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一、應(yīng)用企業(yè)簡介

上海物貿(mào)生產(chǎn)資料物流有限公司（以下簡稱：公司）是百聯(lián)集團(tuán)旗下上海物資貿(mào)易股份有限公司所屬上海乾通投資發(fā)展有限公司全資投入的集黑色金屬、有色金屬和其他生產(chǎn)資料裝卸、倉儲和中轉(zhuǎn)配送等物流服務(wù)于一體的多功能大型物流基地，注冊資金為人民幣5000萬元。

公司地理位置優(yōu)越，交通便捷暢通，位于吳涇工業(yè)區(qū)南面，東臨黃浦江第一灣，緊靠閔浦大橋浦西段橋堍旁，水運(yùn)通江達(dá)海；陸路連接S4、S32、S20數(shù)條高速公路，通往浦東機(jī)場、洋山深水港、輻射長三角地區(qū)。近年來，在各級政府和上級的大力支持和幫助下，公司努力轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，深入探索和實(shí)踐金屬物流及供應(yīng)鏈發(fā)展模式，通過整合內(nèi)外物流資源，努力構(gòu)筑以百聯(lián)集團(tuán)物貿(mào)股份為依托、以戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系為紐帶、建立覆蓋長三角地區(qū)乃至全國的現(xiàn)代化金屬物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和公共服務(wù)平臺，為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、定制化和一體化的金屬生產(chǎn)資料綜合服務(wù)，并致力于成為一家提供綜合金屬生產(chǎn)資料物流服務(wù)的現(xiàn)代化生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。

二、項(xiàng)目建設(shè)背景

近年來，我國傳統(tǒng)商貿(mào)模式向現(xiàn)代電子商務(wù)模式的轉(zhuǎn)型升級步伐日趨加快，物流服務(wù)業(yè)作為商貿(mào)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心支撐產(chǎn)業(yè)，正展現(xiàn)出與信息化產(chǎn)業(yè)深度融合的發(fā)展態(tài)勢。推動物流企業(yè)信息化建設(shè)，以信息化提升物流服務(wù)水平已成為物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展勢在必行之路。在行業(yè)發(fā)展的大背景下，大力推進(jìn)公司信息化發(fā)展戰(zhàn)略，儼然成為實(shí)現(xiàn)自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與升級發(fā)展的必然選擇。

在此之前，公司雖已具備一定的信息化基礎(chǔ)，但較之公司未來發(fā)展戰(zhàn)略需求，仍存在如下突出問題：

（1）大量業(yè)務(wù)還采用手工單據(jù)和手工報(bào)表的運(yùn)作方式。手工處理單據(jù)和報(bào)表，不僅造成大量人力物力的浪費(fèi)和作業(yè)效率的低下，同時(shí)，在手工操作過程中，也容易因工作人員的疏忽大意而造成收發(fā)錯貨物或數(shù)量等不必要的失誤。這不僅給公司帶來直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也會引起客戶對公司管理水平的懷疑，進(jìn)而影響公司的形象和口碑。

（2）財(cái)務(wù)軟件主要用于事后收集和反映會計(jì)數(shù)據(jù)，在管理控制和決策支持方面的功能相對較弱。財(cái)務(wù)系統(tǒng)是面向任務(wù)和職能的，是對手工會計(jì)職能的自動化信息處理，只能滿足會計(jì)核算的要求，在業(yè)務(wù)流程監(jiān)控和與其它系統(tǒng)的集成性上尚有欠缺。

（3）應(yīng)用系統(tǒng)各自為政，呈“信息孤島”現(xiàn)象。同樣的數(shù)據(jù)需要在不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中多次輸入，并保持在多個(gè)分散的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的一致性、可靠性無法保證。

（4）對信息化管理價(jià)值的定位不清晰和職能配備不足，難以有效支持公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。缺少各類信息管理制度或業(yè)務(wù)流程，特別是缺少滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的信息化需求管理。IT組織現(xiàn)有職能主要集中在運(yùn)營系統(tǒng)維護(hù)上，而在戰(zhàn)略規(guī)劃、流程管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、項(xiàng)目管理上的職能有所缺失。

