1．飛揚軟件公司簡介
哈爾濱飛揚軟件技術有限公司是雙軟認證企業(yè)，高新技術企業(yè)。
從2002年開始從事物流管理軟件的開發(fā)和銷售，致力于解決我國廣大的中小型第三方物流企業(yè)管理難題。公司開發(fā)的《飛揚第三方物流管理系統(tǒng)軟件》《飛揚危險品運輸管理系統(tǒng)》《飛揚落地配系統(tǒng)》《飛揚倉配一體化系統(tǒng)》已經(jīng)通過軟件產品認證及軟件著作權認證，經(jīng)過幾年的持續(xù)發(fā)展，該產品成為全國同類軟件里客戶數(shù)量和應用范圍最廣的物流軟件之一。經(jīng)過多年的市場推廣和近千家客戶應用，我們將第三方物流管理軟件與高校物流教學有機結合，讓教學軟件更貼近實際工作和應用，被哈爾濱師范大學物流學院、八一農大物流系選為教學實訓軟件。公司于2010年7月中標浙江省道路運輸管理局普通運輸類物流企業(yè)推薦軟件，成為國家交通部省部共建“交通運輸物流公共信息共享平臺”試點物流電子樞紐的推薦軟件、并成為“交通運輸物流公共信息共享平臺”共建單位。2012年10月公司中標“交通運輸物流公共信息共享平臺”普通運輸軟件標準軟件。
公司已經(jīng)在黑龍江、吉林、遼寧、河南、河北、山東、山西、浙江、四川、陜西、安徽、甘肅等全國各地設有辦事處。員工由最初的15人發(fā)展到目前的百余人，擁有黑龍江藍盟物流、黑龍江大慶北方物流、哈爾濱華都物流、沈陽東方德利物流、沈陽彥成物流、沈陽金正物流、大連小蜜蜂城市速運、廈門唯捷城市配送有限公司、四川聯(lián)道快速物流有限公司、吉林市九天（危險品）儲運有限公司、長春金正物流、鄭州正點物流、石家莊長和物流、山東濟南永輝物流、臨沂魯疆物流、太原三毛物流、蘇州新北方物流、義烏市德運物流、湖州華安物流、衢州雙洲物流、溫州聯(lián)洲物流、成都八面風物流、西安騰達物流、安徽松林快運、蘭州紅陽物流等全國千余家物流企業(yè)用戶。
公司近年根據(jù)市場需求全力打造飛揚物流金融服務云平臺，與金融企業(yè)展開合作，為物流企業(yè)解決資金結算、代收款、貨運保險方面的難題。公司先后與河北工商銀行、龍江銀行合作推出飛揚公司聯(lián)名卡，并在公司設立辦事處的城市與當?shù)毓ど蹄y行、興業(yè)銀行、華夏銀行及各地的地方銀行展開深入的合作，解決物流企業(yè)存在的代收貨款結算等金融難題，公司與華泰保險成功簽約合作提供電子商務模式的物流保險服務。公司的標準版軟件已經(jīng)與工商銀行、農業(yè)銀行、建設銀行、興業(yè)銀行、龍江銀行、華夏銀行等多家銀行的網(wǎng)上銀行實現(xiàn)對接，并與多家地方銀行合作開發(fā)了銀行批量轉賬的客戶端程序。
準確的市場定位給飛揚公司提供了一個良好的發(fā)展起點，不斷創(chuàng)新的進取精神打造了企業(yè)的核心競爭力，我們堅守“誠信務實”的經(jīng)營原則，以“為客戶創(chuàng)造價值”為目標，以先進成熟的產品和服務，努力為目標客戶提供完整的系統(tǒng)解決方案和專業(yè)技術支持服務。
2．行業(yè)及企業(yè)在實施信息化前存在的問題
危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是專門組織或技術人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經(jīng)過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。據(jù)統(tǒng)計，我國每年通過公路運輸?shù)奈ｋU品約有2億多噸、3000多個品種，其中易燃易爆油品1億噸以上，液氯400萬噸以上，液氨300萬噸以上。國內外統(tǒng)計表明，危險化學品運輸事故占?；肥鹿士倲?shù)的30%至40%。