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歷經(jīng)風(fēng)雨五十六載，它是一家有故事、有底蘊(yùn)的企業(yè)；它曾在時(shí)代浪潮中跌宕起伏，開創(chuàng)了中國汽車史上多個(gè)“首次”，如中國第一款客車專用底盤，中國第一臺后置發(fā)動機(jī)客車底盤，第一款自主品牌暢銷MPV。

五十六載堅(jiān)守自主創(chuàng)新夢。多年來，它的道路走得艱辛而顛簸，但從沒放棄過謀新求變,整裝再出發(fā)。

它一直秉承創(chuàng)業(yè)的精神，有一群吃苦耐勞、不斷學(xué)習(xí)、敢于挑戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)，在2002年趟出了一條“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”的路子，造出了屬于中國自己的暢銷MPV，打造了一個(gè)“中國汽車品牌由引進(jìn)到自主發(fā)展的成功模型”。

它就是江淮汽車，瑞風(fēng)MPV就是我們今天故事的主角。

從零起步到引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；

從MPV新人到MPV制造專家；

從1個(gè)用戶到85萬用戶……

十九年來，瑞風(fēng)一直在奮力開創(chuàng)一條中國自主品牌MPV之路，一直在謀新求變，致力于為所有客戶制造性能高效、節(jié)油環(huán)保、安全智能、全面舒適的產(chǎn)品。

從零起步到MPV制造專家

2002年3月18日，瑞風(fēng)商務(wù)車面世。自2002年上市以來，瑞風(fēng)MPV以年平均165%的增長率迅速成為中國MPV市場的引領(lǐng)者。2008-2010年，瑞風(fēng)以穩(wěn)健的銷量表現(xiàn)牢牢占據(jù)著國內(nèi)MPV市場第一的位置。

亮麗業(yè)績的背后，是因?yàn)榻慈水?dāng)時(shí)選擇了一條最難的路……

02年以前的MPV走的路徑一般是依靠合資品牌，或是完全靠引進(jìn)國外技術(shù)，自主品牌并不掌握核心技術(shù)。如何通過消化、吸收、再創(chuàng)新，制造出屬于中國自己的MPV？

18年前，當(dāng)江淮的骨干從韓國現(xiàn)代帶回商務(wù)車圖紙時(shí)，心里都攢著一口氣，一定要造出中國自己的MPV，然而這僅僅是一個(gè)開始……

要打造一臺多功能商務(wù)車并非易事，外國企業(yè)設(shè)置了許多的技術(shù)壁壘，有一部分核心技術(shù)參數(shù)對外嚴(yán)格保密。據(jù)了解，剛開始計(jì)劃生產(chǎn)瑞風(fēng)的時(shí)候，國內(nèi)很多技術(shù)都沒有。為了學(xué)到更多經(jīng)驗(yàn)，公司請了業(yè)內(nèi)資深專家，技術(shù)人員每天攥著個(gè)筆記本，一字不漏記下來。到了晚上，圍著車?yán)^續(xù)討論研究，困了，累了，就直接睡在地上。

而且為了得到最佳的匹配性能，江淮技術(shù)人員對于上千模具逐一進(jìn)行了調(diào)試和驗(yàn)證，經(jīng)歷了一次又一次失敗。圖紙對照著實(shí)物，邊看邊琢磨，消化吸收了5700余份圖紙，2140余份材料標(biāo)準(zhǔn)，1500余份試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在這樣一個(gè)消化吸收的基礎(chǔ)上，江淮開始了自己的創(chuàng)新之路。

江淮能制造出第一臺瑞風(fēng)，靠的就是這份勇氣和決心。

當(dāng)?shù)谝惠v瑞風(fēng)從生產(chǎn)線上緩緩駛下來的時(shí)候，一直在背后默默付出的江淮人，都紅了眼眶。瑞風(fēng)上市即一炮打響，拉開了江淮正式進(jìn)入乘用車市場的序幕。

瑞風(fēng)的技術(shù)源自國際最暢銷的韓國現(xiàn)代H1系列，在采用國際同步最先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，江淮更是以其對中國消費(fèi)市場的熟稔，開發(fā)出最適合消費(fèi)者的車型。因此瑞風(fēng)一出生便風(fēng)華正茂，暢銷市場。作為國內(nèi)第一個(gè)擁有全套整車技術(shù)和制造體系的自主品牌，不僅帶動了整個(gè)MPV市場，也重新定義了國內(nèi)的多項(xiàng)管理體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，面對各級市場的多重夾擊，瑞風(fēng)積極應(yīng)對，迅速挖掘市場機(jī)會，逐漸形成了覆蓋不同細(xì)分市場的系列車型。