（5）公司當(dāng)前的安全監(jiān)控系統(tǒng)無法完全滿足公司進(jìn)一步拓展物流金融和金屬期貨交割等高端物流服務(wù)的戰(zhàn)略需要。

因此，無論是支持公司日益增長的業(yè)務(wù)發(fā)展還是實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)，都對公司的信息化建設(shè)提出了迫切需求。

三、智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺實(shí)施進(jìn)程

公司把信息化建設(shè)提高到戰(zhàn)略發(fā)展的高度來予以重視，聘請上海海事大學(xué)物流研究中心制定了公司信息化戰(zhàn)略規(guī)劃方案,以及公司信息化項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施方案。經(jīng)過充分準(zhǔn)備，公司于2012年末開始建設(shè)實(shí)施“智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺”項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括標(biāo)準(zhǔn)制定、硬件設(shè)備購置、軟件系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)集成、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、移動計(jì)算技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)融合技術(shù)應(yīng)用和智能化技術(shù)應(yīng)用等。

智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺項(xiàng)目按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，分兩期完成方案建設(shè)，平臺邏輯結(jié)構(gòu)圖如下圖1所示。

圖1 智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺邏輯結(jié)構(gòu)圖

 

（一）一期建設(shè)：綜合安全信息化管理平臺系統(tǒng)

項(xiàng)目一期主要完成公司場區(qū)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)升級，以達(dá)到公司開展金屬（特別是有色金屬）物流業(yè)務(wù)和交割庫業(yè)務(wù)的安全和監(jiān)控要求。平臺拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖如下圖2所示。

 

圖 2 綜合安全信息化管理平臺拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

 

綜合安全信息化管理平臺是建立在安全工作網(wǎng)格化管理的基礎(chǔ)上，集成公司信息化管理平臺，利用安全信息的網(wǎng)格化管理需求，把公司的安全防范技術(shù)設(shè)備等各個(gè)安全環(huán)節(jié)設(shè)施集成起來，共享信息和資源。通過綜合安全信息化管理平臺的建設(shè)，有效地支撐運(yùn)營過程中的安全措施的決策，提高安全生產(chǎn)效能和質(zhì)量，起到對安全事件快速應(yīng)變的目的，使企業(yè)安全工作24小時(shí)處于受控的狀態(tài)。

綜合安全信息化管理平臺的硬件設(shè)備主要有大屏幕顯示系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外報(bào)警系統(tǒng)、周界系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、音響系統(tǒng)組成。其中，大屏幕顯示設(shè)備和計(jì)算機(jī)管理設(shè)備為整個(gè)綜合管理平臺系統(tǒng)的靈魂，大屏幕顯示設(shè)備在此的主要功能是實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊軟件中電子地圖的某一點(diǎn)后，通過編輯制作后控制軟件，發(fā)出指令，啟動計(jì)算機(jī)的相關(guān)管理控制軟件，隨即調(diào)用預(yù)先設(shè)置的相關(guān)信息內(nèi)容顯示在大屏幕上；平時(shí)大屏幕只作為安全防范監(jiān)控中心顯示功能。而計(jì)算機(jī)在此的主要功能是實(shí)現(xiàn)啟動設(shè)備管理、儲存相關(guān)編輯待用的文件介紹資料、運(yùn)行為網(wǎng)格化管理編輯的軟件等與之相關(guān)的設(shè)備管理控制功能。

其次，原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外報(bào)警系統(tǒng)、周界系統(tǒng)等技術(shù)防范設(shè)施通過相關(guān)的深化設(shè)計(jì)、擴(kuò)充升級后，作為網(wǎng)格化安全管理中的最有效手段，它既起到了安全運(yùn)營的過程監(jiān)督，又能達(dá)到防范企業(yè)儲存商品被隨意挪動甚至被竊的監(jiān)視作用。而音響系統(tǒng)則是系統(tǒng)播放編輯待用的文件介紹資料時(shí)，系統(tǒng)有視音頻聯(lián)動的音效作用，同時(shí)，作為網(wǎng)格化安全管理中心發(fā)出聲音信息指令，實(shí)現(xiàn)全過程跟蹤和備案功能。