此類產品運輸事故極易引發(fā)燃燒爆炸、散發(fā)有毒氣體，具有社會影響大、傷亡人數(shù)多、環(huán)境危害重、救援難度大的特點，對社會公共安全構成嚴重威脅。目前我國國內危險品運輸在水路、鐵路、航空方面限制較多，基礎設施和管理機制還不盡完善。因此危險化學品目前大部分經(jīng)公路運輸。道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。道路運輸不論在數(shù)量上還是品種上,化學危險品的運輸都占了相當大的比重。與之相對的是危險品運輸企業(yè)現(xiàn)代化水平還較低。大部分規(guī)模普遍較小，抗風險能力差、誠信度不高。管理落后，人才缺乏，對于資質管理、質量安全體系、標準制訂、維修保養(yǎng)、現(xiàn)場監(jiān)管、安全技術培訓和包裝檢驗等方面的管理體系及其實施還很不完善。從業(yè)人員素質普遍低、安全意識不夠，技能欠缺。符合危險品運輸、搬運裝卸的裝備專用化程度不高，裝備技術狀況整體較差；缺乏統(tǒng)一的能夠保障安全的裝備技術標準。包裝落后，改裝的槽罐車隨處可見。尤其是危險品運輸企業(yè)信息化管理水平落后,嚴重制約的企業(yè)的發(fā)展,考慮了危貨品行業(yè)總部和各地子公司距離較遠，而業(yè)務聯(lián)系密切，而且運輸目的地相對比較分散,目前都在用傳真接收合同單、執(zhí)行單、費用帳，與客戶結算、司機人員工資結算提成結算、及車輛的維護、安檢、派車業(yè)務等都由人工操作統(tǒng)計，費用較高、并且人為錯誤不可避免、無法做到財務賬目日清等缺陷和漏洞，我們利用先進的計算機網(wǎng)絡技術和數(shù)據(jù)庫技術開發(fā)的危貨運輸管理系統(tǒng)，將為企業(yè)解除業(yè)務管理上的許多煩惱。幫助企業(yè)以經(jīng)營集團化、規(guī)?；瘜崿F(xiàn)不同區(qū)域分工協(xié)作、資源優(yōu)化配置。提升產業(yè)乘數(shù)效應、消費效應、就業(yè)效應、社會資本效應。提高區(qū)域知名度、信譽度，優(yōu)化商務環(huán)境，推進多元化融合與互動，實現(xiàn)總部經(jīng)濟，完成第三方物流向第四方物流的優(yōu)化提升。
危險品運輸系統(tǒng)基于Internet WEB的綜合應用解決方案，客戶端不需任何安裝，只需一個瀏覽器，管理者能夠輕松掌握企業(yè)運營情況,做到快速的管理反映, 提高工作效率，提高管理效率；提高經(jīng)濟效益，從而提高企業(yè)的整體競爭力。系統(tǒng)注重業(yè)務流程、財務流程，將物流公司的業(yè)務流程、財務結算流程與計算機軟件有機的結合在一起，從合同單、執(zhí)行單、派車單、財務結算等對物流公司的業(yè)務進行全程跟蹤管理，不需重復錄入數(shù)據(jù)，不增加額外人員，優(yōu)化了業(yè)務流程，實現(xiàn)貨物的全程跟蹤，實用性強。每個子公司當天費用帳等營業(yè)數(shù)據(jù)、公司的財務數(shù)據(jù)隨時可由計算機自動統(tǒng)計出來，并可打印報表。使物流公司經(jīng)理及時掌握公司運營狀況，減少錯誤、堵塞漏洞。用網(wǎng)絡和計算機傳遞數(shù)據(jù)不僅迅速準確，還可節(jié)約傳真紙、電話費等費用。
3．飛揚危貨品運輸管理系統(tǒng)設計流程
