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9月26日上午，國務(wù)院新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，介紹加快推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍、范振宇出席并答記者問。

》》國慶假期預(yù)計全國高速公路日均流量4500萬輛左右。

假期首日出程高峰突出，后期返程時間相對分散。預(yù)計京津冀、長三角、粵港澳、成渝等地區(qū)出行較為集中，大中城市進出城收費站、高速公路路段、城市機場高速公路和通往熱門景區(qū)公路局部路段等易發(fā)生擁堵緩行。交通運輸部將采取多項措施，保障群眾假期出行：一是著力強化運輸服務(wù)保障；二是著力提升城鄉(xiāng)客運服務(wù)供給能力；三是著力優(yōu)化運輸服務(wù)的供給方式；四是著力強化疫情防控和應(yīng)急處置。

》》開展智慧公路建設(shè)行動，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平。

根據(jù)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》，依托京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道群等長大橋隧，江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開展智慧公路建設(shè)，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平，增強在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測、評估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準推送和伴隨式出行服務(wù)，提升服務(wù)區(qū)智能化水平，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。

》》開展智慧航道建設(shè)行動，提升航道運行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。

根據(jù)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》，依托長江干線、京杭運河、烏江等高等級航道，加強航道運行監(jiān)測能力，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng)，推進梯級樞紐船閘智能調(diào)度，提升航道運行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力 。

》》開展智慧港口建設(shè)行動，建設(shè)新一代自動化碼頭。

根據(jù)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》，推進廈門港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級，建設(shè)天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動化碼頭，推進無人集卡規(guī)?；瘧?yīng)用，加強港口危險品智能監(jiān)測和預(yù)警 。

》》開展智慧樞紐建設(shè)行動，打造智慧綜合客運樞紐。

根據(jù)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》，打造濟南機場、長沙機場、重慶東站等智慧綜合客運樞紐，以便捷換乘為導(dǎo)向，推動電子客票廣泛使用，推動跨運輸方式安檢互認。推動北京、河北等開展智慧貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，以高效銜接為導(dǎo)向，推進多式聯(lián)運信息采集交換，推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺。

》》開展交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動，打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”。

根據(jù)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》，打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”，加快建設(shè)國家綜合交通運輸信息平臺，構(gòu)建以部級綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系。深化5G、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，加強網(wǎng)絡(luò)安全保護。

》》今年12件更貼近民生實事中，3件已完成，9件正有序推進。

已完成項目：“實施公路危舊橋梁改造工程”——截至8月底，共改造公路危舊橋梁5005座（目標5000座）；“推進海事政務(wù)自主服務(wù)站建設(shè)”——自9月1日起，服務(wù)站已全面運行；“實施進口電商貨物港航‘暢行工程’”——已在上海、寧波舟山、青島等8個重點港口（目標6個）實現(xiàn)了以進口電商為著力點的進口集裝箱貨物港口電子放貨，單證平均辦理時間由2天縮短至4小時。

》》“十四五”期間，進一步推動客運樞紐的便民化設(shè)施改造和智能化設(shè)施建設(shè)。

一是推動綜合立體換乘設(shè)施的建設(shè)，切實縮短旅客換乘距離；二是進一步推廣使用電子客票，推動跨運輸方式的安檢互認，提高行李直掛比例，發(fā)展聯(lián)乘運輸服務(wù)，讓換乘過程更便利；三是進一步加強對樞紐的客流、車流、環(huán)境等信息智能化動態(tài)監(jiān)測，推動智能化的運力組織調(diào)度和旅客疏導(dǎo)，提高綜合換乘效率。

》》各主要網(wǎng)約車平臺在近300個城市開通了“一鍵叫車”功能。

交通運輸部將更快、更有效地改善老年人打車出行服務(wù)。一是指導(dǎo)各地加大95128約車服務(wù)電話的推廣應(yīng)用力度，目前已有70個地市開通，年底確保實現(xiàn)100個的目標；二是指導(dǎo)主要平臺公司開通并持續(xù)優(yōu)化“一鍵叫車”、電話叫車服務(wù)等功能，主要平臺公司均在APP首頁顯示“一鍵叫車”功能入口，目前累計為660多萬老年人乘客提供服務(wù)1500余萬單。

》》今年1-8月我國貨物貿(mào)易進出口比2020年同期增長23.7%。

今年1-8月我國貨物貿(mào)易進出口比2020年同期增長了23.7%，其中出口比2020年同期增長23.2%。在中國大陸主要航線上，今年1-8月，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)也開始大幅度增長，其中北美航線運力達到911萬標箱，比2020年、2019年同期分別增長40.2%和24.8%。西北歐航線運力為567萬標箱，比2020年和2019年同期分別增長23.7%和8%。

》》目前，我國集裝箱生產(chǎn)企業(yè)月產(chǎn)能提升至歷史最高50萬標箱。

交通運輸部積極配合工信部協(xié)調(diào)我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運，目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。隨著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。我國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存已經(jīng)超過40萬標箱，新箱供給有充足保障。

》》大力推動北斗在鐵路、公路、水運、郵政等領(lǐng)域全面應(yīng)用。

截至今年第二季度，安裝使用北斗終端的重點營運車輛超過700萬輛，郵政和快遞干線的車輛近4萬輛，通用航空器有400余架。交通運輸系統(tǒng)的公務(wù)船舶1800余艘使用了北斗系統(tǒng)。水上導(dǎo)航、助航設(shè)施1.3萬余座。同時，在沿海和長江干線建設(shè)了200余座北斗的地基增強站。