（二）二期建設(shè)：倉儲和配送軟件管理平臺

項(xiàng)目二期在一期的基礎(chǔ)上構(gòu)建以蜂鳥系統(tǒng)為核心的公司倉儲和配送等核心業(yè)務(wù)信息化管理平臺，并與監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)集成，提升公司現(xiàn)場運(yùn)作和管理效率。

根據(jù)公司當(dāng)前以及未來業(yè)務(wù)發(fā)展的趨勢，核心倉儲管理軟件——蜂鳥系統(tǒng)是支撐整個(gè)倉庫日常作業(yè)的關(guān)鍵，需提供持續(xù)的運(yùn)維服務(wù)和系統(tǒng)集成接口，主要功能如表1所示。作為倉儲信息化管理基礎(chǔ)的蜂鳥軟件雖然在類似企業(yè)有成功應(yīng)用，但是針對公司當(dāng)前業(yè)務(wù)，蜂鳥軟件有一定的局限性，并不能完全滿足公司對信息化的需求。因此，需要在蜂鳥軟件的基礎(chǔ)上，加入相應(yīng)的定制補(bǔ)丁，主要有：手持設(shè)備補(bǔ)丁、進(jìn)出貨補(bǔ)丁、移庫補(bǔ)丁、質(zhì)押補(bǔ)丁等。

 

表1 蜂鳥系統(tǒng)主要功能模塊

功能模塊 主要功能點(diǎn)

倉庫核心業(yè)務(wù)模塊 貨物裝卸管理

貨物中轉(zhuǎn)管理

出入庫管理

庫存管理

過磅管理

加工管理

業(yè)務(wù)結(jié)算模塊 合同及費(fèi)率管理

出入庫裝卸費(fèi)管理

倉儲費(fèi)管理

加工費(fèi)管理

應(yīng)收、已收、未收款管理

客戶對賬

其他費(fèi)用

倉單質(zhì)押監(jiān)控模塊 監(jiān)管方

（倉庫） 質(zhì)押戶最低總庫存下限設(shè)置

監(jiān)管方質(zhì)押物最低庫存下限設(shè)置

銀行

（擔(dān)保公司） 貸款客戶清單監(jiān)控

質(zhì)押物庫存下限設(shè)置與調(diào)整當(dāng)前庫存下限的參考市值

質(zhì)押戶物資庫存明細(xì)監(jiān)控

質(zhì)押戶貨物變動匯總監(jiān)控

遠(yuǎn)程Web查詢模塊 貨物入庫通知及其統(tǒng)計(jì)

貨物出庫通知及其統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)后臺管理

分析與統(tǒng)計(jì)模塊 統(tǒng)計(jì)與分析

績效考核

系統(tǒng)集成接口 提供監(jiān)控中心報(bào)表數(shù)據(jù)接口

提供手持終端設(shè)備集成數(shù)據(jù)接口。

系統(tǒng)管理模塊 基本信息管理

權(quán)限分配管理

 

（1）業(yè)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)

業(yè)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)的主要功能包括從核心倉儲管理軟件中提取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，采用Web Service標(biāo)準(zhǔn)接口，為企業(yè)不同管理人員定制不同的報(bào)表，例如日常業(yè)務(wù)明細(xì)報(bào)表、庫存余額報(bào)表和各類統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表等，并提供了靈活的自定義條件查詢和自定義維度統(tǒng)計(jì)查詢、豐富的圖形報(bào)表等。該系統(tǒng)與核心倉儲管理軟件集成，考慮多種維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，主要功能模塊如下圖3所示。系統(tǒng)還支持在安卓4.0以上系統(tǒng)的使用，支持多種格式的數(shù)據(jù)導(dǎo)出和打印。

 