飛揚危貨品運輸管理系統(tǒng)設計遵循危險品運輸業(yè)務流程,系統(tǒng)從市場部下發(fā)的合同執(zhí)行單開始，合同執(zhí)行單,需要部門主管通過系統(tǒng)的審核確定后才可以下達到車輛調度部門。此環(huán)節(jié)全通過電腦系統(tǒng)形成，相對手工模式，可以快速統(tǒng)計出當日、當月的任務數(shù)量，銷售額等，同時防止業(yè)務人員私自下單，私自定價。調度部門接到執(zhí)行單后在系統(tǒng)中選擇預計派車車輛，并將此信息通過系統(tǒng)傳遞給安全檢查部門，安檢部門收到任務信息后會對預派車輛進行出車前的安全檢查，檢查通過的車輛方能執(zhí)行任務。此環(huán)節(jié)通過系統(tǒng)公示的形式預先派出車輛和安全檢查，做到透明、公平、公證。通過安全檢查后，調度人員填寫出車司機、出車借款人，由調度部門主管提交出車借款申請到財務部門，財務部門審核通過后打款，然后進行出車。此步驟通過系統(tǒng)形成借款單，并由部門主管提交借款申請，財務審核方可放款，有效控制隨意借款、欠款不清等情況。卸貨返回后需要司機提交駕駛過程中的交換崗記錄和回車報賬?；剀噲筚~中可以填寫司機途中的各種費用金額，自動計算進項稅、銷項稅及超節(jié)油數(shù)、超節(jié)油金自動生成司機交回剩余金額，并可以計出司機空、重行駛里程的提成等?；剀噲筚~審核通過后，市場部既可以提出開發(fā)票申請向客戶結算。
圖1
4．危貨品運輸管理系統(tǒng)適用對象
危險品運輸管理系統(tǒng)適用于所有陸路運輸?shù)奈ｋU品運輸企業(yè)。
5．危貨品運輸管理系統(tǒng)功能簡介
5.1危貨品運輸管理系統(tǒng)功能圖
結合運輸企業(yè)的管需求，本系統(tǒng)共設計十大模塊，如下圖
圖2
5.2系統(tǒng)主界面
圖3
5.3系統(tǒng)功能簡介
5.3.1系統(tǒng)管理
圖4
系統(tǒng)管理主要由以下功能組成:
系統(tǒng)設置：對該系統(tǒng)整體設置，包含系統(tǒng)名稱編輯、LOGO設置、是否開放注冊、界面整體風格等。
日志管理：此功能可準確記錄每個用戶登陸時間及操作動作。
公司管理：此功能可編輯使用該系統(tǒng)的公司名稱或集團下屬其他公司名稱。
權限管理：使用此功能來編輯系統(tǒng)所需所有權限。
菜單管理：使用此功能來設置各菜單名稱以及菜單編號。角色管理：此功能用來編輯各部門職位名稱。
用戶管理：此功能用來編輯各部門人員姓名、身份證號、職位、入職時間以及系統(tǒng)登陸賬號。
角色權限：此功能用來劃分各職位對系統(tǒng)的操作權限，例如某一個職位是否可以有添加、編輯、刪除、查詢等權限。
5.3.2市場運營
市場運營由合同單、執(zhí)行單、客戶結算3個部分組成。市場運營是整個系統(tǒng)的核心，是所有數(shù)據(jù)的來源。如下圖
圖5
合同單管理：合同單用于市場部人員記錄一年、或指定時間段、或指定重量的運輸合同。市場部人員簽訂合同后錄入相應信息。需要提供修改、刪除、查詢功能。場部錄入已經(jīng)簽訂的運輸合同，包含貨物名稱、運輸單價、運輸數(shù)量、結算標準、結算方式、損耗率要求及合同簽訂人等信息?？梢詰么斯δ苡行?、準確管理合同，按運輸商品的名稱、簽訂時間、客戶所在區(qū)域統(tǒng)計出合同的情況。并可以輸出合同單。
執(zhí)行單管理：運營業(yè)務的開始,市場部人員接到客戶的運輸計劃后將詳細信息錄入到本系統(tǒng)中。錄入后產生執(zhí)行單默認為未派車狀態(tài)、未結算狀態(tài)。執(zhí)行單可由合同單派生出來,產生方式可在執(zhí)行單錄入界面查詢合同單選擇后自動產生相應信息,需要記錄合同單編號。不選擇合同單的情況下也可以出執(zhí)行單。執(zhí)行單的需要提供修改、刪除、查詢、復制功能。運營業(yè)務的開始,市場部人員接到客戶的運輸計劃后將詳細信息錄入到本系統(tǒng)中。錄入后產生執(zhí)行單默認為未派車狀態(tài)、未結算狀態(tài)。執(zhí)行單可由合同單派生出來,產生方式可在執(zhí)行單錄入界面查詢合同單選擇后自動產生相應信息,需要記錄合同單編號。不選擇合同單的情況下也可以出執(zhí)行單。執(zhí)行單有修改、刪除、查詢、復制功能。
