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一、企業(yè)簡介

寧夏交通國際物流港是寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳直屬國有企業(yè)，資產(chǎn)2.8億，占地380畝，各類庫房6.5萬平米,園區(qū)設(shè)施設(shè)備配套齊全,是集倉儲、配送、零擔運輸、貨物中轉(zhuǎn)、信息交易為一體的大型綜合物流中心。經(jīng)營“運輸、配載、貨運代理，倉儲、配送、快遞、停車、修理、信息服務(wù)”等17項物流業(yè)務(wù)。企業(yè)下設(shè)銀古物流中心、銀古物流冷鏈運輸車隊、中衛(wèi)物流中心、銀川交通駕駛員培訓中心、銀古物流零擔快運公司、銀古物流偉杰貨運公司等8家單位。企業(yè)已成為自治區(qū)最大的零擔貨運集散中心、最大的公路貨運信息交易中心和最大的貨運車輛動態(tài)監(jiān)控服務(wù)中心。

寧夏交通國際物流港已成為寧夏乃至整個西北地區(qū)知名的大型綜合物流企業(yè)， 2007年被國家人事部和中國物流與采購聯(lián)合會授予“全國物流先進企業(yè)”稱號，獲交通運輸部全國百強“優(yōu)質(zhì)服務(wù)貨運站”；2010年通過了ISO 9001質(zhì)量管理體系認證，成為寧夏第一個國家AAAA級物流企業(yè)；2012年被工業(yè)和信息化部評為“國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺”。

二、企業(yè)在實施信息化之前存在的問題及初步解決措施

2009年以前，物流港以傳統(tǒng)物流服務(wù)為主，主要依靠人力、物流設(shè)施、設(shè)備等硬件完成物流業(yè)務(wù)，是一種資產(chǎn)和勞動密集型的服務(wù)；專業(yè)物流供給能力嚴重不足，智能化、柔性化、個性化物流運作模式不成熟，物流綜合服務(wù)水平不高；物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，物流技術(shù)裝備等能力不強，未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通物流運輸體系；物流技術(shù)和物流標準不能完全滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高；物流信息化水平不高，主要依靠手工作業(yè)，尤其缺乏公共性物流信息平臺的建設(shè)和共享資源；無法對車輛動態(tài)信息進行實時監(jiān)控，不能及時、精確、全面、有效地獲得車源信息。

寧夏交通國際物流港從自身發(fā)展和寧夏物流業(yè)發(fā)展的需求出發(fā)，勇于開拓創(chuàng)新，2009年投入1000萬元建成了2200平米的寧夏貨運信息交易中心，同時開發(fā)建設(shè)了寧夏物流公共信息平臺，這是企業(yè)主導、行業(yè)管理部門參與，并由寧夏道路運輸管理局與寧夏交通國際物流港聯(lián)合開發(fā)的省級物流公共信息平臺。這個平臺是基于計算機通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、貨物運輸、物流監(jiān)管等資源，面向社會用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征，于2010年6月正式投入使用。運行期間，平臺以寧夏交通國際物流港銀古物流中心360多家客戶為基礎(chǔ)，匯集了交通行業(yè)管理部門的資源優(yōu)勢和大型物流企業(yè)的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)了物流信息采集發(fā)布、運輸司機/車輛信息查詢，為托運人、承運人提供貨源、車輛基本信息，為各類物流企業(yè)進行推介和宣傳，提供物流設(shè)備設(shè)施供求信息，促進社會物流資源實現(xiàn)準確、快速配置。寧夏公共信息平臺在切換到寧夏物流網(wǎng)前已有各類會員近550戶，分布在全區(qū)主要市縣以及周邊省區(qū)，已發(fā)布貨源信息72000條，車源信息69000余條，促成交易28000余筆，完成貨物配載200多萬噸。2012年公司又對平臺進行了升級改造，登記注冊了寧夏物流網(wǎng)，配套建設(shè)了96156貨運呼叫中心，開通了全國客服電話400-800-9756。

寧夏物流網(wǎng)繼續(xù)采用其前身寧夏共供物流信息平臺的免費安裝使用運營模式，重在為廣大貨運企業(yè)、貨運信息服務(wù)個體從業(yè)者及司機服務(wù)，實現(xiàn)公益價值。這些舉措極大豐富了平臺的功能，使平臺更具對外開放性。信息化建設(shè)使物流港各業(yè)務(wù)的信息快速、及時地傳遞，為各部門的協(xié)調(diào)配合提供支持，為客戶提供一站式全程服務(wù)。更為管理者的決策提供及時的信息。

寧夏物流網(wǎng)作為一個專業(yè)的為貨運信息交易提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)資源，提高了銀古物流場區(qū)內(nèi)外的貨物配載效率，大大拓寬了物流信息交流渠道，促進了社會物流資源的有效整合。

三、深化發(fā)展寧夏物流網(wǎng)配貨平臺體系

隨著物流信息化應(yīng)用發(fā)展，軟件系統(tǒng)界面、功能、交互和安全等方面都有了新的技術(shù)革新，2014年寧夏交通國際物流港對寧夏物流網(wǎng)進行了升級改造。

網(wǎng)站以原寧夏公眾物流信息平臺為基礎(chǔ)，根據(jù)寧夏物流企業(yè)的需求，參考國內(nèi)物流信息平臺的設(shè)計理念，結(jié)合物流專家團隊的意見，做了進一步的功能拓展和升級，根據(jù)目前的信息技術(shù)發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展對寧夏物流網(wǎng)進行升級改版：

