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亞馬遜在優(yōu)化物流體驗上達(dá)到了近乎偏執(zhí)的地步——無人機、自行車、出租車都將是這家萬貨商店的快遞員，它們的使命就是分秒必爭的提高物流效率。
　　亞馬遜的物流實驗正在勇攀高峰。據(jù)金融時報報道，亞馬遜正在測試一項全新的物流機制，讓你家轎車的后備箱收發(fā)快遞。這項服務(wù)馬上會在德國慕尼黑地區(qū)小范圍測試，一部分被選中的Prime用戶將得以嘗鮮。
　　后備箱快遞的基本邏輯是這樣的：用戶在賬戶地址中輸入經(jīng)常停放車輛的地方。下單后，亞馬遜的合作快遞公司DHL就會派快遞員前往，將貨品放置在你的后備箱里。投遞后，用戶會受到亞馬遜的確認(rèn)郵件。這個過程省卻了用戶等待、簽收和搬運的過程。
　　根據(jù)亞馬遜的說法，很多用戶會糾結(jié)于是在家還是在辦公室收快遞。如果地址填寫居所，出門上班怎么辦？如果填寫公司，又不方便簽收怎么辦？被人誤簽了怎么辦？亞馬遜直接跳過簽收這個步驟，讓快遞準(zhǔn)確投放。
　　目前，亞馬遜和奧迪合作進行該服務(wù)的測試，只有奧迪車主才能享受。不過，亞馬遜也表示，后備箱快遞的初衷就在于讓所有的Prime用戶都能享受到方便的投遞體驗，所以這項服務(wù)會普及到所有車型。另外，轎車還能充當(dāng)“發(fā)件箱”，把要寄出的東西放在車?yán)?，就會有快遞員上車收取、寄發(fā)。
　　那么，用戶需要一直開著后備箱？事實上，奧迪專門定制了一種“一次性鑰匙”，授權(quán)給指定的快遞員?？爝f員用這個工具打開用戶的后備箱后，再次關(guān)閉時，后備箱就會自動上鎖。當(dāng)然，這一切的前提是用戶接受這個設(shè)定。此外，用戶還必須接受自己的車在指定時間段內(nèi)被定位，以方便快遞員找到你的車。
　　亞馬遜并非是第一個想到這個點子的。在去年的MWC上，沃爾沃透露了一項類似的服務(wù)，同樣是和DHL合作。所不同的是，沃爾沃將使用GPS連接呼叫服務(wù)，車主先通過短信接收包裹，DHL才能進入車內(nèi)投放。