客戶結算：當司機報賬完畢后代表運輸任務的完成。市場部需要與客戶結算運費. 客戶一般月結情況比較多。所以結算需要可以選擇一個派車單或多個派車單一起結算。涉及到開發(fā)票過程所以預先選擇一個派車單或多個派車單一起打印提供給財務開具發(fā)票?？梢詷擞浺验_發(fā)票未開發(fā)票，標記已結算、未結算?？蛻艚Y算單有修改查詢功能?？梢愿鶕?jù)權限修改結算標識。
5.3.3車輛調度
圖6
派車單管理：當車輛調度接到市場部執(zhí)行單后,按要求及情況安排指定車輛進行運輸任務,按執(zhí)行單情況可安排一車或多車,一車不存在裝多單情況。派車時可對任意狀態(tài)執(zhí)行單派車。派車時需要錄入主車號、掛車號、主副駕駛員、駕駛員聯(lián)系方式、預計裝車噸數(shù)、出車借款等信息的錄入。也可以根據(jù)所屬區(qū)域、車號、貨物名稱、派車時間、派車之前車輛必須已安檢，還要顯示安檢日期,主車與掛車必須都要通過安檢，派多車情況需要看到已裝車數(shù)量與剩余數(shù)量, 提供修改、查詢、打印功能。已審核通過或已報賬記錄不可以修改。司機出車前必須把上次出車賬報完。派車后按指定信息格式推送給指定操作員。包含是否已報賬統(tǒng)計出某一車輛運行情況或者某個狀態(tài)的運行情況。
途中任務管理：正常運營業(yè)務中為節(jié)約成本,例如從吉林發(fā)車到北京一趟運輸任務。北京可能會在安排車輛返回途中運輸貨物到沈陽，或直接回吉林。發(fā)一趟運輸任務后可能在途中運輸幾次。這種情況所就產生的收入與費用都應算在車輛所屬地。途中任務操作與安排運輸模塊基本相似,途中任務必須選擇未報賬派車單,派車日期為派車單日期不可修改。也需要選擇線路,區(qū)域，車號司機都默認選擇派車單信息但可以修改,可以借款,裝車噸數(shù)與收入都需要有。提供修改功能。查詢派車單時需要與主派車單一起顯示。為方便查看,可以在新派生出來派車單編號后加_1、_2、_3…途中任務不需要報賬,不需要收入合計。但和正常業(yè)務一樣需要與客戶結算。
備用金申請：當各辦事處預存款金額不足時。需要向總部按派車單借款金額提出打款申請。申請備用金會以出車借款數(shù)據(jù)為依據(jù)系統(tǒng)自動生成備用金數(shù)，有效控制多借款，借款不清等情況。借款人落實到所屬區(qū)域、所屬車輛、所屬人員?？梢源蛴溆媒鹂钌暾埍?/p>
請款單位（部門） 取申請地點區(qū)域信息賬號信息
姓名
賬號
開戶行
匯款金額 自動算出所選派車單借款金額合計
現(xiàn)金余額 可以隨意填寫任何信息
用途
備注 自動累加所選派車單車號
申請人 系統(tǒng)操作員
申請日期 系統(tǒng)當前日期
報賬單：運輸任務完成后可進行報賬單的補全，其中包含實際裝車噸數(shù)、卸車噸數(shù)、卸車時間、回程日期、運營線路等信息的錄入。系統(tǒng)可以根據(jù)運營線路自動計算車輛空駛和重駛公里數(shù)，并依此自動生成駕駛員工資，較傳統(tǒng)手工模式計算方便、快捷、準確。
追加借款：可通過所屬派車單號進行追加借款的錄入。此情況適用于司機途中增加借款。
信息審核：辦事處主任（相關有有權限人員）需要對負責司機出車前的借款審核及車輛返回后報賬審核。
派車審核：辦事處主任（相關有有權限人員）需要對本區(qū)域的派車單進行全面審核。
報賬審核：辦事處主任（相關有有權限人員）需要對本區(qū)域的回車報賬信息進行全面審核。
限額授權：可以設置派車單回車報銷最高金額限制與審核人。審核流程 報銷人電話至負責人(審核人)說明情況后->審核人登陸ERP系統(tǒng)后查詢指定派車單后,對派車單金額取消限制。可以查詢審批記錄，如果此操作員對應倆個或以上審核信息則可以選擇批審內容。
