵路縱橫交錯(cuò)，并在西柳及其周邊設(shè)有進(jìn)出站口。西柳運(yùn)輸市場(chǎng)與西柳服裝市場(chǎng)相伴而生,隨著西柳市場(chǎng)歷時(shí)30余年的發(fā)展壯大，西柳的物流產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展成為擁有貨運(yùn)線(xiàn)路1623條，運(yùn)輸車(chē)輛萬(wàn)余臺(tái)，其中企業(yè)自有車(chē)輛1015臺(tái)，年貨物吞吐量200萬(wàn)噸的全國(guó)最具影響力的運(yùn)輸市場(chǎng)。近年來(lái)，西柳物流產(chǎn)業(yè)已由單一的運(yùn)輸紡織服裝向多品類(lèi)、綜合性的大物流方向轉(zhuǎn)變，成為拉動(dòng)遼南地區(qū)商貿(mào)物流、休閑消費(fèi)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的龍頭。

園區(qū)規(guī)劃占地面積102萬(wàn)平方米，建筑面積71.4萬(wàn)平方米，總投資21.4億元人民幣。其中一期工程由西柳鎮(zhèn)人民政府于2009年3月投資興建，7月20日投入運(yùn)營(yíng)。一期工程占地面積52萬(wàn)平方米，建筑面積31.2萬(wàn)平方米，投資額9.4億元人民幣。其中：西柳物流園區(qū)一期工程集中理貨區(qū)建筑面積15萬(wàn)平方米；園區(qū)卸貨區(qū)建筑面積13萬(wàn)平方米，公共服務(wù)中心建筑面積3.2萬(wàn)平方米，園區(qū)停車(chē)場(chǎng)占地5萬(wàn)平方米；園區(qū)內(nèi)設(shè)門(mén)衛(wèi)、地磅、雨棚、廣播、電子秤、信息顯示屏、微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以及叉車(chē)裝卸、短途搬運(yùn)等功能設(shè)施，并由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所提供園區(qū)管理信息系統(tǒng)軟件支持。在此基礎(chǔ)上，依法制定了《西柳運(yùn)輸市場(chǎng)管理辦法》，在全國(guó)物流市場(chǎng)首創(chuàng)了“統(tǒng)一限價(jià)、統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一交費(fèi)、統(tǒng)一理貨”的五統(tǒng)一管理模式，為鞏固運(yùn)輸市場(chǎng)全面放開(kāi)成果，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序、不斷壯大發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.2飛揚(yáng)軟件公司介紹

飛揚(yáng)軟件從事物流軟件開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售十多年，具有較強(qiáng)的軟件開(kāi)發(fā)能力。飛揚(yáng)軟件完成了飛揚(yáng)第三方物流管理軟件及相關(guān)軟件等十幾個(gè)應(yīng)用軟件和平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)，并擁有十幾個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證，全國(guó)首家完成了物流金融云平臺(tái)的開(kāi)發(fā)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，其中基于飛揚(yáng)一卡通專(zhuān)利技術(shù)的物流代收貨款平臺(tái)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)七年多，保險(xiǎn)平臺(tái)也已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一年多。公司與華泰保險(xiǎn)公司、工商銀行、民生銀行、龍江銀行等多家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行過(guò)合作，完成了與多個(gè)金融系統(tǒng)的對(duì)接開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。飛揚(yáng)軟件開(kāi)發(fā)的物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)，集成了語(yǔ)音短信平臺(tái)應(yīng)用、條碼、射頻卡、gps、移動(dòng)互聯(lián)APP等技術(shù)在物流方面的應(yīng)用。公司軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)具有豐富的物流行業(yè)軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)三年獲得物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流優(yōu)秀案例，并獲得2013年度物流軟件十佳集成商。

飛揚(yáng)軟件在全國(guó)擁有十五個(gè)辦事處，tms用戶(hù)近千家，成為行業(yè)內(nèi)tms軟件全國(guó)客戶(hù)數(shù)量和市場(chǎng)覆蓋最多的企業(yè)之一，是物流行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度最高的tms系統(tǒng)供應(yīng)商。

公司從2005年開(kāi)始開(kāi)發(fā)飛揚(yáng)第三方物流管理軟件內(nèi)部客戶(hù)的物流平臺(tái)，為使用飛揚(yáng)軟件的物流企業(yè)客戶(hù)提供統(tǒng)一查詢(xún)服務(wù)，于2007年推出基于飛揚(yáng)一卡通的代收貨款查詢(xún)系統(tǒng)，通過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)不僅能夠維持平臺(tái)費(fèi)用，而且成為飛揚(yáng)軟件公司的重要盈利方式。2012年公司提出物流金融服務(wù)平臺(tái)云的理念，并在2013年四月完成物流保險(xiǎn)平臺(tái)建設(shè)投入運(yùn)營(yíng)，2014年四月完成金融云平臺(tái)的app服務(wù)。在多年的平臺(tái)服務(wù)中，我們確保了企業(yè)軟件及平臺(tái)的運(yùn)行，獲得了客戶(hù)的認(rèn)可。

推廣普通運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)軟件及接口改造軟件企業(yè)400余家，完成交通部物流公共信息平臺(tái)驗(yàn)收近三百家。在所有與交通部物流公共信息平臺(tái)合作的軟件廠(chǎng)商中推廣客戶(hù)數(shù)量及效率最高。

2010年中標(biāo)交通部物流公共信息平臺(tái)接口改造項(xiàng)目并成為該批中標(biāo)企業(yè)中最早完成驗(yàn)收企業(yè)， 2012年中標(biāo)普通運(yùn)輸管理軟件三號(hào)軟件，并按時(shí)完成驗(yàn)收。飛揚(yáng)軟件與交通部物流公共信息平臺(tái)有過(guò)多次項(xiàng)目合作，每次都能夠保質(zhì)保量完成項(xiàng)目驗(yàn)收。成為推廣接口改造軟件企業(yè)驗(yàn)收數(shù)量最多的軟件企業(yè)。

飛揚(yáng)軟件參加了平臺(tái)組織的浙江省內(nèi)所有地市集中推廣會(huì)議，并在推廣會(huì)議中成功對(duì)接了物流企業(yè)，在杭州、寧波、臺(tái)州、溫州、義烏、湖州、衢州等地都有實(shí)施成功客戶(hù)。

1.3項(xiàng)目背景分析

統(tǒng)的物流園區(qū)管理統(tǒng)系，一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出的貨物，完全由人工實(shí)施車(chē)輛進(jìn)出管理。

隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和物流產(chǎn)品吞吐能力的不斷提高，進(jìn)出園區(qū)的產(chǎn)品的種類(lèi)也在不斷變化，產(chǎn)品車(chē)輛的進(jìn)出入廠(chǎng)數(shù)量不斷增加，每年進(jìn)出廠(chǎng)產(chǎn)品物資和數(shù)量巨大，涉及車(chē)輛進(jìn)出園區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)也越來(lái)越重。

但是此類(lèi)信息由于沒(méi)有相應(yīng)的信息化系統(tǒng)支撐，大多物流行業(yè)實(shí)行傳統(tǒng)的操作模式，各環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立，不利于數(shù)據(jù)共享和信息實(shí)時(shí)查詢(xún)與監(jiān)管，從而造成了一系列的問(wèn)題：

? 傳統(tǒng)的管理模式主要以人工操作，紙質(zhì)單據(jù)為主，由于傳統(tǒng)手工管理的模式效率低、人為干預(yù)多、信息容易丟失、無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互等問(wèn)題，使車(chē)輛進(jìn)出的管理以及財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)工作無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的信息化、科學(xué)化。嚴(yán)重影響了車(chē)輛入園、計(jì)量、卸車(chē)、理貨、出廠(chǎng)等環(huán)節(jié)的工作效率，給企業(yè)造成一定經(jīng)濟(jì)損失，成為企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

? 由于傳統(tǒng)的管理模式，手工管理致使人成為管理的主要因素，因此不可避免的在管理過(guò)程中（貨物出廠(chǎng)與稱(chēng)重計(jì)量）出現(xiàn)人為因素的干擾，致使出現(xiàn)了車(chē)輛與管理人員聯(lián)合起來(lái)作弊，偽造貨物信息，致使貨物跑包等違法行為的出現(xiàn)，損害了企業(yè)的利益，給企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

? 目前大多數(shù)的物流企業(yè)管理數(shù)據(jù)資料已開(kāi)始采用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理，但數(shù)據(jù)還是采用先紙張記錄、再手工輸入計(jì)算機(jī)的方式進(jìn)行采集和統(tǒng)計(jì)整理。這不僅造成大量的人力資源浪費(fèi)，而且由于人為的因素，造成數(shù)據(jù)錄入速度慢、準(zhǔn)確率低。

