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傳統(tǒng)的物流金融是以動產(chǎn)/監(jiān)管的產(chǎn)品質(zhì)物為抵押作融資的方式，曾經(jīng)盛極一時，而在上海鋼貿(mào)事件、青島港事件后，傳統(tǒng)的物流金融業(yè)陷入了低谷，銀行談鋼色變，國有物流企業(yè)則全面退出這一領(lǐng)域。沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)正在對傳統(tǒng)的物流金融帶來從模式、形態(tài)、技術(shù)等多方面的深刻變革。
　　為了推動國內(nèi)物流金融管理水平的提升，樹立物流金融的行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿，萬聯(lián)網(wǎng)決定策劃編撰《物流金融創(chuàng)新發(fā)展與案例研究白皮書》，白皮書內(nèi)容將覆蓋國內(nèi)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢，并收錄了順豐速運(yùn)、中物動產(chǎn)、和誠智達(dá)、隨行付、輝睿金倉、匯通供應(yīng)鏈、感知集團(tuán)、一站網(wǎng)八家企業(yè)案例。白皮書預(yù)計(jì)在2015年9月22日由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上正式發(fā)布。從9月4日開始我們將連載本白皮書的企業(yè)案例節(jié)選，今天的案例主角是上海匯通供應(yīng)鏈技術(shù)與運(yùn)營有限公司。同時匯通供應(yīng)鏈董事長印健先生也將應(yīng)邀在2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上發(fā)表“基于O2O模式下的物流金融創(chuàng)新”的主題演講。
　　案例企業(yè)簡介
　　運(yùn)東西是上海匯通供應(yīng)鏈技術(shù)與運(yùn)營有限公司打造的在零擔(dān)物流領(lǐng)域?qū)嵤㎡2O物流電子商務(wù)運(yùn)營平臺。該平臺正式上線于2014年7月，主要通過連接中小微貨主和中小物流干線商，打破原有的信息不對稱，為兩端用戶提供扁平化的服務(wù)。平臺將在為中小貨主用戶帶來便捷和低成本優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，為廣大中小物流專線商提供在線攬貨、物流金融等增值服務(wù)，希望打造國內(nèi)物流電商領(lǐng)域的“攜程”。今年8月下旬運(yùn)東西”物流電商平臺獲得深圳協(xié)同創(chuàng)新基金千萬美金融資。
　　運(yùn)東西平臺商業(yè)模式
　　創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)物流金融產(chǎn)品：貨運(yùn)貸
　　2015年1月運(yùn)東西平臺與平安銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方達(dá)成一致，立足于互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融領(lǐng)域的發(fā)展，推出貨運(yùn)貸產(chǎn)品，共同服務(wù)中小企業(yè)，為中小企業(yè)提供更加快捷、更低利率的發(fā)貨與金融服務(wù)。
　　貨運(yùn)貸模式發(fā)生在由干線商承運(yùn)貨主貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，干線商(借款企業(yè))向運(yùn)東西平臺提交資質(zhì)審核申請，審核通過后獲得融資額度。
　　貨運(yùn)貸產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程
　　客戶案例：
　　某干線商自從簽訂了一個新項(xiàng)目之后，老板很快開始犯愁：合同約定賬期為90天，但是他需要先行支付司機(jī)工資，墊付油費(fèi)等，由此一來每天都需要大筆的現(xiàn)金流，可賬上已無更多的資金。他嘗試向銀行進(jìn)行貸款，一圈打聽下來，像他這樣的小企業(yè)，不少銀行給出的價(jià)格是在基準(zhǔn)利率上上浮30%-50%。但是即便取較高值上浮50%，一年期的貸款利率核算下來也低于10%，他覺得可以接受，問題在于他已沒有可用抵押的不動產(chǎn)，所以很快被遠(yuǎn)拒于銀行貸款以外。
　　他又嘗試向親戚朋友及民間資本進(jìn)行高利借貸，借貸成本高達(dá)20%-30%，讓他不堪重負(fù)。這種方式解燃眉之急還可以，長期來看這條路也不可行。
　　2015年6月下旬開始他以已運(yùn)作的運(yùn)輸項(xiàng)目合同在運(yùn)東西平臺申請“貨運(yùn)貸”?；谄漤?xiàng)目與申請人的資質(zhì)審核，他很快即獲得銀行150萬融資額度。7月份該干線商在向銀行指定的風(fēng)險(xiǎn)金監(jiān)管賬戶中繳納了5%(即7.5萬元)風(fēng)險(xiǎn)保證金并在運(yùn)東西平臺進(jìn)行下單，8月份即憑上月發(fā)票從銀行先融到80%的運(yùn)輸費(fèi)40萬。他的應(yīng)收賬款賬期和原來相比整整提前了近70天，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率變?yōu)榱嗽瓉淼?倍。獲得資金支持后，新項(xiàng)目運(yùn)作明顯順暢，業(yè)務(wù)量逐月遞增，很快給該干線商帶來了更多的利潤回報(bào)。