圖3 業(yè)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)功能模塊圖

（2）可視化監(jiān)管系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用GIS技術(shù)，可視化的直觀顯示公司周界、庫區(qū)等信息，全面監(jiān)控倉庫安全以及生產(chǎn)情況，如下圖4所示。通過點(diǎn)擊電子地圖上的倉儲區(qū)域，可以查詢該庫區(qū)存放貨物的基本信息，如誰的貨、什么貨、有多少等。通過選擇客戶，可以查詢該客戶貨物的存放位置，快速定位到庫區(qū)并調(diào)取實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控畫面，方便客戶查詢貨物的庫存信息、抵押信息等。該系統(tǒng)還可以統(tǒng)計(jì)各個(gè)庫區(qū)當(dāng)前庫存、入庫/出庫量、裝卸費(fèi)用等信息，采用3D柱狀圖在電子地圖上直觀顯示。此外，該系統(tǒng)還能夠?qū)z像系統(tǒng)與業(yè)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)綁定，如攝像頭切換到一個(gè)畫面時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)自動顯示與該畫面有關(guān)的業(yè)務(wù)信息?？梢暬O(jiān)管系統(tǒng)通過倉庫攝像頭與業(yè)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)的集成，使客戶可以在任何時(shí)段實(shí)時(shí)地了解貨物存儲相關(guān)動態(tài)數(shù)據(jù)，給高層管理者做出決策提供強(qiáng)而有效的信息支撐。

 

圖4 可視化、電子化監(jiān)管系統(tǒng)

 

（3）手持終端集成系統(tǒng)

二維條碼應(yīng)用技術(shù)是現(xiàn)代化商務(wù)智能軟件架構(gòu)中的一大關(guān)鍵要件，是標(biāo)識公司大宗物資資源的可行、高效、經(jīng)濟(jì)的自動化識別方案之一。凡是公司進(jìn)出的物資，都預(yù)定二維碼標(biāo)簽，相當(dāng)于其“身份證”，存儲著物資品種、型號、生產(chǎn)廠家、技術(shù)要素、供應(yīng)商、銷售商等多種信息。在作業(yè)環(huán)節(jié)中,配備手持終端系統(tǒng),通過二維碼的識別將相關(guān)信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至后臺數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步，有效地規(guī)避了收發(fā)錯貨的風(fēng)險(xiǎn)。目前，手持終端系統(tǒng)支持安卓4.0以上系統(tǒng)的應(yīng)用，提供了基本業(yè)務(wù)操作，如入庫、出庫、盤點(diǎn)、移庫、報(bào)表等的應(yīng)用。

 

四、信息化主要效益分析與評估

智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺的上線使用，極大提升了公司物流的業(yè)務(wù)運(yùn)作效率與管理水平，推動了公司信息化建設(shè)的步伐，為公司下一步的增值服務(wù)開展提供有效的技術(shù)條件。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）信息化實(shí)施后的效益指標(biāo)

2013年，通過“智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺”的建設(shè)與逐步應(yīng)用，和自身扎扎實(shí)實(shí)的努力，公司的物流服務(wù)經(jīng)營績效顯著提升。較2012年實(shí)現(xiàn)二位數(shù)的增幅（金屬業(yè)務(wù)吞吐量已達(dá)到250萬噸，同比增加21%；物流服務(wù)收入同比增加21%，其中倉儲收入同比增加15.02%），公司全年的利潤增幅為40%。

（二）信息化實(shí)施后的業(yè)務(wù)流程與競爭模式影響

（1）有效規(guī)范并簡化了業(yè)務(wù)流程，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)營效率

平臺的使用，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的電子化，利用IT手段實(shí)現(xiàn)了信息的一次處理與共享機(jī)制，把公司串行工程流程改造為并行工作流程，同時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魹閷?dǎo)向的流程，為之后以電子商務(wù)為核心的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供了條件和保障。通過規(guī)范流程，減少了各業(yè)務(wù)工作中的冗余環(huán)節(jié)，大大提高了整個(gè)公司的運(yùn)營效率，促進(jìn)了公司的管理扁平化，為新的管理方式，如矩陣管理的引入和變革提供了契機(jī)。

（2）平臺建成后極大地提高了公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)營效率，有效降低了運(yùn)營成本，增強(qiáng)了企業(yè)的盈利能力，從而大大提升了企業(yè)參與外部激烈市場競爭的活力和生命力。另外，通過平臺能追蹤單據(jù)傳遞的部門和處理時(shí)間，提高了單據(jù)出單速度，使出入庫準(zhǔn)確率也得到了保證，有效提升了公司業(yè)務(wù)服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，不僅大大增加了原有客戶對企業(yè)品牌的信任度，同時(shí)獲得了大量更高要求的客戶的青睞，使得公司在市場開拓上及同行競爭中具有了明顯優(yōu)勢。