? 管理的貨物種類(lèi)的數(shù)量在不斷增加，因此園區(qū)內(nèi)的稱(chēng)重計(jì)量、財(cái)務(wù)收費(fèi)以及出入園區(qū)門(mén)崗燈重要環(huán)節(jié)的工作頻率劇增，園區(qū)管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化。傳統(tǒng)的人工管理作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿(mǎn)足管理的快速、準(zhǔn)確要求，嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)行工作效率，成為制約企業(yè)發(fā)展的一大障礙。

1.4項(xiàng)目可行性分析

? 解決多用戶(hù)多公司需求各異

由于各公司之間的數(shù)據(jù)與管理模式的差異，整個(gè)軟件的標(biāo)準(zhǔn)流程與數(shù)據(jù)展現(xiàn)及各個(gè)報(bào)表均有差異，這就需要軟件支持自定義報(bào)表和自定義表單的功能，雖然入口有差異，但在最終數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)采集中間層-標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)完成采集。在這里我們使用了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接入模式，表現(xiàn)層可由用戶(hù)自定義，但數(shù)據(jù)層均使用統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)，使得電子路單時(shí)最終的數(shù)據(jù)報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化。

? 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與園區(qū)管理之間的協(xié)調(diào)

對(duì)于具備一定規(guī)模的公司，其流程與管理相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)和指標(biāo)也都符合行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，軟件的標(biāo)準(zhǔn)是按照行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制作，但是有些規(guī)模較小的公司流程簡(jiǎn)單，不適合繁瑣的軟件流程，同時(shí)管理相對(duì)松散，軟件數(shù)據(jù)較隨意，這樣就會(huì)產(chǎn)生一些差異化的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，這既影響了日常管理，也會(huì)影響到采集到園區(qū)系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)的與實(shí)際運(yùn)輸情況的數(shù)據(jù)偏差。在這里我們?yōu)榭蛻?hù)提供了客戶(hù)級(jí)管理員身份，客戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況對(duì)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)更正，防止由于錯(cuò)誤數(shù)據(jù)引起的報(bào)表差異。

? 大數(shù)據(jù)量與高訪(fǎng)問(wèn)量

對(duì)于任何大型項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)量與高訪(fǎng)問(wèn)量都是需要在技術(shù)上特別注意的技術(shù)難點(diǎn)。對(duì)于本項(xiàng)目來(lái)講，用戶(hù)量會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷增加，甚至?xí)霈F(xiàn)幾何式井噴，這對(duì)于軟件的大數(shù)據(jù)量與高訪(fǎng)問(wèn)量的高并發(fā)數(shù)據(jù)處理能力有著嚴(yán)格的要求。在這里我們使用了APACHE負(fù)載均衡與動(dòng)靜分離技術(shù)，靜態(tài)數(shù)據(jù)將由單獨(dú)的靜態(tài)服務(wù)器承載，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)將被分割為多個(gè)負(fù)載服務(wù)器承載，服務(wù)器才用并聯(lián)分布式管理，當(dāng)用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，中央服務(wù)器會(huì)自動(dòng)根據(jù)每個(gè)負(fù)載服務(wù)器的負(fù)載情況分配到較空閑的服務(wù)器進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)，同時(shí)在數(shù)據(jù)更新時(shí)，中央服務(wù)器會(huì)更新中央緩存，以確保各負(fù)載服務(wù)器數(shù)據(jù)的一致性和實(shí)時(shí)性。

1.5項(xiàng)目實(shí)施原則

根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)的需求，在總體技術(shù)方案的設(shè)計(jì)中，需要遵循以下的原則：

? 技術(shù)先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則

系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)上要具有完善性和先進(jìn)性，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)的選擇上，也要充分考慮在將來(lái)相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)能夠保持領(lǐng)先。這一方面是對(duì)既有投資的保護(hù)，另一方面也保證了這個(gè)信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量。當(dāng)然，在選擇技術(shù)上，將充分考慮可行性和實(shí)用性，選擇一些目前主流的、成熟的技術(shù)，使項(xiàng)目具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地位，并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

? 資源共享多重利用原則

系統(tǒng)升級(jí)的目的之一就是充分挖掘和利用信息資源。這里有多個(gè)層面的相互信息資源共享和利用，包括政府部門(mén)、運(yùn)輸類(lèi)貨運(yùn)企業(yè)、社會(huì)公眾等。另外，運(yùn)管部門(mén)信息化工作開(kāi)展也有多年，目前為止已購(gòu)置和建立了一定的設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、軟件和數(shù)據(jù)，這在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，我們將盡可能利用好原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、軟件和數(shù)據(jù)等資源，充分考慮保護(hù)原有投資，力求成本最小化、效益最大化。

? 功能的多樣性與整體性相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則

由于整個(gè)信息系統(tǒng)包含了從內(nèi)到外的多項(xiàng)功能內(nèi)容，要面向不同的用戶(hù)，涉及到信息交流、信息發(fā)布、業(yè)務(wù)協(xié)同辦理等技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，所以在各個(gè)方案之間，必須有一個(gè)更加基礎(chǔ)的綜合性的框架設(shè)計(jì)，來(lái)保證系統(tǒng)的組織完整性。在技術(shù)上要考慮到所有的軟硬件系統(tǒng)之間可以有效、穩(wěn)定、安全的集成，并且集成后的應(yīng)用系統(tǒng)也能方便日后的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和管理。

? 設(shè)計(jì)方案的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性原則

整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)從網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、操作系統(tǒng)到各個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，應(yīng)該全部遵循通用的國(guó)際或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的。

? 技術(shù)的安全性設(shè)計(jì)原則

系統(tǒng)需要突出數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院捅Ｃ苄?，業(yè)務(wù)處理的可靠性和保密性；充分考慮各種安全措施。

? 易操作和易維護(hù)原則

考慮到系統(tǒng)面向的對(duì)象大部分為非計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人員，因此系統(tǒng)應(yīng)具有良好的界面，減少各種特別培訓(xùn)，并具有在線(xiàn)幫助功能。系統(tǒng)須具備良好的可維護(hù)性，在投入正式運(yùn)行后，維護(hù)成本較低。

? 豐富的硬件二次開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)

哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司成立以來(lái)，一直致力于與多家軟件、硬件產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品的整合與開(kāi)發(fā)，在豐富自有軟件資源的同時(shí)，為客戶(hù)提供更為快捷、便利的服務(wù)。

1.條碼數(shù)據(jù)終端

托運(yùn)貨物的準(zhǔn)確裝車(chē)率和到達(dá)率是物流運(yùn)輸企業(yè)的根本，哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)的貨物裝車(chē)掃描模塊和貨物卸車(chē)掃描模塊，利用條碼數(shù)據(jù)終端的條碼掃描功能，通過(guò)對(duì)貨物條形碼掃描，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄、件數(shù)累加、重量累加的功能。能夠直觀(guān)體現(xiàn)，裝車(chē)、卸車(chē)的詳細(xì)信息和總的件數(shù)信息、重量信息。通過(guò)與軟件數(shù)據(jù)進(jìn)行交互，無(wú)需人工錄入，自動(dòng)提示裝車(chē)貨物是否應(yīng)該在此裝車(chē)，卸車(chē)貨物是否全部到達(dá)，實(shí)現(xiàn)貨物準(zhǔn)確裝車(chē)、到達(dá)貨物準(zhǔn)確入庫(kù)的功能。同時(shí)，考慮到物流運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)施成本和承受能力，軟件對(duì)多檔次的條碼數(shù)據(jù)終端進(jìn)行了集成,用戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況和需求進(jìn)行選擇。

2.非接觸IC卡讀卡器

物流運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)的代收發(fā)放業(yè)務(wù)一直存在口頭提供帳號(hào)不準(zhǔn)確等問(wèn)題。哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司根據(jù)物流運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)提供了完善的解決方案，對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的客戶(hù)頒發(fā)IC卡，通過(guò)非接觸IC卡讀卡器將用戶(hù)的完整信息（包括開(kāi)戶(hù)銀行、銀行帳號(hào)、領(lǐng)取人姓名、身份證號(hào)）寫(xiě)入磁卡?？蛻?hù)取款時(shí)，只需攜帶磁卡，就可以準(zhǔn)確無(wú)誤的將代收貨款發(fā)放到客戶(hù)手中。

