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第一部分 應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)介

廈門(mén)外代東亞物流有限公司由中國(guó)廈門(mén)外輪代理有限公司、東亞集運(yùn)（香港）有限公司、廈門(mén)中遠(yuǎn)物流有限公司、廈門(mén)外代國(guó)際貨運(yùn)有限公司投資，于2001年12月12日成立的合作企業(yè)，是海滄港區(qū)第一家專(zhuān)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司于2003年1月8日開(kāi)業(yè)。已成為寶倫鞋業(yè)、沃爾瑪、迪卡儂和宜家家居等較大國(guó)際物流和采購(gòu)商的指定收貨倉(cāng)庫(kù)，并與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)千家航運(yùn)和經(jīng)貿(mào)企業(yè)建立了密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

公司資質(zhì)與榮譽(yù)

廈門(mén)市青年文明號(hào)

連續(xù)5年反恐反偷渡優(yōu)秀單位

公司規(guī)模

注冊(cè)資本1800萬(wàn)元人民幣，總投資2700萬(wàn)元人民幣

倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)占地42000平方米，建成單層站臺(tái)式標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)庫(kù)7個(gè)，總面積約20000平方米，及與之配套的辦公樓1800平方米、卡口值班室和綜合平房等，庫(kù)存貨物可達(dá)20000立方米以上

公司是世界上絕大多數(shù)著名船公司的廈門(mén)港代理和來(lái)廈旅游船、兩岸三通船的唯一代理,年代理船舶達(dá)12000多艘次,年代理集裝箱超過(guò)220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

主營(yíng)范圍

集裝箱存儲(chǔ)、集拼、分撥、中轉(zhuǎn)、堆存、修理、清洗；為客戶(hù)提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)、出口海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)以及陸路運(yùn)輸?shù)确?wù)。

公共出口監(jiān)管倉(cāng)，貨物進(jìn)倉(cāng)即可報(bào)關(guān)出口，實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出倉(cāng)、裝箱出口"一站式"服務(wù)，方便客戶(hù)辦理出口手續(xù)，加快報(bào)關(guān)、核銷(xiāo)退稅速度。適宜開(kāi)展出口場(chǎng)裝及拼箱業(yè)務(wù)。

公司形成了集國(guó)際船舶代理、客貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理、境外展品運(yùn)輸代理、國(guó)際中轉(zhuǎn)、無(wú)船承運(yùn)、內(nèi)支線運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海鐵聯(lián)運(yùn)和綜合物流等多元化的經(jīng)營(yíng)格局

第二部分 應(yīng)用企業(yè)實(shí)施信息化前的問(wèn)題

雖外代東亞僅于去年開(kāi)始與荊藝才開(kāi)始開(kāi)展合作，但有總公司外代多年與荊藝合作為基礎(chǔ)，與外代東亞合作也陸續(xù)實(shí)施了倉(cāng)儲(chǔ)、結(jié)算等業(yè)務(wù)的信息化，但受當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)規(guī)模和信息化狀況的影響，在沒(méi)有使用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之前，其突出存在的問(wèn)題如下：

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理較為混亂，業(yè)務(wù)流程也存在多樣性，達(dá)不到一個(gè)統(tǒng)一的管理；

公司管理層無(wú)法直接得到準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)報(bào)表，對(duì)整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)狀況無(wú)法第一時(shí)間進(jìn)行分析決策；

業(yè)務(wù)員之間的配合也存在較多問(wèn)題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)延遲甚至不準(zhǔn)確；

第三部分 應(yīng)用企業(yè)實(shí)施信息化難點(diǎn)與解決

在荊藝軟件為外代東亞進(jìn)行信息系統(tǒng)訂制與實(shí)施過(guò)程中，外代東亞的業(yè)務(wù)板塊多樣化、業(yè)務(wù)服務(wù)要求精細(xì)化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞復(fù)雜化、業(yè)務(wù)控制準(zhǔn)確化等要求成為系統(tǒng)建設(shè)的難點(diǎn)，其中荊藝通過(guò)自有研發(fā)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，結(jié)合外代東亞現(xiàn)行業(yè)務(wù)板塊，分別訂制具有各板塊業(yè)務(wù)可獨(dú)立互聯(lián)但同時(shí)業(yè)務(wù)板塊間數(shù)據(jù)可互相傳遞影響的信息架構(gòu)，為外代東亞解決實(shí)施信息化過(guò)程起到關(guān)鍵作用。并設(shè)計(jì)如下建設(shè)重點(diǎn)：

物流信息化整合可以分為三個(gè)層次：第一個(gè)層次是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，企業(yè)通過(guò)內(nèi)部信息整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化管理和業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)的一體化管理；第二個(gè)層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開(kāi)發(fā)采購(gòu)、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時(shí)將下游的分銷(xiāo)企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng)；第三個(gè)層次是伴隨著物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場(chǎng)和信息的整合推動(dòng)了物流信息平臺(tái)化。