　　專家點(diǎn)評
　　點(diǎn)評嘉賓：李海平供應(yīng)鏈金融微博達(dá)人
　　運(yùn)東西平臺通過物流比價(jià)搜索、云端物流管理系統(tǒng)、物流金融產(chǎn)品“貨運(yùn)貸”三大法寶，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，服務(wù)于貨主和中小物流企業(yè)。運(yùn)東西直接將貨主與物流公司進(jìn)行對接，平臺提供全程貨運(yùn)擔(dān)保，并實(shí)行遇到事故先行賠付，充分保障發(fā)貨人的權(quán)益，陌生發(fā)貨人先付款，平臺居間，同時保護(hù)發(fā)貨人與物流公司雙方的權(quán)益，并提供在線保險(xiǎn)服務(wù)。運(yùn)管家將幫助實(shí)現(xiàn)大型企業(yè)的物流外包，以及小微物流企業(yè)無需自建運(yùn)輸管理系統(tǒng)平臺，將前端運(yùn)營外包與后端的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)很好的結(jié)合，“貨運(yùn)貸”幫助解決了中小物流企業(yè)由于運(yùn)費(fèi)賬期較長、資金短缺帶來的無法更好拓展業(yè)務(wù)的難題。
　　“貨運(yùn)貸”是基于運(yùn)東西平臺，針對物流運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)管理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程、流程閉環(huán)的一種先進(jìn)物流金融模式。用互聯(lián)網(wǎng)的模式來看，我們單獨(dú)看運(yùn)東西，單獨(dú)看“貨運(yùn)貸”都是不完整的甚至片面的，運(yùn)東西是在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，“貨運(yùn)貸”是在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，通過數(shù)據(jù)運(yùn)營給客戶創(chuàng)造業(yè)務(wù)入口、業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)、業(yè)務(wù)管理的價(jià)值，而“貨運(yùn)貸”繼續(xù)為客戶創(chuàng)造金融價(jià)值，實(shí)質(zhì)是一種再生產(chǎn)的價(jià)值，同樣是服務(wù)于運(yùn)東西平臺的客戶，從運(yùn)東西到“貨運(yùn)貸”它創(chuàng)造一種相對封閉、安全、增值的價(jià)值閉環(huán)，讓更多的參與者分享這個基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的平臺價(jià)值，兩個平臺會聚合更多的參與方一起來構(gòu)筑更大的價(jià)值圈，而且是從內(nèi)部發(fā)力，逐步往外擴(kuò)展，形成了從物流，信息流，資金流穩(wěn)固的富生態(tài)。將來運(yùn)東西平臺聚集了大量的線上客戶，完全可以通過生態(tài)圈內(nèi)的客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)供給，金融供給，最終還可能形成自身具有造血功能的物流互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)圈。
　　寫在最后的話
　　關(guān)于《2015中國物流金融白皮書》
　　《2015中國物流金融白皮書》由萬聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)編纂，白皮書內(nèi)容將覆蓋國內(nèi)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢，并收錄了順豐速運(yùn)、中物動產(chǎn)、和誠智達(dá)、隨行付、輝睿金倉、匯通供應(yīng)鏈、感知集團(tuán)、一站網(wǎng)八家企業(yè)案例。白皮書預(yù)計(jì)在2015年9月22日由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上正式發(fā)布。同時今天案例的主角上海匯通供應(yīng)鏈技術(shù)與運(yùn)營有限公司董事長印健先生也將應(yīng)邀在2015中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上發(fā)表“基于O2O模式下的物流金融創(chuàng)新”的主題演講。
　　所有通過萬聯(lián)網(wǎng)報(bào)名參加2015中國（深圳）物流金融創(chuàng)新高峰論壇的朋友將會免費(fèi)獲得《2015中國物流金融白皮書》一本，單獨(dú)購買可電話咨詢肖小姐18319602831馬先生15989557034。