3.身份證閱讀器

為確保與物流運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)往來(lái)人員的信息真實(shí)性，哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司在托運(yùn)單錄入模塊、送貨業(yè)務(wù)模塊、付貨業(yè)務(wù)模塊、代收業(yè)務(wù)模塊將身份證閱讀器整合到軟件中來(lái)，通過(guò)身份證閱讀器與第二代居民身份證內(nèi)的專(zhuān)用芯片進(jìn)行安全認(rèn)證后，將芯片內(nèi)的個(gè)人信息資料讀取出來(lái)，采集到程序中，為物流運(yùn)輸企業(yè)的安全提供保障。

4.通信操作平臺(tái)

物流運(yùn)輸企業(yè)與客戶(hù)有許多的信息交流，如貨物到貨后通知收貨人取貨的信息；代收發(fā)放后通知發(fā)貨人的信息等。傳統(tǒng)模式下物流運(yùn)輸企業(yè)需要安排專(zhuān)人按照業(yè)務(wù)給客戶(hù)去電話(huà)進(jìn)行通知。傳統(tǒng)的通知方式，不僅提高了物流運(yùn)輸企業(yè)的人員成本、通信成本，同時(shí)也無(wú)法快速、準(zhǔn)確的將信息發(fā)送給客戶(hù)。哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司根據(jù)貨流運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)，將通信操作平臺(tái)整合到程序中來(lái)，提供到貨、代收、代收直接轉(zhuǎn)賬、發(fā)貨、送貨、付貨、返貨等業(yè)務(wù)的信息發(fā)送功能，用戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況自定義編輯信息格式及內(nèi)容，選擇發(fā)送文字短信或者語(yǔ)音短信。

5.與銀行業(yè)合作

哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件公司，一直專(zhuān)注于物流行業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)與探索。

支持工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、商業(yè)銀行、交通銀行、建設(shè)銀行等多家銀行的網(wǎng)銀批量文件的生成。由于某些銀行不同地區(qū)對(duì)網(wǎng)銀格式的需求不同，軟件支持二次開(kāi)發(fā)，提供相應(yīng)的格式方案。

6.移動(dòng)終端開(kāi)發(fā)

隨著網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)朝著越來(lái)越寬帶化的方向的發(fā)展，移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)將走向真正的移動(dòng)信息時(shí)代。另一方面，隨著集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展，移動(dòng)終端的處理能力已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的處理能力，移動(dòng)終端正在從簡(jiǎn)單的通話(huà)工具變?yōu)橐粋€(gè)綜合信息處理平臺(tái)。這也給移動(dòng)終端增加了更加寬廣的發(fā)展空間。

哈爾濱飛揚(yáng)軟件有限公司根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，選擇搭載當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛、開(kāi)源、成本低廉的Android系統(tǒng)的終端設(shè)備，借助3G互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的支持，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)單、維護(hù)等功能。物流公司人員只需一部千元的平板電腦、一張手機(jī)卡，就可以實(shí)現(xiàn)上門(mén)提貨，現(xiàn)場(chǎng)打票，提升終端用戶(hù)的體驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端的現(xiàn)場(chǎng)打票功能，哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司與硬件廠(chǎng)商合作推出無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙票據(jù)打印機(jī)，物流公司的操作人員只需將打印機(jī)懸掛在腰帶上，無(wú)需任何數(shù)據(jù)線(xiàn)連接，就可以實(shí)現(xiàn)打印功能。

2技術(shù)解決方案

2.1總體設(shè)計(jì)思路

本項(xiàng)目在立足充分滿(mǎn)足普通運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)各類(lèi)需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)據(jù)采集中間層將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集至園區(qū)管理系統(tǒng)，提供貨物出入場(chǎng)重量、種類(lèi)的統(tǒng)計(jì)與分析，提供對(duì)代收貨款業(yè)務(wù)的發(fā)放與管理，提供可視化的圖片對(duì)園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)的貨物存儲(chǔ)程度，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，提供通過(guò)調(diào)用硬件設(shè)備，更為便捷的出入場(chǎng)結(jié)算流程 。

考慮到多種業(yè)務(wù)模式的可能，其普通物流公司的主要流程也基本相同，作為普通運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)管理軟件，從設(shè)計(jì)之初，既要考慮運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，也要考慮企業(yè)內(nèi)部管理問(wèn)題和企業(yè)發(fā)展后的業(yè)務(wù)擴(kuò)展問(wèn)題。我公司在本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，就是依據(jù)物流管理理論，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的合理優(yōu)化及與業(yè)務(wù)流程的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在不增加額外操作的情況下，對(duì)貨物流、資金流、憑證流等實(shí)現(xiàn)全程管理。堵塞了漏洞，降低了人為操作的誤差。提高了企業(yè)的管理水平，減少了管理成本，從而大大提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的形象。

技術(shù)上，將充分考慮技術(shù)的可行性和實(shí)用性，選擇一些目前主流的、成熟的技術(shù)，使項(xiàng)目具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地位，并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。還要考慮到所有的軟硬件系統(tǒng)之間可以有效、穩(wěn)定、安全的集成，并且集成后的應(yīng)用系統(tǒng)也能方便日后的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和管理。

2.2總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目在充分考慮園區(qū)管理、物流企業(yè)實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目功能規(guī)劃為三層，TMS系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集中間層、園區(qū)管理系統(tǒng)。

2.2.1 TMS系統(tǒng)

TMS系統(tǒng)基本功能包括提供企業(yè)間基礎(chǔ)聯(lián)網(wǎng)、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換和技術(shù)參數(shù)維護(hù)、行業(yè)管理信息發(fā)布和行業(yè)監(jiān)管等。系統(tǒng)的增值功能主要包括短信服務(wù)、條碼掃描、數(shù)據(jù)交換、貨物跟蹤、車(chē)貨交易等。增值服務(wù)部分由運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)軟件市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，為中小物流企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

無(wú)論什么樣的業(yè)務(wù)模式物流公司的主要流程相同，作為標(biāo)準(zhǔn)版運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)管理軟件設(shè)計(jì)，既要考慮企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，更要考慮管理問(wèn)題和企業(yè)發(fā)展后的業(yè)務(wù)擴(kuò)展問(wèn)題。我們現(xiàn)在基本都稱(chēng)呼運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)為第三方物流企業(yè)，他們的業(yè)務(wù)發(fā)展也會(huì)符合物流管理理論和國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)，我公司在本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，就是依據(jù)物流管理理論，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的合理優(yōu)化及與業(yè)務(wù)流程的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在不增加額外操作的情況下，對(duì)貨物流、資金流、憑證流等實(shí)現(xiàn)全程管理。堵塞了漏洞，降低了人為操作的誤差。提高了企業(yè)的管理水平，減少了管理成本，從而大大提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的形象。

技術(shù)上，將充分考慮技術(shù)的可行性和實(shí)用性，選擇一些目前主流的、成熟的技術(shù)，使項(xiàng)目具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地位，并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。還要考慮到所有的軟硬件系統(tǒng)之間可以有效、穩(wěn)定、安全的集成，并且集成后的應(yīng)用系統(tǒng)也能方便日后的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和管理。

2.2.2數(shù)據(jù)采集中間層

依據(jù)合理、安全、海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)作為基礎(chǔ)，哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司對(duì)本項(xiàng)目提供的服務(wù)也會(huì)得到不斷的擴(kuò)展。本項(xiàng)目考慮提供網(wǎng)站應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)外，同時(shí)提供開(kāi)放式接口。當(dāng)前模式下我們可以滿(mǎn)足本公司TMS系統(tǒng)、其他TMS系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)在互聯(lián)網(wǎng)上便捷、安全、高效的愉快體驗(yàn)。

對(duì)外接口服務(wù)盡可能提供Web Service，因?yàn)閃eb Service的主要目標(biāo)是跨平臺(tái)的可互操作性。為了達(dá)到這一目標(biāo)，Web Service完全基于XML（可擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言）、XSD （XML Schema）等獨(dú)立于平臺(tái)、獨(dú)立于軟件供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)，是創(chuàng)建可互操作的、分布式應(yīng)用程序的新平臺(tái),由于其使用通用擴(kuò)展語(yǔ)言的特性，也保證了其跨平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。

基于以上原因，在今后的應(yīng)用擴(kuò)展上我們可以具備通過(guò)支撐不同的底層接口，像HTTP(S)或許SMTP的方式，跨越防火墻的阻隔進(jìn)行通訊；對(duì)接口服務(wù)的整合管理，不再分散；自帶的接口代碼解釋?zhuān)子诶斫狻?/p>