5.3.4車輛管理
圖7
車輛信息：此功能可添加和查詢運營車輛的詳細信息。包含車輛類型、車籍、車種、運營區(qū)域、車輛燃料、空重駛油耗標準、總質量等信息的錄入，支持車輛圖片、車輛證件上傳等功能?？偛靠梢詫ν獾剀囕v進行集中管理。
編碼 自動生成
狀態(tài) 已出車/報修中/未安檢/已安檢
狀態(tài)說明
牌照號碼
抵押情況
車籍
車輛所有人
廠牌
車種
燃料 油/氣
噸位
發(fā)照日期
發(fā)動機號碼
車輛識別碼\底盤號
營運證號
辦證時間
GPS安裝時間
罐體容積
燈號
罐體材質
罐體證編號
罐體注冊代碼
軸數(shù)
總質量
整備質量
外廊尺寸
發(fā)動機排量
發(fā)動機功率
準牽引總質量
營運證充裝介質
車輛單價
附加稅
原值
區(qū)域
車輛購入日期
車輛年檢費
行車證有效期
備注
二級維護費
二維有效期
備注
罐體檢驗費
罐體有效期
備注
保險費
車船稅
交強險有效期
投保公司
車船稅
貨物保險費
貨物險有效期
投保公司
商業(yè)險保費
商業(yè)險有效期
投保公司
營運證有效期
備注
GPS服務費
車輛狀態(tài)：車輛狀態(tài)：此功能可查詢待發(fā)車輛、預派車輛、已安檢輛、已出車輛、報修車輛。車輛狀態(tài)運行狀態(tài)一目了然，待發(fā)車采用先進先出的原則，公平、公證、透明。如下圖
圖8
車輛行駛證：此功能可查詢系統(tǒng)中運營車輛行駛證號，注冊日期、報廢日期、發(fā)動機排量等信息。并可導出EXCEL。
車輛營運證：此功能可查詢系統(tǒng)中運營車輛運營證號、發(fā)照日期、經(jīng)營類別等信息。并可導出EXCEL。
車輛罐體證：此功能可查詢系統(tǒng)中罐體證號，罐體注冊代碼、罐體容積、罐體材質等信息。并可導出EXCEL。
車輛強險：此功能可查詢系統(tǒng)中運營車輛的強險有效期、保單號、投保公司、保費等信息。并可導出EXCEL。
車輛商業(yè)險：此功能可查詢系統(tǒng)中運營車輛的商業(yè)險有效期、保單號、投保公司、保費等信息。并可導出EXCEL。
車輛貨物險：此功能可查詢系統(tǒng)中運營車輛的貨物險有效期、保單號、投保公司、保費等信息。并可導出EXCEL。
車輛車船稅：此功能可查詢運營車輛的車船稅繳費日期以及費用金額。
5.3.5安全檢查
出車安檢：此功能對出車前的車輛安全檢查審核。安檢可以單車檢查，也可以批量檢查，如果安檢沒有通過的話，是不能派車的。選擇安檢車輛車號和安檢人員，輸入安檢說明，點保存即可。
交換崗記錄：此功能為車輛運輸完成后對司機的交換崗記錄審核。記錄司機途中的交換崗的時間、地點等信息。如下圖
圖9
5.3.6車輛維保維修回執(zhí)：
此功能對所需要維修的車輛進行反饋，包含車輛配件上車、下車明細的編輯。維修方給出來的完成時間，需要的配件種類等。完成內容、未完成內容等進行詳細說明。
車輛報修：此功能對需要維修的車輛進行上報錄入。包含保修原因、報修人、維修方式、預計完成時間等。選擇車輛號牌、報修人、保修時間、預計完成時間、維修方式，輸入保修原因，點保存即可。
車輛類型：此功能是添加車輛類型、保養(yǎng)公里數(shù)等信息。車輛公里數(shù)一覽：此功能可查詢車輛運行公里數(shù)、保養(yǎng)后運行公里數(shù)等信息。選擇車輛類型，輸入保養(yǎng)公里數(shù)和備注，點保存即可。如下圖
圖10
車輛公里數(shù)一覽：此功能可查詢車輛運行公里數(shù)、保養(yǎng)后運行公里數(shù)等信息。
5.3.7財務管理
出車借款:司機接到運輸任務后，司機需要預先借一部分費用來支付路途上的各種費用, 預計借款為調度填寫，財務可以查詢到信息，并且填寫實際借款金額?？蓪杩钚畔⑿薷?、查詢。如下圖
圖11