（三）信息化實(shí)施后提高競爭力的作用

（1）業(yè)務(wù)可視化管理，極大提升了客戶滿意度和企業(yè)信度

新系統(tǒng)的采用實(shí)現(xiàn)了公司日常業(yè)務(wù)的可視化管理。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)人員公開透明，可實(shí)時(shí)在線查詢，對各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)起到了監(jiān)管和控制作用，有效保證了公司業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理的可靠性，提升了公司物流服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。同時(shí)，對于客戶而言，可視化管理實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)信息的有效傳遞，能夠讓客戶實(shí)時(shí)直觀地掌握貨物動態(tài)，特別是物流金融監(jiān)管貨物，可以直觀地反映出庫存價(jià)值，能夠及時(shí)預(yù)警，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而大大提升了客戶對公司的信任度和客戶滿意度，有效增強(qiáng)了企業(yè)市場競爭優(yōu)勢。

（2）增強(qiáng)了企業(yè)應(yīng)變能力和運(yùn)行效率，提高了企業(yè)核心競爭力

在如今信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，贏得市場的關(guān)鍵在于速度。面對瞬息萬變的市場環(huán)境，為了達(dá)到電子商務(wù)所要求的速度，滿足用戶的個(gè)性化與及時(shí)化需求，企業(yè)采用的智能物聯(lián)網(wǎng)可視化管理平臺，以訂單信息為中心，使倉儲、生產(chǎn)、運(yùn)輸、金融等各個(gè)環(huán)節(jié)直接面對市場，幾乎在同一時(shí)間即可響應(yīng)客戶的要求，可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成客戶所需服務(wù)，有效滿足了市場多樣化需求，增強(qiáng)了企業(yè)的市場應(yīng)變能力與企業(yè)自身的業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，極大地提升了企業(yè)的核心競爭能力。

五、信息化過程中的經(jīng)驗(yàn)及推廣意義

（一）項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)

（1）信息化建設(shè)必須以業(yè)務(wù)需求為實(shí)施導(dǎo)向

信息化是手段，是為解決企業(yè)實(shí)際問題，提升企業(yè)效益與利潤率的技術(shù)手段和途徑。因此，企業(yè)信息化改造不僅指信息技術(shù)體系的升級改造，更為重要的是要融合到企業(yè)自身流程改造，業(yè)務(wù)模式整合及供應(yīng)鏈優(yōu)化管理過程之中進(jìn)行。另外，不同的業(yè)務(wù)部門有不同的個(gè)性和不同的特點(diǎn)，業(yè)務(wù)模式、增值結(jié)構(gòu)都不同，但是在信息化建設(shè)過程中，為了保證企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須本著局部利益服從整體利益的原則，按照一定的策略把管理和業(yè)務(wù)聯(lián)系起來，基于業(yè)務(wù)的需要展開信息化建設(shè)，從而形成一種整體的競爭能力。

（2）信息化建設(shè)應(yīng)該以客戶需求為價(jià)值導(dǎo)向

物流服務(wù)類企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身盈利和發(fā)展的根本途徑是滿足客戶的服務(wù)需求。因此，物流企業(yè)信息化建設(shè)必須以客戶需求為導(dǎo)向，以提升自身的業(yè)務(wù)服務(wù)水平為核心目標(biāo)。本公司將滿足客戶需求作為智能物聯(lián)網(wǎng)平臺和物流信息系統(tǒng)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，圍繞提升客戶服務(wù)水平這一核心目標(biāo)來改造物流管理模式和運(yùn)作模式，同時(shí)讓核心用戶充分參與公司信息化的過程，以提升客戶的滿意度水平。

（3）信息化建設(shè)過程中要注重對員工的信息化培訓(xùn)

物流行業(yè)尤其金屬物流行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，企業(yè)中一線作業(yè)人員的知識水平普遍偏低，甚至有些中層管理者對于信息軟件也毫無經(jīng)驗(yàn)，所以企業(yè)在信息化建設(shè)過程必須定期對業(yè)務(wù)操作員及管理員進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，以更好的適應(yīng)更先進(jìn)的信息化作業(yè)環(huán)境，保障企業(yè)信息化改造的順利完成。