對(duì)相應(yīng)接口發(fā)布有規(guī)劃的、標(biāo)準(zhǔn)的單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，制定完整的代碼數(shù)據(jù)集，發(fā)布易于調(diào)用的API封裝接口，使園區(qū)內(nèi)各系統(tǒng)之間無(wú)需考慮開(kāi)發(fā)語(yǔ)言、系統(tǒng)架構(gòu)，大大節(jié)約開(kāi)發(fā)成本，降低系統(tǒng)接入難度。

2.3總體建設(shè)方案

2.3.1建設(shè)目標(biāo)

本項(xiàng)目針對(duì)物流園區(qū)管理特點(diǎn)的定制開(kāi)發(fā)，在滿(mǎn)足園區(qū)零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸類(lèi)小型運(yùn)輸企業(yè)，承擔(dān)各線(xiàn)路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各線(xiàn)路運(yùn)輸企業(yè)基本存在固定貨源，也接受零散、不固定的業(yè)務(wù)，各專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)之間能夠相互調(diào)整、分配業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整理、挖據(jù)，優(yōu)化、提高園區(qū)管理部門(mén)對(duì)園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)可控度，靈活度。

? 業(yè)務(wù)功能模塊化、可配置、可添加隱藏，流程走向可調(diào)整。

? 角色、權(quán)限可分配。

? 開(kāi)票模板支持拖拉式調(diào)整，支持導(dǎo)出功能。

? 支持多點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)。

? 支持多種硬件設(shè)備。

? 滿(mǎn)足園區(qū)統(tǒng)計(jì)、分析數(shù)據(jù)要求。

2.3.2系統(tǒng)體系架構(gòu)

2.3.3系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

2.3.3.1園區(qū)業(yè)務(wù)流程圖

2.3.3.2代收發(fā)放、拒付沖回業(yè)務(wù)流程圖

2.3.3.3條碼掃描業(yè)務(wù)流程圖

2.3.3.4制卡充值業(yè)務(wù)流程圖：

3詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.1 TMS系統(tǒng)

考慮到第三方物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)比較分散，其主要業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等內(nèi)容，尤其考慮到未來(lái)隨物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容的擴(kuò)展，將會(huì)涉及到的GPS、GIS、RF和條碼等技術(shù)應(yīng)用、電子商務(wù)、客戶(hù)呼叫中心、客戶(hù)服務(wù)中心設(shè)計(jì)等情況，我們?cè)O(shè)計(jì)的物流信息化系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)如附圖：物流企業(yè)信息化系統(tǒng)構(gòu)架圖。

物流中心信息化系統(tǒng)主要由四個(gè)子系統(tǒng)組成：

一、 園區(qū)業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)：園區(qū)業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)由于涉及多個(gè)崗位角色的配合作業(yè)，針對(duì)不同崗位工作人員應(yīng)該擁有不同的系統(tǒng)權(quán)限以及提供相關(guān)快速的操作界面，主要可分為園區(qū)理貨中心（包括RF卡管理、充值、對(duì)賬）、銀行對(duì)接操作員、出園門(mén)禁、入園門(mén)禁、高層 數(shù)據(jù)管控等等。涉及業(yè)務(wù)主要包括RF卡基礎(chǔ)信息管理（包括制卡、充值、注銷(xiāo)等）、RF卡現(xiàn)金交易記錄查詢(xún)（包括對(duì)賬、統(tǒng)計(jì)匯總）、入園管理、出園管理、出入園匯總查詢(xún)、收款管理、返款管理、線(xiàn)路信息查詢(xún)、代收貨款查詢(xún)等。

二、 物流企業(yè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)：包括企業(yè)基本信息管理維護(hù)，企業(yè)下屬車(chē)輛信息維護(hù)（涉及出入園業(yè)務(wù)信息），企業(yè)線(xiàn)路信息維護(hù)（需要園區(qū)審核，防止數(shù)據(jù)錯(cuò)誤產(chǎn)生），托運(yùn)單功能模塊，貨運(yùn)單管理模塊，代收兌付模塊，對(duì)賬統(tǒng)計(jì)查詢(xún)等業(yè)務(wù)部分，涵蓋物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)功能管理以及基礎(chǔ)信息維護(hù)，期間涉及到地磅秤稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采集工作，皆由計(jì)算機(jī)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，減少人力操作環(huán)節(jié)并且確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，防止人為干預(yù)進(jìn)行誤操作，考慮到未來(lái)發(fā)展的拓展性，各大數(shù)據(jù)模塊均提供統(tǒng)一對(duì)外數(shù)據(jù)接口，并且嚴(yán)格過(guò)濾非法請(qǐng)求，防止信息外泄。

三、 系統(tǒng)基礎(chǔ)信息子系統(tǒng)：由系統(tǒng)用戶(hù)管理、角色管理、角色權(quán)限管理、系統(tǒng)設(shè)置、菜單管理、日志管理、通知管理、物流企業(yè)管理、線(xiàn)路管理、限價(jià)管理、過(guò)秤費(fèi)設(shè)置、貨物類(lèi)型管理等組成。提供系統(tǒng)操作的數(shù)據(jù)恢復(fù)查詢(xún)接口，防止系統(tǒng)用戶(hù)誤操作產(chǎn)生的各種問(wèn)題以及提供數(shù)據(jù)操作追溯的可能，各個(gè)模塊均可按照用戶(hù)管理需求實(shí)現(xiàn)靈活設(shè)置，為后期系統(tǒng)管理提供了良好的可維護(hù)性。

四、 銀行操作業(yè)務(wù)子系統(tǒng)：業(yè)務(wù)包括用戶(hù)開(kāi)卡信息管理、代收貨款兌付管理、代收貨款托運(yùn)單查詢(xún)以及代收貨款匯總統(tǒng)計(jì)等。因涉及現(xiàn)金發(fā)放以及貨款扭轉(zhuǎn)，該模塊需要考慮數(shù)據(jù)高并發(fā)時(shí)的糾錯(cuò)處理，采用事務(wù)規(guī)則執(zhí)行放款業(yè)務(wù)，確?，F(xiàn)金業(yè)務(wù)無(wú)誤差執(zhí)行。

四個(gè)子系統(tǒng)業(yè)務(wù)相互穿插，需實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，并且提供快速操作流程，期間涉及各個(gè)環(huán)境盡量減少人為操作干預(yù)，減少物流企業(yè)操作的同時(shí)又能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為后期的匯總統(tǒng)計(jì)提供良好的數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)，提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口，預(yù)留后期擴(kuò)展接口，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部與外部的信息共享。為確保系統(tǒng)長(zhǎng)期使用效率優(yōu)化，系統(tǒng)可提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移功能，提供快速的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移操作，為系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期的高效率運(yùn)作提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.1.1園區(qū)業(yè)務(wù)管理模塊

園區(qū)業(yè)務(wù)管理可根據(jù)園區(qū)實(shí)際情況自定義分配權(quán)限操作角色，根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)大致可將角色分為高層數(shù)據(jù)管控、RF卡管理員、理貨中心收返款操作員、入園管理員、出園管理員、園區(qū)數(shù)據(jù)管理員。各個(gè)角色擁有不同的操作權(quán)限，只需關(guān)注本角色的業(yè)務(wù)流程，高層管控可對(duì)全局?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析以及根據(jù)數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，理貨中心負(fù)責(zé)企業(yè)收款、返款，完成相關(guān)業(yè)務(wù)后進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄并且上傳至服務(wù)器進(jìn)行保存。

根據(jù)現(xiàn)期園區(qū)功能調(diào)研，現(xiàn)將園區(qū)業(yè)務(wù)管理模塊劃分為以下各個(gè)功能子模塊：

RF卡信息管理

RF卡交易記錄查詢(xún)

企業(yè)收款管理

企業(yè)返款管理

特殊業(yè)務(wù)處理

線(xiàn)路匯總查詢(xún)

代收貨款查詢(xún)

入園信息管理

出園信息管理

出入園信息匯總

在園車(chē)輛查詢(xún)

3.1.1.1 RF卡信息管理

RF卡具有可重復(fù)擦寫(xiě)功能且便于攜帶，現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)用于國(guó)內(nèi)各大物流園區(qū)內(nèi)部管理，其優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)備自動(dòng)采集，最大程度的減少人為因素干預(yù)，并且大大的提高了園區(qū)業(yè)務(wù)辦理效率，由理貨中心設(shè)置發(fā)卡作業(yè)點(diǎn)，業(yè)主辦理RF卡后可使用該卡交付運(yùn)費(fèi)以及出園時(shí)自動(dòng)扣取相關(guān)物流費(fèi)用，業(yè)務(wù)完成后自動(dòng)將信息提交至服務(wù)器，為日后數(shù)據(jù)匯總提供依據(jù)。