回車報賬:司機完成運輸任務后,需要返回任務地或中途在某個區(qū)域都可以，報賬產生的應付與現(xiàn)金賬都算在報賬所在地,對一路上產生的各種費用按指定要求上報給財務人員，需要財務人員與辦事處主任審核.報賬金額可以在后臺設置最高限額,保存時判斷是否超過最高限額/是否已授權（按派車單與指定字段到審核信息中查詢）。超過必須電話事先與負責人聯(lián)系通過后才可以保存?？蓪筚~信息提供修改查詢打印,修改前提必須未報賬審核和未結算。每項現(xiàn)金支出費用都要有是否開具發(fā)票標識,可以掛賬的金額款項都可以錄入多個結算單位與應付金額,應付金額需要累加到派車單對應的掛賬金額。
流水賬管理：此功能可編輯流水賬（收入、支出）并可以按日期等查詢各區(qū)域收入、支出。應收（付）賬款：此功能可處理供應商應收（付）賬款，查詢已完成結算所有賬款，并可以導出EXCEL。
回車報賬管理：此功能可對派車單和途中任務進行回車報賬。包含進項稅、銷項稅、耗油信息、途中費用、超節(jié)油數(shù)、超節(jié)油金、直接成本、營業(yè)外支出等信息錄入及信息自動生成。系統(tǒng)自動計算司機回車報賬金額及交回金額，避免手工計算錯誤，提高準確性。
開發(fā)票申請：此功能是對已結算完成的合同單進行開發(fā)票申請。
借款申請：此功能是各區(qū)域或各子公司向總公司借款申請。包含借款單位、借款人、借款用途等信息錄入。
打款審批:總部要求各區(qū)域每次打款申請必須提供申請明細。方便財務與各區(qū)域對賬。當各區(qū)域提出申請后,財務人員根據(jù)打款后實際情況填寫實際打款,打款日期,打款操作員
應付賬款:正常運輸業(yè)務中會有很多掛賬（欠款）,比如郵費，過路過橋費,維修費,蒸罐費等。當發(fā)生此類現(xiàn)象時回車報賬中就要錄入掛賬金額，結算單位等信息。結算時需要按結算單位查詢可以看到應付金額,已付金額,未付金額=應付-已付-預存(小于零則為零),剩余預付=應付-已付-預存(大于零則為零，小于零取絕對值)。并可以取消與查詢結算明細信息。如下表：
編號 自動生成
應收賬編號 外鍵
類型 結款/預存款
日期
結算金額
備注
區(qū)域
操作時間
操作員
5.3.8信息審核
出車審核：此功能為審核已提交的派車單申請。如有不符合出車條件情況，可以做駁回操作。
備用金審核：此功能為審核子公司或辦事處的備用金申請。如審核不通過則做駁回操作。
借款審核：此功能為審核已提交的出車借款申請。如審核不通過則做駁回操作。
執(zhí)行單審核：此功能為審核已提交的執(zhí)行單申請。如審核不通過則做駁回操作。
合同單審核：此功能為審核已提交的合同單申請。如審核不通過則做駁回操作。
回車報賬審核：此功能為審核已提交的回車報賬申請。如審核不通過則做駁回操作。以上各業(yè)務或者財務流程中節(jié)點處都做了審核功能，增加整個流程的透明度和管控能力。如下圖：
圖12
5.3.9工資核算
可以按區(qū)域，按主車號、掛車號、行駛線路、空重駛里程、往返公里數(shù)及各人的工資標準備核算出與駕駛員A,駕駛員B工資情況。如下表：
派車號
區(qū)域
派車日期
駕駛員A
駕駛員B
押運員
主車號
掛車號
行路線
空駕公里
重駕公里
往返公里
司機工資
司機工資
5.3.10毛利報表
可以核算出不同區(qū)域、不同車次的裝卸噸數(shù)、收入合計及直接成本、司機工資、損耗途中修車、途中罰款等，并根據(jù)以上情況核算出此時間段的毛利率及毛利。如下表：
序號
區(qū)域
車次
裝車噸數(shù)
卸車噸數(shù)
收入合計
直接成本
司機工資
損耗
毛利
毛利率
途中修車
途中罰款
5.3.11統(tǒng)計分析