用堅(jiān)韌贏得信任  政采市場的標(biāo)桿產(chǎn)品

回顧瑞風(fēng)MPV的發(fā)展，一系列政府采購帶來的品牌效應(yīng)尤為矚目，瑞風(fēng)已成為政府采購市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

2002年8月18日，國家海關(guān)總署批量采購了180臺瑞風(fēng)，這是瑞風(fēng)成長史上的一個(gè)標(biāo)志性事件，被譽(yù)為“中國政府采購第一單”。

“第一單”的產(chǎn)生一波三折。

據(jù)原國家海關(guān)總署處長王志強(qiáng)回憶，2002年，海關(guān)總署決定采購一批乘用車用作基層海關(guān)執(zhí)法執(zhí)行用車。那時(shí)廣西、云南、新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江區(qū)域路況很差，對車子質(zhì)量要求特別高，為此跑遍了全國，試駕了很多車，但沒找到完全符合海關(guān)要求的。

后來一行人到江淮試了剛下線的瑞風(fēng)試制車。覺得外觀新穎，內(nèi)飾做工精細(xì)，空間較大，整體感覺良好，但在試車中發(fā)現(xiàn)噪音有些明顯，決定還是放棄。第二天早上當(dāng)我們準(zhǔn)備到飛機(jī)場時(shí)，看見幾個(gè)瑞風(fēng)汽車人在樓下，非常疲憊，眼里全是血絲。他們說昨天那批試制車還在調(diào)試中，車輛狀態(tài)不太穩(wěn)定，現(xiàn)在噪音問題已基本解決了。問我們能不能再試一次?？吹剿麄兤v的樣子，我們就答應(yīng)了，但也沒抱太大的希望。但一試，發(fā)現(xiàn)跟昨天的感覺完全不一樣。當(dāng)時(shí)我們就把機(jī)票退了，把車開到高速上再試幾圈，經(jīng)過試車，大家一致感覺特別棒。回京以后，我們及時(shí)調(diào)整預(yù)算，增加采購數(shù)量，最后采購了180輛瑞風(fēng)MPV。

江淮人的這份堅(jiān)韌，讓剛上市不久的瑞風(fēng)就獲得了“中國政府采購第一單”。

不僅如此，2003年8月，瑞風(fēng)MPV光榮參軍，開始批量列裝部隊(duì)系統(tǒng)，進(jìn)一步為瑞風(fēng)市場開拓和品牌成長起到了積極的示范效應(yīng)。據(jù)介紹，2004年部隊(duì)系統(tǒng)正式把瑞風(fēng)定位為軍隊(duì)商務(wù)車的裝備采購系列。多年來，在軍隊(duì)系統(tǒng)一直有著良好的口碑。

之后，瑞風(fēng)開始大批量服務(wù)解放軍總裝備部、公安部、國家邊防總局、海關(guān)總署、質(zhì)檢、國土資源、國稅、衛(wèi)生、銀行等系統(tǒng)。例如，2010年重慶市衛(wèi)生系統(tǒng)采購了723臺瑞風(fēng)急救車；2010年12月，公安部邊防管理局批量采購600輛瑞風(fēng)；中國農(nóng)業(yè)銀行累計(jì)采購江淮瑞風(fēng)達(dá)到了2200余輛，創(chuàng)造了中國汽車市場單一產(chǎn)品集團(tuán)采購的奇跡。

由此，瑞風(fēng)商務(wù)車在歷屆“全國政府采購集采年會”上，多次斬獲了“全國政府采購MPV首選車型”。

從2002年第一臺瑞風(fēng)MPV下線，政府采購市場就向江淮商務(wù)車打開了大門，自此，海關(guān)、軍隊(duì)、醫(yī)療、公檢法系統(tǒng)、稅務(wù)局……都能看到瑞風(fēng)活躍于為人民服務(wù)的市場一線，政府及行業(yè)采購領(lǐng)域?qū)θ痫L(fēng)的青睞，充分證明了瑞風(fēng)作為中國MPV第一品牌的卓越品質(zhì)和性能。

及時(shí)響應(yīng)市場發(fā)展，滿足細(xì)分用戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，2010年的瑞風(fēng)M5打開自主高端商務(wù)MPV的大門，2014年的瑞風(fēng)M3借助節(jié)油經(jīng)濟(jì)、空間多變穩(wěn)固了小型MPV市場，2016年瑞風(fēng)M4用迭代升級的工藝和品質(zhì)回饋對功能用車需求人群，2017年11月瑞風(fēng)M6用私享定制的智能與豪華重新定義高端大型MPV產(chǎn)品，2018年的瑞風(fēng)R3用商務(wù)車品質(zhì)的7座家用車，掀起小型家用MPV市場的價(jià)值風(fēng)暴。歷經(jīng)十余年，瑞風(fēng)從一款產(chǎn)品，發(fā)展為產(chǎn)品線最長、車型最豐富的MPV品牌，形成公商務(wù)、商務(wù)、家用市場全領(lǐng)域覆蓋，成為真正意義上“中國第一MPV品牌”。