RF卡具有唯一標(biāo)識(shí)碼，在理貨中心辦理之后，該卡與卡片持有人信息進(jìn)行身份綁定，完成綁定后可對(duì)該卡進(jìn)行充值、消費(fèi)等操作，產(chǎn)生交易記錄自動(dòng)上傳至服務(wù)器，可提供對(duì)賬信息查詢(xún)功能。

3.1.1.2 RF卡交易記錄查詢(xún)

RF卡每次充值、消費(fèi)都會(huì)相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)生充值、消費(fèi)記錄，RF卡持卡人可使用該卡進(jìn)行交易記錄查詢(xún)，可實(shí)時(shí)調(diào)取任意時(shí)段的充值、消費(fèi)記錄，并且形成匯總信息（充值次數(shù)、消費(fèi)次數(shù)、充值金額、消費(fèi)金額等等），方便企業(yè)、園區(qū)對(duì)賬。

3.1.1.3 收款管理

企業(yè)收款管理可根據(jù)待收款、已收款等狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)劃分，可查看托運(yùn)單的物流企業(yè)、貨物重量、代收貨款、運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等信息，根據(jù)送貨人手持的托運(yùn)單票據(jù)調(diào)取托運(yùn)單詳細(xì)記錄，根據(jù)園區(qū)統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)生成運(yùn)費(fèi)單據(jù)，發(fā)貨人對(duì)托運(yùn)單繳費(fèi)，完成后打印托運(yùn)單繳費(fèi)票據(jù)，完成收款操作。該模塊可提供收款業(yè)務(wù)的記錄查詢(xún)、窗口收款記錄查詢(xún)、企業(yè)收款記錄查詢(xún)、匯總查詢(xún)等,并提供導(dǎo)出EXCEL功能。

業(yè)務(wù)描述：散貨車(chē)輛將貨物送至檔口，發(fā)貨人配合物流企業(yè)操作員通過(guò)地磅秤進(jìn)行稱(chēng)重，自動(dòng)將重量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，錄入相關(guān)信息后生成托運(yùn)單，系統(tǒng)自動(dòng)將信息上傳至服務(wù)器，物流企業(yè)通過(guò)平臺(tái)自動(dòng)打印帶條形碼四聯(lián)單據(jù)，送貨人持打印的四聯(lián)單據(jù)至理貨中心，理貨中心工作人員通過(guò)設(shè)備掃描單據(jù)條形碼可快速進(jìn)行繳費(fèi)業(yè)務(wù)。

3.1.1.4 返款管理

企業(yè)返款管理用于管理企業(yè)費(fèi)用結(jié)算，完成園區(qū)與物流企業(yè)所產(chǎn)生的全部費(fèi)用結(jié)算操作，并生成結(jié)算處理中生成的各種票據(jù)，并且記錄數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)，以提供數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)查詢(xún)及出納進(jìn)行款項(xiàng)的銀行轉(zhuǎn)賬。該模塊主要記錄物流企業(yè)信息、銀行卡號(hào)、返款日期以及返款金額等，可提供返款款業(yè)務(wù)的記錄查詢(xún)、匯總查詢(xún)，提供導(dǎo)出EXCEL功能。

3.1.1.5 特殊業(yè)務(wù)處理

此模塊主要管理托運(yùn)單過(guò)程中，送貨人已繳納托運(yùn)相關(guān)手續(xù)費(fèi)之后，發(fā)生變故，需要取消本次托運(yùn)過(guò)程，送貨人持托運(yùn)原始票據(jù)、托運(yùn)單繳費(fèi)單據(jù)通過(guò)理貨中心窗口進(jìn)行注銷(xiāo)，記錄信息包括托運(yùn)單基礎(chǔ)詳細(xì)信息、繳費(fèi)時(shí)間、申請(qǐng)退費(fèi)時(shí)間、退費(fèi)金額、退費(fèi)原因等。托運(yùn)單注銷(xiāo)過(guò)程需要嚴(yán)格驗(yàn)證該托運(yùn)單是否已經(jīng)生成貨運(yùn)單，對(duì)于已經(jīng)出園的托運(yùn)單無(wú)法取消，托運(yùn)單取消之后，系統(tǒng)自動(dòng)將托運(yùn)單狀態(tài)修改，并且關(guān)聯(lián)貨運(yùn)單自動(dòng)更新貨物配載信息?？紤]涉及現(xiàn)金退回，此模塊可提供相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核功能。提供根據(jù)指定日期段、物流企業(yè)檔口、托運(yùn)單號(hào)進(jìn)行快速查詢(xún)。

3.1.1.6 線(xiàn)路匯總查詢(xún)

依據(jù)貨運(yùn)單產(chǎn)生的現(xiàn)有數(shù)據(jù)記錄，形成的線(xiàn)路匯總信息查詢(xún)，提供已裝車(chē)企業(yè)線(xiàn)路的裝車(chē)重量、合同數(shù)量、包裹件數(shù)匯總信息查詢(xún)，權(quán)限人員可根據(jù)起始日期、物流企業(yè)進(jìn)行定制查詢(xún)。

3.1.1.7 代收貨款查詢(xún)

園區(qū)相關(guān)權(quán)限人員可查詢(xún)現(xiàn)階段已經(jīng)產(chǎn)生的所有代收貨款記錄，并且查看匯總信息，掌握所有企業(yè)的代收貨款發(fā)放情況，監(jiān)督銀行操作放款效率，并且根據(jù)代收貨款相關(guān)記錄對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況有詳細(xì)的了解。

3.1.1.8流水帳管理

查詢(xún)收款流水帳與出園收費(fèi)流水帳。

3.1.1.9 入園信息管理

3.1.1.9.1 業(yè)務(wù)說(shuō)明

車(chē)輛入園時(shí)由入園門(mén)禁記錄，系統(tǒng)記錄車(chē)輛相關(guān)信息（車(chē)牌號(hào)、歸屬公司、入園時(shí)間，車(chē)輛類(lèi)型），由入園地磅進(jìn)行稱(chēng)重，自動(dòng)采集重量信息，正常情況禁止人為更改重量信息，記錄業(yè)務(wù)類(lèi)型（西柳始發(fā)外地、經(jīng)西柳轉(zhuǎn)發(fā)外地、短途自用車(chē)、外地發(fā)往西柳等），完成入園登記后并給車(chē)輛駕駛員發(fā)放入園卡，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至服務(wù)器，自動(dòng)更新車(chē)輛入園狀態(tài)完成入園操作。

入園信息管理可提供入園信息的指定日期段以及指定車(chē)輛的入園記錄查詢(xún)，提供匯總查詢(xún)功能。

3.1.1.9.2入園記錄表單

3.1.1.10 出園信息管理

3.1.1.10.1 業(yè)務(wù)說(shuō)明

車(chē)輛出園時(shí)必須提供貨運(yùn)單詳細(xì)清單，出園門(mén)禁人員新增出園記錄時(shí)輸入車(chē)輛信息自動(dòng)調(diào)出該車(chē)輛的貨運(yùn)單信息，車(chē)輛由出園地磅進(jìn)行稱(chēng)重，自動(dòng)采集出園重量信息，正常情況禁止人為更改重量信息，根據(jù)地磅稱(chēng)重自動(dòng)判斷裝車(chē)重量與貨運(yùn)單記錄貨物重量是否相符，若重量在允許范圍之內(nèi)方可刷卡放行，收回入園卡并清空卡里信息，完成之后自動(dòng)修改車(chē)輛貨運(yùn)單狀態(tài)，自動(dòng)記錄本次貨運(yùn)單出園操作，若重量不符否則由車(chē)輛相關(guān)人員與物流企業(yè)進(jìn)行溝通重新對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行加碼操作，加碼操作需另行記錄，為后期提供加碼匯總信息查詢(xún)。當(dāng)重量符合出園標(biāo)準(zhǔn)之后，系統(tǒng)根據(jù)基礎(chǔ)費(fèi)用設(shè)置自動(dòng)計(jì)算出園相關(guān)費(fèi)用，車(chē)輛相關(guān)人員進(jìn)行刷卡自動(dòng)繳費(fèi)，打印相關(guān)票據(jù)（支持出園票據(jù)補(bǔ)打），出園門(mén)禁人員保存出園記錄后由系統(tǒng)自動(dòng)控制出門(mén)機(jī)械道閘，實(shí)現(xiàn)道閘自動(dòng)化控制，對(duì)信息不符合園區(qū)規(guī)定的車(chē)輛不予放行。

