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2020年，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列共計(jì)3079列，同比增長(zhǎng)42.09%，運(yùn)送集裝箱26.68萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)46.26%，貨值341.69億元，同比增長(zhǎng)30.95%，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均再創(chuàng)新紀(jì)錄。

隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，滿洲里口岸外向型經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，中歐班列線路布局更加完善，輻射范圍快速擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，服務(wù)能力穩(wěn)步提升，主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽(yáng)、大慶等60余個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，為保障中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，滿洲里海關(guān)采取了大量行之有效的措施，進(jìn)一步壓縮班列通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)通關(guān)成本，助推中歐班列迅猛發(fā)展。該關(guān)所屬滿洲里車站海關(guān)對(duì)通關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行多輪優(yōu)化，設(shè)置“7×24小時(shí)”班列審核專崗，確保班列隨到隨審，通關(guān)“零延遲”；搭建數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路車站數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，目前企業(yè)填報(bào)整合率提高43.3%，班列驗(yàn)放速度得到大幅提升；不斷加強(qiáng)與指運(yùn)地和啟運(yùn)地海關(guān)的聯(lián)系配合，與17個(gè)海關(guān)簽訂聯(lián)合監(jiān)管合作備忘錄；協(xié)調(diào)鐵路部門，為中歐班列提供優(yōu)先查驗(yàn)通道，實(shí)現(xiàn)智能分撥、集約驗(yàn)放。

中歐班列不僅穩(wěn)定著中歐之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，也為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈注入“強(qiáng)心劑”。中歐班列的常態(tài)化、規(guī)模化營(yíng)運(yùn)，連接了活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)的歐洲商貿(mào)圈，為時(shí)效性較強(qiáng)、附加值較高的貨物生產(chǎn)商和貿(mào)易商提供了新的選擇, 有力促進(jìn)了中國(guó)對(duì)外開放和“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)。