根據(jù)外代東亞信息化建設(shè)的需求，結(jié)合荊藝軟件在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，確立外代東亞信息系統(tǒng)的定位如下：

建設(shè)集成的企業(yè)信息化平臺(tái)

在現(xiàn)有的國(guó)際經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)的客戶(hù)對(duì)象種類(lèi)繁多，業(yè)務(wù)合作伙伴也會(huì)涉及各方各面，合作伙伴中，上游有客戶(hù)、下游有貨運(yùn)公司，還有銀行等，因此其信息化建設(shè)也絕不能孤立存在于企業(yè)中，外代東亞信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)立足于供應(yīng)鏈的思維，貫徹以客戶(hù)為中心，以市場(chǎng)為主導(dǎo)的企業(yè)理念，通過(guò)技術(shù)信息平臺(tái)整合行業(yè)資源，深入開(kāi)發(fā)各種相關(guān)的信息資源，并在相關(guān)領(lǐng)域做到信息資源共享。

以客戶(hù)為中心建設(shè)信息系統(tǒng)

在進(jìn)行信息化的全過(guò)程中、應(yīng)注意人在整個(gè)信息系統(tǒng)中的作用和態(tài)度。貨主(客戶(hù))對(duì)物流的“及時(shí)性”要求越來(lái)越高，特別是隨著作為客戶(hù)的企業(yè)大力引入信息技術(shù)、建立信息系統(tǒng)，這要求物流業(yè)者的信息技術(shù)應(yīng)用水平也要不斷提高，與不斷進(jìn)步的客戶(hù)同步成長(zhǎng)。

信息化與流程再造相結(jié)合

物流的信息化首先是一個(gè)流程再造的過(guò)程，物流的成功必然伴隨著業(yè)務(wù)和管理流程的再造，不能局限在一個(gè)純技術(shù)范圍來(lái)研究。要解決產(chǎn)業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營(yíng)管理理念等問(wèn)題，信息系統(tǒng)需要集成。

第四部分 信息化主要效益分析與評(píng)估

在宏觀方面：外代東亞信息化建設(shè)項(xiàng)目的成功上線后，通過(guò)外代東亞信息系統(tǒng)能夠從進(jìn)倉(cāng)計(jì)劃開(kāi)始進(jìn)行全流程的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)控制管理、業(yè)務(wù)運(yùn)作監(jiān)控管理、業(yè)務(wù)結(jié)果分析改進(jìn)等業(yè)務(wù)層面信息管理，通過(guò)管理過(guò)程中對(duì)數(shù)據(jù)的傳遞、對(duì)業(yè)務(wù)的控制、對(duì)財(cái)務(wù)的分析達(dá)到外代東亞業(yè)務(wù)流、財(cái)務(wù)流、信息流等多種層面互動(dòng)，為外代東亞滿(mǎn)足現(xiàn)代化生產(chǎn)物流所需要具備的信息管理能力提供了全面支持。

根據(jù)信息系統(tǒng)管理能力的提升導(dǎo)致業(yè)務(wù)能力的提升，幫助外代東亞在整體企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面提高了一個(gè)層次，為外代東亞逐步在供應(yīng)鏈一體化過(guò)程中體現(xiàn)出具有現(xiàn)代物流特性的物流管理能力奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)為公司在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所具備先進(jìn)的物流管理理念與管理能力、先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)等提供核心支持。

在微觀方面：外代東亞信息系統(tǒng)的上線良好的解決了以往公司內(nèi)部物流管理混亂、物流結(jié)點(diǎn)繁雜、物流控制薄弱、物流資金浪費(fèi)等多種癥結(jié)，以統(tǒng)一的物流管理思路，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)板塊龐大、客戶(hù)管理統(tǒng)一、物流運(yùn)輸方式優(yōu)化、物流環(huán)節(jié)縮減、物流費(fèi)用節(jié)省等物流需求。為外代東亞滿(mǎn)足外代構(gòu)建整體物流、整體信息平臺(tái)的要求做出了貢獻(xiàn)。通過(guò)信息平臺(tái)管理進(jìn)行優(yōu)化的企業(yè)業(yè)務(wù)流程后，為外代東亞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式、物流運(yùn)營(yíng)模式改變提供了基礎(chǔ)。

第五部分 信息化實(shí)施過(guò)程中的主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和推廣意義

信息化需要客戶(hù)高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視；

需求的詳細(xì)充分調(diào)研、分析、變更控制；

讓客戶(hù)關(guān)鍵用戶(hù)充分參與信息化的過(guò)程；

第六部分 下一步改進(jìn)方案、設(shè)想與物流信息化的建議

提供更多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，達(dá)到與外代東亞客戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)。

建設(shè)微信平臺(tái)，可以隨時(shí)查詢(xún)庫(kù)存等信息。