出園信息管理可提供出園信息的指定日期段以及指定車(chē)輛的出園記錄查詢(xún)，提供匯總查詢(xún)功能。

3.1.1.10.2出園記錄表單

3.1.1.11 出入園信息匯總

車(chē)輛入園、出園時(shí)產(chǎn)生的記錄信息，例如門(mén)禁主任可通過(guò)該模塊進(jìn)行入、出園整體記錄查詢(xún)，提供匯總信息，可根據(jù)指定日期、指定操作人員、指定車(chē)輛進(jìn)行快速的信息篩查，便于管理園區(qū)的出入園相關(guān)工作。

3.1.1.12 在園車(chē)輛查詢(xún)

車(chē)輛入園時(shí)自動(dòng)記錄車(chē)輛入園狀態(tài)，車(chē)輛出園時(shí)自動(dòng)更新車(chē)輛的出園狀態(tài)，在園車(chē)輛查詢(xún)可指定日期、指定車(chē)輛進(jìn)行在園車(chē)輛的快速查詢(xún)，并且提供車(chē)輛的入園時(shí)間、司機(jī)姓名、司機(jī)電話(huà)等信息，方便園區(qū)管理在園車(chē)輛，并且提供入園數(shù)據(jù)匯總車(chē)輛的出入園效率等相關(guān)數(shù)據(jù)。

3.1.2系統(tǒng)基礎(chǔ)信息模塊

系統(tǒng)基礎(chǔ)信息模塊包括多項(xiàng)軟件使用前的基本設(shè)置，園區(qū)管理員可根據(jù)具體業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行基礎(chǔ)費(fèi)用、貨物類(lèi)型、業(yè)務(wù)依賴(lài)等數(shù)據(jù)設(shè)置，其他模塊均需要依賴(lài)此模塊。園區(qū)管理員可完全自定義設(shè)置各個(gè)角色的操作權(quán)限，并且可以控制整體菜單的隱藏顯示，實(shí)現(xiàn)全面控制系統(tǒng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)啟與關(guān)閉，能夠?qū)ζ髽I(yè)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理，系統(tǒng)操作用戶(hù)的實(shí)時(shí)維護(hù)，根據(jù)日志管理提供功能監(jiān)管各用戶(hù)的操作行為，提供設(shè)置線(xiàn)路、各項(xiàng)基礎(chǔ)費(fèi)用、限價(jià)相關(guān)、貨物類(lèi)型等等功能，設(shè)置完成后自動(dòng)應(yīng)用于其他業(yè)務(wù)模塊，包含實(shí)際功能模塊如下：

用戶(hù)管理

菜單管理

角色管理

角色權(quán)限管理

系統(tǒng)設(shè)置

日志管理

通知管理

物流企業(yè)管理

線(xiàn)路管理

限價(jià)管理

過(guò)秤費(fèi)設(shè)置

貨物類(lèi)型管理

3.1.2.1用戶(hù)管理

系統(tǒng)登錄用戶(hù)管理，用戶(hù)的基礎(chǔ)信息維護(hù)，包括用戶(hù)名、登錄密碼、用戶(hù)類(lèi)型、真實(shí)姓名、狀態(tài)、用戶(hù)角色等，提供用戶(hù)信息的快速查詢(xún)，物流企業(yè)用戶(hù)需與此模塊進(jìn)行綁定，用于鎖定賬戶(hù)以及企業(yè)登錄權(quán)限支持。用戶(hù)模塊配置角色后用戶(hù)自動(dòng)擁有該角色操作功能，該模塊在本系統(tǒng)中涉及業(yè)務(wù)交互較多，需提供高效率且穩(wěn)定的調(diào)用接口，為其他模塊提供業(yè)務(wù)支持。

3.1.2.2菜單管理

菜單管理包括菜單隱藏、顯示配置，菜單基礎(chǔ)信息修改（菜單名稱(chēng)、菜單描述、菜單幫助信息等），菜單管理模塊可針對(duì)系統(tǒng)菜單進(jìn)行層級(jí)配置，可實(shí)現(xiàn)完全自定義的顯示格式，方便園區(qū)對(duì)系統(tǒng)菜單進(jìn)行任意配置，方便用戶(hù)使用，提供快速查詢(xún)功能，設(shè)置完菜單幫助信息之后，用戶(hù)進(jìn)入該菜單后可直接查看使用幫助說(shuō)明，大幅度減少系統(tǒng)使用中產(chǎn)生的軟件使用咨詢(xún)工作。

3.1.2.3角色管理

系統(tǒng)角色的維護(hù)模塊，包括角色名稱(chēng)、角色編號(hào)等信息，新增入系統(tǒng)后，用戶(hù)可選擇對(duì)應(yīng)的角色，角色對(duì)應(yīng)指定的菜單權(quán)限，實(shí)現(xiàn)完全自定義權(quán)限的設(shè)置。

3.1.2.4系統(tǒng)設(shè)置

系統(tǒng)設(shè)置是系統(tǒng)運(yùn)行基礎(chǔ)參數(shù)的設(shè)置模塊，包括系統(tǒng)名稱(chēng)、系統(tǒng)LOGO、頁(yè)面顯示條數(shù)、日志系統(tǒng)設(shè)置、開(kāi)發(fā)注冊(cè)、開(kāi)啟驗(yàn)證碼、每包最大重量、代收貨款默認(rèn)回款天數(shù)、特殊商品自動(dòng)審批時(shí)間段等設(shè)置完成之后系統(tǒng)自動(dòng)生效，使用用戶(hù)無(wú)需關(guān)注此模塊，由管理員統(tǒng)一設(shè)置。

3.1.2.5日志管理

日志管理用于記錄所有用戶(hù)的操作痕跡，以便日后查找各項(xiàng)功能的使用情況，追蹤操作人員，可以查詢(xún)到每個(gè)操作員登錄狀態(tài)；可以按日期段、操作員、操作窗口、操作動(dòng)作、操作類(lèi)型等條件查詢(xún)到每一次對(duì)軟件的操作，各個(gè)模塊操作時(shí)產(chǎn)生操作日志，記錄操作員、操作動(dòng)作、操作內(nèi)容等基礎(chǔ)信息。

3.1.2.6 通知管理

擁有通知管理模塊編輯權(quán)限用戶(hù)可發(fā)送通知報(bào)告，無(wú)編輯權(quán)限的其他用戶(hù)可查看通知相關(guān)信息，用戶(hù)在登錄系統(tǒng)之后自動(dòng)獲取最新通知信息；提供園區(qū)信息公示，通知發(fā)布操作，用戶(hù)可隨時(shí)查看歷史通知信息，方便企業(yè)針對(duì)園區(qū)通知通告進(jìn)行工作調(diào)整。

3.1.2.7 物流企業(yè)管理

園區(qū)內(nèi)所有檔口物流企業(yè)的基礎(chǔ)信息（檔口編號(hào)、企業(yè)全稱(chēng)、簡(jiǎn)稱(chēng)、企業(yè)法人、電話(huà)、傳真、稅號(hào)、開(kāi)戶(hù)行信息、備注等）維護(hù)工作，包括新增、編輯、刪除、注銷(xiāo)等操作，新增物流企業(yè)時(shí)自動(dòng)生成關(guān)聯(lián)系統(tǒng)用戶(hù)，新增完成后，企業(yè)可使用關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)用戶(hù)進(jìn)行登錄業(yè)務(wù)操作；提供快速查詢(xún)功能，可根據(jù)指定條件查詢(xún)，方便園區(qū)管理，可通過(guò)此模塊進(jìn)行物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路分配，并可在分配線(xiàn)路時(shí)添寫(xiě)線(xiàn)路電話(huà)與線(xiàn)路對(duì)應(yīng)銀行卡號(hào)。

3.1.2.8 線(xiàn)路（限價(jià)）管理

線(xiàn)路基礎(chǔ)信息（線(xiàn)路起點(diǎn)、重點(diǎn)、里程、備注等）維護(hù)，系統(tǒng)添加線(xiàn)路基礎(chǔ)信息之后，擁有限價(jià)設(shè)置權(quán)限的用戶(hù)可以直接選擇現(xiàn)有線(xiàn)路根據(jù)貨物類(lèi)型的不同設(shè)置不同的最低限價(jià)與最高限價(jià)設(shè)置，設(shè)置完成之后企業(yè)可按照限價(jià)設(shè)置模塊進(jìn)行業(yè)務(wù)管理。