運營分析：此功能可按出車時間、貨物名稱、區(qū)域等查詢條件查詢已經(jīng)完成的執(zhí)行單和途中任務，包括運業(yè)務明細：此功能可查詢執(zhí)行單和途中任務的裝卸噸數(shù)、單價、損耗率等，自動計算收入（含稅）?？蓽蚀_查詢系統(tǒng)中各條輪胎所屬狀態(tài)。如運營胎、再用胎，廢胎等?？砂雌谌辗秶y(tǒng)計各區(qū)域或各辦事處車輛的維修、保養(yǎng)、防護、途中維修等費用。自動合計匯總如下表：
派車單號
區(qū)域
出車日期
借款單號這
借款金額
借款合計
駕駛員
駕駛員
押運員
主車號
掛號號
行駛全程線路
空駛公里
重駛公里
往返公里
客戶名稱
業(yè)務員
品名
單價
收入 裝車噸數(shù)*單價
裝車地點
裝車單位
裝車日期
裝車噸數(shù)
卸車地點
卸車單位
卸車日期
卸車噸數(shù)
允許損耗率
回程日期
收入合計 此趟車運輸所有收入合計
直接成本
結算噸數(shù)
損耗 自動結算 (裝車噸數(shù)-結算噸數(shù))*單價
損耗合計 此趟車運輸所有損耗
毛利 收入合計-損耗合計-直接成本
司機工資
司機工資
工資合計 此趟車運輸所有工資
毛利 收入合計-損耗合計-直接成本-工資合計
毛利率 毛利/收入合計
耗油費
耗油升數(shù)
路橋費
餐費
宿費
存車費
修車費
票據(jù)罰款
白條罰款
引路費
蒸罐費
蒸罐次數(shù)
過磅費
交通費
加水費
其他
營業(yè)外支出
途中加油升數(shù)
往返天數(shù)
車輛單位
備注
報帳日期
5.3.12加油卡管理
包含加油卡管理、加油卡充值、加油卡分賬、加油卡消費記錄。如下圖
圖13
5.3.13基礎數(shù)據(jù)
客戶資料：此功能可編輯運營客戶資料，如渠道類型、企業(yè)性質、所屬城市、法人、所屬區(qū)域、裝卸貨地點、結算信息等。
區(qū)域管理：此功能可編輯公司下屬各大區(qū)域及所屬子公司。并可以設定不同區(qū)域的工資標準。
線路管理：可以預先設置好固定幾個長期跑的線路方便派車時選擇。固定線路可以設置固定工資。報銷項目管理：此功能可新增報銷項目以及報銷金額的限制。
結算單位管理：此功能可編輯上下游客戶結算單位名稱、聯(lián)系人、地址等。
供應商管理：此功能可編輯供應商名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等。如下圖：
圖14
5.3.14工作流管理
工作流管理：此功能為設置審核角色和被審核角色，以及是否為終審。
審核項設置：此功能為設置審核角色可審核的數(shù)值范圍。如下圖：
圖15
5.3.15信息交流
發(fā)布公告：公司高層管理人員可以在此處發(fā)布公司重要信息。發(fā)布后全部使用系統(tǒng)人員都可以在主界面顯著位置看到信息，點擊標題可以查看詳細信息，可以顯示已讀未讀。
私人信息：可提供內部人員用于工作上的交流?？梢灾付ń邮杖?可以發(fā)送多人。私人信息其他操作員看不到。收到信息后與公告顯示在一起。也可以顯示已讀未讀。并可以在查看時直接回復。
6．系統(tǒng)應用：
本系統(tǒng)已在吉林九天儲有限公司、衢州佳瑞運輸有限公司、衢州中泰物流有限公司等多家危險品運輸公司應用了近兩年時間。系統(tǒng)運行穩(wěn)定，為企業(yè)經(jīng)營集團化、規(guī)模化實現(xiàn)不同區(qū)域分工協(xié)作、資源優(yōu)化配置提供了有效的技術支撐。提高了企業(yè)產業(yè)乘數(shù)效應、消費效應、就業(yè)效應、社會資本效應。提高了企業(yè)在區(qū)域內知名度、信譽度，優(yōu)化商務環(huán)境，推進多元化融合與互動，實現(xiàn)總部經(jīng)濟，完成第三方物流向第四方物流的優(yōu)化提升。
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