（二）推廣意義

智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺對物流倉儲管理，特別是開展物流金融監(jiān)管與期貨交割業(yè)務(wù)的企業(yè)的倉儲管理具有重要的意義。首先，智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程相關(guān)環(huán)節(jié)的自動化作業(yè)，可節(jié)省大量的人力物力成本，降低出錯率，進(jìn)而提高企業(yè)的作業(yè)效率，及物流信息的準(zhǔn)確性與可靠性。其次，智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺通過運(yùn)作過程的全程可視化，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，提高物流作業(yè)與倉儲的安全性，降低貨物缺失風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提高客戶的滿意度水平。同時(shí)還能夠直觀有效地反映貨物庫存價(jià)值并提供預(yù)警，幫助企業(yè)提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低倉儲費(fèi)用損失。此外，智能物聯(lián)網(wǎng)倉庫可視化管理平臺不僅能夠幫助企業(yè)完善傳統(tǒng)物流服務(wù)功能，同時(shí)也為企業(yè)開展物流金融增值服務(wù)提供了便利條件，對企業(yè)增加業(yè)務(wù)附加值和盈利能力，提升服務(wù)能級和市場競爭力，具有重要的推動作用。

六、未來工作計(jì)劃

公司未來計(jì)劃在一、二期的建設(shè)基礎(chǔ)上全面利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提升公司的監(jiān)管和精細(xì)化管理水平，涉及全自動閘口管理系統(tǒng)、碼頭作業(yè)車輛全程監(jiān)控系統(tǒng)、碼頭大型機(jī)械健康監(jiān)控系統(tǒng)等。實(shí)施后，公司能夠更加便捷地實(shí)現(xiàn)對園區(qū)倉庫的類型設(shè)置、場地情況、貨主信息、倉庫物料、辦公等業(yè)務(wù)的集中統(tǒng)一管理，通過全面跟蹤監(jiān)控倉儲合同—倉儲入庫—物料存儲—提貨出庫—倉儲計(jì)費(fèi)等業(yè)務(wù)流程，使入庫目標(biāo)更加明確，存儲更方便合理，提貨方式更靈活，倉儲收費(fèi)更清晰，從整體上進(jìn)一步提高工作效率和市場管理決策的預(yù)見性。

（1）全自動閘口管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離RFID定向自動識別車輛信息，在閘口上方安裝RFID讀寫器。當(dāng)車輛入場時(shí)發(fā)放RFID卡，同時(shí)在RFID卡中下發(fā)車輛作業(yè)任務(wù)。當(dāng)車輛出場時(shí)，通過RFID卡實(shí)現(xiàn)車輛信息的非接觸自動識別，自動驗(yàn)證車輛作業(yè)信息后收卡。通過該系統(tǒng)可以減少人工干預(yù)，從而加快車輛在碼頭閘口的通行速度，同時(shí)提高工作效率，增加碼頭的吞吐量。

（2）碼頭作業(yè)車輛全程監(jiān)控系統(tǒng)

該系統(tǒng)通過在碼頭作業(yè)區(qū)設(shè)定一定數(shù)量的節(jié)點(diǎn)，安裝RFID讀寫器。車輛入場時(shí)發(fā)送的RFID卡在該系統(tǒng)中作為車輛的電子身份證。系統(tǒng)通過對車輛的經(jīng)過各個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)識別，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對車輛的精細(xì)化管理，能夠明確地了解入場車輛的實(shí)時(shí)位置、歷史位置及行車軌跡，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)區(qū)內(nèi)全程監(jiān)控。此外，系統(tǒng)還可以監(jiān)控區(qū)域車流狀況，保障碼頭內(nèi)作業(yè)安全。

（3）碼頭大型機(jī)械健康監(jiān)控系統(tǒng)

該系統(tǒng)通過在碼頭大型機(jī)械上安裝智能傳感器，對機(jī)械結(jié)構(gòu)的整體行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動評估，確保機(jī)械的安全運(yùn)營，延長機(jī)械的使用壽命。同時(shí)通過早期發(fā)現(xiàn)機(jī)械損壞，節(jié)約維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，避免最終頻繁大修停機(jī)所引起的重大經(jīng)濟(jì)損失，并且能防止港機(jī)倒塌等重大安全事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)大型機(jī)械的健康維護(hù)與科學(xué)管理。