3.1.2.9 過(guò)秤費(fèi)設(shè)置

過(guò)秤費(fèi)設(shè)置包含業(yè)務(wù)類(lèi)型設(shè)置，根據(jù)業(yè)務(wù)類(lèi)型不同設(shè)置不同的單位價(jià)格，現(xiàn)系統(tǒng)中包括西柳始發(fā)外地、經(jīng)西柳轉(zhuǎn)發(fā)外地、短途自用車(chē)、外地發(fā)往西柳等，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，可提供新增、編輯、刪除等操作。

3.1.2.10 貨物類(lèi)型設(shè)置

貨物類(lèi)型設(shè)置包含貨物類(lèi)型設(shè)置，根據(jù)貨物類(lèi)型不同設(shè)置不同的單位價(jià)格以及重量上限，現(xiàn)系統(tǒng)中包括重物、輕物、超輕物、中轉(zhuǎn)貨物等，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，可提供新增、編輯、刪除等操作。

3.1.3物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理模塊

包括企業(yè)基本信息管理維護(hù)，企業(yè)車(chē)輛信息維護(hù)（涉及出入園業(yè)務(wù)信息），企業(yè)線(xiàn)路信息維護(hù)（需要園區(qū)審核，防止數(shù)據(jù)錯(cuò)誤產(chǎn)生），托運(yùn)單功能模塊，貨運(yùn)單管理模塊，代收貨款模塊，代收貨款統(tǒng)計(jì)查詢(xún)等業(yè)務(wù)部分，涵蓋物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)功能管理以及基礎(chǔ)信息維護(hù)，期間涉及到地磅秤稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采集工作，皆由計(jì)算機(jī)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，減少人力操作環(huán)節(jié)并且確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，防止人為干預(yù)進(jìn)行誤操作，考慮到未來(lái)發(fā)展的拓展性，各大數(shù)據(jù)模塊均提供統(tǒng)一對(duì)外數(shù)據(jù)接口，并且嚴(yán)格過(guò)濾非法請(qǐng)求，防止信息外泄。

3.1.3.1企業(yè)基本信息管理維護(hù)

物流企業(yè)用戶(hù)可以通過(guò)此模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)本物流企業(yè)基本信息的維護(hù)功能，企業(yè)基本信息包含：物流企業(yè)名稱(chēng)、物流企業(yè)電話(huà)、地址、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人、銀行帳號(hào)等詳細(xì)信息。

3.1.3.2企業(yè)車(chē)輛信息維護(hù)

物流企業(yè)用戶(hù)可以通過(guò)此模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)本企業(yè)下自有車(chē)輛的詳細(xì)信息管理，便于物流企業(yè)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管與調(diào)度工作,并可對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行增、刪、改、查等操作。車(chē)輛信息包含：車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛品牌、車(chē)輛牌照、車(chē)輛裝載噸數(shù)、車(chē)輛負(fù)責(zé)人、車(chē)輛狀誠(chéng)等詳細(xì)信息。

3.1.3.3企業(yè)線(xiàn)路信息維護(hù)

物流企業(yè)用戶(hù)可以通過(guò)此模塊查看本企業(yè)擁有貨去線(xiàn)路，企業(yè)在開(kāi)據(jù)托運(yùn)單時(shí)可以使用本線(xiàn)路信息。線(xiàn)路信息包含：線(xiàn)路名稱(chēng)、線(xiàn)路公里數(shù)、線(xiàn)路目的地、線(xiàn)路運(yùn)費(fèi)等詳細(xì)信息。

3.1.3.4托運(yùn)單管理

3.1.3.4.1 業(yè)務(wù)說(shuō)明

某客戶(hù)需要進(jìn)行貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，物流企業(yè)用戶(hù)通過(guò)此模塊實(shí)現(xiàn)為托運(yùn)客戶(hù)開(kāi)據(jù)托運(yùn)單與托運(yùn)單打印功能，并根據(jù)托運(yùn)單編碼生成托運(yùn)單條型碼，如托運(yùn)單為代收貨款類(lèi)型，生成相關(guān)原始代收貨款記錄上傳至服務(wù)器，物流企業(yè)用戶(hù)可以對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行增、刪、改、查、等操作，當(dāng)托運(yùn)單進(jìn)行修改，刪除操作時(shí)要級(jí)聯(lián)操作相應(yīng)代收貨款記錄，以保證數(shù)據(jù)的完整性。

當(dāng)辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)客戶(hù)憑借物流企業(yè)開(kāi)具的托運(yùn)單，至收費(fèi)中心繳費(fèi)后，系統(tǒng)根據(jù)托運(yùn)單唯一編號(hào)自動(dòng)將托運(yùn)單改為已繳費(fèi)狀態(tài)，當(dāng)托運(yùn)單變?yōu)橐牙U費(fèi)狀態(tài)后，物流企業(yè)用戶(hù)對(duì)此條托運(yùn)單記錄只能進(jìn)行查詢(xún)操作，如辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)客戶(hù)要取消本次業(yè)務(wù)，可以到物流相應(yīng)業(yè)務(wù)部門(mén)取消本次托運(yùn)業(yè)務(wù)。

托運(yùn)單信息包含: 托運(yùn)單編號(hào)、企業(yè)名稱(chēng)、始發(fā)站、到達(dá)站、是否為代收貨款、中轉(zhuǎn)目的地、收貨人地址、收貨人姓名、收貨人電話(huà)、發(fā)貨人姓名、發(fā)貨人電話(huà)、保價(jià)費(fèi)、貨物類(lèi)型、貨物件數(shù)、代收貨款金額、是否已繳款、創(chuàng)建時(shí)間、收款時(shí)間、出園時(shí)間，貨物信息 (貨物信息包含：貨物名稱(chēng)、手寫(xiě)重量、自動(dòng)重量、運(yùn)費(fèi)單價(jià)、運(yùn)費(fèi)總計(jì)、應(yīng)收金額)等詳細(xì)信息。托運(yùn)單添寫(xiě)完成后，根據(jù)貨物類(lèi)型、線(xiàn)路等信息、貨物重量，自動(dòng)計(jì)算出相應(yīng)貨物應(yīng)繳運(yùn)費(fèi)價(jià)格、運(yùn)費(fèi)總合計(jì)、應(yīng)收金額。

3.1.3.4.2 托運(yùn)單表單

3.1.3.5貨運(yùn)單管理

3.1.3.5.1業(yè)務(wù)說(shuō)明

當(dāng)貨物裝車(chē)完成后，物流企業(yè)用戶(hù)通過(guò)此模塊實(shí)現(xiàn)為車(chē)輛駕駛員開(kāi)據(jù)貨運(yùn)單與貨運(yùn)單打印功能，提供車(chē)輛出園與收費(fèi)的憑證，并可通過(guò)掃描托運(yùn)單條型碼直接生成本次已裝車(chē)托運(yùn)單明細(xì)，物流企業(yè)用戶(hù)可以對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行增、刪、改、查等操作。

當(dāng)本次貨運(yùn)單業(yè)務(wù)車(chē)輛出園后，系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛牌號(hào)、貨運(yùn)單編號(hào)將貨運(yùn)單標(biāo)識(shí)為已出園，當(dāng)貨運(yùn)單變?yōu)橐殉鰣@后，物流企業(yè)用戶(hù)對(duì)此條貨運(yùn)單記錄只能進(jìn)行查詢(xún)操作。

貨運(yùn)單信息包含: 貨運(yùn)單編號(hào)、到達(dá)站、物流企業(yè)名稱(chēng)、 車(chē)輛牌照、車(chē)輛駕駛員、駕駛員電話(huà)、押運(yùn)人、貨物重量總計(jì)、托運(yùn)單明細(xì)(托運(yùn)單編號(hào)、所屬企業(yè)，中轉(zhuǎn)目的地、運(yùn)費(fèi)等)等詳細(xì)信息。

3.1.3.5.2貨運(yùn)單表單

3.1.3.6代收貨款管理

3.1.3.6.1業(yè)務(wù)說(shuō)明

此模塊實(shí)現(xiàn)代收貨款兌付功能，物流企業(yè)用戶(hù)通過(guò)此模塊根據(jù)回表單狀態(tài)，完成狀態(tài)（0：未完成，1：已完成，-1：退回）查詢(xún)本企業(yè)哪些代收貨款是已提交或已完成的記錄，物流企業(yè)用戶(hù)對(duì)代收貨款只能進(jìn)行更新費(fèi)用、申請(qǐng)發(fā)放、核銷(xiāo)代收貨款申請(qǐng)操作，根據(jù)權(quán)限不同，物流企業(yè)用戶(hù)只能查看本企業(yè)數(shù)據(jù)，無(wú)權(quán)操作代收的發(fā)放和拒付核銷(xiāo)操作。

