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才過(guò)立夏，北方各地紛紛迎戰(zhàn)首輪高溫天氣，與此一道“升溫”的是冰凍飲品、果蔬生鮮等消費(fèi)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)正式進(jìn)入旺季。今年四十出頭尚慶亮，從事長(zhǎng)途冷鏈物流數(shù)年，面對(duì)長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸運(yùn)價(jià)走低，競(jìng)爭(zhēng)白熱化的現(xiàn)狀，他認(rèn)為，只要有一臺(tái)綜合素質(zhì)高的冷藏車，就沒(méi)有難做的冷鏈物流生意。

一用傾心 解放品質(zhì)“圈粉”從此矢志不渝

尚慶亮20多歲就開(kāi)始跑運(yùn)輸，和很多運(yùn)輸人的成長(zhǎng)路徑一樣，最初給別人開(kāi)車，獨(dú)立跑兩三年之后開(kāi)始單干。在同行和親友推薦下，他一口氣買了幾輛卡車，實(shí)際使用后發(fā)現(xiàn)，用的最順手、印象最深刻的是解放新大威。該車輛從入手到最后迫于合規(guī)要求淘汰，開(kāi)了近十年，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)100萬(wàn)公里，從沒(méi)有大修過(guò)，淘汰前偶爾還能用來(lái)倒短，“這才叫好車?！碧崞鹉禽v車，尚慶亮至今仍然流露出不舍之情。“解放卡車品質(zhì)讓我心服口服，之后陸陸續(xù)續(xù)添置了十幾輛車，我的第一選擇始終是解放?！?/span>

近年來(lái)由于油價(jià)上漲、車輛增多以及貨源不足，貨運(yùn)市場(chǎng)始終不景氣，每個(gè)運(yùn)輸人都想盡辦法增加營(yíng)收，經(jīng)歷20年運(yùn)海沉浮的尚慶亮也開(kāi)始琢磨新門路。幾年前，除原有的普貨業(yè)務(wù)，他又新開(kāi)辟長(zhǎng)途冷鏈業(yè)務(wù)，現(xiàn)有車輛中，解放悍V用作省內(nèi)短途貨運(yùn)，新購(gòu)入的 480馬力 JH6則用于往返新疆的冷鏈運(yùn)輸。

領(lǐng)“鮮”一籌  冷鏈干將JH6暢行西北創(chuàng)效益

與普貨不同，冷鏈極其重視溫控和時(shí)效性，解放JH6完美匹配冷鏈運(yùn)營(yíng)工況，滿足了冷鏈運(yùn)輸高效快跑的要求。

尚慶亮平時(shí)主要跑山東到烏魯木齊路線，這趟由東向西橫跨中國(guó)的漫長(zhǎng)運(yùn)途，往返一趟需要10天，動(dòng)輒六七千公里，無(wú)路山路、平原、高原，解放JH6從沒(méi)掉過(guò)鏈子。爬坡有力、駕駛舒適、油耗低是JH6帶給尚慶亮的最大感受，全程滿載的情況下油耗34L，平均每月近兩萬(wàn)公里的超強(qiáng)運(yùn)輸節(jié)奏下，三年沒(méi)出過(guò)故障，這就大大節(jié)約了運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。值得一提的是，JH6配置符合法規(guī)要求的空氣懸掛，比普通板簧車型多拉1噸貨，緩沖效果好，能夠最大程度保證貨物品質(zhì)。大尺寸駕駛室和寬臥鋪也令人滿意，休息休閑時(shí)寬敞舒適，再也不用擔(dān)心休息不足導(dǎo)致疲勞駕駛。JH6在動(dòng)力、可靠、舒適、創(chuàng)收等方面，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)囊话押檬?，有其助力，尚慶亮冷鏈運(yùn)輸從未延誤過(guò)，收獲了較高的客戶滿意度和穩(wěn)定的貨源。

由于貨物都是高附加值，車輛定期檢查保養(yǎng)必須跟上，尚慶亮通常在跑完長(zhǎng)途回來(lái)給車輛簡(jiǎn)單做個(gè)保養(yǎng)。無(wú)論在哪個(gè)省，遇到小問(wèn)題，撥打客服熱線，廠家很快就能解決，完全不影響出勤和時(shí)效。尚慶亮說(shuō)解放在濟(jì)南口碑不錯(cuò)，在當(dāng)?shù)夭簧俅筌囮?duì)物流公司批量采購(gòu)，相信售后服務(wù)好是解放在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率高的重要原因。

依靠兢兢業(yè)業(yè)的打拼，尚慶亮在運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)出了一番天地。開(kāi)了20多年的卡車的尚慶亮，如今擁有20多輛卡車，早早還清了車貸房貸，再加上兩個(gè)孩子學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，人生至此算是小圓滿，尚慶亮笑著說(shuō)：“是解放讓我解放了”。提到對(duì)未來(lái)的憧憬，尚慶亮的愿望簡(jiǎn)單又質(zhì)樸，那就是大家都平平安安的，生活越過(guò)越好。