創(chuàng)新求變  再出發(fā)

一切過往，皆為序章。

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場一百多年來的深刻變革，中國汽車市場進(jìn)入微增長甚至負(fù)增長，與此同時(shí)，產(chǎn)品、技術(shù)、品牌升級與電動化、智能化轉(zhuǎn)型的巨大資源投入之間的矛盾凸顯。中國汽車品牌不但面臨著傳統(tǒng)燃油汽車升級、追趕的壓力，還要面臨長期挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，MPV細(xì)分市場的洗牌已悄然加速，如何深入洞察市場結(jié)構(gòu)，讀懂消費(fèi)者需求并形成核心競爭力，是瑞風(fēng)商務(wù)車一直以來發(fā)展突破的主要方向，從商務(wù)接待到客運(yùn)出行，從經(jīng)濟(jì)端到中高端，從汽油到柴油，充分滿足細(xì)分市場需求和不斷變化的市場環(huán)境，而瑞風(fēng)M4作為產(chǎn)品矩陣中非常重要的一環(huán)，通過三大核心系列車型、五款動力平臺穩(wěn)居中大型全能商務(wù)MPV領(lǐng)域，在政策引導(dǎo)、市場細(xì)分、需求升級下推出全新車型。

4月18日，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）正式上市，官方售價(jià)13.88萬-15.48萬元。在高級營運(yùn)等級認(rèn)證的加持下，針對當(dāng)下消費(fèi)能力升級和出行觀念逐漸改變的行業(yè)市場量身打造。從高性能、高收益、高安全、低使用成本等層面著手解決了出行需求痛點(diǎn)，是瑞風(fēng)主打出行行業(yè)的重磅車型。

在當(dāng)前國六柴油動力MPV產(chǎn)品并不豐富的市場環(huán)境下，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版搭載的國六2.0CTI發(fā)動機(jī)，是MPV領(lǐng)域唯一獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的柴油動力的升級版，在1800rpm輸出360N·m的最大扭矩，整體性能提升20%，而且超過60萬臺的市場保有量也更穩(wěn)定和可靠。作為國內(nèi)唯一售價(jià)在13-15萬元的國六柴油MPV，定價(jià)低于同級產(chǎn)品。

在擁有強(qiáng)勁動力的同時(shí)，也還保證了超級經(jīng)濟(jì)的油耗，這對于出行行業(yè)來說，也是一大好處。工信部百公里油耗7.9L/100km，而實(shí)測油耗實(shí)際可以低至7.2L/100km，更加經(jīng)濟(jì)的油耗降低了從業(yè)者的用車成本，提升利潤率。同時(shí)瑞風(fēng)品牌的高殘值率、柴油專屬服務(wù)政策、遠(yuǎn)低于同級的保養(yǎng)成本、5年或10萬公里質(zhì)保等等，都在為出行行業(yè)用戶落到了實(shí)處。

另外，5200*1890*1980mm的大尺寸與3080mm的長軸距，保證了全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的大空間基因，7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動式第三排座椅設(shè)計(jì)也都在最大程度上保證了人性化的乘坐體驗(yàn)。

針對出行行業(yè)來說，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版還搭載了AEBS自動緊急制動、refine+健康系統(tǒng)等可以解決出行行業(yè)目前存在的痛點(diǎn)，例如AEBS自動緊急制動可以保證行車安全，減少或避免事故發(fā)生。而refine+ 健康系統(tǒng)則是具有“雙級過濾，三重防護(hù)”的功能，18分鐘內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)空氣煥新，“N95級”過濾防護(hù)、殺毒滅菌等功能一應(yīng)俱全，保障車內(nèi)健康安全的呼吸環(huán)境。

最近，瑞風(fēng)在政府采購市場都有非常不錯的表現(xiàn)，獲得了廣泛的采購。例如，山西長治公安系統(tǒng)采購了120臺瑞風(fēng)M4作為治安巡邏車；安徽公安系統(tǒng)采購了50臺瑞風(fēng)M4；山東濟(jì)寧梁山縣衛(wèi)健局采購了19臺M4救護(hù)車等等。

有人說，“瑞風(fēng)商務(wù)車，老朋友，新體驗(yàn)”，有85萬用戶的信任做背書，瑞風(fēng)商務(wù)車一路走來，始終要對得起這份信賴。

這些年，瑞風(fēng)一直在變化，但這些變化的背后，有一點(diǎn)是不變的，那就是瑞風(fēng)造好車的精神，這種精神始終如一。相信江淮商務(wù)車在新的時(shí)代之下，會整裝謀變，走的更遠(yuǎn)、更好。