物流企業(yè)用戶(hù)需要更新某條代收貨款手續(xù)費(fèi)或拒付金額時(shí)，需要通列新費(fèi)功能進(jìn)行數(shù)據(jù)的操作，以保證代收貨款原始數(shù)據(jù)的完整性，并達(dá)到數(shù)據(jù)的更新操作。

當(dāng)收貨人收到貨物并匯款后，物流企業(yè)用戶(hù)可以對(duì)代收貨款記錄進(jìn)行批量勾選，進(jìn)行代收貨款兌付申請(qǐng)操作,并生成相應(yīng)兌付申請(qǐng)單，便于銀行及時(shí)查詢(xún)代收貨款發(fā)放申請(qǐng)并進(jìn)行放款業(yè)務(wù)，提供生成代收款兌付表功能。

對(duì)產(chǎn)生拒付業(yè)務(wù)的代收貨款記錄，物流企業(yè)用戶(hù)可以進(jìn)行拒付核銷(xiāo)操作，并生成相關(guān)核銷(xiāo)代收貨款申請(qǐng)單，便于銀行及時(shí)對(duì)代收貨款進(jìn)行注銷(xiāo)操作。

代收貨款信息包含：代收貨款編碼、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)電話(huà)、企業(yè)名稱(chēng)、收貨人名稱(chēng)、所屬托運(yùn)單、代收貨款金額、回款期限、應(yīng)兌付時(shí)間、實(shí)際兌付時(shí)間、表單狀態(tài)、是否完成狀態(tài)等詳細(xì)信息。

3.1.3.6.2代收貨款發(fā)放確認(rèn)單、代收貨款拒付申請(qǐng)單

3.1.3.7代收貨款統(tǒng)計(jì)

此模塊可以按時(shí)間段、客戶(hù)名稱(chēng)、企業(yè)名稱(chēng)、兌付狀態(tài)等條件，統(tǒng)計(jì)出已兌付、未兌付的企業(yè)代收貨款匯總數(shù)據(jù)，并生成各種明細(xì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表與統(tǒng)計(jì)分析圖表。根據(jù)用戶(hù)不同，查詢(xún)不同企業(yè)的代收貨款統(tǒng)計(jì)(企業(yè)用戶(hù)只能查看本企業(yè)數(shù)據(jù)，物流園用戶(hù)可查看所有物流企業(yè)代收貨款數(shù)據(jù))。

3.1.4銀行業(yè)務(wù)管理模塊

銀行業(yè)務(wù)管理模塊業(yè)務(wù)包括企業(yè)開(kāi)卡管理、代收貨款兌付管理、代收貨款托運(yùn)單查詢(xún)以及代收貨款匯總統(tǒng)計(jì)等。因涉及現(xiàn)金發(fā)放以及貨款扭轉(zhuǎn)，該模塊需要考慮數(shù)據(jù)高并發(fā)時(shí)的糾錯(cuò)處理，采用事務(wù)規(guī)則執(zhí)行放款業(yè)務(wù)，確?，F(xiàn)金業(yè)務(wù)無(wú)誤差執(zhí)行。

3.1.4.1開(kāi)卡管理

當(dāng)銀行用戶(hù)為客戶(hù)進(jìn)行銀行開(kāi)卡業(yè)務(wù)后，可以通過(guò)此模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)銀行卡綁定業(yè)務(wù)，便于后期銀行可以過(guò)客戶(hù)名稱(chēng)等條件查詢(xún)物流企業(yè)開(kāi)卡記錄。

3.1.4.2代收貨款放款管理

銀行用戶(hù)可以通過(guò)此模塊并根據(jù)物流企業(yè)名稱(chēng)、線(xiàn)路名稱(chēng)、代收貨款單編號(hào)時(shí)間段查詢(xún)各企業(yè)代收貨款放款信息，如物流企業(yè)已將代收貨款匯至物流園帳號(hào)，銀行用戶(hù)可以通過(guò)些模塊對(duì)代收貨款記錄進(jìn)行放款，如代收貨款超過(guò)回款期限，系統(tǒng)將鎖定物流企業(yè)系統(tǒng)帳號(hào)制單功能，當(dāng)物流企業(yè)將代收貨款匯至物流園銀行指定帳號(hào)后, 物流企業(yè)帳號(hào)將自動(dòng)解鎖。

當(dāng)銀行收到代收貨款發(fā)放申請(qǐng)，可對(duì)代收貨款記錄進(jìn)行發(fā)完成、核對(duì)、退回操作。收到拒付核銷(xiāo)申請(qǐng)時(shí)，如園區(qū)、發(fā)貨方、檔口三方對(duì)拒付核銷(xiāo)的代收貨款記錄確認(rèn)無(wú)誤，銀行用戶(hù)可通過(guò)此模塊注銷(xiāo)本次代收貨款業(yè)務(wù)，并取消本次代收貨款的終止回款期限。

3.1.4.3代收貨款托運(yùn)單查詢(xún)

銀行用戶(hù)通過(guò)此模塊提供的企業(yè)名稱(chēng)，托運(yùn)單編號(hào)、日期段，是否完成等條件查詢(xún)各物流企業(yè)代收貨款托運(yùn)單信息，便于銀行用戶(hù)及時(shí)查詢(xún)各物流企業(yè)的代收貨款托運(yùn)單信息。

3.1.4.4代收貨款匯總統(tǒng)計(jì)

此模塊可以按時(shí)間段、企業(yè)名稱(chēng)等條件，統(tǒng)計(jì)出各企業(yè)代收貨款已付金額、未付金額、代收貨款總額、代收貨款筆數(shù)等信息，并生成各種明細(xì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表與統(tǒng)計(jì)分析圖表，達(dá)到快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)地為銀行用戶(hù)提供代收貨款各業(yè)務(wù)費(fèi)用詳細(xì)信息的目的，并提供導(dǎo)出EXCEL報(bào)表功能。

4實(shí)施信息化后的效益分析

系統(tǒng)實(shí)施后, 真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的統(tǒng)一管理,一人一票，一貨一計(jì)量，統(tǒng)一了發(fā)貨票據(jù)，市場(chǎng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一到理貨大廳繳費(fèi)，一票一收，一卡一繳費(fèi)，實(shí)時(shí)查看理貨大廳各窗口收費(fèi)情況，統(tǒng)計(jì)更加方便快捷。對(duì)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)線(xiàn)路、企業(yè)用戶(hù)、運(yùn)費(fèi)限價(jià)、出園貨物信息、代收貨款等統(tǒng)一管理，方便了發(fā)貨人的同時(shí)，也提高了園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的管理。

對(duì)進(jìn)出園區(qū)車(chē)輛線(xiàn)路及運(yùn)輸貨物系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行出、入園線(xiàn)路及出、入園貨物統(tǒng)計(jì)。出門(mén)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)追蹤該車(chē)輛在園區(qū)內(nèi)的裝車(chē)重量并與出門(mén)時(shí)自動(dòng)采集的貨物凈重進(jìn)行對(duì)比，隨時(shí)掌握?qǐng)@區(qū)內(nèi)出、入貨物的情況、及各條線(xiàn)路的運(yùn)輸情況，隨時(shí)可以監(jiān)控到進(jìn)出西柳地區(qū)的貨物品類(lèi)、重量、體積等，并可以隨時(shí)分析發(fā)往全國(guó)各地的貨物運(yùn)量，為管理部門(mén)提供了真實(shí)詳盡的數(shù)據(jù)信息。

為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供一套簡(jiǎn)捷的管理系統(tǒng)，并為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)結(jié)算、代收貨款結(jié)算、統(tǒng)一的稱(chēng)重服務(wù)、統(tǒng)一的叉車(chē)服務(wù)，為物流企業(yè)解決了信息化難題的同時(shí)，也為物流企業(yè)節(jié)省了大部分人力、物力。統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)價(jià)格管理，避免了園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)；統(tǒng)一的代收貨款管理，也解決了發(fā)貨人的后顧之憂(yōu)。

園區(qū)管理系統(tǒng)的全面應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了五統(tǒng)一的；“統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一限價(jià)、統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一理貨”方便了園區(qū)管理、方便了物流企業(yè)管理、方便了發(fā)貨人，真正使物流參與各方都得到了實(shí)惠。