1、改版網(wǎng)站版面，增加農(nóng)副產(chǎn)品展示銷售、物流設(shè)備銷售展示、物流車輛銷售展示、冷藏冷凍品運輸、鐵路運輸、航空運輸、快遞服務(wù)、危險品運輸、大件運輸、搬家服務(wù)模塊等16個功能模塊； 

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2、開發(fā)寧夏物流網(wǎng)移動APP，開發(fā)安卓版客戶端、開發(fā)ISO（蘋果）客戶端，實現(xiàn)提取車源、貨源信息發(fā)布和查詢，以及快遞服務(wù)、證件驗證、呼叫客服等功能。

物流網(wǎng)首頁可點擊下載 手機客戶端（安卓版）

3、開發(fā)寧夏物流網(wǎng)微信公眾平臺，微信公眾平臺已經(jīng)有6億的用戶，寧夏物流網(wǎng)根據(jù)發(fā)展需要開發(fā)微信公眾平臺與寧夏物流網(wǎng)車源信息、貨源信息等實現(xiàn)夸平臺數(shù)據(jù)庫互聯(lián)互通，提供信息查詢、發(fā)布及推送； 

微信公共平臺

4、開發(fā)寧夏物流網(wǎng)證件驗證系統(tǒng)，實現(xiàn)與全國公民身份證號碼查詢服務(wù)中心數(shù)據(jù)共享，在網(wǎng)站、移動手機客戶端、微信公眾平臺上實現(xiàn)寧夏物流網(wǎng)會員免費驗證承運人信息，確保承運貨物安全。

身份證驗證

5、為了加大開放性，增加了對外數(shù)據(jù)接口，可以與全國其他省市物流信息平臺進行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)物流信息資源共享。

改版后的寧夏物流網(wǎng)進一步提升現(xiàn)有平臺的服務(wù)能力，使其功能更趨于完善，更好地滿足我區(qū)物流業(yè)發(fā)展需求。功能拓展后的寧夏物流網(wǎng)要覆蓋寧夏及陜、甘、蒙周邊地區(qū)，成為服務(wù)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域物流資源整合的寧夏物流網(wǎng)，為物流企業(yè)、經(jīng)營業(yè)戶及關(guān)聯(lián)用戶提供一個宣傳、展示、交易的平臺，為廣大中小物流企業(yè)提供一個加強管理、改善服務(wù)的工具。實現(xiàn)與公安、運政等管理部門數(shù)據(jù)庫對接，滿足廣大行業(yè)用戶對風險防控的需求。寧夏物流網(wǎng)項目將綜合集成應(yīng)用計算機技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、第三方支付平臺技術(shù)、安全認證技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、衛(wèi)星廣播技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計技術(shù)構(gòu)建物流公共信息服務(wù)平臺。

四、寧夏物流網(wǎng)升級后預期發(fā)展目標及平臺可持續(xù)運營模式

寧夏物流網(wǎng)升級改造后要發(fā)展會員5000家以上；日均提供貨源及運力供求信息5000條以上；開展國家北斗衛(wèi)星民用信息系統(tǒng)吸納10000輛貨車通過平臺全程北斗監(jiān)控，為中小企業(yè)提供貨物安全監(jiān)控；實現(xiàn)與省外的物流信息平臺進行數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)資源共享，提高整個平臺為中小企業(yè)的服務(wù)能力。

為了寧夏交通物流中小企業(yè)工共服務(wù)平臺的建設(shè)能夠達到預期效果，平臺應(yīng)該采用企業(yè)為主的經(jīng)營模式，再以企業(yè)為主的模式下，企業(yè)自主經(jīng)營，不會給國家?guī)硖髩毫?，而且企業(yè)由于盈利壓力的原因，也會積極探索平臺營銷的方案，與市場需求的結(jié)合度會比較好，企業(yè)也會對平臺的具體功能和服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改進。我們開展“窗口”服務(wù)，以銀古物流中心這個收費的實體為支撐，以寧夏物流網(wǎng)這個免費提供信息服務(wù)虛擬平臺為補充，以開展國家北斗衛(wèi)星民用信息系統(tǒng)為新的突破口，開展更符合物流行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展需求的服務(wù)，滿足行業(yè)發(fā)展的需求。

五、物流信息化實施社會效益分析與評估

通過物流信息化可以把多種運輸方式集合起來，按照科學、合理的流程把公路運輸、鐵路運輸、航空運輸有機進行組織，利用信息技術(shù)為客戶設(shè)計最短的運輸時間、最高的運輸效率、最安全的運輸保障和最低的運輸成本，從而有效地提高物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

本著客戶第一的服務(wù)態(tài)度，靈活提供物流服務(wù)，同時體現(xiàn)專業(yè)化和個性化。在運輸配送過程中，通過信息技術(shù)為客戶提供物流跟蹤服務(wù)，并有利于供應(yīng)鏈上的企業(yè)適時調(diào)整生產(chǎn)和銷售計劃。

通過物流信息化的發(fā)展，在流通環(huán)節(jié)中節(jié)省時間，提高效率，可以使供應(yīng)鏈企業(yè)間更好合作，實現(xiàn)戰(zhàn)略合作、共擔風險和利潤共享。